AlfaPower

Carbonblack 75 V6 2,5 Iniezione - Hösten 2020 Pyssel och plock

 Pages:  1  2    4  5

Alfa danne - 2009-11-8 kl 22:23

har för mig att det är 41mm hylsa till vevaxeln.

patjo - 2009-11-8 kl 22:32

Jag vill också minnas det. Jag brukar däremot vrida på drivaxeln underifrån när jag skruvar hardys. Då blir det mindre spring upp till motorrummet. Om det går tungt är ett trick att binda en hjuleker i dedionen och vrida på andra hjulet med lämplig växel i. Ha koll på rotationsriktningen bara och låt inte nyckeln sitta i tändningslåset.

josé - 2009-11-9 kl 07:46

Å nice va bra tips - ska snabba mig hem efter jobb och träning.

Tanken är att få ordning på ett första avgassystem och få ner bilen på hjulen innan jul he he - sorry man är ju göteborgare från början.

Sen ska vi måla avgaspiporna runt flex-kopplingarna och kolla vart vi skall sätta utjämningsröret.

Min egen erfarenhet är att det är lättare att hålla fart i ett projekt om man kan köra det mellan mekaromgångarna.

Annars är risken stor att man bara plockar ner allt i molekyler och aldrig får ihop bilen igen.

Mmmm måndag - snart är det helg igen
:bananana:

josé - 2009-11-10 kl 07:41

Eeeee - stötte på patrul.

Bakre Hardy:n lossad men får inte tilläckligt utrymme att plocka bort den.

Lossade växellådsbalken och bände lite men icke sa nicke.

Sågade ner resterna av avgassystemet, så nu blir det till att bygga nytt från krökarna och hela vägen bak.

Men icke, den lilla jävla hardy:n bara snurra på sin axel.

PS - har markerat hur bakre och mitten hardy:n satt.

Men ytterligare tips mottages varmt.

Nästa steg = lossa hela axeln.

Roberth - 2009-11-10 kl 08:09

Här har du kanske lite "inspiration" till att bygga nytt avgassystem..

http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=23804#pid229338

http://www.alfapower.nu/gallery/album1046

Lycka till!

josé - 2009-11-10 kl 09:19

Nice - tack för tipset :worship:

josé - 2010-1-15 kl 11:15

Lite grejjer ramlade in......

sänkfjädrar och hela solskydd.

Efter mekande med bruksbilen under jul så tänkte jag fortsätta med nedmonteringen av alfan under mina lediga fredagar.

17535_255755492854.jpg - 54kB

Freddan72 - 2010-1-15 kl 13:02

Kul att grejerna kom fram till slut.

Du får du ta o snygga till fjädrarna innan montering. Hur mkt sänker dom?

josé - 2010-1-15 kl 13:28

Ingen aning va fjädrarna sänker.

Men den blir ju inte lika hög som förr - that´s 4 sure

Hoppas de sänker 20-30mm iaf så blir det bra.

josé - 2010-1-25 kl 08:05

Kriget mot bakvagnen fortsätter!!!

Fy fan va det sitter fast, har varit tvungen att köpa nya verktyg då det visar sig att vissa gamla lednycklar och skruvmejslar ej håller håttet.

Well - nu till frågan: bromsslangarna, finns dessa att enkelt tillgå???

Jag funderar - eftersom anslutningarna har rostat ihop med sig själva. Att klippa av skiten och helt enkelt ta och byta slangarna.

eller kan man kanske försöka att försiktigt lossa anslutningarna i fördelningsblocket mellan broms-oken???

Kopplingens hydraulslang sitter oxå väldigt bra fast, den ligge m a o risigt till.

Fråga 2: finns det nått bra "mellan" läge där watt-länken går att ta ner???

Eller är det bara så att mina bultar har rostat fast???:furious3:

Fråga 3 - visst brukar man sänka ner framkant av växellådan först och sedan de-dion och resten?!?!?

mvh tok-mekande-johan

ps- ibland där det skönt att skriva av sig efter en helg i garaget :angryfire:

Maffia Alfisti - 2010-1-26 kl 00:37

Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Kriget mot bakvagnen fortsätter!!!

Fy fan va det sitter fast, har varit tvungen att köpa nya verktyg då det visar sig att vissa gamla lednycklar och skruvmejslar ej håller håttet.

Well - nu till frågan: bromsslangarna, finns dessa att enkelt tillgå???

Jag funderar - eftersom anslutningarna har rostat ihop med sig själva. Att klippa av skiten och helt enkelt ta och byta slangarna.

eller kan man kanske försöka att försiktigt lossa anslutningarna i fördelningsblocket mellan broms-oken???

Kopplingens hydraulslang sitter oxå väldigt bra fast, den ligge m a o risigt till.

Fråga 2: finns det nått bra "mellan" läge där watt-länken går att ta ner???

Eller är det bara så att mina bultar har rostat fast???:furious3:

Fråga 3 - visst brukar man sänka ner framkant av växellådan först och sedan de-dion och resten?!?!?

mvh tok-mekande-johan

ps- ibland där det skönt att skriva av sig efter en helg i garaget :angryfire:



Antar att du använder rostlösning?
Köp en liten gasolbrännare om du inte har en (finns på biltema).

1: Fixa stålomspunna när du endå är igång. Kostar inte allt för mkt. Beställ från nån Alfa-sida eller ta med slangresterna från dom gamla och åk till närmsta hydraulikfirma och be dom fixa nya (så får du ny stålomspunnen kopplingslang med för dom ingår inte i "kiten" som man köper från Alfa-sidor.. helt onödligt men snyggt och håller längre)

2: Ja man får prova sig fram. Men ta ner hela skiten på en gång De-dion/låda/wattlänkage.

3: Japp lossa hardyknuten mot lådan och ta bort de 6 fästbultarna till Dedion-balken med domkraft under givetvis.

OBS: Se till att allt annat är löst. Wattlänkage (ändarna), Stötdämpare, Slangar, Bakre växellådsfäste (lägg något tjockt emellan lådan och dedionen så ramlar inte lådan igenom dedionen.)

2 domkrafter är nästan obligatoriskt. Speciellt om man är själv.

Fråga på om du undrar nått mer för jag har gjort detta allt för många gånger... :rolleyes:

josé - 2010-1-26 kl 07:52

Tack för input.

1. Det lutar åt att jag klipper av alla slangar - lika bra, muttarna till lilla fördelningsblocket mellan bromsoken har återgått till malm-stadiet!

2. Höger sida av watt länken är loss, kanske inte är nått så hemskt stort inom meka-branschen men efter en helg+en kväll i garaget är det fan en stor seger.
Det går dock segt att få ner vänster sida, skruven liksom tar emot i bussningen. Vilka by the way har en mörk lila färg ??? Har jag redan polyurethan bussningar på bilen. Jag har lossat på skruvarna till resp länk nere vid rollcentra på de-dion. Nu skall jag baara lirka loss vänster.

Kränghämmaren lossades oxå i går. Satt ganska easy.

3. Två domkrafter är på g. Tjockplanka är utsedd som stöd mellan låda och dedion. Stötarna är lösa både uppe och nere, inte lossa bultar ännu.

Till det trevliga - jobbarkompis har troligen två bättre bakre bromskivor liggandes och skräpandes. Även en del gummidetaljer finnas.

Tänkte ju låta framvagnen vara i vår men casterstagens gummi verkar ha lösts upp helt. Bytes minst. Ombyggnad planerad till hösten.

olleinsulander - 2010-1-26 kl 20:53

Nya bromsslangar är ju inte fel men om jag förstod saken rätt vill du byta bakre hardyknuten och montera sänkfjädrarna som tidigare visats på bild?
Hardyknuten byter du utan att bråka med bromsslangarna.
Du hade lossat skuvarna genom knuten va? Lossa växellådsbalkens sex skruvar och pressa ner den genom att lyfta under watt-länken med domkraft. Kardanaxeln och växellådan börjar separera och du plockar bort hardyknuten!:smash:

Med stötdämparna lossade från dedionen + lossad wattlänk så får du bort fjädrarna.

Om du plockar ner allting så har du förstås ett gyllene tillfälle att piffa till bakvagnen och får bromsvätskan bytt på samma gång men det kan bli en riktig följetong att lufta bromsarna om det vill sig illa.

edit: nu har jag läst igenom tråden, vilket snyggt jobb med innertaket!!!!!


Lycka till

[Ändrad 2010-1-26 av olleinsulander]

josé - 2010-1-27 kl 07:46

Tack tack, för berömmet - innertaket ser helt ok ut forfarande :D

Med facit i hand skulle jag nog bytt tyg.
Men men man lär sig allt eftersom, det här med att restaurera ;)

Helt rätt olle!!! Det som började som ett byte av hardy-skiva lär nog sluta som genomgång av hela bakvagnen.

Bromsskivor+klossar, koppling, hardy-skivor och slangar.

Har inhandlat en extra avluftningsburk från biltema. Jag tror det skall gå att lufta av om man gör båda samtidigt. M a p att det sitter ett fördelningsblock mellan bakbromsarna.

Det blir till att stanna på biltema i dag igen, domkraft=billig, skruvstäd och lite pyssel.

Jag hade tydligen glömt av att watt-länken skulle bort när man vill ta bort bakfjädrarna men å andra sidan var detta ´96. Petter Hägg hjälpte mig att korta fjädrarna på min 75:a turbo.

josé - 2010-2-19 kl 11:35

Vad händer här då?!?!? Inte mycket :D

Gör i ordning bakre bromskivor och sänkfjädrar så de är färdiga för montering senare i vår.

Letar växellåda från TS/3,0 för att få diff-broms. Känns onödigt att byta koppling på en vanlig-låda.

Om inte någon har en lamell liggandes till trevligt pris!?!?!?

[Ändrad 2010-2-19 av josé]

sam_h - 2010-2-19 kl 11:44

Dom mörklila bussningarna i wattlänkaget är troligen PU-bussningar.

josé - 2010-2-19 kl 11:56

Jaha - hur fan såg du det :lolsign:

[Ändrad 2010-2-19 av josé]

Maffia Alfisti - 2010-2-19 kl 12:51

Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Vad händer här då?!?!? Inte mycket :D

Gör i ordning bakre bromskivor och sänkfjädrar så de är färdiga för montering senare i vår.

Letar växellåda från TS/3,0 för att få diff-broms. Känns onödigt att byta koppling på en vanlig-låda.

Om inte någon har en lamell liggandes till trevligt pris!?!?!?

[Ändrad 2010-2-19 av josé]


TS-låda! Din 2.5a kommer bli en slöröv om du slänger på en 3.0-låda. För hög komfortinriktad utväxling på dom enligt mig iaf.. :lips:

sam_h - 2010-2-19 kl 13:19

Därför att jag har originalbussningar på min, dom är av gummi med en vit plastring runt, och Powerflex:s PU-bussningar är alltid mörklila, har en uppsättning som ligger och väntar på vårmeket på hylan.:rockon:

[Ändrad 2010-2-19 av sam_h]

josé - 2010-2-19 kl 13:20

Okej - tack för input, en slöröv vill man ju inte bli.

t16 - 2010-2-19 kl 13:48

En kompis hade 3.0 låda på en 2,5 och jag kan intyga att det inte var någon hit.

mvh

josé - 2010-2-20 kl 11:32

Helgens pyssel innefattar rengöring av bakre bromsskivor.

Inte så snygga, eller hur?!?!?

DSC00622.JPG - 73kB

josé - 2010-2-20 kl 11:33

Sen tar man lite målarsoda och en bit plåt och en batteriladdare och fixar sig ett trevligt litet bad att "koka" skivorna i

[Ändrad 2010-2-20 av josé]

DSC00633.JPG - 52kB

josé - 2010-2-20 kl 11:34

Koka koka koka = kom inte på nån bättre förklaring

DSC00636.JPG - 54kB

josé - 2010-2-20 kl 11:35

Efter typ sex timmar har skivan blivit så här fin!!!!

DSC00638.JPG - 46kB

josé - 2010-2-20 kl 11:35

Åsså bombar vi på med lite roterande stålborste = så gott som nya

DSC00639.JPG - 62kB

Chrilleg - 2010-2-20 kl 11:41

Roterande stålborste är min nya favorit i garaget! En stål och en mässing. Söker frenetiskt efter delar att gå lös på.

josé - 2010-2-23 kl 21:43

Dagens mekande gick ut på att fortsätta kampen mot bakaxeln.

Använde en av mina uppkörningsramper till beemern som stöd under växellådan. De två domkrafterna på plats.

[Ändrad 2010-2-23 av josé]

8765.jpg - 44kB

josé - 2010-2-23 kl 21:45

Slavcylindern lossade efter en del svordomar då den tredje hemliga bulten hade avslöjat sin position :evil:

[Ändrad 2010-2-23 av josé]

6976.jpg - 56kB

josé - 2010-2-23 kl 21:47

Lossa centrumbulten till watt-länken och fick ner den utan problem.

942854.jpg - 69kB

josé - 2010-2-23 kl 21:49

Å när man lossar de främre växellådsfästen så ploppade den här lilla älsklingen loss............som jag slet förra gången. Nu rullade den nästa fram från under bilen-----------:angryfire:

932854.jpg - 60kB

josé - 2010-2-23 kl 21:51

Det som är kvar nu innan jag kan sänka ner växellådan är den berömda bulten till övre fästet.....tips mottages varmt.

Är det nu tigersågen åker fram, för det går knappt att rotera den och det går verkligen inte att banka på den med gummiklubban.

[Ändrad 2010-2-23 av josé]

2n.jpg - 63kB

Maffia Alfisti - 2010-2-23 kl 22:35

Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Det som är kvar nu innan jag kan sänka ner växellådan är den berömda bulten till övre fästet.....tips mottages varmt.

[Ändrad 2010-2-23 av josé]


Låt dra i rostlösning över natten. hetta upp bulten med :angryfire: utan att tutta eld på gummit. Använd slägga av stål --> köp ny bult

josé - 2010-2-24 kl 08:07

Tack för tipset - det verkar som om du talar av erfarenhet ;)

Nu till fråga två???

Vad skall använda för färg till fjädrarna som jag har putsat till med lamellstift???

Inte vilken kulör, för de skall bli svarta utan en bra färg som kanske är lite tjockare och tål en del stryk.



[Ändrad 2010-2-24 av josé]

26273_326976962854_671477854_3521242_824995_n.jpg - 60kB

alfaDude - 2010-2-24 kl 18:30

Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Letar växellåda från TS/3,0 för att få diff-broms. Känns onödigt att byta koppling på en vanlig-låda.

De 100 Milano-75:or som togs in -86 med såldes -87 var ocskå utrustade med diffad låda, det borde ju finnas en eller annan låda över från de bilarna.
Diffad 2.5-låda, fina grejer ;)

josé - 2010-2-24 kl 19:24

Men jag hade för mig att dessa lådor har den utgångna dubbel-skivliga kopplingen?!?!?!?

Om inte så vet jag en jag skall åka och såga ner :D

HEDBERG - 2010-2-24 kl 21:17

Hej det spelar ingen större roll om den är dubbelskivig eller inte ,men den dubbelskiviga är lättare att trampa ur + håller troligen emot mer effekt, man använder den som verkar vara i bäst skick .

josé - 2010-3-7 kl 18:20

Dagens mekande bestod i att demontera och montera baklucka-spoilern som legat i garaget allt för länge + jag får inte loss bulten som håller växellådan och vill inte använda mer våld än nödvändigt, så jag avvaktar tills jag inhandlat nya bultar;)

DSC00699.JPG - 74kB

josé - 2010-3-7 kl 18:21

Hann även bygga ett bättre fäste till LMM

[Ändrad 2010-3-7 av josé]

DSC00697.JPG - 74kB

josé - 2010-3-7 kl 20:12

Påbörjade även operation kalluft till insuget :yes:

Använde en bit ventilationsslang för att måtta in.

Blir troligen en bit 3" avgasrör som passas in.

Luftfiltret hamnar i framskärmen innanför vänster lucka till dimljus.

DSC00698.JPG - 96kB

josé - 2010-3-10 kl 08:08

Hej alla.

Nu samlar jag kraft för att få ner växellådan på fredag.

Tänkte såga av stora bulten som håller övre fästet. Men jag tänkte åka förbi Wurth och handla nytt i veckan. Har testat att värma men det ryker oroväckande (läs-väldigt skitigt och oljigt).

Har försökt att mäta, kan det stämma att den stora är
M12x100 fingängat???

Tänkte även inhandla bultar och muttar till Watt-länken men där hittade jag info i Maz eminenta faq.

-2st M10 50mm fingäng.
-2st M10 55mm fingäng.
-4st M10 låsmutter fingäng.

HEDBERG - 2010-3-10 kl 22:00

Det mesta är fin gängat så även den bult du nämner .verkar vara många som har problem med att få ut denna bult jag är väll lyckligt lottad för varken på min gtv eller frugans alfa75 satt denna bult fast i bussningen . om du inte är sugen på att grilla den så skulle du kunna använda en tryckluftsdriven såg ,en sådan med bågfilsblad ,biltema har sådan för några hundralappar

josé - 2010-3-11 kl 08:37

Precis så tänkte jag göra.

Men jag har en tigersåg som ligger och väntar på att få bli använd.

Sen gäller det att få kopparpasta på grejjerna så att man kan lossa dem snabbare nästa gång.

Jag vet att jag kommer att ta ner bakvagnen minst 7 gånger till. Nu skall jag kontrollera tjockleken på lamellen och framför allt göra rent allt.

Bakbromsskivorna skall bytas och bussningarna ska gås igenom.

Funderar även på att riva hela transaxeln - bara för att kolla hur den sitter ihop och status på hardy-knutarna.

Low, Fat, GTV6 - 2010-3-11 kl 08:56

Får du inte tag på bultarna du söker i fin gäng så är det ju inte livs viktigt att dom är just fin gäng eftersom alla bultarna sitter med mutter så du kan ju stoppa dit bult med normal gäng bara du har rätt muttrar.
:2cents:

josé - 2010-3-12 kl 12:25

Tack för input - jag har förhoppningsvis skruv på gång från Sifvert-skruv.se

josé - 2010-3-12 kl 12:28

Efter första F1-träningen gick jag ut i garaget och fixade iordning kalluftsintaget till motorn.

Min gamla borrmaskin lämnade in halvvägs genom plåten med hålsågen men det var inte så farligt eg. jag fortsatte med bågfil.

Nu funderar jag på om man bara skall klartlacka eller kanske grunda och ta karosskulör?!?!? Vad tror ni??!?!?


[Ändrad 2010-3-12 av josé]

DSC00712.JPG - 36kB

josé - 2010-3-12 kl 12:31

Här hamnade luftfiltret - tror jag ska sätta tillbaka locket. Slipper en massa sprut och jag tror nog bilen kan suga i sig kalluft i alla fall.

DSC00714.JPG - 33kB

jol - 2010-3-12 kl 13:11

Iallafall sätt ett lock under så du inte får en dammsugare :) Har tänkt sätta mitt luftfilter på samma ställe och tänkte sätta nåt nät framför dimljushålen så det inte syns alltför mycket

josé - 2010-3-12 kl 17:29

Käkade pizza till andra F1-träningen för dagen och somnade en stund på soffan. Sen var det dags att ge sig ut i garaget igen. Sågade ner sista watt-länken och pressade ur bussningarna.

[Ändrad 2010-3-12 av josé]

DSC00725.JPG - 44kB

josé - 2010-3-12 kl 17:30

Mellan varven så grundlackade jag sänkfjädrarna.

DSC00724.JPG - 39kB

josé - 2010-3-12 kl 17:32

Operation "Såga ner bussning till växellåda" har inletts. Öppnade dörren så det blev lite trevligare.

DSC00720.JPG - 51kB

josé - 2010-3-14 kl 17:43

Äntligen:lolsign:

Hela rasket nere på golvet:rockon: Nu ska jag "bara" plocka isär allt och göra lite rent. Sänkfjädrarna skall lackeras svarta och kränghämmaren blir troligen nån gul kulör.

Självklar lyckades jag få kopplingsgaffeln att ramla ur. Hur skulle den sitta nu igen??? Operation rengöring inleds i morgon!!!!

DSC00737.JPG - 49kB

josé - 2010-3-15 kl 09:22

Hjälp!!! Nu har jag fått mail ifrån Sifvert....

Vilken stigning skall det vara på M10 som sitter i watt-länken samt M12 i centrum-upphängningen som håller växellådan???

Jag har ingen möjlighet att mäta just nu och det hade varit nice om jag hade haft skruv på väg hem idag =)

Maffia Alfisti - 2010-3-15 kl 15:12

Nån finare gängstigning

Spelar väl ingen roll sålänge du har matchande muttrar va..?

Låsmuttar borde vara att föredra..

jol - 2010-3-15 kl 16:25

Just det, byt ut mot vanliga skruvar.

annars kan du kolla här; http://practicalmaintenance.spaces.live.com/blog/

josé - 2010-3-15 kl 19:13

Check - har handlat vanliga bult med nylon-låsningsmuttrar i dag på väg hem från jobbet.

Handlade även en ny borrmaskin samt två roterande stålborstar.

Den gamla borrmaskinen brann upp när jag sågade hål för kalluften till insuget.

Tack för input - operation rengöring fortsätter

josé - 2010-3-18 kl 21:09

Ena drivaxlen loss men den andra sitter som berget.:wall:

Kränghämmaren lossades ganska enkelt.

Sen gick jag loss med roterade stålborste :wink:

bakvagn.jpg - 77kB

josé - 2010-3-19 kl 11:21

Jo så fan - arbetet fortskrider.

Andra drivaxeln borta och "växelförarestången" likaså.

Fick såga av en bult till höger drivaxel men det hade jag nästan räknat med då de satt jävligt hårt.

Bromsarna håller på att bli nermonterade. Funderar på renovering av båda oken om jag ändå har dem nere men då drar hela bakvagnsrenoveringen ut på tiden. Skulle ju eg. bara byta baksivor och kontrollera lamellen.

Och jag vet ju ännu inte om kopplingen är som den skall, well bäst att meka på.



[Ändrad 2010-3-19 av josé]

bak.jpg - 77kB

josé - 2010-3-26 kl 18:19

Kan detta vara rätt??? Ser fästet inte väldigt slitet ut???

Kan detta påverka min konstiga kopplingsfunktion?

[Ändrad 2010-3-26 av josé]

DSC00828.JPG - 73kB

sam_h - 2010-3-26 kl 18:59

tycker det ser ut som att någon kört en skruv rakt genom gummit? en sådan steloperation gör att lådan inte reser sig alls i framkant.

josé - 2010-3-26 kl 20:06

Jag tyckte väll att det såg konstigt ut skruvskallar med skruvspår.

Hur mycket rör sig lådan egentligen vi frikoppling/last???

Jag va ju sugen på solida fästen i aluminium.

josé - 2010-3-27 kl 09:44

Sticker i mellan med en bild på hur bra drivaxlarna kan bli efter en session med roterande stålborste

[Ändrad 2010-3-27 av josé]

driv.jpg - 55kB

josé - 2010-4-11 kl 17:58

Fick en stund över idag - lackade kränghämmaren bak.

DSC00879.JPG - 61kB

josé - 2010-4-11 kl 17:59

Watt-länkarna fick oxå en skvätt färg

DSC00881.JPG - 61kB

H0NKEN - 2010-4-12 kl 08:41

Snyggt jobbat. Jag har själv gjort en liknande operation relativt nyligen så jag vet hur bökigt det kan vara att få loss saker och ting där bak, speciellt om det har suttit ett tag.

Fortsätt i detta tempo så har du snart en fin bakvagn. Tror jag har lite bilder på färdigt arbete i mitt album/min tråd (länk i signatur) om du behöver inspiration för att inte tappa sugen :)

[Ändrad 2010-4-12 av H0NKEN]

josé - 2010-4-12 kl 09:53

Tack för input - läste igenom din tråd och visst blev det fint till slut.

josé - 2010-4-12 kl 19:32

Kämpade på och fick monterat loss växellådan från bakaxeln.

Men sen sprang vi på patrul.
Centrumbulten i växellådsbalken till DeDion centrum-fästet har rostat fast i sin egen hylsa och så får vi alltså såga igen:angryfire:

sam_h - 2010-4-12 kl 21:26

Bra kämpat. Jag ligger några steg bakom dig. Stångas med yttre watt-länk skruvarna just nu, och efter det blir det centrumbulten. De yttre skruvarna var dom 50 eller 55 långa?

josé - 2010-4-13 kl 06:34

Jag har för mig att det är 55 ute vis ändan och 50 vid centrum men det kan man ju se vid montage.

Tänker du såga ner bultarna?!?!?! Tigersåg har jag testat = funkar.
Men jag funderar på en sån där luftdriven sticksåg nu.

Först skall jag dock skruva tillbaka centrumbulten. Sen ska jag sticka in lämplig fastnyckel för att se om man kan få hylsan att stanna kvar vid nästa försök att skruva ur den. :pray:

Blir med mutterknack.

sam_h - 2010-4-13 kl 08:42

i mitt fall snurrar bussningarna ihop med skruven, på båda sidorna. har testat rostlösningen och sedan att slå loss dem, utan resultat. Så blir nog sågen/kapen

josé - 2010-4-13 kl 09:37

Så var det på höger sida för mig.

Det bara snurra runt runt, kändes väldigt konstigt i spärrhantaget.

Ena fästet till kränghämmaren mot stora röret blir intressant att få loss. Här har gängan och brickan rostat ihop :angryfire:

Det gäller att man använder kopparpasta vid montage.

Det är nästan så man längtar efter nästa gång man skall montera ner bakvagnen. För då kommer det gå jätteenkelt.

[Ändrad 2010-4-13 av josé]

josé - 2010-4-13 kl 19:38

Det blev ingen luftdriven sticksåg idag. Biltema har stängt i Örebro för flytt till de nya lokalerna.

Well - jag kämpade vidare med dedionen. Fick loss andra kränghämmarfästet - jiipii

Centrum-fästet går inte alls att lossa - hylsan kryper som sagt ut och hela balken böjs isär av mutterknacken:angryfire:

Gick över till att lacka växelväljaren istället. Sen fortsatte jag på rengöra växellåda.

[Ändrad 2010-4-25 av josé]

centrumbuss.JPG - 21kB

josé - 2010-4-18 kl 17:47

Har fixat ny luftdriven sticksåg från Biltema - tyvärr har jag supit bort gängtejpen så det läcker i anslutningen:angryfire:

Well - anyway, lackade bakfjädrarna istället :rolleyes:

[Ändrad 2010-4-25 av josé]

579075_s.jpg - 8kB

Freddan72 - 2010-4-25 kl 08:46

En byggtråd utan bilder är som .................. ;)

josé - 2010-4-25 kl 12:04

På uppmaning av min alfa-lösa bror så uppdaterar jag tråden med några bilder:rolleyes:

Sticksåg luftdriven tätad med gängtejp, fixade inte att såga av bulten:angryfire:

DSC00910.JPG - 80kB

josé - 2010-4-25 kl 12:07

Tunna kapskivor är numera införskaffade, bara min feber och huvudvärk släpper så ska jag ge mig på bussningen:(

DSC00911.JPG - 70kB

alfapaouer - 2010-4-25 kl 12:45

Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Sticksåg luftdriven tätad med gängtejp, fixade inte att såga av bulten:angryfire:


Hur är sågen annars förrutom att den inte klarar bulten? Eller är det kanske bladet som behöver uppgradering för stålbultsförstöring??

Kul å se att du kämpar på! Jag försöker precis att byta nedre spindelled på min, men fastnade på avdragen bult till dämparen :dunce:

josé - 2010-4-25 kl 15:57

Jag tror sticksågen fungerar bättre till avgasrörskapning och plåtkapning, typ.

Sen kanske det blir bättre om man inte kör den på 8bar, eg max 6bar men min reducering har gått sönder på kompressorn.

Så om man får den att varva lite mindre så kanske det skulle funka.

Jag kommer inte ge mig på framvagnen i år men jag kan rapportera bultarna till bakdämparna lossnade precis, vart inte långt i från att jag fick kapa där med.

josé - 2010-4-28 kl 18:28

lite godis anlände på posten:yes:

DSC00916.JPG - 53kB

sam_h - 2010-4-28 kl 18:31

Najs med nya prylar. Antar du inte kommer köra 75a till skokloster. eller?

josé - 2010-4-28 kl 18:58

Noop - det blir 156:an om jag kommer iväg.

josé - 2010-4-29 kl 17:52

En förarplats duglig för Darth Vader:lolsign:

Nya rattnavet gjorde susen mellan Momo-ratten och bilen.

DSC00917.JPG - 51kB

josé - 2010-7-12 kl 11:53

Nu är det snart semester och dags att ta tag i Svarta änkan.

Vart köper man bakre växellådsbussningen om inte hos EBspares???

Wurth har ju tydligen öppet hela sommaren så dit ska jag och handla bult och mutter till drivaxlarna.

Om man vill bygga om framlamporna, lite som Maserati Shamal - är det någon som kan rekommendera någon typ av liten projektorstrålkastare???

[Ändrad 2010-7-12 av josé]

Zeggi - 2010-7-12 kl 13:18

Darth Vader Ed.
hmm, försöker föreställa mig bilen..
http://www.scificool.com/images/2009/04/darth-vader.jpg

Jag hoppas du är inne på färg nu och inget 70-tals bling bling med röd blåa knappar ;)

Seriöst inlägg! ;)
Keep it up!

[Ändrad 12-7-2010 av Zeggi]

josé - 2010-7-12 kl 13:38

Lugn och fin, det är färgen jag syftar på - tyvärr kom jag inte åt bilden

MaZ - 2010-7-12 kl 13:50

Mutter till drivaxlarna?

Inte för att vara sån, men den holländska 75an som är känd som "Darth Vader" är nog lite närmare det man skulle kunna tänka sig att Darth Vader skulle köra.

:saythat:

Zeggi - 2010-7-12 kl 14:12

:P

josé - 2010-7-14 kl 07:01

Öööö jaha och vilken är det?!?!?!?

MaZ - 2010-7-14 kl 08:47

En mattsvart rörramsbil med 155 supertouringmotor, går i Holländska Troféo om jag inte minns fel.

josé - 2010-7-29 kl 11:17

Dedion-en nylackad och testad med bakhjul och sänkfjädrar

[Ändrad 2010-7-29 av josé]

37466_42.jpg - 60kB

josé - 2010-7-29 kl 13:16

Körde roterande stålborste på bakre oken och fick till slut efter lite pill och en svetstång loss alla nipplarna.

Renoveringssats på posten snart hoppas jag.

Måla oken ??? Vilken färg, helst samma som original.

[Ändrad 2010-7-29 av josé]

39467_4232.jpg - 53kB

granath - 2010-7-29 kl 19:50

Orginal var dom säkert olackade. Men svart är nog det som jag skulle tycka var mest orginal ifall man ska lacka. Det sticker inte ut som tex röd. Annars skulle nog silver funka fint.

josé - 2010-7-30 kl 09:26

Hmm svarta - vi får se va di har för färger på biltema.

Lika bra att blåsa på lite färg nu när de är renborstade.

Så kan man sedan enkelt byta alla nipplar och gummitätningarna när dessa dyker upp på posten.

josé - 2010-7-31 kl 12:04

Det blev silver på bakre oken - nästan som original, kan man hoppas.

[Ändrad 2010-7-31 av josé]

39798_.jpg - 64kB

granath - 2010-7-31 kl 17:53

:thumbsup:

Vad har du använt för färg?

josé - 2010-8-1 kl 08:25

Biltemas bromsoksfärg - 100spänn burken gick åt väldigt lite så nu kan jag måla alla mina bilars bromsok :lolsign:

[Ändrad 2010-8-1 av josé]

josé - 2010-8-1 kl 08:28

Klämde i dedion-bussningen igår.

Den roterade lite snett på vägen ner för jag använde en 41mm hylsa men det kan väll inte påverka nämnvärt????

[Ändrad 2010-8-1 av josé]

dedion.jpg - 57kB

josé - 2010-8-8 kl 12:37

Varför funkar bara mina justeringar utåt?!?!?

Och ska verkligen både gummi ringen samt damasken och klämringen användas samtidigt. Det blir ju likosom ingen plats till damaskerna?!?!?

[Ändrad 2010-8-8 av josé]

fdggd.jpg - 71kB

Chramon - 2010-8-8 kl 16:22

Jag tror inte kolvarna följer med tillbaka självmant när man släpper på justerskruvarna. Jag minns iaf då jag bytte på mina 116-alfor så brukade jag pressa kolven inåt med lämpligt verktyg, samtidigt som jag släppte på justeringen. ( Fick samtidigt "kvitto" på att jag skruvade åt rätt håll... ;) )

josé - 2010-8-8 kl 16:41

Hmmm, då kanske mina ok funkar som de ska.

Nu är bara frågan hur man får plats med gummidamask och klämring.

Som det är nu så hänger klämringen mest på damasken och klämringarna är av två olika modeller, en ståltråd och en "platt".

 Pages:  1  2    4  5