AlfaPower

Carbonblack 75 V6 2,5 Iniezione - Hösten 2020 Pyssel och plock

 Pages:  1  2    4  5

olleinsulander - 2011-3-1 kl 21:11

Kolla markeringarna på kamaxlarna istället för att vara på den säkra sidan.
Det ser ju nästan ut att vara en kugge fel:(
Och det är P som gäller!

josé - 2011-3-2 kl 21:21

Började dagens övningar med att vrida motorn ett varv på veven och kolla allt igen.

P på vevaxeln

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

p fel.jpg - 84kB

josé - 2011-3-2 kl 21:22

Ett halvvarv fel i fördelaren

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

halv varv fel.jpg - 115kB

josé - 2011-3-2 kl 21:22

Vänster kam - inget märke

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

vänster fel.jpg - 97kB

josé - 2011-3-2 kl 21:22

Höger kam - inget märke

Vi står i fel läge m a o

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

höger fel.jpg - 102kB

josé - 2011-3-2 kl 21:25

Så då vred jag runt motorn ytterligare ett varv på vevaxeln...

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

p.jpg - 90kB

josé - 2011-3-2 kl 21:25

Rotorn i tändfördelaren hamnade rätt

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

rätt i fördelare.jpg - 122kB

josé - 2011-3-2 kl 21:25

Vänster kam - så nära märkena det går

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

vänster rätt.jpg - 116kB

josé - 2011-3-2 kl 21:26

Höger kam lika så

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

höger rätt.jpg - 107kB

josé - 2011-3-2 kl 21:29

Visst, den står nog en kugg fel på kammarna - vi rättar detta vid monteringen

Hittade ett litet märke på fördelardrevet, skrapade lite i smutsen som riktmärke + hålla koll i tändfördelaren

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

märke.jpg - 101kB

josé - 2011-3-2 kl 21:31

Spände upp, lossade och demonterade "kamremslackarspännaren"

Plastbäljen va helt förtorkad - måste man renovera spännaren nu oxå?

O-ringen i bakre plåten verkade frisk iaf.

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

spänn.jpg - 122kB

josé - 2011-3-2 kl 21:32

Ja det går att demontera vattenpumpen med tändfördelar-drevet kvar!!!

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

rem hjul kvar.jpg - 97kB

josé - 2011-3-2 kl 21:34

Det är trevligt när delar ramlar sönder vid demontering, då behöver man inte vara försiktig - en av slangklämmorna sa upp sig :D

Kanske skaffa nya slangar? De är gött svullna...

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

slang.jpg - 114kB

josé - 2011-3-2 kl 21:35

En av skruvarna delade på sig och stannade i gamla vattenpumps-huset

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

skruv.jpg - 79kB

josé - 2011-3-2 kl 21:36

Men packningen lyckade jag rädda - denna har tydligen utgått?!?!?!?

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

packning.jpg - 91kB

josé - 2011-3-2 kl 21:38

Så nu får Alfan vila tills i morgon, då ska det skrapas packning och rengöras...

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

vila.jpg - 56kB

josé - 2011-3-3 kl 07:56

Dagens fundering - kammarna stod inte helt rätt....kan de ha hoppat ett kugg när vattenpumpen skar???

Alfa danne - 2011-3-3 kl 09:03

nej

jol - 2011-3-3 kl 13:04

Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Ja det går att demontera vattenpumpen med tändfördelar-drevet kvar!!!

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

I stand corrected. Det går bra att ersätta termostathus-packningen med packning på tub (följ instruktionerna), eller trixa fram ur ett packningsark

olleinsulander - 2011-3-3 kl 15:22

Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Spände upp, lossade och demonterade "kamremslackarspännaren"

Plastbäljen va helt förtorkad - måste man renovera spännaren nu oxå?

O-ringen i bakre plåten verkade frisk iaf.

[Ändrad 2011-3-2 av josé]


Plastbälgen har nog mest funktion av dammskydd. Om den inte verkar läcka olja så behöver du kanske inte röra spännaren.

Helt rätt att byta dåliga slangar nu när du är "i läge". Kostar knappt någonting på hyrdoscand men är värt mycket att slippa bli stående efter vägen!

josé - 2011-3-3 kl 20:17

Nu missade jag ju att ta foto men spännaren är pluggad på långa axeln med oljeförbindelsen.

Tog och fixade nya slangar från feltema när jag ändå va där och köpte packningsskrapa

[Ändrad 2011-3-3 av josé]

slang.jpg - 58kB

josé - 2011-3-3 kl 20:18

Ny packning mellan hus och pump låg i kartongen :D

[Ändrad 2011-3-3 av josé]

packning.jpg - 47kB

josé - 2011-3-3 kl 20:18

Drog i nya skruvar oxå :bananana:

[Ändrad 2011-3-3 av josé]

nya skruv.jpg - 55kB

josé - 2011-3-7 kl 20:25

Monterade vattenpump och termostathus, nya slangklämmor, stoppa tillbaka spännaren och krånglade dit en ny kamrem

[Ändrad 2011-3-7 av josé]

pomp.jpg - 70kB

josé - 2011-3-7 kl 20:25

Så här står nu vänster kam

[Ändrad 2011-3-7 av josé]

vänstur.jpg - 63kB

josé - 2011-3-7 kl 20:26

Å så här står höger kam

I morgon ska vi dra runt motorn och se om det linjerar igen

[Ändrad 2011-3-7 av josé]

högur.jpg - 53kB

HEDBERG - 2011-3-7 kl 20:41

Om du vill vara säker så kan du kolla markeringen på kammen och främre kam överfallet ,sova på saken är också bra för ibland blir man nojig när man är mossig i bollen .

josé - 2011-3-7 kl 20:54

Tänkte jag skulle slippa montera loss ventilkåporna men det kanske blir så i alla fall.

Jag körde ju bilen 3mil innan vattenpumpen rasade och kammarna justerade jag inte innan den färden.

Vi får se om vi vågar starta motorn den här veckan :drool:

josé - 2011-3-9 kl 08:26

Har börjat leta efter billarm och kryckor och spindlar för att utöka stöldskyddet på alfan innan den skall flyttas till Göteborg.

Är det nån som har några rekommendationer på Larm, kryckor, installatörer?

Vill ju inte gärna hamna i brorsans läge med Alfan på verkstad efter inbrott och buskörning :evil:

josé - 2011-3-9 kl 20:21

Meka-rapport från Ståhlgrenska garaget:

Drog runt motorn ett varv på veven och då stod rotorn 180° fel, märket p- på veven linjerade samt inga märken på kammarna.

Drog runt ytterligare ett varv på veven till märket P och då linjerade det igen



[Ändrad 2011-3-9 av josé]

ponto.jpg - 89kB

josé - 2011-3-9 kl 20:21

Fördelaren

[Ändrad 2011-3-9 av josé]

rotor.jpg - 103kB

josé - 2011-3-9 kl 20:22

Vänster kam

[Ändrad 2011-3-9 av josé]

vänstran.jpg - 97kB

josé - 2011-3-9 kl 20:22

Höger kam

[Ändrad 2011-3-9 av josé]

högran.jpg - 103kB

josé - 2011-3-9 kl 20:23

Fortsatte med ihopmontering, kamremskåpan, anslutningarna på termostaten, slangarna, generator-rem och remmen till servopumpen.

I morgon ska vi fylla på kylvätska och stoppa i batteriet

josé - 2011-3-15 kl 20:30

Fyllde på kylvätska upp till markeringen.

Monterade batteriet och startade motorn, den starta nästan dirket men gick lite illa.

Stoppa och drog runt till p på veven och vänster kam stod helt rätt men höger kam står lite i från.

Kollade tändfördelaren och den stod lite för sent. Justerade tändningen och startade igen.

Motorn gick helt klart bättre men höll inte riktigt tomgång.

I morgon ska vi försöka att justera höger kam helt rätt.

josé - 2011-3-16 kl 20:09

Plocka de isär igen och lossade på kamremskåpan, då ramlade en muttern till mittenfästet ner bland slangar och allt. Aaaargh:angryfire:

Spenderade 23min på att leta efter den lilla jäveln, testade att peta med en bit kartong längst ner där kamremmen går runt veven och plopp.

Där hade den gömt sig.

Well, demonterade resten och flyttade höger kam en kugg

Montera tillbaka allt och starta upp maskin.

Den ruppade igång utan problem och gick mycket bättre nu.

Fullt oljetryck och ingen varning på laddning.

Stängde av efter en liten stund då jag inte har nån kylvätska att fylla på med.

Får backa ut och lufta på fredag :thumbsup:

[Ändrad 2011-3-16 av josé]

josé - 2012-4-29 kl 08:13

Jag va uppe en sväng i Örebro igår och kollade till lilla pärlan.

Hon startade på andra försöket, efter nästan ett år utan tillsyn :D

Jag justerade upp tomgången lite och ställde tändningen "by ear"

Sen fick hon gå en stund på tomgång för att pumpa runt kylvätska efter vattenpumpsbytet.

Dock fick jag stänga av ganska snart då det droppade lite soppa från soppa-pumpen.

Hur va det nu???? Biltema-pumpen passar men man måste flytta/byta anslutningarna????

[Ändrad 2012-4-29 av josé]

75.jpg - 53kB

josé - 2012-6-28 kl 11:34

Dags att ta tag i saker och ting efter nästan två år på väntelistan :D

Bilen transporterad från Örebro till Göteborg - gick kalas hela vägen.

Att göra innan besiktning:

- Lufta bromsarna
- Justera handbroms
- Byta till nya sommardäck


[Ändrad 2012-6-28 av josé]

754.jpg - 63kB

josé - 2012-6-29 kl 14:21

Dagens uppdrag - fixa nya sommardäck på TH Pettersson.

Det blev Hankook 195/50R15, nästan tyskstuk :D

En fälg va lite sned men alla gick att balansera och bilen gick avsevärt bättre hem till garaget.

Den brummar inte särskilt mycket så jag tror att avgassystemet e ganska tätt men det hänger ju helt klart lite si så där :)

[Ändrad 2012-6-29 av josé]

IMAG0048.jpg - 113kB

josé - 2012-6-30 kl 14:17

Spände handbromsen och luftade bromsarna.

Det blev mycket bättre position och känsla i pedalen och handbromsen tar på 3-4 klick.

Dock så ligger vänster sida an, försökte backa justeringarna lite men det blev bara marginellt bättre. Kanske är ett lagerbyte på gång :(

Fixade så att båda munstyckena spolade på rätt ställe på vindrutan.


Vi får se va de säger i morrn på bes???

[Ändrad 2012-6-30 av josé]

745.jpg - 55kB

josé - 2012-7-1 kl 13:45

Nä, jag avbokade tiden, kan inte gärna åka dit med ett nästan fast vänsterbakhjul, blir till å plocka ner bromsoket och fixa i ordning innan bes, vill inte gärna slösa 300spänn och sedan åka på ombesiktning.

josé - 2013-4-22 kl 09:44

Efter besiktning och stöldförsök och tid på verkstad för skadereglering så är äntligen Lilla Donnan tillbaka i garaget på ny plats och färdig för att ställas upp på pallbockar för fortsatta operationer.

Planer as follows i ej fallande ordning men kanske:

Byta Spindelleder fram samt eventuellt flippa dem 180° - delar på G

Byta termostat - det tar vääääldigt lång tid att komma upp i temperatur - delar på G

Gå igenom bakbromsarna igen, det blev ju inte riktigt bra och besiktningen hade synpunkter - plocka isär, gör rent sätt ihop - eventuellt ny handbromsvajjer

ARC - byte av spänningregulator, då den blinkar till med dioderna/stora lampan vid kallväderlek - inköpt från ELFA



[Edited on 2013-4-22 by josé]

meo.jpg - 84kB

josé - 2013-4-22 kl 09:47

Renoverade spindlar för eventuell montage på bilen. Blev många timmar med skrap av underedsmassa och blästring, nu lackade med grundfärg

[Edited on 2013-4-22 by josé]

spindlar.jpg - 50kB

josé - 2013-4-22 kl 09:48

En styck spänningsregulator för utbyte i ARC - beställdes enkelt från ELFA och dök upp efter några dagar i brevlådan.

[Edited on 2013-4-22 by josé]

arc.jpg - 35kB

josé - 2013-4-22 kl 19:10

Slängde på lite Biltema-fälgfärg på spindlarna - blev väl hyffsat

[Edited on 2013-4-22 by josé]

163503_10151570126592855_1876061198_n.jpg - 86kB

patjo - 2013-4-22 kl 19:16

Inte slipat gjutskägg: -1

:P

josé - 2013-4-22 kl 19:58

Hahaha nä, det räckte med blästring tyckte jag :D

josé - 2013-4-28 kl 17:05

Dagens uppdrag var att ge sig på framvagnen, lika bra att dränka allt med 5-56 :D

[Edited on 2013-4-28 by josé]

lk.jpg - 72kB

josé - 2013-4-28 kl 17:06

Vänster övre länkarm såg lite tråkig ut och behöver nog bytas ut, lagren känns bra och bromsoken verkar okej...

[Edited on 2013-4-28 by josé]

21.jpg - 69kB

josé - 2013-4-30 kl 17:45

Stålborstat, slipat ner bultskallarna, borrat ur, knackat loss och stålborstat lite till, snart dags för blästern sedan grundlack och toppa med biltema fälgfärg

Ena spindelleden fick jag kapa av - yepp så kan det vara ibland - nu väntar jag på PU-bussningar och nya spindelleder

[Edited on 2013-4-30 by josé]

jhg.jpg - 108kB

josé - 2013-5-13 kl 09:35

Lackade med grundfärg och Feltema fälgfärg. Nya övre spindelleder och inre led i PU-bussning samt skruvar och nylock-muttrar. Alltid skönt med rena delar :)

[Edited on 2013-5-13 by josé]

jhg.jpg - 94kB

[Edited on 2013-5-13 by josé]

josé - 2013-5-18 kl 17:14

Reducerade bromssköldar, endast stänkskydd för lager finns kvar :)

[Edited on 2013-5-18 by josé]

dfdf.jpg - 84kB

josé - 2013-5-18 kl 17:14

Bromsoken behövde lite kärlek, någon har monterat klossar utan att se upp så inte damaskerna skadas.

Så med Guds hjälp och en smula tryckluft/braakleen/5-56/WD-40 så är oken isär plockade

[Edited on 2013-5-18 by josé]

edfsf.jpg - 64kB

josé - 2013-5-18 kl 17:14

Blev ganska bra efter lite mer tvätt :)

[Edited on 2013-5-18 by josé]

cgvbh.jpg - 65kB

josé - 2013-6-1 kl 09:00

Gårdagens lärdom - pressa ur bussningar - ok.

Pressa i styrleder - fail :(

[Edited on 2013-6-1 by josé]

kjhgf.jpg - 67kB

elCrillo - 2013-6-1 kl 10:36

:(

jol - 2013-6-1 kl 11:02

Kontakta www.autolusso.co.uk eller www.shop4parts.co.uk

[Ändrad 2013-6-1 av jol]

josé - 2013-6-1 kl 19:36

@Peter - delar har jag, men tack för länkarna :)

@Crister - jag köpte ett nytt ännu större skruvstycke idag :)

elCrillo - 2013-6-1 kl 19:47

Det är så man gör! Mer våld ba...!:smash:

josé - 2013-6-5 kl 16:47

Brembo-bromsarna är rengjorda/ompackade med nya kolvar, o-ringar, damasker, anslutningar och klämringar, saknas felfria skruv och så ska de få nya bromsledningar.

[Edited on 2013-6-5 by josé]

kjhgf.jpg - 63kB

josé - 2013-6-9 kl 18:20

Fick kapa skruvarna från Swedol men nu så är oken ihopsatta igen :)

[Edited on 2013-6-9 by josé]

jgfhy.jpg - 58kB

jol - 2013-6-9 kl 22:05

Haha jaha, jag trodde det var delarna och inte skruvstädet som pajade :dunce:

josé - 2013-6-10 kl 06:33

Quote: Ursprugligen inlagt av jol  
Haha jaha, jag trodde det var delarna och inte skruvstädet som pajade :dunce:


Cool - Peter :cool:

Nytt skruvstycke inhandlat och installerat men det tyckte jag inte va så mycket till nyhet. Får se om detta orkar pressa i spindellederna :idea:

niczii - 2013-6-10 kl 08:25

Quote: Ursprugligen inlagt av josé  
Fick kapa skruvarna från Swedol men nu så är oken ihopsatta igen :)

[Edited on 2013-6-9 by josé]


Förzinkade skruv. 8.8?
Skall vara minst 10.9 i skruvarna om jag inte missminner mig(rätta mig om jag har fel:P), annars finns risken att kraften från kolvarna trycker sönder bultarna och får oket att "öppna" sig lite så att kolvarna inte ligger rakt mot varandra längre. ;)

josé - 2013-6-10 kl 17:57

Jasså - hittade inga markeringar på originalskruvarna ?!?!?

josé - 2013-6-10 kl 17:58

Bockade till lite bromsledning på oken idag iallafall :D

[Edited on 2013-6-10 by josé]

jhg.jpg - 56kB

josé - 2013-6-10 kl 17:59

Å drog nya ledningar till frambromsarna i motorrummet.

[Edited on 2013-6-10 by josé]

jhgg.jpg - 70kB

FredrikAssarsson - 2013-6-10 kl 19:50

Schnajdigt! Jag gillar snyggt dragna kopparledningar, det är stil!

George Junior - 2013-6-11 kl 13:36

Det står ju på skruvskallarna vad det är för hållfasthetsklass. Brukar ju vara rätt "styva" skruvar i bromsar, det känns ju liksom när man drar dem att de inte fjädrar på samma sätt som vanlig bonnaskruv.

josé - 2013-6-11 kl 14:47

Gjorde rent de gamla skruvarna idag och fann följande markering.

[Edited on 2013-6-11 by josé]

88.jpg - 63kB

josé - 2014-4-18 kl 17:37

Å se på fan - gubben har fått tummen ur och mekar Alfa 75 igen :D

- Termostaten är bytt

- Skruvarna till vattenpumpen byttes mot andra och erhöll även brickor

- Spänningsregulatorn till ARCn är bytt

- Bakre bromsskivor från alfisti-racing monterades

- Stålspunnen bromsslang fick byta plats med original

- Bromsoken justerades enligt konstens alla regler.

- Handbromsen nyper numera på tre klick, godkänd av Frankmeister

[Edited on 2014-4-18 by josé]

DSC_0838.jpg - 123kB

[Edited on 2014-4-18 by josé]

josé - 2014-4-18 kl 17:43

Sen var det dags för att kolla varför det är vibrationer i transaxeln. Å det tror jag att vi vet orsaken till nu :D söndriga hörn på alla tre fästena?!?!?! Men helt ok, hardy-knut :)

Kommer att återmonteras i morgon, provkörning i vår får avgöra om vi gör något mer. Någon kanske sitter på en främre transaxel till en V6:a i Götet???

[Edited on 2014-4-18 by josé]

DSC_0852.jpg - 116kB

josé - 2014-4-20 kl 07:10

Operation montera ihop framvagn inleddes igår. Vill kunna ställa ner bilen på backen inför eventuellt motorlyft och byte av bakre motorfäste. Det behöver även göras rent bakom motorn och i motorrummet. Letade efter den lilla oljeläckan men runt utgående axeln var det torrt.

Måttade in höger undre bärarmen och skulle precis montera skruvarna när insåg att skruvskallarna är mycket lättare att få förbi godset om de har ett hörn som är nerkapat.

[Edited on 2014-4-20 by josé]

1.jpg - 104kB

josé - 2014-4-20 kl 07:10

svosch, den undre bärarmen åkte på plats och de övre måttades in med nya PU-bussningar...

[Edited on 2014-4-20 by josé]

2.jpg - 118kB

josé - 2014-4-20 kl 07:10

Dock är det ett jävla pille-jobb att peta tillbaka skruven som håller övre bärarmen :angryfire:

[Edited on 2014-4-20 by josé]

3.jpg - 108kB

josé - 2014-4-20 kl 07:11

Hämtade höger spindel och skruva enkelt dit den övre och nedre skruven, vi återkommer till detta på andra sidan :(

[Edited on 2014-4-20 by josé]

4.jpg - 99kB

josé - 2014-4-20 kl 07:11

PU-bussningar till caster-stagen oxå, fick slipa rent från lite färg för att hylsan skulle passa, tittade inte på beskrivningen och monterade bussningarna i fel ordning, han-delen skall komma in från motorrummet :rolleyes:

[Edited on 2014-4-20 by josé]

5.jpg - 98kB

josé - 2014-4-20 kl 07:11

Placerade en domkraft under spindelleden och pumpade upp tills anslutningarna passade och drog fast. Nu vet jag inte hur mycket det påverkar men jag insåg att jag hade vridit caster-staget 180° fel när jag kom till andra sidan men som jag nämnde så såg jag ju även då att PU-bussningarna var i fel ordning, så detta åtgärdades enkelt.

[Edited on 2014-4-20 by josé]

6.jpg - 103kB

josé - 2014-4-20 kl 07:11

Lagring och bromsskivan monterades, spänning justerad, kontrollerad av Frankmesiter, bromsslang anslöts men jag fick ta ner igen och slipa lite i hålet på plåten för de nya slangarnas muttrar var lite större än original. Sen passade det som handsken.

[Edited on 2014-4-20 by josé]

7.jpg - 87kB

josé - 2014-4-20 kl 07:11

Å så en klassiker :dunce: den andra sidan ramlade mer eller mindre på plats :D Dock gick det inte att dra den undre skruven på spindelleden :angryfire: axeln snurrar, ska testa med mutterdragare nästa gång jag är i garaget. Casterstaget fick nya bussningar, monterade i rätt ordning, och med rätt orientering på staget, justerade detta även på högersidan, sen va det dags att ge sig för dagen :)

[Edited on 2014-4-20 by josé]

8.jpg - 103kB

Freddan72 - 2014-4-20 kl 09:52

Hur mycket camber har du tänkt att ha där fram?

josé - 2014-4-20 kl 09:54

Tänkte göra plåtar i 1mm och testa mig fram lite, får väl skaffa ett sånt där vattenpass och mäta in. Men framvagnen ska ju mest ihop för att kunna ställa ner framändan inför motorlyftet, nu när transaxeln är nere.

josé - 2014-4-22 kl 18:30

Rensade gängan och så gick det att dra lårmuttern :)

De övre spindlarnas låsmuttrar fick sina sax-sprintar dit-pillade och bromsklossarna ramlade lätt på plats.

[Edited on 2014-4-22 by josé]

11.jpg - 91kB

josé - 2014-4-22 kl 18:32

Asså personligen tycker jag nog att bromsslangarna är lite korta men de sitter ju väldigt bra efter lite slipande på fästena.

[Edited on 2014-4-22 by josé]

12.jpg - 108kB

josé - 2014-4-22 kl 18:38

Operation demontera kringutrustning på motorn påbörjad:

- Generator bort
- Servo-pump bort
- Kylaren tömd
- Kylaren bort
- Slangar bort
- Grenrör bort


Inga pinn-bultar krånglade, inga slangar sprack, men lilla gröna kabeln till generatorn gick av.

Å så kommer vi till startmotorn, hur får man bort kabeln med pilen efter man har lossat muttern?

Jag lirkade en stund men la ner och packade ihop eftersom jag fått bort så mycket grejer utan tidigare strul :D



[Edited on 2014-4-22 by josé]

14.jpg - 126kB

josé - 2014-5-1 kl 19:12

Å där vände vi 180° Vi plockar ihop skrället istället och ställer ner henne på hjulen för att få henne i trafik i sommar :D

Monterade tillbaka trams-axeln...

Bakluckan kom på plats igen, lite dålig lack men vi ska ju lära oss att polera.

Bromsarna fick ny vätska och luftades, tydligen hade jag missat att dra högersidans anslutningar varför det läckte ut en hel del vätska på min nylackade framvagn...



[Edited on 2014-5-1 by josé]

2.jpg - 56kB

josé - 2014-5-7 kl 19:05

Har fått hem nya packningar och bussningar till kräningshämmaren.

Nu va det ju så att jag behöver byta minst en av pinnbultarna till grenrören.

Alltså nedre anslutningen mot första rören på avgassystemet.


Input någon??? Vilken dimension är de på pinnbultarna??? M4*35mm ????


vien - 2014-5-7 kl 19:47

Jag köpte pinnbultar till grenrören hos AR Bil i Stockholm förra våren. Kolla om de har några kvar.

josé - 2014-5-8 kl 19:01

Tack för input. Ska kollas upp :)

josé - 2014-5-25 kl 07:16

Senaste nytt!!!!

Vilken soppapump ska man välja på biltema????

Den här är ju till 75:an
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Motorstyrni...

Å det här är den som är jämförbar med Bosch 044
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Motorstyrni...

För när jag hade monterat stötarna, främre krängningshämmare hade fått nya busssningar och monterats på bilen, båda grenrören hade fått nya packningar, avgassystem satt på plats igen.

Ställer ner bilen på backen för att kolla om sänkningen blivit bra. Yes, lagom låg för att skrapa i i alla farthinder :P

Men sen när jag hade fyllt på kylväska, stoppat dit batteriet och vred på nyckeln så spred sig en kraftig doft av bensin i lokalen. Droppar/rinner från bensinpumpen :angryfire:

sam_h - 2014-5-25 kl 07:24

Tråkigt, gå inte i samma fälla som mig när du byter bränsleslang, jag gjorde dumheten att köpa slang på mekonomen. Den fick djupa torrsprickor efter 2 säsonger och började läcka den tredje. Köp riktiga saker!

josé - 2014-5-25 kl 07:54

Jag borde väl egentligen ha bytt allt när den läckte uppe i Örebro för några år sedan men då bytte jag bara slangen mellan pump å filter.

Nu rinner det om själva pumpen och anslutningarna är torra, jag antar att det är inne i själva pumpen som någon packning har torkat och nu inte orkar hålla trycket inne.

Dock är frågan, ska man gå på nästan original eller köra på en som klarar av lite trimning i framtiden.

Sen va det ju det här med anslutningarna? Har för mig att det inte passar direkt ur kartongen mot våra bilar.

[Edited on 2014-5-25 by josé]

josé - 2014-5-25 kl 19:27

En styck bensin pump inhandlad från Biltema :)

[Edited on 2014-5-25 by josé]

DSC_1018.jpg - 108kB

josé - 2014-5-25 kl 19:27

Köpte även ett soppa filter, hittade det först inte men letade upp referens-lista på autoexperten/meca eller vart det nu va, anyways det är samma filter till Citroen XM 2,0 turbo. Well går man in på det filtret på Biltemas sajt så står det Alfa 75 där men eftersom min är en 2,5l så matchar det inte då det på de flesta sajter endast finns 1,8IE turbo?!?!?

[Edited on 2014-5-25 by josé]

DSC_1016.jpg - 121kB

josé - 2014-5-25 kl 19:27

Benchmark på bensinpumpar, ja ni ser ju vilken som är den gamla :)

Samma längd, anslutning på tilloppet matchar men utloppet saknar en banjo-koppling då jag vill behålla backventilen.

Samma anslutningar till elen, fick med snygga gummiskydd oxå.

[Edited on 2014-5-25 by josé]

DSC_1021.jpg - 101kB

[Edited on 2014-5-25 by josé]

josé - 2014-5-25 kl 19:27

Soppafilter benchmark, nästan samma längd, diffar lite på diametern men samma anslutningar.

[Edited on 2014-5-25 by josé]

DSC_1024.jpg - 72kB

josé - 2014-5-25 kl 19:28

Å eftersom jag tidigare har tappat soppapumpen p g a att gummiupphängningarna gick av så blir det en snabb renovering av upphängningen.

[Edited on 2014-5-25 by josé]

DSC_1025.jpg - 99kB

josé - 2014-5-27 kl 18:18

Blästrade delarna till bensinpumpens fäste, skaffade nya gummibussningar (63-102), lackade med zink-grund och ett lager med fälgfärg

[Edited on 2014-5-27 by josé]

1.jpg - 143kB

[Edited on 2014-5-27 by josé]

josé - 2014-5-27 kl 18:18

Så där ja, blev ju riktigt trevligt att montera upp med ny pump och nya bussningar :)

[Edited on 2014-5-27 by josé]

2.jpg - 129kB

josé - 2014-5-27 kl 18:18

Å till slut fick jag loss fästet för soppafiltret, blir bläster och lite lack på det oxå...

[Edited on 2014-5-27 by josé]

3.jpg - 125kB

 Pages:  1  2    4  5