crashhappy
Alfista
Inlägg: 294
Registrerad: 2006-9-17
Befinner sig: inte alltid där tanken är
Medlemmen är Offline
Humör: :-)
|
|
drivaxel damask- 166'a 3.0
jahapp, då har den yttre, högra damasken gått på lunch för evigt.
knuten är i perfekt skick så det är bara en ny damask och lite flott i den som behövs- men var hittar man en dylik??
ngn som har koll??
//jj
[Ändrad 2012-8-19 av crashhappy]
Joakim Johannesson
166-v6, gtv-6, och så päronens 164 3.0
Land Rover Freelander 1.8L
Rover SDI 3500
|
|
|
mopar
|
|
http://ricambi.alfisti.net/index.php?cat=c2145_Drive-shafts-...
/mopar
Thomas Pettersson
\"One cannot change the past, but one can ruin the present by worrying over the future.\"
\"Your Toyota is disgusting\"
|
|
|
crashhappy
Alfista
Inlägg: 294
Registrerad: 2006-9-17
Befinner sig: inte alltid där tanken är
Medlemmen är Offline
Humör: :-)
|
|
alldeles utmärkt, synd bara att dom har semester, får väll binda nått över så länge så man inte får in onödigt med skit i bälgen.
tack Mopar för ditt "detektiv" jobb!!
//JJ
Joakim Johannesson
166-v6, gtv-6, och så päronens 164 3.0
Land Rover Freelander 1.8L
Rover SDI 3500
|
|
|
AlfaStoffe
Alfista
Inlägg: 193
Registrerad: 2003-6-26
Befinner sig: Ljungby
Medlemmen är Offline
|
|
Mekonomen har ett kit under 300lappen, damask, fett, packning, klammorna ingår samt nya skruvar till drivaxeln (i mitt kit var det fel skruvar med, lr
så har de specat de fel i kittet).
Verkade vara bra kvalitet också.
Kristofer Larsson.
Alfetta Sedan TS -78
166 3.0 V6 24V
|
|
|
crashhappy
Alfista
Inlägg: 294
Registrerad: 2006-9-17
Befinner sig: inte alltid där tanken är
Medlemmen är Offline
Humör: :-)
|
|
såjans, då var det bytt, min lokala BDS firma krängde ett komplett kit för en aning under 300 hårt beskattade pengar.
att pilla i sönder framändan var en baggis, släppte undre och övre spindelleden och vek undan navet (av med ok o skiva först!), center muttern släppte
fint oxo.
avbitartång användes för att klippa bort den gamla damasken och sedan började helvetet!!- den där satans lilla låsringen var en pain in the ass, men
till slut så gled knuten av.
ett tips: för att inte rucka för mycket på drivaxeln så tog jag en träbit som var ca 60mm hög och lika lång- denna la jag sedan på undre bärarmen och
ovan på la jag drivaxeln, detta låstes sedan med en fet skruvtving- satt som berget när jag sedan prylade knuten av axeln.
allt som allt så tog jobbet 3 o en halv timme i anspråk, mesta tiden lades i princip på den lilla låsringen, trångt och jäkligt är bara
förnamnet.....(och tvätt av insida hjul och diverse nersmetade delar)
allt fett som följde med kletades in efter att allt blivit rengjort minutiöst, så nu ska denna knuten leva länge till får jag hoppas.
//jj
Joakim Johannesson
166-v6, gtv-6, och så päronens 164 3.0
Land Rover Freelander 1.8L
Rover SDI 3500
|
|
|
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
