| Pages:
1
2
3
..
14 |
michael.hedborg
Alfista
Inlägg: 151
Registrerad: 2008-2-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
|
|
1969 GTJ 2,0TS 190hp?
Hej,
tänkte lägga upp en projekttåd på mitt TSbygge, inte för att det saknas byggtrådar utan mer för att kanske få lite tips och trix.
Har haft en "renoverad" GTJ med 2,0 Nordmotor i några år och efter att stegvis ha gått igenom chassi, motor och drivlina (inredningen var fin från
början) är jag sugen på mer punch.
Har funderat och räknat på att få upp effekten i min 2,0 Nordmotor, men kommit fram till att det vore synd att på en skaplig motor (148hp) lägga ut de
pengarna. Bättre att montera ur den komplett och ställa på hyllan för framtiden.
Dessutom vore det kul att meka med "nya" oskruvade grejer.
Det skall inte bli en racerbil, snarare en Alfa "M3"
I höstas köpte jag därför en TS2.0 från en 75:a i Kalmar och hade även turen att springa på en 1750 Nordmotor på vägen, i Linköping. Den tänkte jag ta
sump och oljepump ifrån (flåt... alla purister)
Jag har fått förslag på att använda insprutning men det är väll lite fuskigt...
Så här tänker jag att det skall bli.
Alfaholics:
camshaft Cat Cam, 12,95int, 12,75 exh
13mm lift valv springs
13mm lift Cam followers
11:1 Formula GT Pistons
Formula GT 38,5mm valv exh
Blanking plates
Aluminium Crankshaft Pulley
Waterpump, 2 inlet
Automatic Electric Fan
Fuel filter for small Filter King
Motor inlet manifold
Pipercross constant radius Motor trumpets
Weber 45x2 inc levers, fuel unions and studs
1 ltr Oil cachtank
Bilet aluminium oil filter cap
Oil coler - thermostatic
Oilfilter x 2
Alfaholics SS exhaust manifold
HD engine mounts
P. Spruell
46 mm inlet valve
Big seats
Valv guids - race - 4exh (-1mm), 4int (-4mm)
Botom and top chain - fast road
Windage tray and sloch
Crank pilot buching 2,0 TS
Conrods I section 567gr, 7500rpm (conrod bolts included)
Driveschaft flex disc
Pipercross mounting plate
Throttle Rod End Assembly, Steel
Reintz full set gaskets
Jag har några undringar dock!
1)Dessa kammar använder Alfaholics i sina 190/200 HP motorer och de förutsätter nog programerbar tändning - det tänkte jag därför också köra med -
kommentar?
2)Har fått förslag på 85mm kolvar från Alfaholics men blivit avråd - väljer nu mellan ovanstående JE kolvar och samma kolvar som Alfaholics men 84,6mm
- kommentar?
3)Tänkte inte köpa ny kylare, bara sätta i moderna kylarelement. Dels för utseendet men även för kostnaden. Skall man då kosta på sig en det lilla
remhjulet i aluminium (vid vevaxeln) för att få vattnet att rotera långsammare - kommentar?
[Ändrad 2011-11-13 av michael.hedborg]
[Ändrad 2011-11-13 av michael.hedborg]
[Ändrad 2011-11-13 av michael.hedborg]
[Ändrad 2011-11-15 av michael.hedborg]
[Edited on 2011-11-30 by michael.hedborg]
[Edited on 2012-1-7 by michael.hedborg]
[Edited on 2012-1-7 by michael.hedborg]
[Edited on 2012-4-2 by michael.hedborg]
[Edited on 2012-4-2 by michael.hedborg]
[Edited on 2012-12-14 by michael.hedborg]
Michael Hedborg - GT Junior Alfista
|
|
|
michael.hedborg
Alfista
Inlägg: 151
Registrerad: 2008-2-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
|
|
Lyckas bara lägga in en bild - hur gör man?
Michael Hedborg - GT Junior Alfista
|
|
|
elCrillo
Alfa-freak
Inlägg: 773
Registrerad: 2010-10-28
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline
Humör: Hundra55
|
|
Jag tror man måste posta nya inlägg för att lägga in fler bilder, knappen "post reply" bredvid "new topic" o "new poll". Du måste då skriva nåt
också...
Lycka till!
Crister Borg
156 sw JTS -02; 155 2,5 V6 wb -95; 75 TS -90
|
|
|
Björnbusen
AP's fett ischist
Inlägg: 4803
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Bromma, Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: Lappmögel WTF?!
|
|
1. Holländska 123 tune är billig programmerbar tändning som funkar och är extremt lättanvänd.
3. Motordelar för 40 000 kr och sen blev det viktigt att spara 2000kr på kylaren?
Med de pengarna du investerar kan det vara värt att skicka den där 75-motorn och i stället gå på en TS från 155:an som har en bättre topp.
Se till att kalkylen innehåller 5-10 000 för bromsbänkstid.
När du är klar kommer du ha betalt 60 000 för 40 hästar men det kanske du redan tänkt på?
I övrigt kul projekt, ska bli kul att se hur det blir! Mycket bilder är kul!
Björn Ek
AlfaPowermedlem Nr 5
AlfaRomeo Alfetta 1,8 1976 - Shelbyfettan
AlfaRomeo Alfetta 1,8 1972 - Vinterbilen
¨Knarkar nästan aldrig¨
|
|
|
michael.hedborg
Alfista
Inlägg: 151
Registrerad: 2008-2-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  | 1. Holländska 123 tune är billig programmerbar tändning som funkar och är extremt lättanvänd.
3. Motordelar för 40 000 kr och sen blev det viktigt att spara 2000kr på kylaren?
Med de pengarna du investerar kan det vara värt att skicka den där 75-motorn och i stället gå på en TS från 155:an som har en bättre topp.
Se till att kalkylen innehåller 5-10 000 för bromsbänkstid.
När du är klar kommer du ha betalt 60 000 för 40 hästar men det kanske du redan tänkt på?
I övrigt kul projekt, ska bli kul att se hur det blir! Mycket bilder är kul! |
Japp, jag tänkte spara 3000kr på kylaren liksom även 5000kr på 155-topp och en massa andra grejer som är lite bättre, tex race alternator 2350kr, full
race cam chains 1800kr, 47mm inlet valves 4300kr, ARP conrod bolts 1600kr, Carillo Conrods H-section 10400kr, electric water pump 2000kr och titan
fjäderhållare 3000kr.
Någon stans måste man ju dra gränsen, kanske har jag missbedömt något...
Jag fick i alla fall svar på remhjulet i aluminium - det funkar inte med tändsystemet. Man får svarva av befintligt hjul med "taggar" för
tändningskontroll förstod jag.
Max på A-holic försäkrade även att kammarna skall gå bra på låga varv med tomgång på 800rpm.
Största beslutet fn är vilka kolvar;
Italiensktillverkade och av Formula GT använda CR11:1
http://www.classicalfa.com/products/EN515-2000-TWIN-SPARK-PE...
eller JE:s CR11,5:1
http://www.spruellmotorsport.com/piston-twinspark-84mm-1151-...
Någon som har något klokt att säga - kanske är de likvärdiga och i så fall är JE billigare;-)
[Ändrad 2011-11-15 av michael.hedborg]
Bifogad fil: phpY7hoKk (132kB)
Denna fil har blivit nedladdad 53 gånger
Michael Hedborg - GT Junior Alfista
|
|
|
michael.hedborg
Alfista
Inlägg: 151
Registrerad: 2008-2-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
|
|
Försöker ladda up lite bilder men det går trögt - kanske ett dåligt omen...
Bifogad fil: phpe4QaV9 (132kB)
Denna fil har blivit nedladdad 103 gånger
[Ändrad 2011-11-15 av michael.hedborg]
Bifogad fil: phpfetnvs (132kB)
Denna fil har blivit nedladdad 122 gånger
Michael Hedborg - GT Junior Alfista
|
|
|
t16
AlfaRäv
Inlägg: 2022
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline
Humör: nya tag!
|
|
Jag tror Björn talar av egen erfarenhet?
Du kan väl ändå inte använda orginal ts tändning då det sitter ihop med sprutet?
Det kommer kosta men det är ju en bil som har ett ganska högt värde och därför värd att stoppa lite i.
123 verkar vettigt, allra vettigast är komplett sprut men det tar ju en del av charmen!
Annars kan man ju bygga om tändkurvan i en standard brytarlös fördelare om man får tag i en!
mvh
|
|
|
ti
Alfa-freak
Inlägg: 866
Registrerad: 2006-4-11
Befinner sig: Gbg
Medlemmen är Offline
|
|
Betydligt bättre kolvtopp/förbränningsrum med dom italienska kolvarna, om du når upp till önkat komp med dom. Annars std. kolvar samt Nordmotor stakar
(1mm längre har jag hört) samt en lättare hyvling av topp samt lite sänkta brunnar i kolvarna. Typ, gratis...
Peter Alfredsson
Alfasud ti, Alfetta 1.8, 155 TS 2.0
|
|
|
davkar
Alfista
Inlägg: 220
Registrerad: 2005-5-30
Befinner sig: Stockholm, Norrmalm
Medlemmen är Offline
|
|
Låter som ett kul projekt! Antar att du även har spanat in AH Motorsports kit(innehåller tändning) till TS-spisen?
http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm
David Karlsson
GTJ 1600 -75
Vissa skulle kanske kalla den skabbig, själv föredrar jag rejsigt brukskick med vacker patina.
Bruksbil - VW GTI DSG -07
Såld - Fiat 500 1.2 Lounge -07
|
|
|
HEDBERG
Alfa-freak
Inlägg: 624
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: HALMSTAD
Medlemmen är Offline
|
|
Jag personligen hade gjort annorlunda , jag hade sett till att få i stora ventiler med 45 garders vinkel på ventilsätena portat toppen efter dessa+
monterat weber 45or + vassa kammar o extraktor grenrör på nord motorn ,det är fullt möjligt att ha 180- 210 hk i den med hyfsad körbarhet.
Björn Hedberg medlem i CAR
|
|
|
HEDBERG
Alfa-freak
Inlägg: 624
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: HALMSTAD
Medlemmen är Offline
|
|
Sa jag att jag är lite konservativ :-)
Björn Hedberg medlem i CAR
|
|
|
ti
Alfa-freak
Inlägg: 866
Registrerad: 2006-4-11
Befinner sig: Gbg
Medlemmen är Offline
|
|
Nordmotorn är vacker att titta på, men inget under av effektivitet. Tror ingen har varit i närheten av 100 riktiga literhästar. Men jag kan ha fel..
Peter Alfredsson
Alfasud ti, Alfetta 1.8, 155 TS 2.0
|
|
|
michael.hedborg
Alfista
Inlägg: 151
Registrerad: 2008-2-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av ti | | Betydligt bättre kolvtopp/förbränningsrum med dom italienska kolvarna, om du når upp till önkat komp med dom. Annars std. kolvar samt Nordmotor stakar
(1mm längre har jag hört) samt en lättare hyvling av topp samt lite sänkta brunnar i kolvarna. Typ, gratis... |
Hej, det var intressant - kan du utveckla det där!
Skall försöka peta in en bild.
från vänster uppifrån; Standardkolv 10:1, Alfaholics (Classic alfa, Formula GT? - alla gör de anspråk på kolven) 11:1, JE 10,5:1 och JE 11,5:1
Beträffande tändningen Björn, förstår jag inte det där med 123 ignition. Detta är ju en twinspark... där gnistan inte skall komma helt samtidigt eller
hur tänker du 
[Ändrad 2011-11-16 av michael.hedborg]
[Ändrad 2011-11-16 av michael.hedborg]
[Ändrad 2011-11-16 av michael.hedborg]
[Ändrad 2011-11-16 av michael.hedborg]
Michael Hedborg - GT Junior Alfista
|
|
|
michael.hedborg
Alfista
Inlägg: 151
Registrerad: 2008-2-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
|
|
Har givetvis även tittat på dessa - fick en känsla av att de var lite konservativa med kammar och kolvar - inga riktigt bra svar på frågor heller.
Deras boxermotorer med 6mm ventilskaft verkar däremot häftiga
Michael Hedborg - GT Junior Alfista
|
|
|
HEDBERG
Alfa-freak
Inlägg: 624
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: HALMSTAD
Medlemmen är Offline
|
|
Hej (Ti) ,den alfetta gtv 2,0 77a med reg nr. fmo564 som min farfar hade och körde förar kurs 7 år i rad med av totalt 14gånger på nurnburg ring , som
min far trimmade hade vid bromsnings tillfället 206hk med std kolvar då venolia kolvarna inte höll för 9000rpm(nederdelen på en kolv försvan ned i
tråget). (kammarna var från italienska autodelta)
Björn Hedberg medlem i CAR
|
|
|
| Pages:
1
2
3
..
14 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
