Alfa Romeo 1750 Gtv strada/corsa -71

Ja, såhär ser den ut, bilen jag köpte för ca en månad sen. Tanken med denna är att den ska renoveras till mkt fint orginalskick i kaross och inredning, men att drivlina och hjulupphägning ska vässas för att prestera bra på bana. Kanske inte så orginellt men de är ju så fräcka från början de här bilarna...
Karossen är i stort sett rostlagad överallt där det behövs (nästan halva bilen) och dessutom med orginaldelar, men en hel del jobb återstår för att få till den som man vill ha den innan lack.
Tidsplanen för att få den hyffsat färdig och körbar ligger väl på ca två år men man får väl se hur det blir med det. Beror på hur mycket av orginaldelarna som kan användas och hur mycket som ska köpas nytt.
Tips och feedback mottages gärna..



[Ändrad 30-7-2009 av Johnny Bravo]

[Ändrad 3-5-2010 av Johnny Bravo]

[Ändrad 23-6-2011 av Johnny Bravo]

bakifrån

vad är det mitt öga skådar på väggen.. TYSK REKLAM!!! mercedes parking only...

Johnny,

Tuff bil, bra ambition, ful skylt.

Läs forumreglerna, fixa signaturen och kör på.

/m

haha, annars tycker man att du borde ha ditt renoverings-sug under kontroll ett tag framöver Fredrik.

Barolo Rocche dell'Annunziata?

Quote:

Ursprugligen inlagt av MaZ haha, annars tycker man att du borde ha ditt renoverings-sug under kontroll ett tag framöver Fredrik.

Quote:

Ursprugligen inlagt av FredrikM Quote: Ursprugligen inlagt av MaZ haha, annars tycker man att du borde ha ditt renoverings-sug under kontroll ett tag framöver Fredrik. Nja, det rycker lite i sliptrisse och bläster handen...

Efter mycket slipande och blästrande så har detta hänt...

Före:

Efter:

Typ. Även om tvålitersmaskinen skulle trimmats till mysig effekt så är den lite råare i gången på nåt sätt. Inte den där vassa tonen som en 1600 kan ge... hehe

här står jag och blästrar

[Ändrad 20-12-2007 av Johnny Bravo]

Vill inte ha org kammar.. Då är det minst lika bra drag i min 1600 + att den är fräckare
2000 maskinen hade jag isåfall gått igenom helt innan jag stoppade den i bilen så det blir mer tid och pengar till det... Men den dagen den sorgen

Tack
Motorrum, och alla hjulhus är nu lackade och klara. Nu väntar den roligaste biten, skrapa underredsmassa och ljudisolering...

Än sålänge lackar jag själv men utsidan av bilen kommer jag nog att låta en duktig lackarkompis sköta. Har dessutom inget bra ställe att va på och det känns lite dumt att riskera en massa damm och smuts i lacken när man lagt ner så mycket jobb...

hjulhus..

hmm.. kanske inte är så dumt. Ska prova det i helgen. Har nu skrapat större delen av golvet med morakniv och runda spackelspadar.. Fick hjälp av en god vän så det gick faktiskt ganska snabbt. Hans kommentar efter en god stunds skrapande var, "Nu börjar man bli kräsen, nu tycker man det är jobbigt att skrapa utan att värma först....."
Hrrm.. ja.. då har man iaf inte för höga förväntningar...

All ljudisolering inne i bilen är nu bortskrapad...
Före:

Efter:

Det där blir så fint

Nu blir jag nyfiken...
Hur funkar det att blästra direkt i hjulhusen....
Hur lång tid tog det?
Får man bort all sand efteråt?
Hur stor/mäktig är din kompressor?

Jag använde en biltema bläster för ca 250 spänn. Inget jag rekomenderar till större jobb. Blästerytan var ungefär som ett tumavtryck. Jag har en kompressor som är på ca 50 liter vilket gör att man får vänta på den för att hämta andan efter ett par minuters blästrande.
Således tog det väldigt lång tid. Förmodligen tar det sammanlagt ca två hela arbetsdagar kontinuerligt blästrande om man har rostiga hjulhus och använder den utrustningen jag hade. Mina bakre hjulhus var i stort sett rostfria..
Man får sand överallt. Inte bara i alla plåtveck, även alla ens egna veck där det kan komma in sand om man säger så.... Inget jobb man önskar sin värsta fiende
Om man ska blästra med samma utrustning som jag gjorde så måste bilen vara HELT rensad. Det tar ändå en god stund innan man lyckats blåsa rent från all sand. Troligtvis går det mycket lättare med bra (dyrare) utrustning men det är i alla fall genomförbart även med det jag använde...

Efter ett antal kvällars slipning är nu insidan i stort sett helt plåtren...

Lite rost hittade man väl men inget som inte går att ta med punktbläster.

.....

Gratulerar till ett mycket fint objekt!

Som det sagts tidigare så blir det ju så mycket roligare om man får gå på den bästa biten med en renovering istället för att ägna en hel del tid att laga rost, som iof också är kul, i lagom mängd.

Kanske skulle ge sig på 75an..

Har punktblästrat och rengjort lite i veckan och i går kväll hann jag med att lacka invändigt.

Har hittils målat med 2k rostskyddsprimer innan lack då plåten varit så bra att jag ansåg att spackel inte behövdes. Insida är ju inte så jättenoga heller.. Dessutom vill man ju ha den så lätt som möjligt....

Valde att lacka mattsvart då insidan till största delen ska kläs senare. Snyggare enligt mig om det inte är så mycket karossfärg på insidan av bilen... smälter bättre ihop med mattor om man nu inte vill ha heltäckande klädsel...

lite dåligt kort.. är inte bilen som är fläckig det är linsen...

....

Istället för karosskitt kommer jag nog att fylla skarvar med rostskyddsmedel av nåt slag. Borde hålla rosten borta lika bra.

Bagagerummet är nu så gott som plåtrent.
Före:

Efter:

Fick blästra en del för att få väck rosten i baljan.... blää... gillar inte blästring.

Stiligt jobbat! Helt rätt och det ser ut att bli riktigt bra också.
ps.
Jag vet vad du går igenom, tro mig
ds.

Quote:

Ursprugligen inlagt av Jkallviks Quote: Ursprugligen inlagt av Johnny Bravo Efter ett antal kvällars slipning är nu insidan i stort sett helt plåtren... Stiligt jobbat! Helt rätt och det ser ut att bli riktigt bra också. ps. Jag vet vad du går igenom, tro mig ds.

Fick spackla lite där jag blästrat

och idag blev det grundning..

...

Väntar med att lacka tills jag är klar med underredet, så man inte värmer loss den röda färgen av misstag....

Sen var det premiär för min nya snurr-jigg... blev klar med den förra veckan och ikväll monterade jag och farsan upp den.
Lite svettigt var det att bara vara två man när man skulle lyfta och sikta samtidigt men det gick till slut.

Funkar kanon!

Var tvungen att prov-skrapa lite... Till en början helt skum känsla att kunna så med bilen sådär men jösses så smidigt.. Här kan man ju stå och skrapa hur länge som helst utan att bli sned i ryggen... ja knappt ens smutsig

jäklar vad fint det blir! nu är man avis så du det heter duga, men det får vänta tills pappa"ledighet" är över och ett lämpligt vintergarage står på tomten.

Som sagt så ska jag försöka få denna bil mysigt rejsig utan att förlora 70-tals stuket.
En gta-ratt skulle med andra ord sitta som en smäck, så när jag hittade denna på ebay kunde jag inte hålla mig...

Har hänt en del nu. Underredsmassan är bortskrapad och tvättat med thinner. urk.

...

Sedan slipad för att få väck det mesta av den räliga gamla färgen...

därefter grundad.

...

och lackad...
Kommer att bli bra det här tror jag. Ska ha rostskydd på detta sen men än sålänge är det skönt när man ska mecka, att slippa klet...

...

Den här gamla balken var så rostig och kladdig så jag tyckte det var lättare att göra en ny på jobbet i kolfiber istället för att behöva skrapa och blästra. Sparade lite vikt också, 200g istället för 720g. Många bäckar små:-)

Herrejösses vilket tempo!

Kommer du fortsätta hålla det här tempot är ju bilen lackad åp klar in- o utvändigt innan November är över.

Meka på!

ok tack.. fick ner det.
Hade tänkt byta ut eller eventuellt klä om det på nåt sätt iaf.
Bokad för lack på onsdag.... stressigt värre nu

Ännu en bild på lackat underrrede.

Detta har hänt de senaste tre veckorna...
Lite ny plåt till tröskeln, redo för tennspackling.

Förre ägaren hade kapat upp ett hål där han tänkt ha racingtanklock. Det ville inte jag ha.

Tennspacklat..

Tennspacklat..

Tennspacklat..

Tennspacklat och slipat..

Tennspacklat och slipat..

Tennspacklat och slipat..

Var en liten knöl som jag knackade ut så gott det gick... därefter tennad och slipad..

och efter mer än en veckas maniskt slipande och spacklande såg det ut såhär...
Knappast slätt och fint från början men inte heller riktigt så illa som bilden antyder...

Slutet på andra veckan och sista dagen innan lackering...

Kl 24.00, natten till dagen d hade jag äntligen lagt rostskyddsgrund och två lager slipgrund...