Giulia Super 1972

Eftersom ingen hade lust att köpa bilen för begärda kaffepengar så spottar jag i nävarna och sätter ihop den istället.

Karossen är lackerad i Alfa original "prugna" = plommonfärgad.
Efter ett rent helvete med dörrarna till bilen (som inte passade överhuvudtaget) så kom Fredrik Laveson till undsättning och levererade 4 st. rostfria dörrar som sedan lackerats och idag har monterats = första steget är taget

[Editerat 16-3-2006 av Grifo]

Gött!
Härligt med flera gammelalfor!
Vad blir det för motor till den?
Det satt väl ingen i för tillfället om jag fattade den gamla annonsen rätt!

Motorvalet är inte gjort ännu, det beror antagligen på hur snabbt bilen skall bli färdig - jag hoppas på Skokloster
Snabbalternativ: 1,8 med Webrar , högkompkolvar och trimkammar - ca 140hk

Ekonomialternativ: 75 TS original - 145hk - osäker på om man kan stänga huven med detta alternativ.

Älsklingsalternativ: 155 TS 8V med överladdning - 300hk, hela kitet med o-ringade foder, Garret GT37, progammerbart sprut o.s.v

Lutar mest åt det första alternativet just nu.

V6

Många att välja på.
Jag gillar förgasarbröl och det tycker jag passar bra i en sån bil. Men självklart är Älsklingsalternativet mycket trevligt..

Skönt att se att du använder friåret till något vettigt!

Klart att du skall ha en lätt trimmad 1750 i bilen. En nordmotor med höjt komp, portad topp, lite vassare kammar, ett lättat svänghjul och en noggrann balansering - bättre blir det inte

Jag vet var det står en elak TS motor till salu annars. 200Hk sugis...

Giulior är rara och snygga! Ska bli kul att se den på Skokloster Gunnar!

Quote:

Ursprungligen postat av MaZ Jag vet var det står en elak TS motor till salu annars. 200Hk sugis...

-Hos någon Moberg:are kanske?
Det vore perfekt men min kassa tillåter inga större utsvävningar för tillfället.

Klart du ska bygga ts turbo!
Färgen på den där är ju klart.........intresant.
se till å få den klar till skokloster bara. vi kanske skulle gruppköra dit i år?
// låg å fet som inte hittar till skokloster, knapt ens hem till horndal

Värmepaketet

Som skickades med var en hög rostiga plåtbitar, div. plastdetaljer, en fastrostad fläktmotor och ett råttbo i botten

Efter några timmas jobb.

Med puts, slip, lack, motorrenovering, nytt membran till kranen, montering av ny skumtätning i spjällen samt smörjning så blev resultatet kanon

Oh jävlar!

Det där var ju riktigt nice!

Fälgproblemet är löst

Bilen står på strykfula Peugeot l.m-fälgar och det vore en skam att behöva köra med dom på en Giulia - ett besök hos en god vän resulterade i ett livstidslån av 4 st. snygga alufälgar 6,5x15" som tidigare suttit på hans Spider Duetto
Däcksdimensionen bir 185/65/15 - billigt och lagom brett samt nästan identisk rullomkrets med original 165-14.

Motorproblemet också löst

Efter ett par djupdykningar i Stockholms undre värld hemfördes igår 1 st. 1,8 i kanonskick som trimmats av Greysteel och en renoverad 1750 med det saknade oljetråget och nya packningssatser till 1750/1800. Tanken är att bygga en motor av dessa två med 1750 block, vev, stakar, foder samt 1,8:ans högkompkolvar och portade topp med Elwa-kammar.

det kommer att bli jätte fint! speciell i denna färg...lyckar till!!!

Liten uppdatering

Motorerna revs omgående och tyvärr så var den nyrenoverade 1750:an vattenskadad - den hade stått under ett rör som droppat vatten och ettans tändstift var inte åtdraget = foder & kolv rostiga och ärgade.
1.8 motorn så däremot fräsch ut och vevaxeln lämnades till en bekant som borrade och svarvade till hål med bussning för växellådstappen.
Kolvringsgapet var inom toleranserna och kolvar/foder såg fina ut så en grundlig rengörning samt montering av nya packningar och packboxar fick duga.

Bussningen i lagerbrons:

Bottendelen ihopmonterad

Förgasarna renoverade

Stod ute i vårsolen och gjorde detta smörjobb - alla packningar , o-ringar, membran och nålventilerna byttes samt en rejäl polering gav resultat.

Styrningen renoverad

Alla styrleder bytta samt rengörning, målning och smörjning av hjälpstyrarm och växel.

Handbromsen renoverad

Nya handbromsbackar (passar från MB 123-ser. med lätt modifiering - Biltema lagervara) , nya löpare och rullar samt renovering av justeringshjulen.

Skivorna bak blästrade/målade

P.g.a fälgvalet så syntes de rostiga skivorna och oken alltför väl genom fälgen vilket framtvingade en åtgärd runtom.

Motsvarande främre upphängning

Fräscha gula Koni samt Exotron sänksats satt redan på bilen

Troligen inte mer än vindrutan blir av att köra utan torkarblad...

Guson

Shysst jobbat Gunnar!

(önskar att jag också hade friår)

/Jocke

ps.Du har U2U.ds

Paket aus das Reich ist jetzt angekommen !

Jawohl, klackarna i taket (eller ihopsmällda med stuns kanske) - en bättre födelsedagspresent kunde knappast ha anlänt - kaffet på sängen, gratulationerna och lovsångerna uteblev som vanligt men Firma Italia-Oldtimer, Kronprinzenstrasse 51, Solingen Deutschland levererade nya motorfästen, förgasargummin, växellådsfäste, kylslang och renoveringssats till kopplingscylindern - alles schnell und billig, vielen dank.
De intresserade hittar dom på www.ebay.de

Bling !

Nya skärmblinkers (serie 1) monterade, snyggt och fartigt

Äntligen motorlyft.....

Perfekta förhållanden , varmt och soligt

Färdigt !

Inga missöden förutom att den fräscha kopplingslamellen var trasig - såg ut som att en storslägga landat mellan två av fjädrarna
Tack för ett trevligt besök , Björnbusen & Aris - jag fick lite annat att tänka på en stund, samtidigt som mina bekymmer kändes små i jämförelse med ert.

Groteskt läcker bil!!

Aj fan, det lät trist... Men, så är det! Det finns många drömmare därute (jag vet, jag är en av dem!). Men som min signatur säger: "Vänta tills jag är klar med studierna...". Då lär det bli svårt att hålla mig från nåt trevligt, italienskt åk!

/Jocke

Kopplingen komplett !

Tack till Husabert som bistod med ny lamell och slavcylinder - de gamla delarna dömdes ut vid kontroll och ny tryckplatta + urtrampningslager fanns i källaren.

Montering/centrering.

Många tycker att man skall montera motor & låda i paket på 105-bilarna, dock inte jag - man undviker problemen med lackskadade motorrum samt klämrisk om man tar dom separat.
Kopplingen centreras här med hjälp av en skrotad axel från en Giulietta Sprint.

Växellådan klar för montering.

Rengjord och med nya packboxar samt bakre bussning solar sig lådan i väntan på en betydligt dystrare tillvaro.

Grrrrrrrr !!!

En av de faktorer som stjäl mest tid vid en renovering är letandet efter rätt delar.
detta gäller i synnerhet när man själv inte demonterat bilen utan fått alltihop i kartonger (utan att ens veta om allt är medskickat)
Ett exempel som tog en hel timme extra tid idag är bulten/skruven som bakre växellådsfästet är fäst vid.
Eftersom detta inte är min första Giuliarenovering så är jag införstådd med hur delen skall se ut, vilket underlättar en del.
Efter en halvtimmes letande i div. lådor hittades en bult som såg bekant ut, hurrarop och glädjeskutt byttes mot svordomar och tandagnissel när den passade i hålet men var 2 cm för kort
Efter ytterligare en halvtimmes tröstlöst letande hittades äntligen en bult som stämde i måtten och upphängningen kunde förenas med växellådan.

Grodperspektiv.

Lådan sitter på plats och en välförtjänt fikarast i solen hägrar....

Krångel hela tiden !

Originalkardanaxeln saknade, obegripligt nog, den styrhylsa i härdat stål som skall centrera axeln mot växellådans utgående axel. En kardanaxel från en hädangången Berlina 2000 fick agera donator (tack Marco !) och bistå med styrhylsa. Detta var dock lättare sagt än gjort - hylsan satt som svetsad och kardanaxeln fick smaka kapskiva innan det hela löste sig. Väl lös så glappade styrhylsan i Giulia-axeln med ett par tiondelar och fick istället loctite-limmas innan den satt fast på rätt plats - suck !

Axeln monteringsklar.

Till sist blev det bra - en fabriksny bakre kardandel hittades i källaren i en bortglömd kartong - jippeee!
En halvtimmes letande efter de speciella bultar/muttrar som axeln är fästad med tonade ner lyckan en aning.

Avgassystemet framgrävt.

Nytt system av originaltyp - dock med "sport-endrohr" (ohne TUV) , för ett mer maskulint avgasljud, grävdes fram ur det proppfyllda källarförrådet

det blir ju alldeles underbart. starkt jobbat Gunnar

Quote:

Ursprungligen postat av Aris det blir ju alldeles underbart. starkt jobbat Gunnar

Tack !
Det står dock klart att bilen inte hinner bli klar till Skokloster-träffen. Rutan har inte kommit + att div. oväntat småkrångel grusat förhoppningarna
Det positiva är att Giulian´s lillebror (med samma eleganta kulör) står startklar och beredd inför måndag

Grenrören på plats

Tack Kowalski som sålde ett par beg. grenrör till rätt pengar - dom är nu glasblästrade, behandlade med ugn-svärta och monterade på bilen.

Vän av ordning frågar sig hur du centrerade hylsan om den glappade ett par tiondelar?
Låter som ett guldläge att skaffa sig vibrationer om man inte tänker sig för.

Quote:

Ursprungligen postat av MaZ Quote: Ursprungligen postat av Grifo ...styrhylsa i härdat stål som skall centrera axeln... ...glappade styrhylsan i Giulia-axeln med ett par tiondelar och fick istället loctite-limmas innan den satt fast på rätt plats - suck ! Vän av ordning frågar sig hur du centrerade hylsan om den glappade ett par tiondelar? Låter som ett guldläge att skaffa sig vibrationer om man inte tänker sig för.

Värmeplåtar till avgassystemet

Är en otrevlig historia - originalen består av svartplåt som klätts med ett lager asbest el. liknande äckligt material som pulvriseras så fort man petar på det.
Min förra Giuliarenovering utgick ifrån en så lättad bil som möjligt, värmeskydden skippades helt och man brände fötterna efter hård körning.....
Nya skydd tillverkades av 1,5 mm aluminiumplåt som knäcktes, bockades och rillades efter originalets utseende.

AlfaRobban pustade sedan plåtarna

Med hjälp av golvfast polermaskin och vax.

Och så här bra blev resultatet

Främre plåten

Polerade värmesköldar - nu börjar det bli överkurs

Snyggt!


/po

Och den bakre - under baksätet.

Bromsoken på plats

En Alfa 90 V6 fick släppa till på främre oken av märke Brembo (i aluminium) och dom passar på 105-bilar med 1300-1600 cc om man tar bort distansskivorna mellan ok-halvorna.

Kyckling

Snygga värmeplåtar.

Du måste ha såna här också.



Edit = mindre bild.

[Editerat 2006-4-27 av Gromyko]

Värmeskyddsplåtarna blev jävligt snygga.
Kämpa på nu, i helgen ska vi dricka bärs.
Bara så att du vet

Quote:

Ursprungligen postat av Gromyko Snygga värmeplåtar. Du måste ha såna här också. Edit = mindre bild. [Editerat 2006-4-27 av Gromyko]

Snyggt !
Jag har redan köpt Lokari-innerskärmar av Markus Moberg så det blir heltäckande!

Quote:

Ursprungligen postat av Grifo Snyggt ! Jag har redan köpt Lokari-innerskärmar av Markus Moberg så det blir heltäckande!

eh, vad är lokari-innerskärmar?

Quote:

Ursprungligen postat av jema Quote: Ursprungligen postat av Grifo Snyggt ! Jag har redan köpt Lokari-innerskärmar av Markus Moberg så det blir heltäckande! eh, vad är lokari-innerskärmar?

El kopplingar

Har du fått ihop det elektriska än??

Quote:

Ursprungligen postat av Bacchus Har du fått ihop det elektriska än??

----------------------------------

Njae, jag får nog vänta tills Bacchus uppenbarar sig. (vinets gud ?! - borde vara ölets gud )

Öka

Ruset och vinets gud! Kommer nog att uppenbara sig hos AlfaRobban på grillparty ikväll
Tycker att du tappat lite fart med Guilian sedan du gav upp Skokloster.... Kanske kan hjälpa till med det elektriska ändå, mitt förråd av fulöl från tyskland börjar sina

Tappat fart - JA !

Luften har tillfälligt gått ur och ett par mellanspel i form av Alfa 75-jobb har tagit (och tar fortfarande) tid.
Nu har dock rutan kommit - återstår att hämta den i Finspång
1 st. reservdels-Berlina 1750 inhandlades på Skokloster och några saknade delar har därmed kommit på plats på Giulian.

Renoveringen är igång igen

Den jättesnygga nylackade tanken som satt i bilen togs för säkerhets skull ur för inspektion. Det upptäcktes att något arsel bara skrapat av lös rost och massa samt sprayat tanken med svart färg trots att den var gravrostig och helslut - suck!
En fräsch Berlina 2000-tank rotades fram och gjordes plåtren innan den fick välförtjänta lager av rostskyddsfärg samt svart topplack - resultatet blev bra och tanken rymmer dessutom några liter extra mot originalet.

Hade vi vetat att Berlinaförsäljningen till dig skulle sinka din renovering av Giulian så skulle vi ha sålt Berlinan till någon annan.

Quote:

Ursprungligen postat av NZORIKKO Hade vi vetat att Berlinaförsäljningen till dig skulle sinka din renovering av Giulian så skulle vi ha sålt Berlinan till någon annan.

-Ni har inte sinkat mig , snarare tvärtom. Kaos på hemmafronten, för mycket festande och allmän odiciplin är orsaken till att det gått trögt ett tag.
Nu siktar jag på CAR:s 50-årsjubileum

ÖKA!!

Det händer ju massor av saker på bilen, men tråden står still....?

Har du kastat ut datorn?

Quote:

Ursprungligen postat av Bacchus Det händer ju massor av saker på bilen, men tråden står still....? Har du kastat ut datorn?

Det kommer bilder om ett par dagar, har en del annat att fixa också

Nyrenoverad generator

Av märket Magneti Marelli - tack till Bacchus för snyggt jobb och delar till inköpspris

Nya huvudcylindrar till broms & koppling

Systemen är åter igång med bromsvätska från Tutela "per competizione"
Tack till Highwood för leverans av cylindrarna.

Tar form trots slöhet från ägaren....

De flesta enheterna är klara för uppstart.

Tjusigt!

Är det Gustavsberg i Värmdö/Sthlm? Oavsett så är det mycket vackert!

Snart har du henne rullande. Keep up the good work Gunnar!

Bilen är såld

Bud på bilen har accepterats och handpenning utlovad.
Den nye ägaren får själv presentera sig om intresse finns, samt möjligen fortsätta tråden tills bilen är helt färdig.
Jag tackar för visat intresse , uppmuntringar och glada kommentarer.
Ny byggtråd kommer snart

Nu jä*lar skall det bli bygga av!!!

En liten garagebild...

Nu gäller det att snabbt bli av med sevenbilen så att det blir mer plats.

Bilen ser ut att ha trevligt sällskap!

Ta en titt på den här länken angående bildstorlekar och så är du snäll:
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=21677

Lycka till med byggandet!

Du menar "mycket snack och lite verkstad"?