AlfaPower

Bertone /116 (såld)

 Pages:  1  ..  17    19  20

hox - 2011-4-17 kl 20:14

Följamedåkaren får mindre och hårdare tider :yes:

Bild0419_450x600.jpg - 45kB

hox - 2011-4-17 kl 20:17

TS maskin såld, betalade 164:a köpet.
Bra bra.
Hyffsad fart idag, närmar mig provstart av 2,5:a inom någon dag eller 2.

Coolt

Lave - 2011-4-18 kl 19:48

:banana::banana::banana::banana:

/Lave

FredrikM - 2011-4-18 kl 20:57

Jag undrar hur din Bjerta skulle se ut med 17"-are och 225 däck?

hox - 2011-4-20 kl 20:09

Quote:
Ursprugligen inlagt av FredrikM
Jag undrar hur din Bjerta skulle se ut med 17"-are och 225 däck?


Det är stoooooort på en Bjerton

hox - 2011-4-21 kl 16:51

2,5:an snurrar på starten.
Lite kablar att ansluta i morrn så får vi se om den tänder till.

Kört soppapumpen ett tag, verkar pinka lite om gummidelen mellan spridare och rail på en.

Byter man bara till en ny gummislangsbit?

H

[Ändrad 2011-4-21 av hox]

hox - 2011-4-22 kl 23:19

‎2,5:an på g. Går på start,
vatten o oljetryck

Får se om rätt röda kablar får den o snurra i morrn.
H

jol - 2011-4-23 kl 00:51

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
TS maskin såld, betalade 164:a köpet.

164a? :)

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Byter man bara till en ny gummislangsbit?


Man "ska" väl byta alla då det kanske blir läck på grannspridaren om du sätter dit en längre slang

http://www.fasterjags.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store...

Fast det går ju att blinga med två klammer per spridare också
http://www.redz31.net/pages/fuel/fuel.injectors.html

Ännu en motor som inte vill starta (hjälp, hjälp)

hox - 2011-4-23 kl 15:50

Ännu en motor som inte vill starta (hjälp, hjälp)

Alfa 90 2,5
Går runt på start men jag lyckas inte få till att sopparelät och det andra vaknar.
Ingen spänning över spolen.
Finns det chans att få hjälp skulle jag bli superglad.
Skulle behöva kunna köra bilen på torsdag kväll.
H
070-7699255

D. Evil - 2011-4-23 kl 20:55

Tror Herr H. ska få bjuda på en :beerchug: nån dag... :evil:

hox - 2011-4-23 kl 21:03

Quote:
Ursprugligen inlagt av D. Evil
Tror Herr H. ska få bjuda på en :beerchug: nån dag... :evil:

Gärna!!!:beer: Och tack för hjälpen:worship::worship:

D. Evil - 2011-4-23 kl 21:05

Somnar du ovaggad med ståpäls nu? Våta drömmar kanske :steering:?

2-5:an vaken

hox - 2011-4-23 kl 21:09

2-5;an är väckt!



Efter en intensiv dag i upp o ner känslornas värld har nu Calle hjälpt mig att fått snurr på maskinen.
Den har bara hostat ur sig gammal smog och grannar kan kanske ha synpunkter på att man gasar utan ljuddämpare så här dags.
I morrn får den bli varm också.
H

[Ändrad 2011-4-23 av hox]

hox - 2011-4-25 kl 17:50

Filmade när den gick så fint med avgaset fixat.
Jobbat som en dj.......a tok för att hinna till torsdag kväll.
När den blev varm började det pissa olja som fan i framkant och diverse telefonanalyser säger att det är spännaren som läcker.

Jag får ta hjälp att fixa det men troligtvis tidigast nästa vecka så SFRO bes på torsdag är avbokad.

Det får bli klart när det blir helt enkelt.

Inget köra på 1 maj och inget köra Gelleråsen.

/H

åka med mig till Skokloster?

Lave - 2011-4-25 kl 19:24

Har plats i 90:an

Kollade i källaren när jag kom hem, tyvärr har jag ingen extra spännare

Lave

HEDBERG - 2011-4-25 kl 19:59

gänga ur bulten ur motor blocket (till spännaren) svetsa igen olje kanal hålet i änden och problemet är löst permanent ,jag har kört min gtv6 så 5000 mil nu på 9 års tid .(spänn ej max bara ca halv vägs är lagom)

hox - 2011-4-25 kl 20:22

Quote:
Ursprugligen inlagt av HEDBERG
gänga ur bulten ur motor blocket (till spännaren) svetsa igen olje kanal hålet i änden och problemet är löst permanent ,jag har kört min gtv6 så 5000 mil nu på 9 års tid .(spänn ej max bara ca halv vägs är lagom)

Är det något man gör utan att mixtra med kamrem och inställningar?

hox - 2011-4-27 kl 17:18

Slitage bak och känsla i dom små kurvorna har gjort att jag tagit det extremt vetenskapliga steget att skränka ner dedionen till 1gr istället för 2,5

jol - 2011-4-27 kl 17:24

Inget mixter med inställningar, men du mixar ju med kamremmen då du lossar spännaren

hox - 2011-4-27 kl 17:49

Quote:
Ursprugligen inlagt av jol
Inget mixter med inställningar, men du mixar ju med kamremmen då du lossar spännaren


Äh! Torbjörn får fixa det nästa vecka,
Så fort den rullar kör jag med den.
24 v maskin skall jag snygga till och provköra innan den skall i.
Tänkte bygga en testrigg med kylare och allt så kan jag bygga grenrören bekvämt och fint.

Du hjälper till mycket med bra tips, tack alldeles för mycket.
H

jol - 2011-4-27 kl 18:14

Kul att se att det går framåt för dig :)

ice - 2011-4-29 kl 22:59

Quote:
Originally posted by hox
Slitage bak och känsla i dom små kurvorna har gjort att jag tagit det extremt vetenskapliga steget att skränka ner dedionen till 1gr istället för 2,5


:lips:

hox - 2011-4-30 kl 05:40

Quote:
Ursprugligen inlagt av ice
Quote:
Originally posted by hox
Slitage bak och känsla i dom små kurvorna har gjort att jag tagit det extremt vetenskapliga steget att skränka ner dedionen till 1gr istället för 2,5


:lips:

:furious3:

hox - 2011-4-30 kl 16:59

Vikt med 2,5 v6
Det är nära gränsen för va 2 vanliga vågar fixar ifram nu så jag vet inte riktigt hur vetenskapligt det blir.
Men det pekar åt 885 kg med 20 liter soppa.
Ca 60 kg mer ifram.

Bra är att höger bak väger ca 35 kg mer än vänster och höger fram lite mindre skillnad, kanske 10-15 kg mer på höger.

Med mig i och full tank blir nog fram och bak balansen perfekt men vänster höger skall vi ligga lågt med.
För många pilsner pajar det perfekta.

Motorn sitter lägre än ts:n så det är ju bra men det blir trångt under tråget, stenar göre sig icke besvär (helst).
Stolar/ en sparco evo 2 till mig och en glasfiberpotta till passageraren.

Nu återstår att laga olje/kamremspännarn i veckan och klamra lite kabel.
Sen ska det gasas. SFRO får komma när han kan och byte till 24 efter regbes.
H

[Ändrad 2011-4-30 av hox]

[Ändrad 2011-4-30 av hox]

[Ändrad 2011-4-30 av hox]

Outad

hox - 2011-5-4 kl 20:08

Den lilla skitbilen har rullats ut för att hälsa på Torbjörn Backström en sväng.
Han får fixa oljeläck vid kamspänneriet.
Sen hoppas jag på att börja rulla nästa vecka.
Då bokas SFRO och efter det regbes (v6:an)
24 tar vi när vi vet att den snurrar.
H

Halvbra bild men ni får den ändå,

Bild0501_800x600.jpg - 99kB

Just hemkommna till nästa projekt

hox - 2011-5-9 kl 13:00

19*11 & 19*8,5



[Ändrad 2011-5-9 av hox]

Bild0508_800x600.jpg - 214kB

sam_h - 2011-5-9 kl 13:01

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
19*11 & 19*8,5

[Ändrad 2011-5-9 av hox]


bilder!!!

ah jag var för snabb ;)

Häftigt värre! ett steg närmare :rolleyes:

[Ändrad 2011-5-9 av sam_h]

kljxz

hox - 2011-5-9 kl 13:02



Bild0509_800x600.jpg - 183kB

hox - 2011-5-9 kl 13:03

Inte någon retro stil precis men det är bortvalt numera.
För svårt med storlekar däck/fälg

Månglar på byggdäcken någon dag i veckan hoppas jag

[Ändrad 2011-5-9 av hox]

hox - 2011-5-9 kl 13:05

Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
19*11 & 19*8,5

[Ändrad 2011-5-9 av hox]


bilder!!!

ah jag var för snabb ;)

Häftigt värre! ett steg närmare :rolleyes:

[Ändrad 2011-5-9 av sam_h]


Har du någon slags laserlinje rakt in i datorn som uppdaterar eller?
Din lurifax. :cool:

sam_h - 2011-5-9 kl 13:07

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
19*11 & 19*8,5

[Ändrad 2011-5-9 av hox]


bilder!!!

ah jag var för snabb ;)

Häftigt värre! ett steg närmare :rolleyes:

[Ändrad 2011-5-9 av sam_h]


Har du någon slags laserlinje rakt in i datorn som uppdaterar eller?
Din lurifax. :cool:


har cyborg implantat :afro:

Lagom

hox - 2011-5-11 kl 21:18

[Ändrad 2011-5-11 av hox]

Bild0512_450x600.jpg - 99kB

lagom bak

hox - 2011-5-11 kl 21:19



Bild0513_450x600.jpg - 100kB

alfapaouer - 2011-5-13 kl 20:14

Här får du nåt att glutta på Hox! Fast du kanske redan har varit där?

http://www.alfabb.com/bb/forums/engine-conversions/166457-al...

hox - 2011-5-13 kl 21:32

SFRO gick superbra.
:banana:

hox - 2011-5-13 kl 22:19

Quote:
Ursprugligen inlagt av alfapaouer
Här får du nåt att glutta på Hox! Fast du kanske redan har varit där?

http://www.alfabb.com/bb/forums/engine-conversions/166457-al...

Åååh äntligen, en som är jobbigare än mig.
:cool:

sam_h - 2011-5-13 kl 23:45

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
SFRO gick superbra.
:banana:


Grattis! :-D

hox - 2011-5-14 kl 04:51

Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
SFRO gick superbra.
:banana:


Grattis! :-D


Tackar tackar.
Fick mängdrabatt faktiskt.

[Ändrad 2011-5-14 av hox]

Bertone 116 12v (online)

hox - 2011-5-14 kl 07:55

Skööön Sparco evo 2 till driver
Oskööön glasfiberpotta till codriver (håll er undan ni bara väger)

[Ändrad 2011-5-14 av hox]

[Ändrad 2011-5-14 av hox]

Bild0516_450x600.jpg - 64kB

Här under fick det plats, hur i helvete .............

hox - 2011-5-14 kl 07:56

Ja? Hur fasiken det fick plats här under kan man undra.
Gissar att markfrigången har tagit ett kliv tillbaka, igen.

[Ändrad 2011-5-14 av hox]

Bild0517_450x600.jpg - 78kB

SUV (not)

hox - 2011-5-14 kl 07:59

Ser värre ut än vad det är eftersom marken böjer mellan framhjul.
Men den uppmärksamme kan se hur långt tråget sticker ner i förhållande till 75 v6 (rambalks jämförelse)

Bild0518_450x600.jpg - 115kB

Liten 2,5:a

hox - 2011-5-14 kl 08:04

Ingen magisk skilnad i effekt, inte bottenvrid i varje fall utan mera ös där uppe.
Men det ordnar sig ju så fint om ett tag (24 valvole) har ju som sagt bara smakat lite än.
Motorn har nu börjat gå bra och slutat ryka efter oljebyte.
Oljetryck en bit lägre än ts:n
Skall lyfta upp och kolla så allt sitter fast och några små elgrejer återstår.
Ingen obalans i drivlina tycker jag trots kortad främre och bakre kardandel.

[Ändrad 2011-5-14 av hox]

Bild0519_450x600.jpg - 86kB

Observera att motorn sitter lägre och mer bakåt.

hox - 2011-5-14 kl 08:06

Oroginal ts bromservoburk.
Med 3,0:an får jag även plats med staget mellan coilvers benen/tornen.


[Ändrad 2011-5-14 av hox]

Bild0520_450x600.jpg - 91kB

pijdfsxpi

hox - 2011-5-14 kl 08:08

Eftersom det här får plats under kan man konstatera att en Bertonehuv är kurvig.

Bild0521_450x600.jpg - 82kB

J.Aineland - 2011-5-14 kl 09:58

Härligt! Grattis:clap:

patjo - 2011-5-14 kl 10:39

Grattis!

sam_h - 2011-5-14 kl 11:52

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Ser värre ut än vad det är eftersom marken böjer mellan framhjul.
Men den uppmärksamme kan se hur långt tråget sticker ner i förhållande till 75 v6 (rambalks jämförelse)


kanske är läge för ett trågskydd? fast 24v kanske blir lite grundare med 12v tråg? annars är det väl en baggis för dig att göra om 24v till torrsump och montera bak och ner 24v ännu längre :lips:

sam_h - 2011-5-14 kl 11:57

annars kan du ju alltid höja den lite mer fram och förstärka hosthyvellooken ;-)

inte mer effekt

Lave - 2011-5-14 kl 19:22

men bättre ljudkullis, eller?

Grattis till SFRO

/Lave

t16 - 2011-5-14 kl 20:35

Grattis!

hox - 2011-5-14 kl 21:16

Quote:
Ursprugligen inlagt av Lave
men bättre ljudkullis, eller?

Grattis till SFRO

/Lave

Jora, mer effekt men inte vrid skulle jag vilja säga.
Men jag måste gasa mera.
Vad den vässad eller?

matfo - 2011-5-14 kl 21:41

Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
fast 24v kanske blir lite grundare med 12v tråg

nu hänger jag inte med...

Grattis till SFRO! :clap:
"bara" resten kvar :kiss:

sam_h - 2011-5-14 kl 22:04

Quote:
Ursprugligen inlagt av matfo
Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
fast 24v kanske blir lite grundare med 12v tråg

nu hänger jag inte med...

Grattis till SFRO! :clap:
"bara" resten kvar :kiss:


Jag är troligen ute och cyklar, men har ett svagt minne av någon som satte ett 12v tråg för längsmonterade på en 24v i en gtv6. Hur är avståndet vevaxel - lägsta punkt på tråg på 24v jämfört mot 12v?

hox - 2011-5-14 kl 22:11

Quote:
Ursprugligen inlagt av matfo
Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
fast 24v kanske blir lite grundare med 12v tråg

nu hänger jag inte med...

Grattis till SFRO! :clap:
"bara" resten kvar :kiss:


Dom spekulerar, vi vet.
24 ventilaren har redan 116 oljepump och tråg.
Strut monterad
Jag har en mappad box och GTA storlek på insugningsrören.
Kommer att bygga ett avstämt avgas så minst 235 men kanske mer hp
Insprut anpassat i böjen bara.
Men jag kör 12 v tills 24 v är testad i rigg och bilen Myndighets besiktigad.
Det blir kullen
Sen kullen ggr 2 i augusti
Sen Mantorp

Vetifasiken när 24:an kommer i.
Garagebygge kommer att ta en del tid.

Henrik Magnusson - 2011-5-14 kl 22:49

:rockon:

sam_h - 2011-5-14 kl 23:28

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Quote:
Ursprugligen inlagt av matfo
Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
fast 24v kanske blir lite grundare med 12v tråg

nu hänger jag inte med...

Grattis till SFRO! :clap:
"bara" resten kvar :kiss:


Dom spekulerar, vi vet.
24 ventilaren har redan 116 oljepump och tråg.
Strut monterad
Jag har en mappad box och GTA storlek på insugningsrören.
Kommer att bygga ett avstämt avgas så minst 235 men kanske mer hp
Insprut anpassat i böjen bara.
Men jag kör 12 v tills 24 v är testad i rigg och bilen Myndighets besiktigad.
Det blir kullen
Sen kullen ggr 2 i augusti
Sen Mantorp

Vetifasiken när 24:an kommer i.
Garagebygge kommer att ta en del tid.


Men har du mätt om det är någon skillnad i höjden med 24v?

Så garagebygget har tagit fart nu. gött!. Jag står först i kön att få garage här i hyreshuset vi bor i nu, fast jag har ju egentligen knappt något att göra på 75an, efter jag bytt mittre stödlager och fått dit 105-casterkullederna så är den mekaniskt i toppskick och då är det bara kosmetika resten.

hox - 2011-5-14 kl 23:33

Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Quote:
Ursprugligen inlagt av matfo
Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
fast 24v kanske blir lite grundare med 12v tråg

nu hänger jag inte med...

Grattis till SFRO! :clap:
"bara" resten kvar :kiss:


Dom spekulerar, vi vet.
24 ventilaren har redan 116 oljepump och tråg.
Strut monterad
Jag har en mappad box och GTA storlek på insugningsrören.
Kommer att bygga ett avstämt avgas så minst 235 men kanske mer hp
Insprut anpassat i böjen bara.
Men jag kör 12 v tills 24 v är testad i rigg och bilen Myndighets besiktigad.
Det blir kullen
Sen kullen ggr 2 i augusti
Sen Mantorp

Vetifasiken när 24:an kommer i.
Garagebygge kommer att ta en del tid.


Men har du mätt om det är någon skillnad i höjden med 24v?

Så garagebygget har tagit fart nu. gött!. Jag står först i kön att få garage här i hyreshuset vi bor i nu, fast jag har ju egentligen knappt något att göra på 75an, efter jag bytt mittre stödlager och fått dit 105-casterkullederna så är den mekaniskt i toppskick och då är det bara kosmetika resten.

Bäste herr "Gambi" 24 v toppar är något större/högre upptill men det är marginellt antar jag.
Måste ha missat nått som du sett. Vad menar du själv med funderingar kring höjder?
H

sam_h - 2011-5-14 kl 23:43

Quote:
Bäste herr "Gambi" 24 v toppar är något större/högre upptill men det är marginellt antar jag.
Måste ha missat nått som du sett. Vad menar du själv med funderingar kring höjder?
H


Utgick från oron över att du kommer sätta tråget i något och funderade över om du kommer hitta några cm sen med 24v, som iofs kanske inte bygger lika mycket på höjden pga plenumet på sidan istället för ovanför som nu.

hox - 2011-5-15 kl 06:55

Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
Quote:
Bäste herr "Gambi" 24 v toppar är något större/högre upptill men det är marginellt antar jag.
Måste ha missat nått som du sett. Vad menar du själv med funderingar kring höjder?
H


Utgick från oron över att du kommer sätta tråget i något och funderade över om du kommer hitta några cm sen med 24v, som iofs kanske inte bygger lika mycket på höjden pga plenumet på sidan istället för ovanför som nu.


Ah! Nej inte orolig.
Jag har mätt och mätt och mätt och tror att kardanlinjen sitter snedare original än vad som är allmän uppfattning.
I höjdled då.
Jag har haft en aluminiumprofil under hela bilen längs hela vxl låda-kardan-motor och därför ville jag få ner motorn så mycket det bara kunde gå.
Alla har sagt att det inte får finnas några vinkelfel i kardan med hur man än gör så är det det.
Både i sida (motorn sitter ju lite snett (kolla din tex) + att den är lite högre ifram.
Jag har ju 116 chassi i alla dessa delar så där kan det ju inte fela.
Men det känns bra i kardan som det är.
Bilden med tråget visar inte alls rätt höjd mot mark.
Det går nog bra, rejsers ska ju va låga ;)
Visst skulle jag kunna höja 1 cm kanske me 24 v plenum och rör men det gör jag nog inte.
Vill ha ett stag där över mellan fjädertornen.
För att få facit skulle man behöva hissa upp en 75:a / V6 och mäta lite men årets jobbinsats ligger på garaget så det får framtiden komma med.
Roxbilen blir inte lika extrem som den här när det gäller dessa delar.
:thumbsup:

[Ändrad 2011-5-15 av hox]

[Ändrad 2011-5-15 av hox]

[Ändrad 2011-5-15 av hox]

Hmmmmmmm

hox - 2011-5-23 kl 20:07

Fasiken va fint den lilla sexan drar.
Mmmmmmmmmmmmmmm ba.
Å snygga är dom små skitbilarna också.
See you on the hill. :yes:

bjert.jpg - 109kB

Härligt!

Lave - 2011-5-23 kl 20:26

att du gillar sexan och att den har slutat dumma sig med rök

gasa på...

/Lave

hox - 2011-6-5 kl 07:34

1,06 på kullen
Bra där. då har vi nått att jobba på.
Drivern behöver bantid med andra ord och mer grepp.

195 är på g att bli 205 or (Dunlop) (gör inte dom tennisbollar?

Usch vad man fegar in under bron, sen klantar man sig och varvet är slut :cool:

Varför delas däck i 5 avslut och inte i 0
som 200 210 istället för 205 215 ?

[Ändrad 2011-6-5 av hox]

t16 - 2011-6-5 kl 22:33

Fan va surt att man inte kunde komma, får trösta mig med att huset har ett nytt tak.

Har du läst teknikens världs r-däckstest? Kolla på rejsa.

Du har inte funderat på 16" och tex. 225? när 24v kommer i så kanske bilen vill ha större bromsar och då har du ju framtidssäkrat.

Tja

hox - 2011-6-6 kl 06:39

Quote:
Ursprugligen inlagt av t16
Fan va surt att man inte kunde komma, får trösta mig med att huset har ett nytt tak.

Har du läst teknikens världs r-däckstest? Kolla på rejsa.

Du har inte funderat på 16" och tex. 225? när 24v kommer i så kanske bilen vill ha större bromsar och då har du ju framtidssäkrat.



Tjena D
Kommer du på nästa möte?
Jag får nog skärmbredda för att få i bredare än 205 (tveksamt läge på det), det blir 24 v och sen frigolitbilen som gäller på byggfronten.
Just nu är det garagebygge som gäller 40m2

Enligt Rejsa /

Dunlop Direzza 03G (DZ03G)

Uppföljare till Direzza 02G. Skall vara ett snäpp bättre, vilda rykten nerifrån Tyskland säger att det t.o.m. kan vara det absolut bästa rdäcket som finns just nu. Ska finnas tillgängliga från 2010. Mönstret är uppenbarligen helt nytt (mönstret påminner mycket om Yokohama 048)

t16 - 2011-6-6 kl 08:29

http://www.teknikensvarld.se/files/0820-test-r-dack-racing.p...

Tyvärr lutar det åt att det bara blir mantorp i år, hade hellre kört kinnekulle men då jag taktat upp husrenoveringen för att bli klar fortare finns det varken tid eller pengar över.

Men när det är klart så finns det både tid och pengar!:yes:

hox - 2011-6-6 kl 10:58

Quote:
Ursprugligen inlagt av t16
http://www.teknikensvarld.se/files/0820-test-r-dack-racing.p...

Tyvärr lutar det åt att det bara blir mantorp i år, hade hellre kört kinnekulle men då jag taktat upp husrenoveringen för att bli klar fortare finns det varken tid eller pengar över.

Men när det är klart så finns det både tid och pengar!:yes:


Ser ju bra ut för Dunlop i det testet.
Det däck jag har är efterföljaren som sägs ska vara ett snäpp upp.
Då kan jag inte skylla på dom i varje fall.
H

3_4_view_-_Direzza_03G_1117_458x600.jpg - 39kB

Gustav_Holmdahl - 2011-6-6 kl 11:39

Tjena!

Jag körde på 1:04,804 med min klass 2 räser på 1100kg och 205/50/15 R888 däck. Jag sätter mina bästa varv på andra eller tredje varvet, sen blir det varmt om sulorna. Jag tror din lätta bil klarar sig gott på 205'or ett bra tag till.

hox - 2011-6-6 kl 14:11

Quote:
Ursprugligen inlagt av Gustav_Holmdahl
Tjena!

Jag körde på 1:04,804 med min klass 2 räser på 1100kg och 205/50/15 R888 däck. Jag sätter mina bästa varv på andra eller tredje varvet, sen blir det varmt om sulorna. Jag tror din lätta bil klarar sig gott på 205'or ett bra tag till.


Visst fan dej skulle jag ju hejat på.
Får bli på Kullen 2
Kör hårt, verkar kul att rejsa.
H

GARAGE på G

hox - 2011-6-6 kl 14:12



Bild0442_450x600.jpg - 107kB

Garage på ännu mera G

hox - 2011-6-6 kl 14:12



Bild0617_450x600.jpg - 97kB

Gjutet torsdag 07:30 (torkar)

hox - 2011-6-11 kl 15:15



Bild0629_450x600.jpg - 99kB

t16 - 2011-6-12 kl 00:10

Du sa ju vattna betongen!

ice - 2011-6-13 kl 13:52

Quote:
Originally posted by t16
Du sa ju vattna betongen!


annars blir garaget för litet. ;)

hox - 2011-6-13 kl 14:55

Quote:
Ursprugligen inlagt av ice
Quote:
Originally posted by t16
Du sa ju vattna betongen!


annars blir garaget för litet. ;)


40 m2 och är redan för litet.
100 m2 till skulle funka lätt som en plätt.
Dom tilltänkta hushalvorna lyfts på lö-sö.
Sen byggs väggsektionen med skåp på vägg för att fnula in en del av allt man har.
Hualigen vad man samlar på sig.
Att bygga ihop blir sommarns/höstens jobb.
24 v maskin blir i vinter sen tar frigolitbilen vid.
H

baltazar1_60424199.gif - 17kB

Alfadriver - 2011-6-13 kl 19:29

An någon anledning har garage alltid en tendens att bli för små, oavsett storlek!
Ser lite dragigt ut just nu, men det var klokt att få dit golvbrunnen om det skulle regna in!:wink:

På G

hox - 2011-6-21 kl 15:17

:yes:

264179_10150217367836378_626706377_7725817_3851070_n.jpg - 75kB

Dunlop direzza 03 monterade

hox - 2011-6-21 kl 15:18

Fasiken vilken skön skillnad det är.
Har dock int turat på bana än men dom tror jag att jag gillar bättre än 888:orna.
Sen blev det mer lättstyrt:rolleyes:

[Ändrad 2011-6-21 av hox]

[Ändrad 2011-6-21 av hox]

Exemplarisk svenska:cool:

[Ändrad 2011-6-21 av hox]

sam_h - 2011-6-21 kl 19:45

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Fasiken vilken skön skillnad det är.
Har dock int turat på bana än men dom tror jag att jag gillar bättre än 888:orna.
Sen blev det mer lättstyrt:rolleyes:

[Ändrad 2011-6-21 av hox]

[Ändrad 2011-6-21 av hox]

Exemplarisk svenska:cool:

[Ändrad 2011-6-21 av hox]



Fint att garagebygget tagit fart! :beerchug:

hox - 2011-6-27 kl 15:10

Dagens regbevis säger numera 2,5 liter v6, utan anmärkning.
:beerchug:

FredrikM - 2011-6-27 kl 15:14

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Dagens regbevis säger numera 2,5 liter v6, utan anmärkning.
:beerchug:


Storr grattis mannen :steering::beerchug:

matfo - 2011-6-27 kl 15:29

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Dagens regbevis säger numera 2,5 liter v6, utan anmärkning.
:beerchug:
:headbang:

J.Aineland - 2011-6-27 kl 15:51

:headbang: GRATTIS!

grest - 2011-6-27 kl 15:58

Grattis :clap: då är det bara till o :revs: :steering:

hox - 2011-6-27 kl 16:04

Quote:
Ursprugligen inlagt av matfo
Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Dagens regbevis säger numera 2,5 liter v6, utan anmärkning.
:beerchug:
:headbang:


Thanks gubbs!!!!!!!!
Och Matfo, har du gått ner i garaget än?
/H

hox - 2011-6-27 kl 16:20

Vill ha

http://www.zystech.com/

beatwise - 2011-6-27 kl 22:44

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Dagens regbevis säger numera 2,5 liter v6, utan anmärkning.
:beerchug:


Heja! :headbang:

patjo - 2011-6-27 kl 23:56

Instämmer i hyllningskören. Grattis!! :bananana:

sam_h - 2011-6-28 kl 04:51

Grattis!

matfo - 2011-6-28 kl 10:15

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Thanks gubbs!!!!!!!!
Och Matfo, har du gått ner i garaget än?
/H
Tyvärr inte... :no:
Vilket år som helst nu ska det bli av... :dunce:

hox - 2011-7-1 kl 20:11

Bäste Viking Motor Park-vän!

Kommunfullmäktige tog i maj 2008 beslutet att godkänna detaljplanen för Viking Motor Park med rösterna 47 för och 4 emot. I juni 2009 avslog länsstyrelsen alla överklaganden. I september 2009 nådde överklagandena av detaljplanen regeringen. Sammanlagt 20 privatpersoner och föreningar överklagade länsstyrelsens beslut att inte upphäva detaljplanen för Viking Motor Park. Då meddelades från miljödepartementet att handläggningstiden för överklaganden av den här typen är ungefär ett år.

Det tog två år. Kanske valåret gjorde sitt för att dra ut på processen.

Men så den 22 juni 2011 meddelades det, på ett regeringssammanträde, att regeringen avslår överklagandena av kommunens detaljplan för området!

Det här betyder att detaljplanen inte kan överklagas mer och att den vunnit laga kraft!

Ett mycket viktigt steg i förverkligandet av arenan. I princip är en i laga kraft vunnen detaljplan det samma som ett byggnadstillstånd. Bolaget har köpt det första stycket mark av kommunen och har en överenskommelse om köp av resterande mark. Det jobbar vi nu på att slutföra genom att emittera mer aktiekapital, en process som pågår för närvarande.

Vi ser nu fram mot att få ta del av miljödomstolens åsikter om anläggningen. Som vi ser det kommer de att sätta ramarna för verksamheten.

Beslutet från regeringen hade vi förväntat oss skulle vara positivt. Det gjorde inte att vi blev mindre glada när det äntligen kom. Säkert är Ni lika glada som vi! Vi fortsätter att jobba på och hoppas snart kunna komma tillbaks med nya glada nyheter.

Vi önskar Er en trevlig sommar!

Aros Racetrack Dev. AB
Nils Lidbaum, Bo Fallbrink & Christer Axelsson


--------------------------------------------------------------------------------

Aros Racetrack Development AB, Tel. 018-37 43 87
www.vikingmotorpark.se

hox - 2011-7-1 kl 20:11

Bäste Viking Motor Park-vän!

Kommunfullmäktige tog i maj 2008 beslutet att godkänna detaljplanen för Viking Motor Park med rösterna 47 för och 4 emot. I juni 2009 avslog länsstyrelsen alla överklaganden. I september 2009 nådde överklagandena av detaljplanen regeringen. Sammanlagt 20 privatpersoner och föreningar överklagade länsstyrelsens beslut att inte upphäva detaljplanen för Viking Motor Park. Då meddelades från miljödepartementet att handläggningstiden för överklaganden av den här typen är ungefär ett år.

Det tog två år. Kanske valåret gjorde sitt för att dra ut på processen.

Men så den 22 juni 2011 meddelades det, på ett regeringssammanträde, att regeringen avslår överklagandena av kommunens detaljplan för området!

Det här betyder att detaljplanen inte kan överklagas mer och att den vunnit laga kraft!

Ett mycket viktigt steg i förverkligandet av arenan. I princip är en i laga kraft vunnen detaljplan det samma som ett byggnadstillstånd. Bolaget har köpt det första stycket mark av kommunen och har en överenskommelse om köp av resterande mark. Det jobbar vi nu på att slutföra genom att emittera mer aktiekapital, en process som pågår för närvarande.

Vi ser nu fram mot att få ta del av miljödomstolens åsikter om anläggningen. Som vi ser det kommer de att sätta ramarna för verksamheten.

Beslutet från regeringen hade vi förväntat oss skulle vara positivt. Det gjorde inte att vi blev mindre glada när det äntligen kom. Säkert är Ni lika glada som vi! Vi fortsätter att jobba på och hoppas snart kunna komma tillbaks med nya glada nyheter.

Vi önskar Er en trevlig sommar!

Aros Racetrack Dev. AB
Nils Lidbaum, Bo Fallbrink & Christer Axelsson


--------------------------------------------------------------------------------

Aros Racetrack Development AB, Tel. 018-37 43 87
www.vikingmotorpark.se

Garage

hox - 2011-7-1 kl 20:13

[Ändrad 2011-7-1 av hox]

jobbar5.gif - 2kBjobbar5.gif - 2kB

FICK LITE STÅLAR ÖVER, KÖPTE EN SÅN HÄR ;-)

hox - 2011-7-3 kl 19:47

[Ändrad 2011-7-3 av hox]
Ångrat mig idag, den är din för 90000000 sek så går det jämt upp.
H

[Ändrad 2011-7-4 av hox]

1957_ferrari_250_testarossa_yCd8C_48.jpg - 17kB

Framtidprojekten kan bli

hox - 2011-7-4 kl 13:23

En kombo av ROX bilen och en volvo.
PV 60:a

[Ändrad 2011-7-4 av hox]

Volvo_PV60_Sedan_1946_2.jpg - 25kBVolvo_PV60_Sedan_1946_2.jpg - 25kB

Men lite mer åt det här hållet i skicket.

hox - 2011-7-14 kl 14:47

Det blir 2 projekt samtidigt klubbades igår kväll.

Sportvagnsbygge ala influensa di 69-70 lemans.

Glidarvagn PV 60 (riktigt cool vagn)

Bara att gnida på mao.
H

[Ändrad 2011-7-14 av hox]

[Ändrad 2011-7-14 av hox]

Bild0713_450x600.jpg - 66kBBild0713_450x600.jpg - 66kB

sam_h - 2011-7-14 kl 15:34

häftigt! skulle vara coolt att bygga en rod med en montrealmotor på en gammal pv60 :lips:

MaZ - 2011-7-14 kl 20:12

Finns en Ford-rod i staterna med Montrealmotor...

sam_h - 2011-7-14 kl 22:38

27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" id="SFID1310679207143">
Combine a '32 Ford Roadster with a V8 from an Alfa

hox - 2011-7-15 kl 11:17

Quote:
Ursprugligen inlagt av sam_h
27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" id="SFID1310679207143">
Combine a '32 Ford Roadster with a V8 from an Alfa

WTF?? Samwise?

hox - 2011-7-15 kl 11:19

http://www.streetfire.net/video/combine-a-32-ford-roadster-w...
 Pages:  1  ..  17    19  20