ISO RIVOLTA Grifo 1968

Skilsmässa, husförsäljning, tråkig sommar, rensning av alla förråd - kastat massor av delar & gett bort lika mycket,
massor att göra på jobbet, tvingats ta bort en hund som
blev sjuk och till sist den där jävla Iso´n som aldrig kommer
till Sverige någon gång - SUUUUUUCK !!!!!!


Nu är skrället iaf. klart för hämtning - över en månad senare
än planerat - fick epost med en bild igår..............
Återstår nu bara att tjata vidare på Norlens Transport så
att den plockas upp till slut.
Observera gärna dom snitsiga VW bubbla hjulen som den
begåvats med.

Stackare får hoppas att 2010 blir bättre med på grifo-körning och LeLe mek

Som Alfons Åbergs mamma brukade säga: "-När det varit riktigt jävligt ett tag så kommer snart nånting roligt att hända, det är bra att ha tråkigt."

et är i alla fall otroligt kul att läsa denna och alla andra fantastiska byggtrådar på AP. Kul att det finns folk som kan slutföra saker. Vad gjorde vi innan datorerna fanns...

Skulle vi kunna hoppas då Grifo att 2010 blir ett bättre år mot alla odds ??!!

Vi kör på det - 2010= Grifos år

Hehe, tack för era sympatier och råd !

Norlens Transport ringde för 2 timmar sedan och meddelade
att Fidia # 163 nu är avhämtad och har påbörjat sin resa mot
Avesta/Sverige. Beräknad landning inom 14 dagar

Nu känns det som att allt bara kan bli bättre, även om både
årstiden och allt kaos runt ikring talar emot....

Du får väl ringa till Miljöpartiet så att de fixar ett nytt friår till dig så att du slipper arbeta.

Quote:

Ursprugligen inlagt av Räserperra Du får väl ringa till Miljöpartiet så att de fixar ett nytt friår till dig så att du slipper arbeta.

Per; jag är ju den arbetsskyggaste som finns men avtalet
var för dåligt senaste friåret (80% av a-kassa) så dom får
allt lova mer kosing om jag ska försöka igen

Det var länge sedan vi sågs förresten - läge för en kaffe
vid tillfälle ?

Bättre skick än väntat (händer sådant) ?!

Gå på bild->bildstorlek och välj ny storlek (alternativt image->image size om du har engelsk) typ 640x??? brukar vara lämplig storlek, max 700x700px är det väl som lag här på ap.
Ser fram emot bilder på vidundret
//P

Grattis Gunnar! Upp me bilder nu!

Bild 2

Bild 1

Bild 3

Bild 4

Till sist en bild på huvudprojektet som fösts in i garaget för att få plats med Fidian.

Tack för länken Hogge - funkar perfekt !

Såg ju fin ut Fidian!

Grymt coolt 70-tals stuk på den med gula lampor "brons metallic" och allt, inredningen ser riktigt mysig ut med

Tycker mig se lite gemensamma drag med Alfetta Berlina mk1 med. Vem har designat Fidian?

Så sjukt häftig...

Quote:

Ursprugligen inlagt av Maffia Alfisti Såg ju fin ut Fidian! Grymt coolt 70-tals stuk på den med gula lampor "brons metallic" och allt, inredningen ser riktigt mysig ut med Tycker mig se lite gemensamma drag med Alfetta Berlina mk1 med. Vem har designat Fidian?

Vilket skick är egentligen Fidian i? Den ser ju rätt skaplig ut på bilderna iallafall. Men bilder kan ju som bekant ljuga... Är det tänkt som ett objekt eller är den fullt brukbar? Jävligt cool bil hur som helst!

Quote:

Ursprugligen inlagt av GE Vilket skick är egentligen Fidian i? Den ser ju rätt skaplig ut på bilderna iallafall. Men bilder kan ju som bekant ljuga... Är det tänkt som ett objekt eller är den fullt brukbar? Jävligt cool bil hur som helst!

Quote:

Ursprugligen inlagt av Grifo Quote: Ursprugligen inlagt av Räserperra Du får väl ringa till Miljöpartiet så att de fixar ett nytt friår till dig så att du slipper arbeta. Per; jag är ju den arbetsskyggaste som finns men avtalet var för dåligt senaste friåret (80% av a-kassa) så dom får allt lova mer kosing om jag ska försöka igen Det var länge sedan vi sågs förresten - läge för en kaffe vid tillfälle ?

Grymt häftig bil! Om några år, när jag tröttnat på min Tatra och du tröttnat på Fidian, så kan vi kanske byta

[Ändrad 22-11-2009 av Rikard L]

Quote:

Ursprugligen inlagt av Rikard L Grymt häftig bil! Om några år, när jag tröttnat på min Tatra och du tröttnat på Fidian, så kan vi kanske byta [Ändrad 22-11-2009 av Rikard L]

Visst är Fidian "ball" men glöm inte bort Grifon (inte för jag tror att det kommer att hända) för den är ju underbar i linjerna.
Hoppas på att få se någon av dom på Skokloster 2010.

Jovisst är det Lelen (eller resterna av den) som sticker fram
på ett av korten - den köptes förra året på annons här på AP
och hämtades utanför Anderstorp, där den lämnats in på en
skrot. Motor & låda saknades tyvärr och ryktet gör gällande
att den kom från Göteborgstrakten många år tidigare.
Den har nog aldrig varit regad i Sverige men jag har fått reda
på att den såldes ny i Holland.
Karossen är sjukt rostig så den går inte att rädda men stora
delar av bottenplatta/ramverk har klarat sig väldigt bra så
ev. kan den gå att använda till ett hybridbygge - t.ex med
Bizzarrini Strada-kaross i glasfiber - den kommer inte att
huggas upp utan sparas så länge det finns utrymme.

Blev åthutad för en stund sedan....

Av en god vän som jobbar med plåt/lack och han har nu fått
mig att begripa idiotin i att börja skruva på Fidian i nuläget.
Det blir urpsrungplanen att färdigställa Grifon först och Fidian
får snällt stå och vänta på sin tur.

Så skitåret fortsätter? såg din fina AMI 8:a blocket.

Quote:

Ursprugligen inlagt av sam_h Så skitåret fortsätter? såg din fina AMI 8:a blocket.

Jovisst, synd att bli drabbad av något halvhjärtat
Sitter just nu med två hus , varav det ena till salu och
marknaden är sval.... Man får prioritera och sälja det
som man eg. inte behöver men jag ser ändå ljusare
tider nalkas inom en hyfsat snar framtid.

http://www.youtube.com/watch?v=AcFf6dy0dsQ

Gött! Och snart är det du som kommer glidande på kurviga italienska vägar i en Grifo. Med en kurvig italienska i passagerarsätet.

Hoppas du får ett bättre 2010!

Mvh Henrik

Du är säker på det så det inte var en Pinzgauer? De är förvirrande lika ur vissa vinklar... http://www.offroaders.com/readers/rr1510.htm

Edit! Ha! Jag hade tvärfel! Fattade först inte att det handlade om youtube-klippet...

Jag mötte en C303 häromdan.

[Ändrad 2009-12-12 av patjo]

Quote:

Ursprugligen inlagt av Henrik Magnusson Gött! Och snart är det du som kommer glidande på kurviga italienska vägar i en Grifo. Med en kurvig italienska i passagerarsätet.

.... plusatt du börjar spela i ett italienskt SKA-band

Quote:

Ursprugligen inlagt av olleinsulander Quote: Ursprugligen inlagt av Henrik Magnusson Gött! Och snart är det du som kommer glidande på kurviga italienska vägar i en Grifo. Med en kurvig italienska i passagerarsätet. .... plusatt du börjar spela i ett italienskt SKA-band

Ser faktiskt inga hinder till någotdera - ny karriär i sikte

Enda skillnaden mot videon är att du har ballare fälgar

Quote:

Ursprugligen inlagt av Henrik Magnusson Enda skillnaden mot videon är att du har ballare fälgar

Det är ju svårt det där med fälgar - hade man hittat 8 & 9" Borrani´s som sitter på Ferrari BB så hade det onekligen sett riktigt fett ut men 90.000 SEK för 4 nya hjul.....
Dessutom måste dom tvättas hela tiden och efterspännas..

Du ska vara grymt nöjd med dem du har. Extremt rätt på den bilen!

Det är nåt med bilar från den generationen, med stora svepande ytor. Det kräver helt enkelt lite mer "muskulösa" fälgar med rätt mycket detaljer för att funka. Platta, släta fälgar ger inte kontrast nog, och ekerfälgar funkar inte på en bil som är så hård som en Grifo. Klockrent på en E-type, men inte en Grifo...

Förresten ska jag ner till garaget i jul och börja bygga ihop din gamla blå Alfetta GT till en räserbil igen. :) Se nu till att göra klart bilen så jag kan parkera bredvid dig på träffarna till sommaren. Två gånger Blu Olandese kan ju inte bli fel

Quote:

Ursprugligen inlagt av Henrik Magnusson Du ska vara grymt nöjd med dem du har. Extremt rätt på den bilen! Det är nåt med bilar från den generationen, med stora svepande ytor. Det kräver helt enkelt lite mer "muskulösa" fälgar med rätt mycket detaljer för att funka. Platta, släta fälgar ger inte kontrast nog, och ekerfälgar funkar inte på en bil som är så hård som en Grifo. Klockrent på en E-type, men inte en Grifo... Förresten ska jag ner till garaget i jul och börja bygga ihop din gamla blå Alfetta GT till en räserbil igen. :) Se nu till att göra klart bilen så jag kan parkera bredvid dig på träffarna till sommaren. Två gånger Blu Olandese kan ju inte bli fel

Jag lovar att göra vad jag kan för att få den körklar -
skönt att GT:n är i goda händer, det grämer mig fortfarande
att jag inte fick den klar med alla godbitar som fanns till den.

Pierre, allt Isorelaterat är välkommet i tråden så det är bara
roligt när det skrivs eller länkas.

Har du vägarna förbi så går det bra att titta på objekten.

Fidia auktion Bonhams

http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r...

Quote:

Ursprugligen inlagt av Grifo http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r...

Inte snällt att fresta folk å vilja äventyra sin hushållsbudget så...

Quote:

Inte snällt att fresta folk å vilja äventyra sin hushållsbudget så...

Sold for €59,800 inclusive of Buyer's Premium

Fan i h-e , måste vara en av dom dyraste 4-dörrars
sedaner som sålts - lätt chockad men helnöjd med
köpet av min Fidia

Haha, fick den länken av en Eric A. för ett par dagar sedan, synd att frakten blir så dyr, annars hade det varit värt att
bjuda på den - många svåra delar (glasrutor m.m) som inte
finns att få tag på längre.

Om jag hade pengar....

Jaha, då har det värsta lagt sig och man kan ta nya tag...

Några dagars städning av garaget och sedan drar projekt
Grifo igång igen efter en tids uppehåll.
För första gången på väldigt länge så känns det roligt att
få komma vidare och möjligen få avnjuta monstret.

Att våren anlänt firades med lite spontanshopping av en
varvräknare på eBay för, ytterst rimliga, $ 102.50

Jahapp, då fortsätter projektet.

Ledig från jobbet ett par dagar - valet stod mellan att snickra
huspanel och att jobba med Iso´n - känns bra att det blev
Iso´n som tog hem det.

Skrapat och slipat rent motorutrymmet , rejält tidskrävande.

Fortsätter imorgon , snart är motorrum & underrede kliniskt
rena och färdiga för ny färg.

Din status känns bekant. Rengöring och slipning gillar vi!

Olle, jag tog inte ditt inlägg så , utan mer som en god tanke

Det är rost i trösklar (inre) samt mindre hål i reservhjulbaljan,
problemen ligger väl snarare i att bilen inte körts på 9 år,
vilket gör att alla packboxar, tätningar och bromsar måste
gås igenom. Dessutom vet jag inget om motorns status.
Det blir en "riktig" renovering när den blå är klar - nu vet jag
exakt i vilken ordning saker ska göras och slipper städa efter
egna misstag (och andras) som tyvärr skett på Grifon.

Tyvärr så kommer inga tjejer att tråna över Fidian...dom som
sett det har uppvisat avmätta ansiktsuttryck och undrat om
jag gått över till Opel.....lite trist men hämnden är ljuv...

Jocke; bra kommentar där, ingen (som inte gjort detta) fattar
hur tids- och psyk-krävande detta är.

kan man inte få några bilder på din iso lele? pappsen har haft en sådan när han var ung å plockade min mor ;-) pappsen blir garanterat till sig över att se lite bilder också.

Det här är nog den bild som bilen är mest komplett på -
det är ju inte ens ett renoveringsobjekt utan tyvärr bara
resrvdelsbil - ska möjligen gå att använda bottenplattan
till något roligt bygge.

Tjenamoss. Hur går det här då?

En bil till reservdels-Lelen kanske?


http://www.blocket.se/stockholm/Iso_rivolta_lele_coupe_29696...

också i Avesta av alla ställen. Ni måste ju vara Sveriges Alfa OCH Iso tätaste kommun?! Va fan är det för fel på er!?

Quote:

Ursprugligen inlagt av Maffia Alfisti Tjenamoss. Hur går det här då? En bil till reservdels-Lelen kanske? http://www.blocket.se/stockholm/Iso_rivolta_lele_coupe_29696... också i Avesta av alla ställen. Ni måste ju vara Sveriges Alfa OCH Iso tätaste kommun?! Va fan är det för fel på er!?

Hahaha,
Jag har ringt säljaren och kommer att titta på bilen i veckan.
Den är för högt värderad - åtminstone för min kassa - men
det ska bli intressant att se den och sen får man väl se vad
det resulterar i. Tydligen hade tidningen Gran Turismo hört
av sig och velat göra ett reportage om bilen först...

Jag gnetar på med Grifo´n , sakta men säkert och utan
egentlig tidsplan. Blir några timmar varje vecka så till sist
borde den bli färdig.
Det kommer snart uppdateringar i bildform också

det är min faders gamla "lele", han hade den när han träffade min mor ;-), lite över 30 år sedan. snacket på byn gick att hon tog honom för bilen . då var den inte i nuvarande skick. mässings gripen som sitter i grillen har han tillverkat, inget från fabrik. finns på tavla hemma å pratats en del om den ;-)

Quote:

Ursprugligen inlagt av James det är min faders gamla "lele", han hade den när han träffade min mor ;-), lite över 30 år sedan. snacket på byn gick att hon tog honom för bilen . då var den inte i nuvarande skick. mässings gripen som sitter i grillen har han tillverkat, inget från fabrik. finns på tavla hemma å pratats en del om den ;-)

OK, det var ju lite synd men jag kan ändå berätta att jag idag
var och tittade på bilen och fick provköra den.
Bilen är i fint bruksskick, känns solid och mekaniskt fräsch.
Det är inga lättkörda bilar , den saknade styrservo och hade
GM:s 4-växlade manuella låda - ingen shoppingbil direkt.
Ändå kan man inte annat än flina belåtet när man avnjuter
vrålet från 350 urstarka kusar och lyktstolparna flyger förbi
som staketpinnar. Allt detta inramat i svart skinn och en
atmosfär av stram brutalitet.
Iso Rivolta Lele är ingen vacker bil men efter dagens provtur
känner jag stor respekt för den - en riktig best.

Hur menar du när du säger att skicket inte var som idag -
var den i nyskick då, eller i sämre skick än nu?
Mässingsemblemet sitter kvar i grillen fortfarande

Dags för lite uppdatering

Vid inspektion av rambalkarna, vilka löper på varsin sida av
motorn och är infästning för de undre a-armarns, visade det
sig desvärre att dessa tagit rejält med stryk - förmodligen
i samband med någon avåkning för länge sedan.
När bottnarna till balkarna togs bort , punktsvetsarna fick
borras ur, väntade en trist syn; inget somhelst rostskydd
fanns utan helt obehandlad plåt.
Bottnarna var gravrostiga - ca 1 mm kvar av ursprungliga
1,75 mm och måste bytas ut, tillika en delar av balkarnas
sidor på förarsidan.
Låter ju rätt simpelt men det skulle ta tid...skaffade 2 mm
plåt och en punktsvetstång. En bättre ESAB-mig köptes
också för ändamålet.
Det önskade slutresultatet skulle vara att lagningarna skulle
vara så lika original som möjligt.

Bild 1: Renkapat

Bild 2: Balksida reparerad

Bild 3: Bottenplåtarna på plats och punktade

Bild 4: Sett underifrån

Lite ISO relaterat från Slotcarvärlden.............sjukt snygg. Önskar jag hade den i min samling

http://www.bilbaneforumet.se/viewtopic.php?f=5&t=7028

Sant, han har saltat en aning..

Hmmm, har också noterat den höjda prisnivån, troligen beror
detta på accellererande priser utomlands - Lele´n har ju,
åtminstone tidigare, betraktats som den minst attraktiva
av Iso´s modeller men den verkar ha fått en ny renässans
i samlarkretsar på senare tid.
Jag tvivlar starkt på att någon svensk köpare kommer att ta
fram checkhäftet för det priset men utländska köpare kan
nog intressera sig.
Bilen annonserades för mindre än en månad sedan i trakten
runt Linköping för 150.000:- så nuvarande ägare gjorde ett
klipp hur man än vrider på det.

Motorrummet är nu äntligen färdigt för lackering.
Otaliga timmar av slipning, putsning,sevetsning och
slipning igen har gett resultat.
Tid är bokad för målning imorgon kväll - det som nu
återstår är thinnertvättning och maskering - känns som
rena smörjobbet i sammanhanget.

Ett litet blått (nåja) paket...

Maskering slutförd.

Äntligen !!

Nu känns det som en rejäl vändpunkt.

Ber att få tacka Mikael "Gurra" Gustavsson för ett väl utfört
arbete.

Fy satan vilken plåtrenovering...