ISO RIVOLTA Grifo 1968

Quote:

Ursprugligen inlagt av Grifo Quote: Ursprugligen inlagt av Micke G Ser verkligen prisvärt ut oavsett vad dom kostar. Sen tycker jag det finns inget rejsigare en riktigt feta däck på en 60 talare. Att dom sedan ser ut som 2 framdäck till en F1:a stör ju inte heller. Famfälgar: 7,5 x 15" med 225 70 15 Bakfälgar: 9 x 15" med 255 60 15 Tillverkare: Campagnolo Material: Magnesiumlegering Nav: Centerlock mod. 42 med Borrani låsmuttrar Pris: Som en bra bruksbil........ Omdöme om köparen:

Coola fälgar, Gunnar!

Om den blir färdig någon gång....

Så blir resultatet ungefär såhär:

synd bara att stolpen o den där grå "överjästa" Alfan försör bilden

Du lever min dröm, det är sjukt imponerande. Bizza-hjulen blir pricken över i:t, russinen i kakan eller vad du vill. Såååååå läckert. Keep up!
/att

Det otäckaste med den där bilen är att den är nästa lika läcker där den står i smådelar i garaget. Skumt...

Jaha, då har man handlat skrot igen....

Som en del redan känner till så dök en Iso Lele upp på AP:s
annonsforum häromdagen.
Jag såg annonsen direkt när den lades ut och blev smått
chockad över att en "okänd" Iso dök upp just här.
En stund senare var affären i hamn - 1000 tack till Anders i
Anderstorp () för att du räddade bilen och för en
rak och enkel affär !
Det blir ingen egen renoveringstråd för Lele´n eftersom
skicket är som det är - bilen kommer att saneras, plockas isär
och ställas i kallförvaring under tak.
Delarna katalogiseras och förvaras inomhus i torr lokal.
Bottenplattan är klart räddningsbar medan karossens yttre
delar är sjukt rostiga.
Jag har alltid grunnat på att bygga en egen bil och plattan
från Lele´n med alla upphängningar skulle kanske kunna
fungera som en utmärkt start för ett dylikt projekt.
Många delar är identiska med Grifo-modellen och div.
smådetaljer är faktiskt i bättre skick än i min Grifo.

Lele 1.

Lele 2.

Lele 3.
Observera fågelboet ovanför bromsservot.

Lele 4.
Takets kant - genomrostad ca. 1 meter/sida !

Lele 5.
Svårsanerat p.g.a nyfiken familjemedlem som är i vägen....

Tack för det du har U2U.

Fin bil. Den där lilla rosten är väl inget.
Reservdelar är ju alltid bara at ha.

-Så sant - har letat efter en vettig Fidia i ett par år nu
men de är antingen för dyra, för långt bort eller för rostiga...

Weber 45:or med insug och reglage !

-Skall inhandlas så fort kassan tillåter, har hittat en bra
leverantör i USA men tyvärr stiger deras förb....de $
hela tiden trots finanskris och stundande börskrasch.
Hur det går till begriper jag inte, dollarn borde rasa som
ett fritt fallande piano just nu.....
Runt SEK 20.000 med frakt skulle ett komplett kit hamna på
med dagens valutakurs.

otroligt sexigt! Eller kanske åttigt?

/selmer

porr!

Äntligen !

Bakhjulsnaven är på gång, en kontakt i England har lovat
att göra ett komplett set nya nav och bifogat ett bildprov:

-Mig veterligen så finns det två st. i Vägverkets register,
bägge är dock avställda sedan ett antal år tillbaka.

Just nu har jag ett erbjudande från Belgien om en orange
metallic Fidia med Ford 351/5 vxl. ZF manuell.
Har bara fått halvdåliga bilder men det är nytagna på gång.
Bilen står utanför Dunkerque och har franska papper.

Fordmotorn lockar inte direkt men å andra sidan är det
nästan inga bilar som har Chevamotor och man. låda.

Bild på en Tysk Fidia med 427:a

Grifo, du har U2U.

SuperCool!
Tänkte köpa en Brunmetallic för kanske 12 år sedan.Tror det var en 351 Clevland i den+automat.Fidia med 427a och manuell låda låter ju inte dummt.

Så Var det.Jag Minns summan 135.000:-Den hade visst renoverad motor.Är rätt säker på att den gått ur landet.
Beige skinn.

Vad är en Fidia värd idag?Bara det att John Lennon ägde en sådan är ju extremt coolt.192 st tillverkade.En renovering är nog inte billig.Troligen överstiger den bilens värde.

Så Var det.Jag Minns summan 135.000:-Den hade visst renoverad motor.Är rätt säker på att den gått ur landet.
Beige skinn.

Vad är en Fidia värd idag?Bara det att John Lennon ägde en sådan är ju extremt coolt.192 st tillverkade.En renovering är nog inte billig.Troligen överstiger den bilens värde.

Kanske är det den här ni åsyftar -
Jag ringde den dåvarande ägaren - Thomas F i Gbg
och ville köpa den men den var tingad av en Tysk redan.
Detta var bara 2-3 år sedan och priset ca. 125.000 SEK
Den blev såld till Tyskland om jag förstått rätt.
Färgen är dock inte brun utan guldmetallic.

Prisnivån är svårbestämd - det är nog vad köparen är
beredd (dum nog) att betala.
Själv skulle jag kunna ge 200.000 för ett bra ex. om
jag hade dom pengarna.

4-dörrars sedaner blir lyckligtvis aldrig snusk-dyra men
det finns nog undantag (DeTomasos 4-dörrars - minns ej namnet) är obahagligt dyr medan Maserati Quattroporte
(sent 60-tal) känns direkt prisvärd i jämförelse.

Tips på en bra Iso-sida från Holland:

http://home.tiscali.nl/isorivolta/isopage1.htm

Monteverdi Sierra är ju en annan ball 4-dörrarsbil, massor av kubiktum från Cryzler men ganska beskedliga prestanda.

Hmm,Såg bara Bilen i Svart/Vitt så det är svårt att säga-men det är säkert samma bil.Jag har ett bra kommihåg.det var kanske 15,16 år sedan jag såg annonsen och snackade med killen som bodde i Götet.Synd att den Gick för så lite till Tyskland.Kaffepengar för dem!Hörde ryktesvägen att den försvann utomlands.Tror Ni den kommer tillbaka?Näe

Fidian är Nog Troligen den ballaste 4 dörrars Bilen som byggts på denna Planeten!!Rätt så Macho!Deauville är inte i närheten.Longchamp?Näe!(Maserati Kyalami)samma bil med Maseratimotor.Maserati Quattroporte,ball-men inte lika ball!
Monteverdis Bilar är också balla,men något i klass med Fidia finns inte tycker jag.

Hmm,Såg bara Bilen i Svart/Vitt så det är svårt att säga-men det är säkert samma bil.Jag har ett bra kommihåg.det var kanske 15,16 år sedan jag såg annonsen och snackade med killen som bodde i Götet.Synd att den Gick för så lite till Tyskland.Kaffepengar för dem!Hörde ryktesvägen att den försvann utomlands.Tror Ni den kommer tillbaka?Näe

Fidian är Nog Troligen den ballaste 4 dörrars Bilen som byggts på denna Planeten!!Rätt så Macho!Deauville är inte i närheten.Longchamp?Näe!(Maserati Kyalami)samma bil med Maseratimotor.Maserati Quattroporte,ball-men inte lika ball!
Monteverdis Bilar är också balla,men något i klass med Fidia finns inte tycker jag.

Det har varit lite klent med bilder på bilen i denna tråd.
I samband med scanning av div. annat kom det fram div.
kort på Grifo´n före och efter lackeringen.

På väg till lacken:

Avlastad utanför.

Inrullad i tryggt förvar.

Lastad och på väg hem.

Jag kan inte nog berömma Reino i Finspång för
bemötandet och resultatet av hans fina hantverk.

Nylackerad i Alfa´s Blu Olandese nr: 343

Traderafynd !

I form av en uppsättning original 6x15" Campagnolo
magnesiumfälgar för en behagligt låg summa.
När jag (som var ende budgivare) fick svar av säljaren
efter vunnen auktion hade denne hittat en femte fälg
som legat bortglömd i ett förråd sedan evigheter.

Det är ju inte varje dag som det dyker upp delar till
Iso´s i Sverige så det finns all anledning att gotta sig.

Stort tack till de som hört av sig och tipsat om auktionen -
skiftelektrikern på E-laget på mitt jobb (som var blixtsnabb),
Pålle Ainsaar på Grey Steel samt Anders Petterson med
vita 1300 GTj:n. Ovärderligt med tips - jag hade missat
den här auktionen annars.


Hyrde en E85-raket och åkte till Eksjö 04.15 och var tillbaka
hemma igen 13.00 - 84 mil + en halvtimmes fika med den
trevlige säljaren. V50:an kändes törstig men när den tankats
upp efter resan så gick det i bränsle för 486:- så det vete
tusan om man inte skall byta bort V70-dieseln nu......

Grattis Gunnar! En mer rätt fälg till den bilen finns nog inte...

Quote:

Ursprugligen inlagt av beatwise Grattis Gunnar! En mer rätt fälg till den bilen finns nog inte...

Tack för det och jag kan bara instämma.
Eftersom köpeskillingen blev såpass låg så
glädjeköptes dessutom 4 st. Stil Auto "Grifo" 5,5x14"
med 4/98 till Alfetta & GTV i Töreboda.
Tack till Mici Perc som trotsade vädret och ledig tid
för att åka och hämta dom och lägga ut $ för dom.

Ibland kan man glädjas åt det lilla....

I form av en nytillverkad smörjinstruktion som skall
sitta på innerskärmen enl. originalfoton.
Riktigt bra kvalitet från Milano - otroligt men sant.

Såg en på annons!

Här en länk till sidan:
http://www.fantasyjunction.com/cars/725-Iso%20Grifo-Coupe-V8

Några framsteg?

/Lave

Ser spännande ut, förljer med stort intresse tråden. Va inte blyg med bilder när tid finns

Litteratur....ett trist kapitel för ISO-ägaren.

Dock har det efter några års letande ändå lossnat.
Broschyrer finns och är svindyra men instruktionsböcker
och verkstadslitteratur är nästan omöjliga att få tag i.

Ett tips ledde till att en 80 sid. instruktionsbok till
Rivolta & Grifo samt tilläggsmanualen för Fidia kunde
köpas av en svensk entusiast.
Dessutom ingick en försäljningsbroschyr för Rivolta GT
som till största delen överensstämmer mekaniskt med
Grifo´n.
Mer litteratur är på gång ifrån en annan svensk säljare
men jag har inte dessa alster hemma ännu.

Fidia

Rivolta GT

Rivolta sprängskiss - observera stämpeln från den
svenske importören Uno Ranch i Göteborg.
Han tog bara in en enda bil - en röd Rivolta GT som
fortfarande finns kvar i landet och knappt är använd.

Fram- och bakvagnsskisser Iso Rivolta & Grifo

Bild på motor/låda Rivolta & Grifo serie 1
Inget High-tech men skottsäkert och gott om hk.

Otroligt cool bil... Jag är inte det minsta avundsjuk
Men 300+ hk och oventilerade bromsskivor? Vad väger den?

Quote:

Ursprugligen inlagt av Henrik Magnusson Otroligt cool bil... Jag är inte det minsta avundsjuk Men 300+ hk och oventilerade bromsskivor? Vad väger den?

Huddinge-grifon (om det är den mörkröda du menar) ägdes/ägs
av en argsint person som man kanske inte bör klappa på axeln
och fråga om man får köpa bilen billigt kompis.......
Det finns en till (silvergrå) i Huddinge men den är precis färdig
efter en omfattande renovering och bör inte ha synts till på
vägarna den gågna säsongen.
Jag tar din uppmaning bokstavligt och skickar in bilderna på
försäljningsbroschyren av Iso Fidia - en stenhård vagn som,
om jag lyckas ro affären i land, blir mitt nästa objekt.
Det finns inget annat svenskt forum (förutom möjligen Maseratiklubbens hamsida)
där det diskuteras/renoveras Iso Rivolta och deras produkter
men förhoppningsvis kan inspirationen sprida sig och någon
mer falla för frestelsen att köpa en Iso.

Design från Ghia - någon gång skall ju en blind höna hitta ett korn....

Isorivoltapower.nu

Ja det skulle vara den lite mer manliga modellen Isetta i så fall..

Quote:

Ja det skulle vara den lite mer manliga modellen Isetta i så fall..

Hörru ! Det finns ännu värre alternativ - även för gamla
moppetrimmare....

eller...

Det ska bli roktigt kul att se när Dahlberg getting air born att 300 km/h!

Quote:

Ursprugligen inlagt av Grifo Quote: Ursprugligen inlagt av Henrik Magnusson Otroligt cool bil... Jag är inte det minsta avundsjuk Men 300+ hk och oventilerade bromsskivor? Vad väger den? 3036 lb = 1377 kg enligt uppgift från Winston Goodfellows magnifika bok - "ISO RIVOLTA THE MEN, THE MACHINES" Bromsskivorna må vara solida (och det skall nog bytas till ventilerade) men det är riktigt stål i skivorna och detta gör att dom inte slår sig.

Gunnar, det är nog inte alls dumt med många kilo järn i bromsskivorna om det är så rackarns mycket energi som ska sänkas rakt in som värme i skivorna. Ventilerade skivor är bra om man måste få bort värmen fortare - men dom akn inte heller ta emot så mycket värme. Men allt det där vet du ju redan....
Kanske bättre att få bilen på väg innan man börjar bygga om den igen - kan ju vara kul att köra med den någon gång med

Lycka till !

Quote:

Gunnar, det är nog inte alls dumt med många kilo järn i bromsskivorna om det är så rackarns mycket energi som ska sänkas rakt in som värme i skivorna. Ventilerade skivor är bra om man måste få bort värmen fortare - men dom akn inte heller ta emot så mycket värme. Men allt det där vet du ju redan.... Kanske bättre att få bilen på väg innan man börjar bygga om den igen - kan ju vara kul att köra med den någon gång med Lycka till !

Mer litteratur är anskaffad

Först ut en original försäljningsbroschyr

Äntligen ! Chassiedelarna är klara.

Fick telefonsamtal ang. fram- och bakvagnsdelarna i
förrgår och igår kom dom hem efter 45 mils hämtresa.

Det ser riktigt bra ut - bara att montera

Bild 1. Undre och övre bärarmar fram samt fästen till
bromsoken.

Bild 2. 4-länks-stagen samt watt-stagen + styrarmar fram.

Bild 3. Infästningsramen till slutväxeln, div. delar till
framvagnsarmar samt luftintagen till instrumentbrädan.

Bild 4. Samtliga skruvar, muttrar, stag, infästningsdetaljer
o.s.v till hela chassiet.

Fakturan har ännu inte kommit så jag har inga besked
angående priser och väntetider.

[Ändrad 18-1-2009 av Grifo]

Försäljningsbroschyren för Grifo 7 Litri
En respektingivande best med 427" motor
på +400 SAE hk....

Originaldelar åter inköpta genom tips !

Tack vare den eminente Guson (här på AP) så ledde ett
långskott till att en originalmotor kunde köpas för rimliga
pengar i Tullinge - Stockholm.

En f.d dragracingförare som handlat med muskelbilar på
80-talet hade köpt två skrotfärdiga Iso´s i Rotterdam 1981
av den holländska polisen, som tagit bilarna i beslag efter
förmodade knarkrazzior.
Ur den ena bilen (Grifo serie 1) hade han plockat hela
drivlinan, lastat på sin El Camino och kört till Sverige.
Sedan dess har delarna legat i garaget trots att anbuden
duggat tätt - framförallt på oljetråget.
Vissa komponenter har använts och tyvärr blivit sönderkörda
eller följt med bilar som sålts men motorn är nästan komplett.

Jag fick mail av Guson att tråget använts på en banracingbil
(Cheva Nova) som motorägarens son kört och haft byggtråd
om på Rejsa. Efter div. mail och telefonsamtal kunde motorn
hämtas igår och står nu i garaget som reserv.

Med toppar/insug

Och tråget (som ngn. Barbar målat rött)

Samt den saknade skvalpskottslabyrinten -
saknades helt i mitt fabriksnya tråg som tidigare
inköpts i Tyskland.

Till sist den modifierade BigBlock-oljepumpen
som tydligen är originalmonterad i Grifomodellen.

1000 tack till Guson som tipsade om detta - utan hjälp
och intresse från omgivningen missas garanterat många
fina möjligheter till komplettering av bilen samt information
som är intressant om märket och de "svenska" Iso-beståndet

Grattis till delarna!
Helt underbart med alla bilder på din renovering.

Quote:

Ursprugligen inlagt av Kane Grattis till delarna! Helt underbart med alla bilder på din renovering.

Tack tack

Bild på den nya motorn som är halvfärdig....

Många Csb har jag pulat med, men inget har haft ett sådant coolt tråg! Stulit det från Blixt Gordons rymdskepp?

Våndor med bilskrällen.....hjälp/råd !

Har nu sålt alla (6 st) BMW 700 och matat in kosingen
i projekt Grifo men inser att mer måste till för att gå i mål.

Har följande objekt att försälja till förmån för Il Grifo
och minst en skall bort....

1) Fiat 500 Giardiniera (kombi) -62 i hyfsat bruksskick,
pistagegrön karamell som är HELT oemotståndlig när
man befinner sig i närheten ev den. Värde drygt 20"

2) BMW/Alpina Bi-turbo -91 med temp-problem - i övrigt
fin och ett monster att köra. Gör 300 + km/h när den
reparerats. Värde 75"

3) Volvo V70 D5 -02 bruksbil , slitvarg som kan användas
varje dag i ur/skur . Värde runt 40"

Vilken eller vilka skall jag sälja ? Får lätt ångest inför detta.