Projekt Stabil : Sprint '87 » Gran Turismo

Yeah!! Nu blev jag inspirerad att få arslet ur vagnen med GTV6an

Ja, vad skall man säga. Kul som f-n...

Grymt ska bli spännande att följa!

Quote: Ursprugligen inlagt av Maffia Alfisti

Yeah!! Nu blev jag inspirerad att få arslet ur vagnen med GTV6an

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Ja, vad skall man säga. Kul som f-n...

Quote: Ursprugligen inlagt av AR155V6

Grymt ska bli spännande att följa!

Över tusen inlägg och hundra tusen visningar. Det är ju rätt galet...

Den här projekttråden är ju snart så gammal att den är skattebefriad

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Den här projekttråden är ju snart så gammal att den är skattebefriad

😂

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall

Nåja, lär väl vara en av de absolut första trådarna på AP oxå, eller? Coolt i a f! 😜

Måste nog vara en av dem äldsta trådarna som fortfarande är igång

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall

Nåja, lär väl vara en av de absolut första trådarna på AP oxå, eller? Coolt i a f! 😜

Quote: Ursprugligen inlagt av Jakkeholm01

Måste nog vara en av dem äldsta trådarna som fortfarande är igång

Det kan det mycket väl vara - men å andra sidan med typ 10 år i vila.

Rost och lite mer rost.

Medan jag håller på att ordna med framtida hemmet för bilen så har Fredrik börjat ta en titt vad han har att jobba med. Inte helt oväntat så fanns det lite mer rost än vad som syntes på ytan. Det är ju trots allt en gammal Alfa...

Men det ser ändå ut att vara tämligen hanterbart för en kille med hr. Assarssons talang! Utan hans hjälp hade bilen blivit fortsatt stående.

Den tidigare renoveringen och lackeringen har av allt att döma inte varit värst fokuserad på underarbete och kvalitet, men det ska vi se till att få lite ordning på - ett steg i taget.

Fokus kommer att ligga på att få bilen körbar inom en överskådlig framtid, för att sen ta små steg i en rullande renovering mot skicket som den förtjänar. Jag hoppas att den ska få rulla ut ur garaget nån gång under sommaren för egen maskin... Vi får väl se vart det tar vägen den här gången!

Quote: Ursprugligen inlagt av beatwise

Medan jag håller på att ordna med framtida hemmet för bilen...

Då vi blev med hus (och då tillhörande garage) i höstas så insåg jag att det var läge att passa på att göra något åt garaget INNAN det flyttas in där på riktigt om det skulle få en chans att bli något gjort.

Kommunalhusgult har aldrig varit min favorit och golvet var så fräscht att jag vill passa på att lägga epoxi för att enkelt kunna hålla rent och fräscht i framtiden.

Ett gäng färgburkar införskaffades och arbetet är i full gång att skapa en trevlig arbetsmiljö.

Det blir så fiiint!

Som med alla äldre bilar så dyker det alltid upp lite överraskningar när man börjar rota i rosten, allra helst på dem tillverkade i södra Italien...

Det blir inte hjälpt av att en del tidigare lagningar gjordes med Plastic Padding och jag de två första åren jag körde bilen gjorde det även på vintern.

Men nu när brallorna ändå är nere så är det "bara" att fortsätta. Fredrik jobbar på och den kommer bli både frisk, stark och snygg!

Ser bra ut! eller hur man nu ska formulera det rätt Kommer oavsett se ut som när den rullat ut ur fabriken när den rullar ut från Herr Assarsson! Hoppas få se den på vägarna i sommar!

Kan passa på att fylla på med fler bilder än vad Stefan har sett :)

Inuti bagagerummet i hörnet där bakstammen möter bakskärm var det rosthål på båda sidor. Inte världens smidigaste plats att komma åt med bröstkorgen hängandes över bagageöppningen och sträcka sig ner för att svetsa men det blev bra trots bitvis tunn plåt.

Bagagerumsgolvet sista 10-20cm byts ut helt. Både det samt förstärkningsplåt var av utgånget datum. Nytt golv helsvetsat, ramben renslipade, kofångarfästen har mätts in höjdmässigt samt golvet är i våg. Nya sandplåten som Stefan haft på hyllan i många år är inpassad och svetsas dit när allt innanför är klart.

En liten sanering fick äga rum på hörnet höger bak då dräneringshålet hade ätit upp omgivande plåt. En duktigt dubbelvälvd plåt med fals på båda sidor gjordes som ersättare.

Bakänden är helt sanerad från rost

Teöskeln höger bak är färdiglagad också. Ny innertröskel, ny mellantröskel, ny förstärkningsplåt, ny yttertröskel. Karossglipa mot passagerardörr exakt som original. Fast utan rosthålet...

Tröskel duschad med dinitrol tills det rann ut. Ny plåt epoxiprimad samt svetsprimer vid alla svetsställen.



[Edited on 2021-1-23 by FredrikAssarsson]

Blir grymt! Fantastiskt jobb, hatten av

Quote: Ursprugligen inlagt av AndreasA

Blir grymt! Fantastiskt jobb, hatten av

Kan inte annat än hålla med!

Heja, heja!

Oj, där fanns det att göra.
Men bra blir det...

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Oj, där fanns det att göra. Men bra blir det...

Ja, Fredrik har koll på vad han gör!

Och bita i fanns det...

Även där det kanske inte såg så illa ut till en början så dolde det sig lite överraskningar.



Men Fredrik är flink med verktygen och kirrar det med bravur!


[Ändrad 2021-2-15 av beatwise]

[Ändrad 2021-2-15 av beatwise]

Han är inte bara duktig på att banka plåt - han har himla fin hand med sprutan också!

(före klarlack)

5/5 bananer!

(efter klarlack)

Så jävla grymt jobbat

Obehagligt snyggt.

Vänstersidan vid bakre sidorutan hade redan bytts förr och jag bytte kanten från b-stolpe halvvägs till c stolpe på andra sidan.

Sud/33 verkar rosta rätt underligt. Inte överallt utan väldigt specifika ställen. Oftast fogar och dubbel/trippel/kvadruppelplåt
Inte favoritmodellen att gräva i. Får man säga så?
Gammal nog att rosta som alla andra bilar, ny nog att vara krånglig att filéa när plåtdelar behövs bytas ut. Nu är den lagad både till höger och vänster och fräsch igen så Stefan får strax ta över och bygga ihop rackaren :)

[Edited on 2021-2-17 by FredrikAssarsson]

Fanastici, ser ju helt strålande ut!

Snyggt jobbat! Håller på med liknande operation på min sprint. Hur gjorde ni med förstärkningsplåten mellan rambenen? Den man fäster sandplåten i nederkant?

Sedan nåt år tillbaka råkar jag ju ha ytterligare en Sprint stående, men när man ser Assarssons energi vill man ju inte ens börja.

Quote: Ursprugligen inlagt av Finnland

Snyggt jobbat! Håller på med liknande operation på min sprint. Hur gjorde ni med förstärkningsplåten mellan rambenen? Den man fäster sandplåten i nederkant?

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Sedan nåt år tillbaka råkar jag ju ha ytterligare en Sprint stående, men när man ser Assarssons energi vill man ju inte ens börja.

Man tackar alla får ha sin nivå, det handlar om att få ut bilarna på vägarna, inte att ha mest perfekt plåt. Även om det kan förhöja känslan..

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Quote: Ursprugligen inlagt av Finnland   Snyggt jobbat! Håller på med liknande operation på min sprint. Hur gjorde ni med förstärkningsplåten mellan rambenen? Den man fäster sandplåten i nederkant? Eftersom att just infästningen av sandplåt mot förstärkningsplåt var en avgörande orsak till rostkavalkaden sitter den nya sandplåten inte svetsad i den nya förstärkningsplåten. Som förut går förstörkningsplåten från ramben till ramben och sitter fast i bagagerumsgolv och reservhjulsbalja som tidigare. Sandplåten är mer kosmetisk och inte så stärkande så den får vara oinfäst så att säga. Det är med andra ord på samma sätt som både Giulia, Berlina, Bertone osv är uppbyggda. Originalkonstruktionen av dessa plåtar på Sprint är helt otroligt inbjudande till rost.

Tackar för den.
Ska se vad jag uppfinner, borde ha en orginalplåt i hyffsat, eller åtm i bättre skick, i högen med sud-delar.

Väggar före.






[Ändrad 2021-2-24 av beatwise]

Väggar efter.

Golvprepp.

Golvmålning.

Jo, jag tackar jag...

Avundsjukan av att en del har det snyggt och fräscht har infunnit sig.

SNYGGT

Bon voyage!

underbar färg på spinten...ja på garaget med

Quote: Ursprugligen inlagt av Besar

underbar färg på spinten...ja på garaget med

Jag föll för den direkt när jag såg annonsen 2002, så det var inte mycket att välja på...

Quote: Ursprugligen inlagt av Finnland

Ugh. Är nästan att man måste ta ett par minuter för sig själv då man ser den röda sprinten. Formgivningen är sååå braa då man skalar av all plasten. Giugiaro är ett geni.

Både bil och motor har fått komma hem. Snart börjar arbetet med att få ihop den, så att nästa gång den lämnar garaget ska kunna göra det för egen maskin...

Grymt! Det är så där en sån där grön miljömotor ser ut, va?

Känns den här färgen igen? Jag vet i vilken bil motorn har suttit, vet du...

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Känns den här färgen igen? Jag vet i vilken bil motorn har suttit, vet du...

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall

Grymt! Det är så där en sån där grön miljömotor ser ut, va?

Det har väl alltid varit 100% miljöfritt som gäller?

Quote: Ursprugligen inlagt av beatwise

Killen som renoverade/lackade den här bilen förut hade dille på GULT... Han byggde den iofs med avsikt för bana. Men ändå, allt i upphängningen är gulmålat... Och då menar jag _allt_... Det känns lite overkill. Jag funtar på att slipa ner och måla med mörkgrå/svart hammarlack istället. Synpunkter/tips önskas! Men bromsoken fick vara silverfärgade... Dock inte skyddsplåten. (Bakvänt?!)

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Quote: Ursprugligen inlagt av beatwise   Killen som renoverade/lackade den här bilen förut hade dille på GULT... Han byggde den iofs med avsikt för bana. Men ändå, allt i upphängningen är gulmålat... Och då menar jag _allt_... Det känns lite overkill. Jag funtar på att slipa ner och måla med mörkgrå/svart hammarlack istället. Synpunkter/tips önskas! Men bromsoken fick vara silverfärgade... Dock inte skyddsplåten. (Bakvänt?!) Kan detta vara en ledtråd kanske.

Jo, den motorn satt i din Sprint när jag försökte köpa bilen av Micke som ägde, och även renoverade bilen, bilen före Mikkel.

Den är också upprinnelsen till varför bilen sen såldes till Mikkel Torp. Motorn rasade när vi passerade Jönköping på hemresa efter ett banmöte på Kinnekulle. Då var bilen precis uttagen efter renoveringen.

Micke kände att han inte orkade / hade råd att lägga mer energi på bilen. Jag försökte köpa bilen med den rasade motorn men han valde till mitt stora förtret att i stället sälja bilen utan motor till Mikkel.

Den seriöst trimmade gula motorn styckades dessvärre upp och skänktes bort till höger och vänster, en del prylar bla blocket, ligger kvar i verkstaden där jag fortfarande håller till.

Minns inte riktigt för Mikkel flyttade ut ur verkstaden vid det tillfället, det var lite turbulent just då. Tror faktiskt han köpte motorn, som satt i bilen när du köpte den, på CC-Motors. Jag delar din skepsis om att Mikkel skulle monterat motorn men på nåt vis lyckades han få den i bilen.

Hur som, en förbannat snygg bil både då och nu.

End of the story.

Kul, intressant story