AlfaPower

Bertone /116 (såld)

 Pages:  1    3    5  ..  20

t16 - 2008-4-23 kl 11:42

Japp, de måste bedöma att chassi och bromsar klarar effekten.

hox - 2008-4-23 kl 15:30

Bra då har vi malt igenom det.

Har någon ett par extra spindlar till en 75 ts liggandes?
Vill ha ett par till.
H

Johnny Bravo - 2008-4-23 kl 18:18

Quote:
Ursprugligen inlagt av ice
Quote:
Originally posted by Enzo Molinari
Fast för väghållningens skull ska väl bärarmarna luta lite nedåt mot spindeln. Det gör ju att man får mera negativ camber vid infjädring. Om bärarmen lutar uppåt mot spindeln blir det tvärtom. Right?:dunce:
Nästan: För att få positiv Camber Gain; 'skall avståndet mellan spindellederna vara större än avståndet mellan bärarmsinfästningarna.


Precis, och undre bärarm bör inte peka för mycket uppåt-utåt för då hamnar rollcentra under marknivå...

Äntligen händer det nått.

hox - 2008-4-26 kl 21:38

Man kan säga att höger fram är klar när det gäller svetsning.
Nya caster kuls fästen för den observante.
Mao en liten bild på morfat 105/116.
Blir det 115 eller 106 då?
:clap:

IMG_1298 [800x600].JPG - 80kB

ut

hox - 2008-4-26 kl 21:38



IMG_1299 [800x600].JPG - 87kB

FRAMVAGN

hox - 2008-4-26 kl 21:46

:dunce: =Håkan

Fan man ändrar sig hela tin.
Min senaste ide är att bygga ny övre länkarm med länkhuvud inne och en ringvariant av rör.

Nere blir det en variant med "Desmo" svarvade inre plast/rör och ute ett länklager.
Oooooom man är snål som fan på länklagret och har en extra spindel som man slip/svets/kapar lite i så får man in det undertill och kan ha 15"
Vill ha 15.
Nu publiserar jag en attans så fin bild och ställer en fråga till de lärde och eftertänksamma.
Tror ni att man kan göra ringen som blir övre armen som en 6 kant?
Jag menar att det kan inte vara så mycket svagare än en ring.
Jag kommer att ha ett std fram kit och ett som jag använder.
Hoppas att det jag vill ha går igenom Bilprovningen.
H

[Ändrad 2008-4-26 av hox]

[Ändrad 2008-4-26 av hox]

6fram.jpg - 20kB

t16 - 2008-4-27 kl 14:22

Efter att jag byggt mina bärarmar så kom jag på att det smidigaste sättet att bygga dem hade vari att bocka ett rör i denna form och sen sätta dit en rörbit mellan enligt bild.

Detta i 20*3 rör.




Eventuellt skulle man haft leden utanför röret.

hox - 2008-4-29 kl 20:58

Och då kom vi till det där med länkhuvud där uppe.
Kan jag få en rek på vad som gäller?

Ciao Igino
Un mio superiore del A-braccio.
Che cosa linkhead?
Aiuto?
Tuttiprutti.
H

sam_h - 2008-4-29 kl 21:01

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Och då kom vi till det där med länkhuvud där uppe.
Kan jag få en rek på vad som gäller?

Ciao Igino
Un mio superiore del A-braccio.
Che cosa linkhead?
Aiuto?
Tuttiprutti.
H



hahaha

hox - 2008-4-29 kl 21:02

Hydroscand har den typ av rör som SFRO gillar för A armar.
Om man är med i "Locost" klubben i Sverige så får man 50 %
Jag köpte 3 m 25*3 för 146 :-
Det var det enda dom hade just av den.

ice - 2008-5-6 kl 20:35

Quote:
Originally posted by hox
Och då kom vi till det där med länkhuvud där uppe.
Kan jag få en rek på vad som gäller?

Ciao Igino
Un mio superiore del A-braccio.
Che cosa linkhead?
Aiuto?
Tuttiprutti.
H
Om vi väljer ur MTE-serien; 'räcker det med M6.
Om vi väljer ur Standard-serien; 'måste vi gå upp till M8.

Övre bärarmsbygge

hox - 2008-5-13 kl 19:38

Inre länkhuvud 10 mm ur Rodoballs MTE serie.
Skall palla runt 3 ton hit och dit.
Själva armen är gjord i 25*3 mm 2391 NBK hydral rör.
Breddad för att få plats med coilovers.
Övre kulan flyttad lite bakåt för lite mera castor?? eller var det camber, vetifan men det vet ju ni;)

[Ändrad 2008-5-13 av hox]

[Ändrad 2008-5-13 av hox]

[Ändrad 2008-5-13 av hox]

IMG_1307 [800x600].JPG - 75kB

2

hox - 2008-5-13 kl 19:38



IMG_1306 [800x600].JPG - 87kB

3

hox - 2008-5-13 kl 19:40



IMG_1308 [800x600].JPG - 83kB

4

hox - 2008-5-13 kl 19:40



IMG_1310 [800x600].JPG - 94kB

Lite status bilder bara

hox - 2008-5-13 kl 19:42

Svetsar runt fötterna och torpdvägg på förarsida

IMG_1312 [800x600].JPG - 91kB

vänster

hox - 2008-5-13 kl 19:42



IMG_1311 [800x600].JPG - 73kB

skillnad

hox - 2008-5-13 kl 19:44



IMG_1309 [800x600].JPG - 77kB

motorrum

hox - 2008-5-13 kl 19:46



IMG_1314 [800x600].JPG - 84kB

frontvy

hox - 2008-5-13 kl 19:47



IMG_1313 [800x600].JPG - 60kB

Enzo Molinari - 2008-5-14 kl 15:27

Förstår du vilken ångest du orsakar hos oss som inte har ditt byggtempo? :wall:

Inte har vi väl ångest runt om i våra garage väl?

hox - 2008-5-14 kl 17:21

[Ändrad 2008-5-17 av hox]

hox - 2008-6-3 kl 18:49

När jag för ca 22-23 år sen hade en Bertone så var den klassiskt röd och hade av mig kopparfärgade magnesium gta fälgar. (osthyvel) 1600 gt veloce 67:a
Hur jag än vrider och vänder påt så är det den bilden och den känslan som bilfan gav mig som återkommer hela tiden. (jagar mig tom i sömnen)
Jag har klurat så inihelvete på vad för färg det skall bli på mitt nuvarande proj och har nog mest för att göra alla andra nöjda inte varit inne på rött.
Men nu skiter jag i vad ni eventuellt kommer att tycka om mitt färgval så nu har jag bestämt att det blir den mörkröda som min ena donatorbil hade (75ts:en) och så satsar jag på ett par "OZ superturismo" 15 tummare eller liknande som jag målar kopparfärgade.
Jag har varit inne på mörkgrå metallic men det blir för mycket lyxbil för mig.
Jag vill heller inte ha en ljus bil så då behöver inte det bli vitt med andra ord.
Blått och grönt och sånt går bort helt.
Så mörkröd och kanske en svart rand rakt över.
Hur fan kan färgvalet vara det jobbigaste?
H
:cool:

[Ändrad 2008-6-3 av hox]

D. Evil - 2008-6-3 kl 19:05

Om Bertone-resterna du fick är dom jag tror det är, så har dom en gång varit "Lila"-metallic om jag inte minns helt fel...
*funderar*

Men tycker nog röd är snyggare än lila på en Bertone..

hox - 2008-6-3 kl 19:08

Bjertonen fick för att jag plastade en kaross till Råttans hillclimb jeep (Ekerö).
Dock inte så stolt över hur det blev (porer), men vafan.
H

D. Evil - 2008-6-3 kl 19:11

Då e det den.. Den har man ju skruvat lite på.. Både Bertonen och Terminator..

Du behöver inte skämmas för att det vart porer, Råttans karosser brukar bara hålla en säsong på sin höjd.. :saythat:

Så här fin va den

hox - 2008-6-3 kl 19:26



PA020788.JPG - 154kB

D. Evil - 2008-6-3 kl 19:33

Den var så fin... :lolsign:

DSCF0104.JPG - 183kB

hox - 2008-6-3 kl 19:38

Akvarium i höger framlykta;-)
Har inte du någon projtråd?
H

D. Evil - 2008-6-3 kl 19:44

Nja... finns något om min GTV6, men det har inte hänt mycket med den.. mer än att den blivit mer isärplockad.. Tyvärr räcker inte alltid tiden till att hålla bilar, hus, arbete och liv igång.. Så rena nöjes-bitar får bli stående..

Men det ska väl bli ändring så småningom..

Bilden på Råttans/din Bertone togs midsommar 2004..

hox - 2008-6-3 kl 20:33

Hm?
Ja ett hus håller man på med, och skall flytta en 40m2 på tomten som skall bli garage.
Har familj med ridning och innebandy.
Just nu panelas det i glasveranda.
Har märkt att folk tror att man ligger i garaget dygnet runt men dit går jag när jag vill vila ;-)
H

Johnny Bravo - 2008-6-3 kl 21:47

Det här projektet är så knäppt och kul :rolleyes:
Jag gillar röda italienska bilar och valde själv det efter mycket ångest. Men var beredd på pajkastning.

hox - 2008-6-4 kl 04:42

He he.
Jag får väl riskera pajkastning för en hel del bergis.
Men vafan det är ju i varje fall en alfa maskin.
Annars har jag lurat på om man skulle ta 2 st 4 cyl 1100 hojmotorer och kapa bort vxl lådorna, göra en dubbbel w 8:a på 2,2 liter och 300 hk.
Kan man vrida toppen på den ena???? är väl enda problemet tror jag?? :cool:
Eller inte ;-)
Men kul vore det.
H

Undre länkarmsgrejer

hox - 2008-6-4 kl 13:25

Desmodromo har varit i farten igen.
Hylsan är 32 mm hög så jag får nog (edit) (inte) in det hela i mina 15 tummare.
Så jag kommer att kapa ca 8 mm nedertill och svetsa ihop på spindeln.(edit)
Axeln är 20 mm i lagret. Axelns nedre del sticker inte ut under hylsan som nog går att slipa lite på om det krisar.
Duktig gubbe den där Köisti (rätt?)
Kolla in bilden och låt er sedan bländas av smarrig mekanik.
H

[Ändrad 2008-6-4 av hox]

[Ändrad 2008-6-4 av hox]

IMG_1331 [1024x768].JPG - 115kB

Lamellen fixad

hox - 2008-6-15 kl 13:05

Lämnade in lamellen för fixning på Bil o Industribromsar på Tomtebogatan i Sthlm.
Nya lameller och blästrat centrum.
600:-
Kan rekas, ser ut som nytt.

[Ändrad 2008-6-15 av hox]

IMG_1369 [800x600].JPG - 116kB

t16 - 2008-6-15 kl 21:54

Ser fint ut!

Vad blev det för lager?

Är det en insex i botten?

hox - 2008-6-16 kl 18:53

Quote:
Ursprugligen inlagt av t16
Ser fint ut!

Vad blev det för lager?

Är det en insex i botten?


Hålet är 20 mm.
Axeln är tillverkad.
Jag bygger om och kortar ett par spindlar.
Skall köra med 15*7 tänkte jag.
:cool:

Här skall garaget stå

hox - 2008-6-26 kl 17:39

[Ändrad 2008-6-30 av hox]

IMG_1374 [800x600].JPG - 166kB

Provmonntade dejongen för att se hur det passar

hox - 2008-6-26 kl 17:42

En sak som verkar positiv är att med den ridehight jag vill ha i bak så har inte dejongen gått över centrumlinjen uppåt.
Det är bra, verkar faktskt vara en del till godo.
Svårt att se på bilden dock.

IMG_1375 [800x600].JPG - 82kB

Lite fel i bak på bredden dock, eller?

hox - 2008-6-26 kl 17:46

Får kanske töja ut plastskärmarna liiite när jag monterar kaross i framtiiden.
Dom fälgarna jag har testat med har et 45 och dom jag vill köpa har det som max.
ET 65 hade varit perfekt i bak.
Fram funkar 45 bra.
Det blir 7*15

IMG_1376 [800x600].JPG - 79kB

sida bak

hox - 2008-6-26 kl 17:47



IMG_1377 [800x600].JPG - 55kB

sida bak 2

hox - 2008-6-26 kl 17:48



IMG_1378 [800x600].JPG - 56kB

framifrån

hox - 2008-6-26 kl 17:48



IMG_1380 [800x600].JPG - 71kB

Såna här fälgar kör jag nog på

hox - 2008-6-26 kl 17:53

Team Dynamics
7*15 et 45.

td_prorace_516.jpg - 59kB

Och däck

hox - 2008-6-26 kl 17:54

Toyo 888
195 50 15

Toyo_R888_176.jpg - 122kB

Axe - 2008-6-27 kl 15:00

Snygga fälgar det där :thumbsup:



Hörs!

hox - 2008-6-27 kl 15:40

Men
Då blir vi systerbilar eller broder?
H

t16 - 2008-6-27 kl 17:11

Trillingar kanske?

Tyvärr ligger det nere i mitt garage nu, jag var tvungen att börja på med huset trots att det nog bara är en vecka kvar för att kunna köra med bilen men sen tillkommer ju besiktning och justeringar och sånt.

[Ändrad 2008-6-27 av t16]

alfa gt.JPG - 44kB

Kalle_alfaturbo - 2008-6-30 kl 09:56

Fan vad coolt, Brorssans Gammla Alfetta GT! Funkar den bra fortfarande? Ursäkta offtopick..

t16 - 2008-6-30 kl 10:16

Ja den funkade när jag rev den...

Det har tillkommit ts låda med lättade drev, förstärkt koppling på lättat svänhjul, ny upphängning med coilovers runt om, ny el, ny tändning och nya instrument.

Det som är kvar är avgassystem, lite svetsning och ihopplocking och inställning.

Det vore kul om du har lite bilder och info om den!

ursäktar oxå offtopicen.

ice - 2008-6-30 kl 13:10

Quote:
Originally posted by t16
...Det vore kul om du har lite bilder och info om den!

ursäktar oxå offtopicen.
OT: Klick.

hox - 2008-6-30 kl 13:44

Dennis.
Vi måste få lite mer koll på coilers här på Ingarö.
Kan du inte djuploda lite priser serienr, namn och sånt här.
Så slipper jag skriva ifall jag hade ringt dig ;-)
Ja ja e slöö och utan minne.
H

hox - 2008-6-30 kl 13:47

Quote:
Ursprugligen inlagt av ice
Quote:
Originally posted by t16
...Det vore kul om du har lite bilder och info om den!

ursäktar oxå offtopicen.
OT: Klick.




Ice ice baby :kiss:
:rolleyes:

po - 2008-6-30 kl 13:51

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Quote:
Ursprugligen inlagt av ice
Quote:
Originally posted by t16
...Det vore kul om du har lite bilder och info om den!

ursäktar oxå offtopicen.
OT: Klick.




Ice ice baby :kiss:
:rolleyes:


LOL!
/po

t16 - 2008-6-30 kl 20:55

Quote:
Ursprugligen inlagt av ice
Quote:
Originally posted by t16
...Det vore kul om du har lite bilder och info om den!

ursäktar oxå offtopicen.
OT: Klick.


Fick de bilderna av kraniel för ett år sen, perfekt bakgrunds bild!

t16 - 2008-6-30 kl 21:15

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Dennis.
Vi måste få lite mer koll på coilers här på Ingarö.
Kan du inte djuploda lite priser serienr, namn och sånt här.
Så slipper jag skriva ifall jag hade ringt dig ;-)
Ja ja e slöö och utan minne.
H


Problemet är att man även måste ha samma utväxling som jag har om man ska ha nytta av värdena och sen har jag inte hunnit provköra min bil för jag var tvungen att börja med takkupan på huset då det är lite kallt att göra det vid annat tillfälle än sommaren.

Jag vill inte säga att det här är bäst innan jag provkört och justerat in chassit vilket inte blir förrän nästa höst för man brukar få ändra många gånger under en säsong.

Det jag kan säga är att jag har fått hjälp av duktiga herrar i ämnet som Ice och Fuling samt gjort en del egna efterforskningar.

De vanliga AVO coiloversen och säkerligen alla andra sportdämpare är för mjuka till banfjädrar (runt 10kg/mm).

Fuling räknade på att AVO dämparna behövde vara ca. 2,5 ggr hårdare men så hårda gick inte få dem utan att gå upp till dyrare monotube så jag har det hårdaste de kan leverera fram och standard bak då jag tänkte flytta upp dedionen framöver.

Andra leverantörer lämnar inte ut sina kurvor och det är nog inga som kan ändra för det priset, jag tror det var 7800kr för fyra dämpare med sex fjädrar.

Kalle_alfaturbo - 2008-6-30 kl 22:28

Quote:
Ursprugligen inlagt av t16
Ja den funkade när jag rev den...

Det har tillkommit ts låda med lättade drev, förstärkt koppling på lättat svänhjul, ny upphängning med coilovers runt om, ny el, ny tändning och nya instrument.

Det som är kvar är avgassystem, lite svetsning och ihopplocking och inställning.

Det vore kul om du har lite bilder och info om den!

ursäktar oxå offtopicen.


Dom enda bilderna jag har är pappersbilder i ett album. Men bilen såg då ut precis som på bilden förutom fälgarna.

När brosan hade denså satt det en lätt trimmad 2,0-a monterad. 158 hk tror jag den blev bromsad till. 312ggr Crane-kammar tror jag det satt i den också.
Stvarna fram var från Gtv6 ovh bromsarna var standard precis som lådan. Rensad innuti och med plastrutor etc. Det var nästan 10 år sedan brorsan hade den här bilen. Kommer ihåg att han körde ifrån en BMW 540 V8 med den tre rödljus irad. Det var en kul bil som han sålde till Micke Grahn (Med reservation för stavningen). Lycka till! :bananana:

Frigolitbilen klar. Visst blev den snygg ;-)

hox - 2008-7-2 kl 21:56



4c6f_1.jpg - 20kB

Fixat nya bromsslangar ifram

hox - 2008-7-9 kl 17:56



IMG_1382 [800x600].JPG - 105kB

Struntade i den här loopen.

hox - 2008-7-9 kl 17:57

Så då kan jag ju passa på att fråga varför den finns?

IMG_1383 [800x600].JPG - 126kB

Lite målat

hox - 2008-7-9 kl 17:58



IMG_1385 [800x600].JPG - 96kB

Framvagns bild

hox - 2008-7-9 kl 17:59

Tror jag skall göra ett par stabiliseringshylsor vid länkhuvudet.

IMG_1386 [800x600].JPG - 68kB

niczii - 2008-7-9 kl 18:27

stödhyllsor är nog en bra idé, och bromsröret är till för att det blir en äckligt skarp bock på bromslangen om man sätter den direkt i ok'et, men de funkar säkerligen, många har gjort så tidigare, jag gillade dock inte vinkeln på det hela, så jag gjorde en kopia av den med nya rören

Enzo Molinari - 2008-7-9 kl 19:59

Gött att se att du kapar och svetsar i spindlarna. Vågar man göra det? Skulle onekligen öppna nya möjligheter:dunce:...

hox - 2008-7-9 kl 20:10

Quote:
Ursprugligen inlagt av Enzo Molinari
Gött att se att du kapar och svetsar i spindlarna. Vågar man göra det? Skulle onekligen öppna nya möjligheter:dunce:...


För 20 år sedan så åkte jag ombyggd willys jeep med monsterstora 40 tums däck.
17,5 tum breda.
Då kapade vi hej vilt i framvagnsgrejer och det höll bra(svetsandet alltså).
Jag menar kolla skillnaden mellan std willys däck och dom jag hade , med dom stora däcken och sedan en v8:a på det hela så hade man helt andra moment.
Jag byggde även om upphängningen och monterade spiralfjädrar med fyrlänk till axlarna.
Det som gav sig var styrstaget när man bonka rakt på ett träd eller sten.
Jag är inte nervös för att svetsa/kapa alls.
Min plan är att värma upp båda bitarna och sedan svetsa och låta det svalna instoppat i stenull eller ännu bättre en hög med aska..
Har förstått att om man bränner igenom bra och inte snabbkyler så funkar det.
Snabbkyler man så kan det "härda" och bli sprött.
Man bör väl ha koll på det där med igenombränning förstås.
Sen vet jag att jag sett en bild på någon från Finnland som åkt länge med svetsat.
H

[Ändrad 2008-7-9 av hox]

Behöver (INTE) gjutjärns grenrör 75 ts

hox - 2008-8-13 kl 16:28

[Ändrad 2008-11-20 av hox]

avgas.jpg - 99kB

t16 - 2008-8-13 kl 18:46

Du behöver extraktor till ts;)

hox - 2008-8-13 kl 19:53

Jag ska bygga det men vill ha möjlighet att kanske sätta på original avgas systemet (som var fräscht när jag tog ner det)
Har spanat in avgasböjar på Hansen racing som verkar vara bra.
H

olleinsulander - 2008-8-14 kl 11:34

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Quote:
Ursprugligen inlagt av Enzo Molinari
Gött att se att du kapar och svetsar i spindlarna. Vågar man göra det? Skulle onekligen öppna nya möjligheter:dunce:...


För 20 år sedan så åkte jag ombyggd willys jeep med monsterstora 40 tums däck.
17,5 tum breda.
Då kapade vi hej vilt i framvagnsgrejer och det höll bra(svetsandet alltså).
Jag menar kolla skillnaden mellan std willys däck och dom jag hade , med dom stora däcken och sedan en v8:a på det hela så hade man helt andra moment.
Jag byggde även om upphängningen och monterade spiralfjädrar med fyrlänk till axlarna.
Det som gav sig var styrstaget när man bonka rakt på ett träd eller sten.
Jag är inte nervös för att svetsa/kapa alls.
Min plan är att värma upp båda bitarna och sedan svetsa och låta det svalna instoppat i stenull eller ännu bättre en hög med aska..
Har förstått att om man bränner igenom bra och inte snabbkyler så funkar det.
Snabbkyler man så kan det "härda" och bli sprött.
Man bör väl ha koll på det där med igenombränning förstås.
Sen vet jag att jag sett en bild på någon från Finnland som åkt länge med svetsat.
H

[Ändrad 2008-7-9 av hox]


Berätta gärna mer om hur det går med svetsandet.
Ska ev svetsa ihop trasigt gjutjärnsgrenrör.
Vilken elektrod använder du?
Lurar på att ha en assistent som för och eftervärmer med gassvets.

niczii - 2008-8-14 kl 11:48

min polare som jobbar som svetsare sa att det hade kommit en ny tråd som är gjord speciellt för o svetsa gjutjärn, så man ska inte behöva hålla på o värma o jävlas när man svetsar det, kanske värt o kolla upp vad det är?

Magnus K - 2008-8-14 kl 13:40

Den där loopen på bromsoket...

Jag funderade på om den är tänkt som en enkel kylslinga för bromsvätskan? Lite kylning borde det ge iaf jämfört med slang hela vägen?

/Mangan

hox - 2008-8-14 kl 13:54

Äh fan! det blir att slangen pekar lite snett om man sätter den direkt i oket och då rör den sig mer vid sväng.
Om man har loopen så står den rakt och lite längre ner.
Så det blir bättre.

Habbe - 2008-8-14 kl 14:12

Quote:
Ursprugligen inlagt av Magnus K
Den där loopen på bromsoket...

Jag funderade på om den är tänkt som en enkel kylslinga för bromsvätskan? Lite kylning borde det ge iaf jämfört med slang hela vägen?

/Mangan


Den slutsatsen har jag också dragit

hox - 2008-8-15 kl 06:20

Spindeln är inte i gjutjärn utan gjutet stål/smitt.
Som en vevstake tex.
Inga gj elektroder behövs men bra värmekontroll är aldrig fel.
H

Sen tror inte jag alls på att det har med kylning att göra när vi pratar om den lilla rörstumpen vid oket.
Då borde det väl sitta på riktiga race bilar.
H

Enzo Molinari - 2008-8-15 kl 09:41

Jag håller med hox. Det är ju rimligen inte bromsledningen, utan oket som är kritiskt när det gäller kylning av bromsvätskan.

Habbe - 2008-8-15 kl 11:38

jo fast en del av den varma vätskan går i retur en bit i röret och kyls för att sedan åter vid broms tryckas in i oket och beblandas med den heta vätskan i oket.

det hade varit billigare och även enklare produktionsmässigt att göra en böj direkt på bromsslangen än detta extrarör. Däremot tror jag att extraröret tillkommit sent i utvecklingsprocessen när hårda tester av bilen visat på en tendens till bromsfade. Vissa quick 'n dirty-lösningar hänger med en produkts livstid (tyvärr).

Johnny Bravo - 2008-8-15 kl 15:14

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Spindeln är inte i gjutjärn utan gjutet stål/smitt.
Som en vevstake tex.
Inga gj elektroder behövs men bra värmekontroll är aldrig fel.


Jag pratade med flera som kört med svetsade spindlar på rejsbilar i många år utan problem. Jag har själv moddad spindel men har inte kört med det än.

Undre bärarm + spindlar/ provmontering

hox - 2008-8-25 kl 14:54

Testade idag att montera och det blir superduper.
Hade kanske kunnat vänta tills färgen torkat helt men det gick inte.
15 " fälg på bilderna.
H

[Ändrad 2008-11-20 av hox]

[Ändrad 2008-11-20 av hox]

IMG_1519 [800x600].JPG - 83kB

2

hox - 2008-8-25 kl 14:54



IMG_1520 [800x600].JPG - 69kB

3

hox - 2008-8-25 kl 14:55



IMG_1521 [800x600].JPG - 91kB

4

hox - 2008-8-25 kl 14:55



IMG_1522 [800x600].JPG - 84kB

5

hox - 2008-8-25 kl 14:56



IMG_1523 [800x600].JPG - 99kB

6

hox - 2008-8-25 kl 14:57



IMG_1524 [800x600].JPG - 90kB

7

hox - 2008-8-25 kl 14:57



IMG_1525 [800x600].JPG - 82kB

beatwise - 2008-8-27 kl 08:09

Stiligt!

Och det ser ut som att cambern blir relativt enkel att komma åt att justera med allt på plats, eller ser jag galet?

:smash:

hox - 2008-8-27 kl 13:56

Mitt emellan lätt.
Måste lätta på en bult för att kunna vrida inre länkhuvudet.
Men det är överkomligt tror jag.
H

Små stödkonor till inre/övre länkhuvudet.

hox - 2008-8-31 kl 13:57



IMG_1526 [800x600].JPG - 55kB

Skall även in 2 gummiklädda brickor på h/v sida om länkuvudet för dammskydd.

hox - 2008-8-31 kl 13:58

[Ändrad 2008-8-31 av hox]

IMG_1527 [800x600].JPG - 64kB

Var tvungen att ändra vinkeln lite på övre/ytrre där spindelleden sitter.

hox - 2008-8-31 kl 13:59

Bottnade annars vid infjädring.

IMG_1529 [800x600].JPG - 85kB

Tips på förändring av styrledsförlängning (vinkel ser trist ut).

hox - 2008-8-31 kl 14:01

Eller ska man bara smida ner styrarmen?

[Ändrad 2008-8-31 av hox]

IMG_1528 [800x600].JPG - 87kB

Hängde dit lådan

hox - 2008-8-31 kl 14:03



IMG_1530 [800x600].JPG - 102kB

Gott om plats (tror jag) för coilover.

hox - 2008-8-31 kl 14:06

Min senaste plan är att göra ett fäste som hamnar vid bulten till nedre spindelleden till coilovern.
Då kommer inte någon A arm att få ta den smällen.
Och tumstocken står igenom hålet där stötdämparn normalt sitter.
Verkar va hyffsatt med plats.

IMG_1531 [800x600].JPG - 98kB

t16 - 2008-8-31 kl 19:54

Det är lite tajt att få dit en AVO coilover där uppe eftersom den övre fjäderskålen sitter nära fästet men det blir mer plats ju längre ut den sitter i nederkant och dina verkar bli långt ut.

mvh

Johnny Bravo - 2008-9-1 kl 09:37

Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Eller ska man bara smida ner styrarmen?

[Ändrad 2008-8-31 av hox]


Kolla min tråd sida 10 tror jag det är.. Jag ändrade bara vinkeln på styrarmen lite och flyttade kulleden.. Det räckte för att få 0 bumpsteer under hela fjädringsrörelsen.
Ser ut som du måste flytta ner din yttre led ganska mycket...

ice - 2008-9-1 kl 12:20

Quote:
Originally posted by hox
Små stödkonor till inre/övre länkhuvudet.
Stridsvagnsmodell! :bondage:

Sorry, nu får jag skämmas ;-)

hox - 2008-9-1 kl 13:07

Quote:
Ursprugligen inlagt av ice
Quote:
Originally posted by hox
Små stödkonor till inre/övre länkhuvudet.
Stridsvagnsmodell! :bondage:


Å det värsta är att dom är inte ens i aluminium.
Då kunde man kanske lika gärna ha slängt i en tung v6:a :wink: på en gång.
H

[Ändrad 2008-9-9 av hox]

hox - 2008-9-3 kl 12:23

Efter att jag försökt få tag i ett nytt stödlager med gummi till kardan så blir det såhär.
Jag har demonterat och lagret heter 6205 rsr (2 gummi tätningar)
Finns på Biltema för 19:90 (ta mig fan löjligt)
Jag chansar på det.
Sen så har jag avfettat och diskat gummidelen.
Den kommer jag att bända på och smörja in med sikaflex.
Hoppas då att jag fyller småsprickor och sånt.
Lägger i lite extra men inte överdrivet.
Skall ju även korta ena kardandelen 16 cm så det blir väl snart.
Sen målning/balansering.
H

Du är verkligen en mycket intressant sjuk man!

Bizzy - 2008-9-9 kl 20:06

Detta bygget är riktigt intressant.
Letar du fortfarande efter TS rören förresten?
Har för mig att jag såg en uppsättning sådana i garaget, kan ju hojta till om du behöver sådana.
Dom är mycket billiga i varje fall.

Ähh jag satsar på att bygga ett extraktor rör direkt.

hox - 2008-9-9 kl 20:45

Quote:
Ursprugligen inlagt av Bizzy
Detta bygget är riktigt intressant.
Letar du fortfarande efter TS rören förresten?
Har för mig att jag såg en uppsättning sådana i garaget, kan ju hojta till om du behöver sådana.
Dom är mycket billiga i varje fall.


Tack för erbjudandet.
Slänger i motori inom några dagar så kan jag börja fippla med anpassningar för den.
H

Perfekt väder för utomhusmek

hox - 2008-9-10 kl 15:49



IMG_1542 [800x600].JPG - 86kB

 Pages:  1    3    5  ..  20