AlfaPower

Björnbusens Projekt Alfetta Autodelta 2020 (Nu Motorbygge)

 Pages:  1  ..  35    37  38

hox - 2013-9-18 kl 19:39

Har du en tryckstegringspump i garaget Björnson?
Och vart ligger nya garaget då?
/Hson

FredrikAssarsson - 2013-9-18 kl 19:45

Haha nu har jag ögnat igenom tråden från början till slut. Igen. Jag tror du bytt topp lika ofta som bromsbelägg :)

En skön detalj är att för varje ny sida man klickar sig fram till så växer berget av nordmotorer och lösa toppar i bakgrunden. :)

Björnbusen - 2013-9-18 kl 20:28

Quote: Ursprugligen inlagt av hox  
Har du en tryckstegringspump i garaget Björnson?
Och vart ligger nya garaget då?
/Hson


Klart du skulle känna igen en sån! :-) Jo det är lite trött tryck här i huset annars. 4,5 bar känns väldigt lågt men det verkar funka.

Garaget ligger i huset jag bor i, så väldigt behändigt!

Björnbusen - 2013-9-18 kl 20:29

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Haha nu har jag ögnat igenom tråden från början till slut. Igen. Jag tror du bytt topp lika ofta som bromsbelägg :)

En skön detalj är att för varje ny sida man klickar sig fram till så växer berget av nordmotorer och lösa toppar i bakgrunden. :)


Rolig observation, man måste ju ha lite att ta av!

Hur många toppbyten har jag gjort då? Har tappat räkningen för länge sen...

Björnbusen - 2013-9-18 kl 20:33

Quote: Ursprugligen inlagt av daneh  
Nog med garagediskussioner och åter till allvarliga ting.

Hur illa blev det efter Gelleråsen egentligen, "bara" toppackning eller nåt värre?
Jag håller tummarna för dig på distans.


Tack! Vet inte ens, ska lyfta toppen så snart jag flyttat lite mer verktyg till ny garaget! Ber att få återkomma!

FredrikAssarsson - 2013-9-19 kl 06:34

jag tror vi hamnade någonstans på 6 topplyft. varav ca 4 byten väl?
Men det ingår väl i din 1000milaservice att lyfta toppen? :beerchug:

Björnbusen - 2013-9-19 kl 07:15

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
jag tror vi hamnade någonstans på 6 topplyft. varav ca 4 byten väl?
Men det ingår väl i din 1000milaservice att lyfta toppen? :beerchug:


Oj, där blev det visst en nolla för mycket! ;)

FredrikAssarsson - 2013-9-19 kl 10:44

:beerchug:

Björnbusen - 2013-9-25 kl 20:05

Händer inte så mycket på bilfronten men nu idag har jag målat lite mer i nya garaget. Imorgon kanske de där hyllorna kan komma upp...

Björnbusen - 2013-9-26 kl 20:33

Silly season i full gång. Idag blev det ny domkraft.

Eftersökta egenskaper:
- Låg så den går in under räserbilen
- Mer hållbar än den förra för 300 spänn
- Snabblyftande (För att jag är otålig)

Resultatet blev en sån här som de har kampanj på hos Swedol just nu.


IMG_3132.jpg - 67kB

[Ändrad 2013/9/26 av Björnbusen]

Ken - 2013-9-26 kl 20:46

Jag har en med handtag på...Sån som dom har på Nascar....Den är snabbare att få in under bilen tror jag!

Ken - 2013-9-26 kl 20:47

Jag har en med handtag på...Sån som dom har på Nascar....Den är snabbare att få in under bilen tror jag!

Björnbusen - 2013-9-26 kl 21:19

Ah, en sån där i aluminium som är trasig?

Ken - 2013-9-26 kl 21:34

Nä....du är bara avis när du säger så....!:beerchug:

1300GT - 2013-9-26 kl 21:59

Den där ser jäkligt låg ut, nice!
Kul att fylla upp garaget med nya leksaker!

Björnbusen - 2013-9-27 kl 05:56

Quote: Ursprugligen inlagt av Ken  
Nä....du är bara avis när du säger så....!:beerchug:


Jag förstår, din har inte hunnit gå sönder än... :beerchug:

(Tittade lite på aludomkrafter också eftersom de känns smidiga, men de får så oerhört mycket skit på forumen, dessutom hade den här tysta hjul! :bananana:)

Björnbusen - 2013-9-27 kl 05:56

Quote: Ursprugligen inlagt av 1300GT  
Den där ser jäkligt låg ut, nice!
Kul att fylla upp garaget med nya leksaker!


Väldigt kul faktiskt! :thumbsup:

Björnbusen - 2013-9-29 kl 22:08

Ytterligare en haverikommission har sammanträtt! Den första i nya garaget.

Haveriet har inträffat på insugssidan av tvåans cylinder, där det gått varmt. Packningen har brustit där och det ser ut som att den bränt ett litet spår i toppen på insugssidan längs en fjärdedel av ringen. Ventiler och kolvar är friska och glada.

Så har motorn gått magert bara på tvåans cylinder? Skit i ett munstycke? frågar kommissionen. Skruvar ur ettans och tvåans huvudsystem. I ettans hittar vi snart ett svart lite fibrigt material som nästan helt blockerar hålen i munstycket, smuts fins även i tvåans huvudmunstycke. Omedelbart kommer jag att tänka på den lilla motorbrand jag hade för ett tag sedan när hela luftfiltret brann upp under startförsök.

Den bästa teorin just nu är att motorn sugit i sig sotflagor från ett brinnande plastfilter som letat sig in genom luftmunstyckena och sedan satt igen huvudmunstycken vilket magrat ur blandningen till katastrofala nivåer på tvåans cylinder som gått varm och bränt sönder packningen.

Så, vad gör vi nu då? Toppen måste sannolikt planas men är redan planad med 0,7-0,8. Kan man plana en nordtopp till under 111mm? Om vi gör det och landar på ett komp runt 13:1 går det att ställa tändningen i närheten av där man vill ha den?

Ja, antagligen om man kör på sprit...

1300GT - 2013-9-29 kl 22:18

Hmmmm, inget matnyttigt och vettigt råd men visst gick den enligt Lambdan magert just då när vi stod och luftade systemet innan vi kom iväg till Karlskoga?
Då justerade du och värdena såg bättre ut...

Lyckades du hålla fokus och ha koll på Lambdan under resan dit och under banmötet?

Björnbusen - 2013-9-29 kl 22:29

Quote: Ursprugligen inlagt av 1300GT  
Hmmmm, inget matnyttigt och vettigt råd men visst gick den enligt Lambdan magert just då när vi stod och luftade systemet innan vi kom iväg till Karlskoga?
Då justerade du och värdena såg bättre ut...

Lyckades du hålla fokus och ha koll på Lambdan under resan dit och under banmötet?


Det var på tomgång den gick magert då så det påverkar inte beteendet på fullast. Det bökiga som vi diskuterade lite i garaget idag är ju att lamdan är ett snitt av alla fyra cylindrarna så om en går magert behöver inte det synas så tydligt. Men jag gjorde en hel del fullgastest på vägen upp till banan och då låg den snällt runt 13 i AFR.

1300GT - 2013-9-29 kl 22:47

kanske lite svårt att ha koll på varje cylinder, hur skulle man kunna få till det?

Björnbusen - 2013-9-29 kl 23:18

Quote: Ursprugligen inlagt av 1300GT  
kanske lite svårt att ha koll på varje cylinder, hur skulle man kunna få till det?


Avgastemp på primärrören tydligen..

Johnny Bravo - 2013-9-30 kl 06:54

Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  
Kan man plana en nordtopp till under 111mm? Om vi gör det och landar på ett komp runt 13:1 går det att ställa tändningen i närheten av där man vill ha den?


Är det inte ganska mycket gods i kolvtoppen?
Plana kolvarna också?

Ken - 2013-9-30 kl 07:46

Är det bara en brusten topplockspackning och inte så att du kokat motorn rejält skulle jag be nån som har en planskiva att vända upp och ner på toppen och mäta planet innan jag bestämmer mig för att plana.
Om du går till nån med en fräsmaskin har du svaret på förhand.

111 mm gör nog att du kan ta 1-2 tiondelar till men sedan är det kärvt....Men du hinner porta en ny topp under vintern om det behövs!

Tur det inte var några allvarliga skador! Motorer är lätta att laga - plåt är svårt!

Ken - 2013-9-30 kl 07:47

Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  
Quote: Ursprugligen inlagt av 1300GT  
kanske lite svårt att ha koll på varje cylinder, hur skulle man kunna få till det?


Avgastemp på primärrören tydligen..


+1 på den. 4st ? Du kanske kan ta in termoelementen på en gammal laptop?

mange - 2013-9-30 kl 10:15

Eller med nån enkel datalogger?

Aris - 2013-9-30 kl 16:52

http://www.jenvey.co.uk/home/twin-throttle-bodies/twin-bodie...

puss! ;)

Björnbusen - 2013-9-30 kl 18:15

Quote: Ursprugligen inlagt av Aris  
http://www.jenvey.co.uk/home/twin-throttle-bodies/twin-bodie...

puss! ;)


Nä hu! Då blir han ju mänska!

Björnbusen - 2013-9-30 kl 21:45

En sån här blir det...

Koppapackning.jpg - 28kB

Björnbusen - 2013-10-5 kl 16:52

5 meter masterbalk på plats... men jag ser att jag begått ett monumentalt misstag...

IMG_3149.jpg - 88kB

Guson - 2013-10-5 kl 16:58

Byggt in domkraften, vilken katastrof! :smash:

Guson

Björnbusen - 2013-10-5 kl 17:01

Quote: Ursprugligen inlagt av Guson  
Byggt in domkraften, vilken katastrof! :smash:

Guson


Jag vet! Vad fan ska jag göra?! :whaasup:

Guson - 2013-10-5 kl 17:38

Gräv på utsidan och tråckla ut domkraften genom hålet till höger i bild? :yes:

Guson

Maskin

Alfa Racing - 2013-10-7 kl 02:05

Jag känner annars en kille med kranbil som når typ 36m. Kan nog lyfta ut den om inget annat hjälper... :pftroest:

D. Evil - 2013-10-7 kl 20:19

Kontakta Dynamit-Harry, han hjälpte(?) ju Charles-Ingvar och Vanheden..

118 118 kan nog hjälpa till att hitta honom...




:idea:

Björnbusen - 2013-10-7 kl 22:12

Krisen över men nu har jag ett nytt problem, tvingades demontera skiten och nu vet jag inte hur jag ska få ihop den igen...:(

2240296101.jpg - 79kB

ti - 2013-10-8 kl 06:46

Busen e på skämthumör ser jag..

FredrikAssarsson - 2013-10-8 kl 07:13

Höll inte TwinPunton längre än så i din ägo? ;) Armco-kyssar är farliga?

Björnbusen - 2013-10-8 kl 08:43

Det är ju min domkraft ser du väl?! :smash:

FredrikAssarsson - 2013-10-8 kl 11:32

haha jovars :dunce:
Du ser den där spaken på spärrskaftet? Vrid det åt andra hållet och gör exakt som du nyss gjorde med alla skruvar fast tvärtom så sitter hen snart ihop igen. :P

Björnbusen - 2013-10-14 kl 20:21

Sakta framåt...



IMG_3159.jpg - 96kB

Björnbusen - 2013-10-14 kl 20:22



IMG_3161.jpg - 87kB

Ken - 2013-10-14 kl 20:32

Fasen vad snett du bygger....Ska du ha bokhylla ända upp i taket? Eller har du en ijfån?

Björnbusen - 2013-10-14 kl 21:21

Den är ju så jävla lång... sa klockarn till pastorn

Björnbusen - 2013-10-15 kl 16:44

Så, nu är stommen klar.


IMG_3167.jpg - 81kB

Björnbusen - 2013-10-15 kl 16:44



IMG_3163.jpg - 104kB

Björnbusen - 2013-10-15 kl 20:41

Lock på

IMG_3173.jpg - 90kB

niczii - 2013-10-15 kl 20:42

Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  
Lock på


Skaplig arbetsyta det där blir :)

Björnbusen - 2013-10-15 kl 20:43



IMG_3175.jpg - 87kB

ice - 2013-10-17 kl 14:43

Quote: Ursprugligen inlagt av niczii  
Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  

Lock på

Skaplig arbetsyta det där blir :)

Om det ändå hade varit så väl. :(

Björnbusen - 2013-10-17 kl 15:47

Quote: Ursprugligen inlagt av ice  
Quote: Ursprugligen inlagt av niczii  
Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  

Lock på

Skaplig arbetsyta det där blir :)

Om det ändå hade varit så väl. :(


Skit ner dig! Ska du ha nåt kaffe när du hälsar på eller? ;)

FredrikAssarsson - 2013-10-17 kl 21:19

Får en känsla av att om man tyckte att Fettan spårade ur för typ 150 sidor sedan kan man gott undra hur "illa" det kommer att kunna bli nu! ;)

t16 - 2013-10-17 kl 21:46

2.8 v6 med trippla stående webrar?

Björnbusen - 2013-10-18 kl 21:00

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Får en känsla av att om man tyckte att Fettan spårade ur för typ 150 sidor sedan kan man gott undra hur "illa" det kommer att kunna bli nu! ;)


Jag är inte så insatt men jag satsar på "Rätt jävla illa!" :bananana:

FredrikAssarsson - 2013-10-18 kl 21:35

..och vi vill inte se ett uns mindre än så! :beerchug:

Hejjar också på för att få se 2.8 med sex trattar :)

hox - 2013-10-19 kl 03:41

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
..och vi vill inte se ett uns mindre än så! :beerchug:

Hejjar också på för att få se 2.8 med sex trattar :)

:yes:

1300GT - 2013-10-19 kl 18:46

Flera dagar sedan senaste bilden, hur går det med avläggningsytan?

Björnbusen - 2013-10-19 kl 19:18

Quote: Ursprugligen inlagt av 1300GT  
Flera dagar sedan senaste bilden, hur går det med avläggningsytan?


Lyssna inte så mycket på Igino! :smash:

Björnbusen - 2013-10-19 kl 19:21



IMG_3178.jpg - 85kB

Atterhall - 2013-10-19 kl 21:13

Tjusigt! Ytbehandla eller inte?

Björnbusen - 2013-10-19 kl 21:46

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall  
Tjusigt! Ytbehandla eller inte?


Tror det blir svart för att slippa se hur smutsig den kommer bli. Skivan blir elförzinkad plåt.

1300GT - 2013-10-19 kl 21:50

blir nog väl inoljat av allt som landar där...:beerchug:

Björnbusen - 2013-11-3 kl 19:51

3700 + moms för plåtskodd hylla kändes inte hållbart. Så det blev tvåkomponents golvfärg istället! :thumbsup:


IMG_3216.jpg - 78kBIMG_3218.jpg - 75kB

BennySteen - 2013-11-3 kl 22:04

Ser mera ut som bardisk än mekbänk :-)

Björnbusen - 2013-11-3 kl 22:07

Quote: Ursprugligen inlagt av BennySteen  
Ser mera ut som bardisk än mekbänk :-)


Jag ser inte problemet? När kommer du förbi på garageöl? :beerchug:

BennySteen - 2013-11-3 kl 22:58

Ni Stockholmare bor ju så jäkla off ...

Sällan jag är i sthlm på tjänsteresor numera. Och nu när jag själv attesterar mina reseräkningar blir det knappt alls...

Men jag kan ta med hel back med öl när du skruvat bort dom där metallklumparna du på på insuget och ersatt med något från denna sida 80-talet ;-)

/B

FredrikAssarsson - 2013-11-4 kl 07:39

snygg snygg arbetsbänk. Hela garaget för den delen. Jag är knappt avis alls. :beerchug:

Hauge - 2013-11-4 kl 11:11

Ber om ursäkt men jag kunde inte låta bli att kapa lite i tråden...
Jag är förunnad ett ganska rejält garage (120 m2 + "snickarboa" samt liten lackbox på övervåningen) men jag har för det mesta för dålig ordning.
Längs med långsidan så har jag en del hojar parkerade. Längs med sidorna finns det åxå massa hyllor upp mot taket. Korkat att massa prylar ovanför hojarna med risk för att man tappar något. Det fick helt enkelt bli ett garage i garaget. Tanken var att det skulle bli förvaring men det man gör mest i garaget är ju att filosofera, fika, dricka bärs eller bara snacka. det fick således bli en liten fikahörna på "lillgaraget"
IMG_0761_zps7d250eaf.jpg - 196kB
IMG_0756_zpsaeee7d8f.jpg - 204kB

Björnbusen - 2013-11-10 kl 10:36

Grymt fin fikahörna, nu vill vi se fikabord och espressomaskin där också! :beerchug:

Björnbusen - 2013-11-10 kl 10:44

Topplocksfixet rullar vidare. Nu är toppen inlämnad hos toppgubben. Steg ett blir demontering och rengöring och sedan ta av ett slick för att lite lättare kunna se hur djupt märkena från kolvringarna går.

Parallellt med det arbetet har jag forskat lite på packningssidan. Efter tips från Aris pratade jag lite med Johan Moberg som hade förslag på väldigt trevliga skärringspackningar som kunde monteras utan några övriga modifikationer. Så nu blir nästa steg att få hem en sån för vidare transport till toppgubben där vi får ta ett snack om vad det säger om hur mycket vi ska plana toppen. Har vi lite tur skär ringen in innanför skadan och då måste kanske inte precis hela skadan planas bort och det vore nog bra. 13:1 verkar vara mycket för en nordmotor...

Sen ska det ju byggas nytt avgassystem och där pratade jag med Ferrita på mässan igår och de verkar kunna bygga custom-dämpare och rör i så tunt som 0,7mm rostfritt och då börjar det nog likna något viktmässigt.

ice - 2013-11-10 kl 23:43

Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  
...0,7mm rostfritt och då börjar det nog likna något viktmässigt.
:bananana:

BennySteen - 2013-11-10 kl 23:57

Skall du börja snika nu när du snart har Sveriges mest påkostade alfetta ?

Kolla med. Volvo flygmotor om dom kan bränna ihop något i Iconel åt dig istället...

/b

[Ändrad 2013-11-10 av BennySteen]

Johnny Bravo - 2013-11-11 kl 08:02

Quote: Ursprugligen inlagt av ice  
Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  
...0,7mm rostfritt och då börjar det nog likna något viktmässigt.
:bananana:


:thumbsup:

BennySteen - 2014-1-20 kl 16:01

Angående den där reinz skärringspackningen, har du något artikelnummer etc.

Jag kör med nedfrästa stålringar i foder just nu, men man vill ju alltid utvärdera alternativ...

/B


Litto - 2019-2-21 kl 08:20

Nu har jag läst igen hela tråden!:dunce:

Mycket rolig läsning men jag är grymt besviken eftersom jag fick tips om din tråd för att få info inför mitt bärarmsprojekt. Du hade ju bara fräst om infästningen i originalarmarna och stoppat i en Volvospindel. Fusk!

Nej, skämt å sido, jag har haft roligt i flera dagar nu, tack!:kiss:

Men vad hände sen?

Björnbusen - 2019-2-21 kl 10:01

Quote: Ursprugligen inlagt av Litto  
Nu har jag läst igen hela tråden!:dunce:

Mycket rolig läsning men jag är grymt besviken eftersom jag fick tips om din tråd för att få info inför mitt bärarmsprojekt. Du hade ju bara fräst om infästningen i originalarmarna och stoppat i en Volvospindel. Fusk!

Nej, skämt å sido, jag har haft roligt i flera dagar nu, tack!:kiss:

Men vad hände sen?


KUL att tråden fortfarande blir läst ibland! :-)

Här finns en fortsättning på klubbens forum: http://alfaromeo.org/Forum/aft/131

Den senaste tiden har det inte hänt så mycket och det som hänt har nog mest hamnat på fejjan eftersom det är så lite folk på forumen nu för tiden.

Det som händer den närmsta tiden är test av ny bromsreduceringsventil, lite mer mappning hos Turbocenter och sen blir det ett massivt inredningsprojekt tillsammans med Assarsson. :bananana::bananana::bananana:

Björnbusen - 2019-12-18 kl 13:44

Såå... Jag kör ju just nu en 12v V6 3.0 från en 75 America. Den är i princip orginal sånär som på lite delar från en 75 QV för effekt och kompatibilitet med det MaxxECU som styr det hela. Kamaxlarna är till exempel QV liksom svänghjulet som ger timing-signalen till sprutet. Grenrören är NOS SZ. Tändningen är nåt försteg från Volvo och en NGK tändspole från Alfa 155 som kör waste fire.

Allt det här lirar fint ihop och ger strax över 190 hk men hon läcker nåt fördjävligt. Sannolikt både genom främre och bakre vevaxeltätning, kamremsspännaren (Trots pluggning) och ventiltätningar och kolvringar. Totalt drog hon lite över tre liter bara på resan upp till Mittsverige förra året. Så därför tänkte jag byta ut henne i vinter.

Jag har redan köpt kammar från Hr Rehn, de är C&B och därför sannolikt lite omoderna men de lyfter 11,5 mm och har en duration på 298 grader med LC på 105. Sen är planen att lämna henne till motorgubben för portning av toppar och insugsrör. Utöver det så behöver jag ju komphöja för kammarnas skull.

Men nu är min fråga, hur hade ni byggt en 12V V6 utifrån de här premisserna? Hur ska jag ställa kammarna? Hur högt vågar jag varva givet att jag vill ha mer driftsäkerhet än med Nordmotorbygget från förr?

beatwise - 2019-12-18 kl 18:39

Bra trådlyft!

:thumbsup::smash:

Maffia Alfisti - 2019-12-18 kl 18:53

Yey!! :beerchug:

Björnbusen - 2020-1-7 kl 10:09

Det går inte fort men det går långsamt. Kammarna är nu inköpta i alla fall, tack Mattias Rehn! På Lördag åker jag och Fredrik och hämtar donatorspisen hos Mattias Jönsson. I förrgår la jag en stoor beställning av packningar, lager och servicedelar hos Highwood och jag har börjat sondera Kolvinköp med Johnnie. Så så fort jag har mätt upp fodren läggs kolvbeställningen. Under dagen idag tittar jag på ventilfjädrar.

Sen hade jag och Assarsson en rolig session i helgen med inredningspyssel där Fredrik gjorde klar inklädnaden av de bakre hjulhusen och jag klädde b-stolparna. I samband med det lyckades jag få lite spraylim på en av de nya stolarna och vid avtorkningen av det lyckades jag göra den fina matta vinylen blank på några ställen, tips mottages gärna på hur man kan återställa den snygga matta finishen på vinyl!:dunce::ink:

FredrikAssarsson - 2020-1-7 kl 14:47

Givetvis blev det några bilder på framstegen

2E7A0EAC-0BB1-46A0-B59D-7A4C2EA7DB70.jpeg - 2MB8F30C634-1CB2-4DB7-AAC1-DA09C9955A34.jpeg - 2.8MB4925B469-1A20-47BC-84AB-D6186A0EA870.jpeg - 1.9MB

FredrikAssarsson - 2020-1-7 kl 14:48

Och en början till C-stolpesbeklädnad mallades fram

A181A858-546D-4072-985E-A2F135ADC6EF.jpeg - 1.8MB

BennySteen - 2020-1-7 kl 15:05

Vad blev det för maxxecu version ? Och vad tycker du om det ?
Jag funderar på ett Maxxecu Sport till min trackday bmw 330.


Björnbusen - 2020-1-7 kl 16:28

Tja Benny! Sprutet har ju suttit på i några år nu. Det är ett MaxxECU V1, så förra generationen alltså. Det ligger någonstans emellan street och race sett till inkluderade funktioner. Värt att notera är att tändsteg inte ingår utan måste tillföras externt.

Jag är väldigt nöjd! Gott om funktionalitet och lättanvänt. Min landsvägsgubbe (TurbocenterClaus) gillar det och jobbar snabbt i det. Jag gillar att det tillåter att man bygger egna funktioner.Mitt har även inbyggd map-sensor vilket ju är lite praktiskt. Jag kör ju Wastefire men jag tror jag ska kunna köra upp till åtta spolar separat. Sen är det positivt att MaxxTuning är trevliga och personligen svarar i telefon när man har funderingar. Sen använder jag väl 30% av sprutet eftersom jag kör en stenåldersbil utan överladdning.

Björnbusen - 2020-1-21 kl 21:22

Händer det inget här eller? Jorå men det går inte jättefort...

Ni som hänger med på fejjan vet att diffklumpen åkt ur växellådan. Först såg det ut som att korgen klarat sig helt men det stämde inte helt så nu har jag bytt korgen och själva diffbromsen. Så nu ska bara allt ihop igen, shimsas och sedan stoppas in i lådan igen.

På motorsidan pillade jag och Assarsson isär hans trenolla från en 164:a och packade i 166:an för färd till garaget i Bromma. Sen igår åkte block och foder till bottengubben för att få foder uppmätta och honade. I slutet av veckan anländer packningssats och servicedelar från highwood. Sen åker förhoppningsvis topparna till toppgubben om ett par veckor.

Just nu saknas bara ett 3.0 svänghjul, ett oljetråg och en oljepump. Om det är någon som sitter på något får ni gärna hojta här eller slå en signal.:idea:

Björnbusen - 2020-2-2 kl 10:32

Nu börjar det röra lite på sig. Blocket är hemma igen efter honing hos CRS i Järfälla. Fodren från Fredriks 164-motor var rätt fräscha med största avikelse på 7 hundradelar (tack Guson:beerchug:) på det sämsta fodret och 2 på det bästa. Det blev en försiktig honing bara. I och med att fodren inte behövde borras kunde jag också beställa kolvar i orginaldimension 93mm. Det blev Wössner högkomp från en Ungersk firma som var så sjukt mycket billigare än konkurrenterna att det ska bli spännande att se om det ens kommer några kolvar. :-) Kompet med de nya kolvarna ska vara 11,5 vilket borde rimma bra med de nya kammarna.

Om en dryg vecka kör jag över toppar och insug till toppgubben för portning, renovering och anpassning till de nya kammarna.

327ED67C-82AD-4C2A-A000-839B4647A455.jpeg - 3.5MB BDC0265F-1BDD-47FA-99E4-2B44EE143276.jpeg - 2.3MB D044369E-9F14-4D4D-A5C5-230E11EBACFF.jpeg - 59kB

[Ändrad 2020/2/2 av Björnbusen]

[Ändrad 2020/2/2 av Björnbusen]

Björnbusen - 2020-2-2 kl 10:42

Jo just det, diffklumpen är ihop och monterad i bilen igen. Nästa steg är att hälla i billig sköljolja från biltema och gurgla runt den i några mil innan byte till Redline shockproof.

Guson - 2020-2-2 kl 10:51

Vad var det som avvek sju tiondelar? Det är ju typ renoveringsborr om man inte har lösa foder. Är det hundradelar du menar?

Guson

Mikael Eriksson - 2020-2-2 kl 11:10

Länk eller liknande till ”den Ungerska firman”? Söker kolvar till Nord-motorbygge och om det går att hitta något som är billigare än Spruells ”Applebite” blir de ju mer pengar över till annat...

Björnbusen - 2020-2-2 kl 11:38

Quote: Ursprugligen inlagt av Guson  
Vad var det som avvek sju tiondelar? Det är ju typ renoveringsborr om man inte har lösa foder. Är det hundradelar du menar?

Guson


Det ska nog vara hundradelar... min kompetens avseende fodermätning är lååg... :dunce:

Björnbusen - 2020-2-2 kl 11:41

Quote: Ursprugligen inlagt av Mikael Eriksson  
Länk eller liknande till ”den Ungerska firman”? Söker kolvar till Nord-motorbygge och om det går att hitta något som är billigare än Spruells ”Applebite” blir de ju mer pengar över till annat...


Wössner verkar inte tillverka för Nord...
https://premiumtuning.hu/categories/wossner-pistons-rods/alf...

FredrikAssarsson - 2020-2-2 kl 20:22

Vad kul att den verkligen var fräsch men det hade vi på känn. (Bra dock att även Humle&Dumle kan ha rätt magkänsla ibland!) 😂

Björnbusen - 2020-2-22 kl 12:47

Fortfarande kö hos toppgubben men under tiden börjar fler och fler delar hitta hem. I garaget så här långt:

- Komplett packningssats inkl topplockspackningar från Reinz.
- Ramlager
- Vevlager
- Styrningar i brons
- Kamrem
- Oljefilter
- Bränslefilter
- Vattenpump (Motronicvarianten med lös remskiva och stålimpeller)
- Oljetrycksgivare
- Oljetrycksvarning
- Kylvätsketemp
- Vevaxelgivare
- Högkompskolvar 11,5
- Kolvringar
- Kamaxlar 11,5/298
- Ventilfjädrar Catcams
- Honade orginalfoder
- Oljetråg
- Oljepump

Saknas
- Kamremssträckare mekanisk
- Ombyggnadskit för mekanisk sträckare
- Hållare för Vevaxelgivare
- Svänghjul

Nu ut i garaget för att få loss de där jäkla fodrena! :bananana:

Björnbusen - 2020-2-22 kl 17:50

SEGER! :-)

Alla foder ur och för tillfället dessutom i diskmaskinen. Mina Brommagrannar skulle bara veta...

Det var sjuka mängder skit blocket runt fodren. Med nyinköpt blombesprutningskanna med pump fylld med hett vatten med Ajax gav det med sig rätt fort. Sen blev det rengöring av resten av blocket med bromsrengöring och WD40. Den senare var mer för att förebygga rost i lagerytor och ståldelar. Helt klart är att det här inte kommer bli någon blingmotor, det känns rätt menlöst att glasblästra något som ändå kommer se likadant ut igen efter ett år i bilen. Däremot ska ju förstås allt funktionellt vara tokrent.

[Ändrad 2020/2/22 av Björnbusen]

65F4400F-503E-4F34-A0CF-AE41E4D7788C.jpeg - 3.5MB260A2AAA-D75D-42C4-B771-E10DC7568202.jpeg - 2.8MB

FredrikAssarsson - 2020-2-22 kl 18:03

Gött! :beerchug: Bara resten kvar då

Bilsadelmakaren - 2020-3-6 kl 00:16

Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  
Det går inte fort men det går långsamt. Kammarna är nu inköpta i alla fall, tack Mattias Rehn! På Lördag åker jag och Fredrik och hämtar donatorspisen hos Mattias Jönsson. I förrgår la jag en stoor beställning av packningar, lager och servicedelar hos Highwood och jag har börjat sondera Kolvinköp med Johnnie. Så så fort jag har mätt upp fodren läggs kolvbeställningen. Under dagen idag tittar jag på ventilfjädrar.

Sen hade jag och Assarsson en rolig session i helgen med inredningspyssel där Fredrik gjorde klar inklädnaden av de bakre hjulhusen och jag klädde b-stolparna. I samband med det lyckades jag få lite spraylim på en av de nya stolarna och vid avtorkningen av det lyckades jag göra den fina matta vinylen blank på några ställen, tips mottages gärna på hur man kan återställa den snygga matta finishen på vinyl!:dunce::ink:

Nästa gång du får lim på vinyl, använd kemisk ren bensin. Inte lika aggresivt mot materialet men limmet försvinner:-)

Björnbusen - 2020-3-25 kl 20:12

Tack Lars! Jag gör en mental notering! :beerchug:

Björnbusen - 2020-3-25 kl 20:14

Lite småpill när man äntligen skakat av sig Coronan. Idag rengjorde jag bröstkåpan, demonterade främre radialtätningen och vevaxelgivaren som satt som kriget. Sen blev det en hel del smärglande för att förbereda för den nya givaren.


[Ändrad 2020/3/25 av Björnbusen]

D777FF53-9333-49D8-B161-9D4661380BB1.jpeg - 126kB

FredrikAssarsson - 2020-3-25 kl 21:17

:thumbsup: måste göra garagebesök när tillfälle ges och kika hur det går.

Björnbusen - 2020-3-30 kl 21:07

I fredags hämtade jag svänghjul och remskiva som balanserats med den nypolerade veven. Efter att ha pillat i de nya ramlagren blev det provmontering i blocket och efter momentdragning visar det sig att veven i alla fall roterar fint.

[Ändrad 2020/3/30 av Björnbusen]

Bifogad fil: trim.4FE54ABD-182E-424B-8410-E1928153CB67.MOV (2MB)
Denna fil har blivit nedladdad 11 gånger


 Pages:  1  ..  35    37  38