| Pages:
1
..
24
25
26
27
28 |
Micke G
AP\'s boxersamlare
Inlägg: 2467
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline
Humör: Djupt försjunken i 105
|
|
Det är bedrövligt med bränleledningar nu för tiden. Köpte själv från Biltema och bytte på en 33:a. Dom höll i 3 år sedan sprack en ledning när motorn
stod på tomgång och bilen började brinna,
Jag han bara höra ett poff, sedan dog motorn och efter några sekunder märkte ja att det brann.
Fick ett tips om att köpa bränsleledningar för marint bruk, så jag köpte en rulle på 5 meter. När jag jämförde så var dom marina tjockare och luktade
mer gummi. Dessutom är dom c:a 3 ggr dyrare. Men det betalar jag gladeligen bara dom håller.
Det är synd att det finns så jävla mycket Kinaskrot på marknaden nu för tiden. Verkar bara som ekonomin styr allt.
M Boxer Gunnarson
Giulia Super 1600, Berlina 1750 1971, Sud Ti 1975, Sprint 1986, 33 Sportwagon 1989, Sud TI 1982 +3 renoveringsobjekt.
|
|
|
sam_h
AlfaRäv
Inlägg: 1974
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Hörby, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: I non ho paura
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av AJ  | Samma här, upprepade gånger, både biltema och mekonomen.
Jag antar att dom inte klarar etanolen.
[Ändrad 11/20/2011 av AJ] |
Jag har alltid kört etanolfritt vad jag vet. Gamla V-power och preem 98 är det enda som tankats, så borde inte vara det då de dessutom spruckit
utifrån och in.
|
|
|
sam_h
AlfaRäv
Inlägg: 1974
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Hörby, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: I non ho paura
|
|
Ibland behövs det lite extra motivering för att få saker och ting att hända. Har äntligen bytt ut alla spruckna bränsleslangar, så nu blir det
busso-åka i år med, dock troligen mest för min fru då gängan till oljepluggen på 156:an för 2:a gången inte pallade måttet och troligen inte hinner
bli åtgärdad till måndag då semestern är över och båda behöver bil.
Ursprungshålet med M18 blev omgängat med insats till M20 efter att bilverkstan dragit sönder gängan. Insatsen följde självklart med ut när jag
skruvade loss. Var så försiktig jag kunde när jag skulle skruva åt igen, men självklart så slog sig pluggen när den var 2/3 in så gängan blev skadad,
så nu hoppas jag på att repsatsen jag skickade frugan till att köpa, så blir det nog att fixa till M20 och lägga flänstätning i hålet och sedan inte
dra så att det sitter på plats och låta flänstätningsmassan göra tätningsjobbet, funkar inte det så blir det fixa ett nytt tråg.
[Ändrad 2012-8-4 av sam_h]
|
|
|
sam_h
AlfaRäv
Inlägg: 1974
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Hörby, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: I non ho paura
|
|
Anledningen att den slog sig kan bero på, förutom skit bakom spakarna, på att halva delen av det gängade loppet i trågen är 7-8mm djup och på andra
sidan fattas det mtrl efter omgängningen så den är bara 3-4mm, så frågan är om det ens går att fixa.
|
|
|
sam_h
AlfaRäv
Inlägg: 1974
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Hörby, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: I non ho paura
|
|
Det var då själv  , rensade gängorna i med ny skruv och en
del flänstätning, sitter med 6Nm så det borde hålla sig på plats, så allt bra!, så i med olja och redo för start igen.
Startar som sig bör, dieselknack från samtliga cylindrarna innan oljan kommit på plats igen, tar 2 sekunder så tystnar dieselljduet, förutom ett annat
knackande med en lite annorlunda mer metallisk ton, väntar 10 sekunder, knackar fortfarande från trakten runt cylinder nr.1, väntar 20 sekunder
fortsätter knacka så stänger av igen.
Så då är 15000kr frågan, är det en ventil som fastnat? är ett komptest det lättaste sättet att kolla?
Det ska inte blivit något fel i samband med kamremsbytet. Jag följde tillvägagångsättet till 99%, och har gjort det 2ggr tidiagre, ända jag inte
gjorde var att lossa kamhjulet på avgaskammen då kamnocken låg helt rätt i kamlåset vid TDC, precis som den gjorde förra gången jag bytte också. Har
dragit runt motorn minst 4 varv efter montering av kamremmen och balansaxelremmen för att kolla att allt står rätt med TDC och kamlås.
|
|
|
sam_h
AlfaRäv
Inlägg: 1974
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Hörby, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: I non ho paura
|
|
Nybesiktigad med blankt papper, i år igen, 
På 156:an har jag nu justerat om kamremmen 100% enligt boken, gjorde ingen skillnad, hittade dock ett tändstift som satt lite väl löst, så skruvade åt
det och ljudet halverades, gick över samtliga tändstift, har dock ingen 3/8 -1/2 konverter för att kunna använda momentnyckeln, så vågar inte dra
hårdare nu. Börjar gå fett mycket murphy i den bilfaen nu, den kanske bara är så att den säger "skit i den och lyssna på din fru och köp en 166 3,0:a
istället" för nu började instprutsvarningslampan att lysa 6-8s efter start. Orkar dock inte bära ut en dator och läsa av fel-koden idag.
|
|
|
sam_h
AlfaRäv
Inlägg: 1974
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Hörby, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: I non ho paura
|
|
Bakluckan har gått i baklås, Vajjern har antingen hoppat, eller gått av. Och händer inte ett skit när jag drar i nödöppningen, så vad är receptet?
går det att riva ur ryggstödet på baksätet utan att komma åt från kofferten?
|
|
|
J.Aineland
AP\'s galna samlare
Inlägg: 3153
Registrerad: 2002-6-23
Befinner sig: Jönköping/Västervik
Medlemmen är Offline
|
|
Låter inte kul.
Katastrofvajern som jag antar är av nylon ligger helt löst bakom mattan så det gäller nog att dra för allt man kan om den ska gå att få tillräckligt
sträckt för att rubba låsmekanismen.
Det finns knappt några hål alls bakom ryggstödet, så att få genom armen ända bak o lossa skyddsplasten mot bakstammen för att komma åt låset ser svårt
ut.
Kanske kan du komma åt katastrofvajern vid vänstra baklampan genom ett av hålen bakom ryggstödet med hjälp av en gripklo el krok om du lyckas peta
undan mattan först.
Joakim Aineland * CAR 1995-> # 1044
Alfasud Lusso -75, 1.7 Ti -79 \"Zebran\", 1.5 -82, QO -83; Sprint 1.3 -78, 1.7 Veloce Modificata -80, 1.5QV -85, 1.5QV -86;
33 1,5 Ti -87, Giardinetta 4x4 -87, 1.7iE -88, 1,7iE QV SportWagon 4x4 -89, 16V -90, 16V -91, 16V S QV P4 -92; 145 1.6 -95;
Alfetta Gt 1.8T -75, GTV -78; 75 2.5 -86; 164 3.0 V6 -89, 3.0QV -91; Gt1300Junior -72; 156 2.0 SportWagon -00; Stradale -07.
>Scuderia Skaftekulla -Mitt Album/My Gallery<
|
|
|
sam_h
AlfaRäv
Inlägg: 1974
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Hörby, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: I non ho paura
|
|
Få in armen är nog inte tal om, men förhoppningsvis något långt att peta med.
|
|
|
sam_h
AlfaRäv
Inlägg: 1974
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Hörby, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: I non ho paura
|
|
...  kom precis på att det ligger en barnvagn och fällstol ivägen
inlåst i bagaget så oavsett lär jag inte komma åt något.
 man jag kan alltid borra ur nitarna i den borttagna plåten för
reservhjulet och sticka in handen den vägen.
[Ändrad 2012-8-12 av sam_h]
|
|
|
J.Aineland
AP\'s galna samlare
Inlägg: 3153
Registrerad: 2002-6-23
Befinner sig: Jönköping/Västervik
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av sam_h | ... kom precis på att det ligger en barnvagn och fällstol ivägen
inlåst i bagaget så oavsett lär jag inte komma åt något.
man jag kan alltid borra ur nitarna i den borttagna plåten för
reservhjulet och sticka in handen den vägen.
[Ändrad 2012-8-12 av sam_h] |
Aha,
Tänkte sagt att på min 75:a kommer man in i bagaget underifrån genom den rostiga reservhjulsbaljan
Joakim Aineland * CAR 1995-> # 1044
Alfasud Lusso -75, 1.7 Ti -79 \"Zebran\", 1.5 -82, QO -83; Sprint 1.3 -78, 1.7 Veloce Modificata -80, 1.5QV -85, 1.5QV -86;
33 1,5 Ti -87, Giardinetta 4x4 -87, 1.7iE -88, 1,7iE QV SportWagon 4x4 -89, 16V -90, 16V -91, 16V S QV P4 -92; 145 1.6 -95;
Alfetta Gt 1.8T -75, GTV -78; 75 2.5 -86; 164 3.0 V6 -89, 3.0QV -91; Gt1300Junior -72; 156 2.0 SportWagon -00; Stradale -07.
>Scuderia Skaftekulla -Mitt Album/My Gallery<
|
|
|
AlfaStoffe
Alfista
Inlägg: 193
Registrerad: 2003-6-26
Befinner sig: Ljungby
Medlemmen är Offline
|
|
Tag hjälp av någon som trycker på bagageluckan samtidigt som du drar nylonsnöre/el-manövern. Har nyckellåset fungerat tidigare och det inte går med
nyckel och trycka ned luckan bortse från ovanstående.
Det kan också finnas ett hål bakom regplåten där du kan använda en skruvmejsel och öppna med.
[Ändrad 2012-8-13 av AlfaStoffe]
Kristofer Larsson.
Alfetta Sedan TS -78
166 3.0 V6 24V
|
|
|
grest
Alfista
Inlägg: 471
Registrerad: 2008-3-8
Befinner sig: Jönköping
Medlemmen är Offline
Humör: garageglad
|
|
Lita inte för mycket på nödsnöret det kan/brukar gå av.
Jag tog bort baksätet och kopplade ihop flera förlängare till en 13 mm hylsa och med extra ficklampsasistent skruvade jag bort skruvarna som håller
låsdelen på bakstammen.
Kan vara ett tips om man har hel/svetsad reservhjulsbalja så att man inte kommer in någon annan väg.
Måste göra samma sak på min 75a ts
Krister Green
AR 75 TS 50000mil, AR75 2,0 bruksbilen, Bertone 1300 gtj renoveringsobj, och en Alfetta 1,8 som inte finns mer
|
|
|
Björnbusen
AP's fett ischist
Inlägg: 4803
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Bromma, Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: Lappmögel WTF?!
|
|
Öppna inifrån...
Björn Ek
AlfaPowermedlem Nr 5
AlfaRomeo Alfetta 1,8 1976 - Shelbyfettan
AlfaRomeo Alfetta 1,8 1972 - Vinterbilen
¨Knarkar nästan aldrig¨
|
|
|
Henrik Magnusson
AlfaRäv
Inlägg: 1091
Registrerad: 2006-10-4
Befinner sig: Fubbiktown(Malmö)
Medlemmen är Offline
Humör: meksugen
|
|
Det är löjligt enkelt att öppna en 75-baklucka utifrån. Ta loss nummerskylten, bakom den finns ett (eller om det var två) hål, in med en smal
skruvmejsel i det närmast låset, vicka runt lite och pop så öppnar den.
Henrik Magnusson ¤ CAR #5493
Nu: 2x Alfetta GT -75 ¤ ½ Alfetta GTV -81 ¤ 156 GTA SW -02 ¤ 75 3.0V6 -90
Då: 75TS -90 ¤ 164 Turbo I4 -89 ¤ Alfetta GTV -80 ¤ 156 TS SW -01
|
|
|
| Pages:
1
..
24
25
26
27
28 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
