Arkeologitråden

75 2,5 v6 -87

GTV6 2,5 -83

Spider -84

2x Alfetta och en GTV6

Begynnelsen av ombyggnaden, tidigt 90-tal skulle jag tippa på.

Lite bilder från Gelleråsen-träff, 1991 tror jag att det är.

Faderns gamla Alfetta, som då hade hunnit bli racingprojekt.

Spider med en mycket ung Martin bredvid, Alfa-frälst blev jag med hjälp av indoktrination :)

Och till sist en schnugg 75:a!

+1

Finns det fler bilder på detta projekt? Verkar intressant

Quote:

Ursprugligen inlagt av Maffia Alfisti Quote: Ursprugligen inlagt av martinericsson Begynnelsen av ombyggnaden, tidigt 90-tal skulle jag tippa på. Finns det fler bilder på detta projekt? Verkar intressant

Nu har jag fått en skanner men jag är inget vidare på att skanna eller så är skannern dålig. Hur som helst så ser man att det är Alfor i farten.

Umegänget på väg mot Alastaro 1996

[Ändrad 2011-10-21 av NZORIKKO]

Framme på banan så regnade det

Vi bodde i mysiga finska stugbyar.
Kolla bromsdammet i framfälgen på närmaste 75:an.

Året efter ordnade vi en träff på Pengforsbanan som egentligen är en rallycrossbana. Nuvarande parkeringen tillsammans med resterna av en gokartbana fungerade utmärkt för avancerade väghållningsövningar. Bra uppslutning var det också.

Vi åkte även söderut på träffar och där fanns det här monstret. Jag tror att kortet är taget 1993. Någon som vet om bilen finns kvar?

Quote: Ursprugligen inlagt av Grifo

Om jag minns rätt så är det där en Alfetta med 1300cc turbomotor på 275 hk - den gick riktigt bra vid det tillfället jag såg den. Tror den ägdes av Igino´s polare , Mats nånting och att den såldes i delar senare.

Iso Grifo

Apropå arkeologi....
Gjorde en utgrävning i sandlådeleksakslådan hos svärmor i sommras och vad hittar man då? En Iso Grifo! hur f-n hamnade den där?

[Ändrad 2011-10-20 av Robert Hagblom]

En bild till

Drar mitt strå till stacken

Satte igång scannern och letade upp ett gammalt album. Här kommer lite bilder på tuffa Alfor, nittiotalet nån gång. Min morbror hade GTA.n, ABU, som han satte mig i och körde till diverse alfamöten . Morsans gamla sud syns på nån bild ihop med GTA.n.

Lite fler

Åh några till

Quote: Ursprugligen inlagt av Grifo

Om jag minns rätt så är det där en Alfetta med 1300cc turbomotor på 275 hk - den gick riktigt bra vid det tillfället jag såg den. Tror den ägdes av Igino´s polare , Mats nånting och att den såldes i delar senare.

Mats:en heter Stenmark och bilen såldes i delar efter en motorbrand.

Quote: Ursprugligen inlagt av martinericsson

Och till sist en schnugg 75:a!

Så här såg den ut sist jag lättade på täcket.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Året efter ordnade vi en träff på Pengforsbanan som egentligen är en rallycrossbana. Nuvarande parkeringen tillsammans med resterna av en gokartbana fungerade utmärkt för avancerade väghållningsövningar. Bra uppslutning var det också.

Har missat denna bild (http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=26521&page=11#pid...) där min första Alfa finns med, en Alfa 90 2,5 QO -85 med digital instrumentering, attachéväskan och motorn lite vässad av MT Motor med portade insug och vassare kammar. Om jag minns rätt var den bromsad till 190,4 Hk på motorn (den där decimalen var viktig på den tiden... ). Bilden bör vara tagen 1-2 år efter jag sålt bilen och saknar plasttrösklarna vars clips hade en önskan om att inte vilja sitta kvar även när jag var ägare

Tror faktiskt att jag inte har ett enda foto på bilen så det var kul att se denna bild.

Quote: Ursprugligen inlagt av Robbie

Satte igång scannern och letade upp ett gammalt album. Här kommer lite bilder på tuffa Alfor, nittiotalet nån gång. Min morbror hade GTA.n, ABU, som han satte mig i och körde till diverse alfamöten . Morsans gamla sud syns på nån bild ihop med GTA.n.

Inklusive två underbara bidrag till avdelningen sjukt överdimensionerade spoilers! 33:an är inte långt ifrån min drömmodifiering av Lancia Prisman jag hade runt -90...

Vespa race på Fiat fabrikens tak :)

/mopar

Hög tid att lyfta denna excellenta tråd igen, må den aldrig falla i glömska..

Fyll på nu :)

/mopar

Lämnar mitt bidrag i form utav en bild från Stockholmstrakten på en av de exclusivaste Alfor som rullat i Sverige och snyggaste också för den delen.
Det är en 8C 2900 B chassi nr 412.040 med Touring kaross.

I brist på gamla bilder....

På senaste Torsångsträffen dök det upp en 2000 Spider !
Jag sålde en mittgrill till ägaren för 25 år sedan och har alltid
funderat över vad det blev av projektet, som synes blev den klar
och samma person äger den fortfarande.

Dags för ett trådlyft igen

Förhoppningsvis kanske någon som dammat av sina gamla
fotoalbum på senare tid och vill dela med sig.


På bilden min trimmade Giulietta Sprint ur 750-serien med
chassienummer AR1493*05731* Såld runt -95.

Skrivs förlite här så...

..då lägger jag in en bild.
Var? Platsen är parkeringen utanför Baltiska Hallen i Malmö (numera pingstkyrkan). Där det hölls motormässa. När? början utav 80-talet.
Vad ? Karl Erik Fröjds 8C 2300 Monza från 1932. Tidigare P W Widengrens racerbil. Finns numera i England.

Hmmm... Skulle lägga upp bilder från Färilaträffen 89 men blir bara som bifogad fil.
Vad beror det på? Har fungerat förut. Hjälp...

Oki... Thanks, testing...

Några bilder från min första Alfaträff.
Den hölls i Färila 1989.
Rätt låångt att åka så jag klev upp 03.00 framme runt 11.00 och landade hemma igen typ nån gång på natten.
ca 110 mil blev det. Men kul var det.
Åkte Alfa 75 V6 3.0 -88 då.

Bild 2

Bild 3

Bild 4

MASSIVE WANT på den Svarta Montrealen

Vrams GP 1933

En trevlig gruppbild med 2 riktiga Alfa Romeo´s på svensk mark.

Nu när mörkret faller kanske det är några som kan fylla på med material i denna tråd .

20 år och nybliven Alfaägare 1980.
Måste ju skriva av sig litegrann till Teknikens Värld.

Enligt slutet på artikeln funderade jag på ett bilbyte... och såhär blev det då:

Ett riktigt arkeologfynd...

Lite nygammla barnfind.

Min gamla numera i Västerås (tror jag).

Quote: Ursprugligen inlagt av Superleggera

Min gamla numera i Västerås (tror jag).

Yes. Min far som äger den. Står nylackerad i sin originalkulör och väntar på att plockas ihop. Intressant att den har varit blå en sväng innan.

Min första Alfa - en Giulietta från 1979 med färgen "Baby Blue".

Köpt på Kronegårds motor (?) med butik på Östermalm i Stockholm. Växellådan skrapade på tvåans växel, så jag åkte tillbaka till butiken och klagade. Sonen Kronegård menade det bara var en fråga om rätt teknik, vilket jag inte hade (menade han). Det blev en provtur.

Teknik eller inte, det skrapade ändå. De tvingades göra något. Bilen lämnades in på AR Motor (tror jag det var), också på Östermalm, som bytte koppling - på Kronegårds bekostnad. När jag fick tillbaka bilen så ... skrapade det på tvåans växel.

Hur som helst, en fantastisk bil.





[Ändrad 2019-9-12 av Coxster]

Quote: Ursprugligen inlagt av Coxster

Min första Alfa - en Giulietta från 1979 med färgen "Baby Blue". Köpt på Kronegårds motor (?) med butik på Östermalm i Stockholm. Växellådan skrapade på tvåans växel, så jag åkte tillbaka till butiken och klagade. Sonen Kronegård menade det bara var en fråga om rätt teknik, vilket jag inte hade (menade han). Det blev en provtur. Teknik eller inte, det skrapade ändå. De tvingades göra något. Bilen lämnades in på AR Motor (tror jag det var), också på Östermalm, som bytte koppling - på Kronegårds bekostnad. När jag fick tillbaka bilen så ... skrapade det på tvåans växel. Hur som helst, en fantastisk bil. [Ändrad 2019-9-12 av Coxster]

Efter Giulettan var jag fast i Alfa-träsket. Det blev några Alfettor - fem på raken. Här är den första av dem, en 74:a tror jag. Tyvärr så blev den stulen och slaktad på delar. Den hämtade sig aldrig.

Tyvärr mer dåliga bilder, men det var ju ändå mer än 30 år sedan.

Alfetta-eran gick vidare. JUA398, kanske den bästa Alfa jag ägt. Den såg ut som en riktig rishög, med udda dörrar och motorhuv, men mekaniskt var den ett klockverk. Jag köpte den av en snubbe i Norrköping som gått igenom det mesta. På köpet fick jag även en reservdelsbil, men den har jag inga bilder på. Ångrar att jag inte behöll bilen och gick vidare med karossen.

Ännu ett projekt med gula Koni och annat motorgodis.

Gelleråsen 1990. Inte min bil, tyvärr.

Okej ska väl bidraga med nåt jag med :)

Racesud som jag byggde med hjälp av vännen Håkan. Första banmötet. Sviestad. Tror faktiskt allt funkade perfekt utom att bakbromsarna låste sig efter rakan när man skulle in i rondellen. Ena bakdäcket blev till slut 8-kantigt....
Dotter Ida var också med så vi körde i 3 klasser.

Nu är det högtidsstund !
2 bilder med salig Veine Johansson
Här har han riggat upp sitt omöjliga bygge. 2 litersblock med superkortslagig vev. Passar inte ihop dom grejerna men det störde inte Veine.
Kronan på verket när Veine fick som han ville - Spica mekaniskt sprut.
Var med vid första start - just detta tillfälle. Startade på 2:a försöket å gick jämnt direkt. Han fick vara försiktig när han rappade lite så inte hela rasket skulle snurra runt med "provbänk" av spånskiva å löphjul...

Wille Roos å hans kompisar från kontinenten på väg till treriksröset 2009.
Uppställning med Duett och Duetton.
Körde lite touring med Giardinettan i täten med gänget ut till Bönhamns Fiskeläge. Det var kallt å folk höll sig inne så vi gasade på lite. Italienarna gillade initiativet
Den vita Giulian från Övik som var restaurerad till nyskick brann senare inne. Jäkligt sorglig historia.

Quote: Ursprugligen inlagt av Coxster

Tyvärr mer dåliga bilder, men det var ju ändå mer än 30 år sedan. Alfetta-eran gick vidare. JUA398, kanske den bästa Alfa jag ägt. Den såg ut som en riktig rishög, med udda dörrar och motorhuv, men mekaniskt var den ett klockverk. Jag köpte den av en snubbe i Norrköping som gått igenom det mesta. På köpet fick jag även en reservdelsbil, men den har jag inga bilder på. Ångrar att jag inte behöll bilen och gick vidare med karossen.

Jag får tyvärr erkänna att jag deltog i både en lättare renovering
av JUA 398 (sent 80-tal) och sedemera skrotandet av densamma
när den återigen blivit rostäten i mitten av 90-talet.
Det här är sannolikt den sista bilden på den.
Ägaren, Roffe Andersson från Stockholm, poserar högtidligt vid
isärplockandet.

Quote: Ursprugligen inlagt av Grifo

Quote: Ursprugligen inlagt av Coxster   Tyvärr mer dåliga bilder, men det var ju ändå mer än 30 år sedan. Alfetta-eran gick vidare. JUA398, kanske den bästa Alfa jag ägt. Den såg ut som en riktig rishög, med udda dörrar och motorhuv, men mekaniskt var den ett klockverk. Jag köpte den av en snubbe i Norrköping som gått igenom det mesta. På köpet fick jag även en reservdelsbil, men den har jag inga bilder på. Ångrar att jag inte behöll bilen och gick vidare med karossen. Jag får tyvärr erkänna att jag deltog i både en lättare renovering av JUA 398 (sent 80-tal) och sedemera skrotandet av densamma när den återigen blivit rostäten i mitten av 90-talet. Det här är sannolikt den sista bilden på den. Ägaren, Roffe Andersson från Stockholm, poserar högtidligt vid isärplockandet.

Dags att fylla på...

Tråden startades för 11 år sedan, hoppas att det är fler som
rotat i gömmorna och vill dela med sig av sina bilder.

Här en tidig Giulietta Berlina som jag köpte runt 1990.

Och en 1900 Super som hämtades hem 1986/87.

Svårflörtade jävlar....

Nå, vad tycks om ladugårdsbilder på Joakim Bonniers f.d
Sprint Veloce 750E som han deltog i Mille Miglia med 1956 ?

Bilderna är från 1990/91 då jag fick tillfälle att detaljstudera den
i Stora Skedvi utanför Säter i Dalarna.

Quote: Ursprugligen inlagt av Grifo

Och en 1900 Super som hämtades hem 1986/87.

Quote: Ursprugligen inlagt av Grifo

Nå, vad tycks om ladugårdsbilder på Joakim Bonniers f.d Sprint Veloce 750E som han deltog i Mille Miglia med 1956 ? Bilderna är från 1990/91 då jag fick tillfälle att detaljstudera den i Stora Skedvi utanför Säter i Dalarna.

Tyvärr verkar den blivit för dyr för Sverige.

Denna måste också ha blivit för dyr för Sverige!? Gick till Norge för några år sedan för en spottstyver.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Tyvärr verkar den blivit för dyr för Sverige.

Banmöte 1977, antagligen Sviestad med tanke på körriktningen. Rattlåsracing (”Accelerationsprov”) var tydligen ett populärt inslag...

DAT034 är numera stilfullt renoverad av Jonta, dock utan sidepipe...

Hämtning av reservdelsbil, tidigt 1970-tal. Fascinerande skick på 2-6an som är typ 8-10 år gammal och bedöms som skrotfärdig. Man hade nog gjort en lite annan bedömning i dagsläget...

Relevansen och precisionen i valet av transportmedel (kärra + dragbil) kan man kanske diskutera - normer och förutsättningar har förändrats lite på typ 50 år. Kanske delvis till det bättre.

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall

Hämtning av reservdelsbil, tidigt 1970-tal. Fascinerande skick på 2-6an som är typ 8-10 år gammal och bedöms som skrotfärdig. Man hade nog gjort en lite annan bedömning i dagsläget... Relevansen och precisionen i valet av transportmedel (kärra + dragbil) kan man kanske diskutera - normer och förutsättningar har förändrats lite på typ 50 år. Kanske delvis till det bättre.

Quote: Ursprugligen inlagt av Superleggera

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall   Hämtning av reservdelsbil, tidigt 1970-tal. Fascinerande skick på 2-6an som är typ 8-10 år gammal och bedöms som skrotfärdig. Man hade nog gjort en lite annan bedömning i dagsläget... Relevansen och precisionen i valet av transportmedel (kärra + dragbil) kan man kanske diskutera - normer och förutsättningar har förändrats lite på typ 50 år. Kanske delvis till det bättre. Den hade vi renoverat idag.

Kan tro det, med glädje också - gissar jag?

[Ändrad 2020-1-26 av Atterhall]

Giulia GTA på Gelleråsen, sent 70-tal.

Tyvärr bortstädad ur bilregistret.



[Ändrad 2020-1-26 av Atterhall]

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall

Giulia GTA på Gelleråsen, sent 70-tal. Tyvärr bortstädad ur bilregistret. [Ändrad 2020-1-26 av Atterhall]