Carbonblack 75 V6 2,5 Iniezione - 2023/2024 - Pyssel och plock

Kolla markeringarna på kamaxlarna istället för att vara på den säkra sidan.
Det ser ju nästan ut att vara en kugge fel
Och det är P som gäller!

Började dagens övningar med att vrida motorn ett varv på veven och kolla allt igen.

P på vevaxeln

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Ett halvvarv fel i fördelaren

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Vänster kam - inget märke

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Höger kam - inget märke

Vi står i fel läge m a o

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Så då vred jag runt motorn ytterligare ett varv på vevaxeln...

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Rotorn i tändfördelaren hamnade rätt

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Vänster kam - så nära märkena det går

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Höger kam lika så

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Visst, den står nog en kugg fel på kammarna - vi rättar detta vid monteringen

Hittade ett litet märke på fördelardrevet, skrapade lite i smutsen som riktmärke + hålla koll i tändfördelaren

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Spände upp, lossade och demonterade "kamremslackarspännaren"

Plastbäljen va helt förtorkad - måste man renovera spännaren nu oxå?

O-ringen i bakre plåten verkade frisk iaf.

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Ja det går att demontera vattenpumpen med tändfördelar-drevet kvar!!!

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Det är trevligt när delar ramlar sönder vid demontering, då behöver man inte vara försiktig - en av slangklämmorna sa upp sig

Kanske skaffa nya slangar? De är gött svullna...

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

En av skruvarna delade på sig och stannade i gamla vattenpumps-huset

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Men packningen lyckade jag rädda - denna har tydligen utgått?!?!?!?

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Så nu får Alfan vila tills i morgon, då ska det skrapas packning och rengöras...

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

[Ändrad 2011-3-2 av josé]

Nu missade jag ju att ta foto men spännaren är pluggad på långa axeln med oljeförbindelsen.

Tog och fixade nya slangar från feltema när jag ändå va där och köpte packningsskrapa

[Ändrad 2011-3-3 av josé]

Ny packning mellan hus och pump låg i kartongen

[Ändrad 2011-3-3 av josé]

Drog i nya skruvar oxå

[Ändrad 2011-3-3 av josé]

Monterade vattenpump och termostathus, nya slangklämmor, stoppa tillbaka spännaren och krånglade dit en ny kamrem

[Ändrad 2011-3-7 av josé]

Så här står nu vänster kam

[Ändrad 2011-3-7 av josé]

Å så här står höger kam

I morgon ska vi dra runt motorn och se om det linjerar igen

[Ändrad 2011-3-7 av josé]

Tänkte jag skulle slippa montera loss ventilkåporna men det kanske blir så i alla fall.

Jag körde ju bilen 3mil innan vattenpumpen rasade och kammarna justerade jag inte innan den färden.

Vi får se om vi vågar starta motorn den här veckan

Har börjat leta efter billarm och kryckor och spindlar för att utöka stöldskyddet på alfan innan den skall flyttas till Göteborg.

Är det nån som har några rekommendationer på Larm, kryckor, installatörer?

Vill ju inte gärna hamna i brorsans läge med Alfan på verkstad efter inbrott och buskörning

Meka-rapport från Ståhlgrenska garaget:

Drog runt motorn ett varv på veven och då stod rotorn 180° fel, märket p- på veven linjerade samt inga märken på kammarna.

Drog runt ytterligare ett varv på veven till märket P och då linjerade det igen



[Ändrad 2011-3-9 av josé]

Fördelaren

[Ändrad 2011-3-9 av josé]

Vänster kam

[Ändrad 2011-3-9 av josé]

Höger kam

[Ändrad 2011-3-9 av josé]

Plocka de isär igen och lossade på kamremskåpan, då ramlade en muttern till mittenfästet ner bland slangar och allt. Aaaargh

Spenderade 23min på att leta efter den lilla jäveln, testade att peta med en bit kartong längst ner där kamremmen går runt veven och plopp.

Där hade den gömt sig.

Well, demonterade resten och flyttade höger kam en kugg

Montera tillbaka allt och starta upp maskin.

Den ruppade igång utan problem och gick mycket bättre nu.

Fullt oljetryck och ingen varning på laddning.

Stängde av efter en liten stund då jag inte har nån kylvätska att fylla på med.

Får backa ut och lufta på fredag

[Ändrad 2011-3-16 av josé]

Jag va uppe en sväng i Örebro igår och kollade till lilla pärlan.

Hon startade på andra försöket, efter nästan ett år utan tillsyn

Jag justerade upp tomgången lite och ställde tändningen "by ear"

Sen fick hon gå en stund på tomgång för att pumpa runt kylvätska efter vattenpumpsbytet.

Dock fick jag stänga av ganska snart då det droppade lite soppa från soppa-pumpen.

Hur va det nu???? Biltema-pumpen passar men man måste flytta/byta anslutningarna????

[Ändrad 2012-4-29 av josé]

Dags att ta tag i saker och ting efter nästan två år på väntelistan

Bilen transporterad från Örebro till Göteborg - gick kalas hela vägen.

Att göra innan besiktning:

- Lufta bromsarna
- Justera handbroms
- Byta till nya sommardäck


[Ändrad 2012-6-28 av josé]

Dagens uppdrag - fixa nya sommardäck på TH Pettersson.

Det blev Hankook 195/50R15, nästan tyskstuk

En fälg va lite sned men alla gick att balansera och bilen gick avsevärt bättre hem till garaget.

Den brummar inte särskilt mycket så jag tror att avgassystemet e ganska tätt men det hänger ju helt klart lite si så där :)

[Ändrad 2012-6-29 av josé]

Spände handbromsen och luftade bromsarna.

Det blev mycket bättre position och känsla i pedalen och handbromsen tar på 3-4 klick.

Dock så ligger vänster sida an, försökte backa justeringarna lite men det blev bara marginellt bättre. Kanske är ett lagerbyte på gång

Fixade så att båda munstyckena spolade på rätt ställe på vindrutan.


Vi får se va de säger i morrn på bes???

[Ändrad 2012-6-30 av josé]

Efter besiktning och stöldförsök och tid på verkstad för skadereglering så är äntligen Lilla Donnan tillbaka i garaget på ny plats och färdig för att ställas upp på pallbockar för fortsatta operationer.

Planer as follows i ej fallande ordning men kanske:

Byta Spindelleder fram samt eventuellt flippa dem 180° - delar på G

Byta termostat - det tar vääääldigt lång tid att komma upp i temperatur - delar på G

Gå igenom bakbromsarna igen, det blev ju inte riktigt bra och besiktningen hade synpunkter - plocka isär, gör rent sätt ihop - eventuellt ny handbromsvajjer

ARC - byte av spänningregulator, då den blinkar till med dioderna/stora lampan vid kallväderlek - inköpt från ELFA



[Edited on 2013-4-22 by josé]

Renoverade spindlar för eventuell montage på bilen. Blev många timmar med skrap av underedsmassa och blästring, nu lackade med grundfärg

[Edited on 2013-4-22 by josé]

En styck spänningsregulator för utbyte i ARC - beställdes enkelt från ELFA och dök upp efter några dagar i brevlådan.

[Edited on 2013-4-22 by josé]

Slängde på lite Biltema-fälgfärg på spindlarna - blev väl hyffsat

[Edited on 2013-4-22 by josé]

Inte slipat gjutskägg: -1

Hahaha nä, det räckte med blästring tyckte jag

Dagens uppdrag var att ge sig på framvagnen, lika bra att dränka allt med 5-56

[Edited on 2013-4-28 by josé]

Vänster övre länkarm såg lite tråkig ut och behöver nog bytas ut, lagren känns bra och bromsoken verkar okej...

[Edited on 2013-4-28 by josé]

Stålborstat, slipat ner bultskallarna, borrat ur, knackat loss och stålborstat lite till, snart dags för blästern sedan grundlack och toppa med biltema fälgfärg

Ena spindelleden fick jag kapa av - yepp så kan det vara ibland - nu väntar jag på PU-bussningar och nya spindelleder

[Edited on 2013-4-30 by josé]

Lackade med grundfärg och Feltema fälgfärg. Nya övre spindelleder och inre led i PU-bussning samt skruvar och nylock-muttrar. Alltid skönt med rena delar :)

[Edited on 2013-5-13 by josé]



[Edited on 2013-5-13 by josé]

Reducerade bromssköldar, endast stänkskydd för lager finns kvar :)

[Edited on 2013-5-18 by josé]

Bromsoken behövde lite kärlek, någon har monterat klossar utan att se upp så inte damaskerna skadas.

Så med Guds hjälp och en smula tryckluft/braakleen/5-56/WD-40 så är oken isär plockade

[Edited on 2013-5-18 by josé]

Blev ganska bra efter lite mer tvätt :)

[Edited on 2013-5-18 by josé]

Gårdagens lärdom - pressa ur bussningar - ok.

Pressa i styrleder - fail

[Edited on 2013-6-1 by josé]

Det är så man gör! Mer våld ba...!

Brembo-bromsarna är rengjorda/ompackade med nya kolvar, o-ringar, damasker, anslutningar och klämringar, saknas felfria skruv och så ska de få nya bromsledningar.

[Edited on 2013-6-5 by josé]

Fick kapa skruvarna från Swedol men nu så är oken ihopsatta igen :)

[Edited on 2013-6-9 by josé]

Haha jaha, jag trodde det var delarna och inte skruvstädet som pajade

Quote: Ursprugligen inlagt av jol

Haha jaha, jag trodde det var delarna och inte skruvstädet som pajade

Cool - Peter

Nytt skruvstycke inhandlat och installerat men det tyckte jag inte va så mycket till nyhet. Får se om detta orkar pressa i spindellederna

Quote: Ursprugligen inlagt av josé

Fick kapa skruvarna från Swedol men nu så är oken ihopsatta igen :) [Edited on 2013-6-9 by josé]

Förzinkade skruv. 8.8?
Skall vara minst 10.9 i skruvarna om jag inte missminner mig(rätta mig om jag har fel), annars finns risken att kraften från kolvarna trycker sönder bultarna och får oket att "öppna" sig lite så att kolvarna inte ligger rakt mot varandra längre.

Bockade till lite bromsledning på oken idag iallafall

[Edited on 2013-6-10 by josé]

Å drog nya ledningar till frambromsarna i motorrummet.

[Edited on 2013-6-10 by josé]

Gjorde rent de gamla skruvarna idag och fann följande markering.

[Edited on 2013-6-11 by josé]

Å se på fan - gubben har fått tummen ur och mekar Alfa 75 igen

- Termostaten är bytt

- Skruvarna till vattenpumpen byttes mot andra och erhöll även brickor

- Spänningsregulatorn till ARCn är bytt

- Bakre bromsskivor från alfisti-racing monterades

- Stålspunnen bromsslang fick byta plats med original

- Bromsoken justerades enligt konstens alla regler.

- Handbromsen nyper numera på tre klick, godkänd av Frankmeister

[Edited on 2014-4-18 by josé]



[Edited on 2014-4-18 by josé]

Sen var det dags för att kolla varför det är vibrationer i transaxeln. Å det tror jag att vi vet orsaken till nu söndriga hörn på alla tre fästena?!?!?! Men helt ok, hardy-knut :)

Kommer att återmonteras i morgon, provkörning i vår får avgöra om vi gör något mer. Någon kanske sitter på en främre transaxel till en V6:a i Götet???

[Edited on 2014-4-18 by josé]

Operation montera ihop framvagn inleddes igår. Vill kunna ställa ner bilen på backen inför eventuellt motorlyft och byte av bakre motorfäste. Det behöver även göras rent bakom motorn och i motorrummet. Letade efter den lilla oljeläckan men runt utgående axeln var det torrt.

Måttade in höger undre bärarmen och skulle precis montera skruvarna när insåg att skruvskallarna är mycket lättare att få förbi godset om de har ett hörn som är nerkapat.

[Edited on 2014-4-20 by josé]

svosch, den undre bärarmen åkte på plats och de övre måttades in med nya PU-bussningar...

[Edited on 2014-4-20 by josé]

Dock är det ett jävla pille-jobb att peta tillbaka skruven som håller övre bärarmen

[Edited on 2014-4-20 by josé]

Hämtade höger spindel och skruva enkelt dit den övre och nedre skruven, vi återkommer till detta på andra sidan

[Edited on 2014-4-20 by josé]

PU-bussningar till caster-stagen oxå, fick slipa rent från lite färg för att hylsan skulle passa, tittade inte på beskrivningen och monterade bussningarna i fel ordning, han-delen skall komma in från motorrummet

[Edited on 2014-4-20 by josé]

Placerade en domkraft under spindelleden och pumpade upp tills anslutningarna passade och drog fast. Nu vet jag inte hur mycket det påverkar men jag insåg att jag hade vridit caster-staget 180° fel när jag kom till andra sidan men som jag nämnde så såg jag ju även då att PU-bussningarna var i fel ordning, så detta åtgärdades enkelt.

[Edited on 2014-4-20 by josé]

Lagring och bromsskivan monterades, spänning justerad, kontrollerad av Frankmesiter, bromsslang anslöts men jag fick ta ner igen och slipa lite i hålet på plåten för de nya slangarnas muttrar var lite större än original. Sen passade det som handsken.

[Edited on 2014-4-20 by josé]

Å så en klassiker den andra sidan ramlade mer eller mindre på plats Dock gick det inte att dra den undre skruven på spindelleden axeln snurrar, ska testa med mutterdragare nästa gång jag är i garaget. Casterstaget fick nya bussningar, monterade i rätt ordning, och med rätt orientering på staget, justerade detta även på högersidan, sen va det dags att ge sig för dagen :)

[Edited on 2014-4-20 by josé]

Rensade gängan och så gick det att dra lårmuttern :)

De övre spindlarnas låsmuttrar fick sina sax-sprintar dit-pillade och bromsklossarna ramlade lätt på plats.

[Edited on 2014-4-22 by josé]

Asså personligen tycker jag nog att bromsslangarna är lite korta men de sitter ju väldigt bra efter lite slipande på fästena.

[Edited on 2014-4-22 by josé]

Operation demontera kringutrustning på motorn påbörjad:

- Generator bort
- Servo-pump bort
- Kylaren tömd
- Kylaren bort
- Slangar bort
- Grenrör bort


Inga pinn-bultar krånglade, inga slangar sprack, men lilla gröna kabeln till generatorn gick av.

Å så kommer vi till startmotorn, hur får man bort kabeln med pilen efter man har lossat muttern?

Jag lirkade en stund men la ner och packade ihop eftersom jag fått bort så mycket grejer utan tidigare strul



[Edited on 2014-4-22 by josé]

Å där vände vi 180° Vi plockar ihop skrället istället och ställer ner henne på hjulen för att få henne i trafik i sommar

Monterade tillbaka trams-axeln...

Bakluckan kom på plats igen, lite dålig lack men vi ska ju lära oss att polera.

Bromsarna fick ny vätska och luftades, tydligen hade jag missat att dra högersidans anslutningar varför det läckte ut en hel del vätska på min nylackade framvagn...



[Edited on 2014-5-1 by josé]

Senaste nytt!!!!

Vilken soppapump ska man välja på biltema????

Den här är ju till 75:an
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Motorstyrni...

Å det här är den som är jämförbar med Bosch 044
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Motorstyrni...

För när jag hade monterat stötarna, främre krängningshämmare hade fått nya busssningar och monterats på bilen, båda grenrören hade fått nya packningar, avgassystem satt på plats igen.

Ställer ner bilen på backen för att kolla om sänkningen blivit bra. Yes, lagom låg för att skrapa i i alla farthinder

Men sen när jag hade fyllt på kylväska, stoppat dit batteriet och vred på nyckeln så spred sig en kraftig doft av bensin i lokalen. Droppar/rinner från bensinpumpen

En styck bensin pump inhandlad från Biltema :)

[Edited on 2014-5-25 by josé]

Köpte även ett soppa filter, hittade det först inte men letade upp referens-lista på autoexperten/meca eller vart det nu va, anyways det är samma filter till Citroen XM 2,0 turbo. Well går man in på det filtret på Biltemas sajt så står det Alfa 75 där men eftersom min är en 2,5l så matchar det inte då det på de flesta sajter endast finns 1,8IE turbo?!?!?

[Edited on 2014-5-25 by josé]

Benchmark på bensinpumpar, ja ni ser ju vilken som är den gamla :)

Samma längd, anslutning på tilloppet matchar men utloppet saknar en banjo-koppling då jag vill behålla backventilen.

Samma anslutningar till elen, fick med snygga gummiskydd oxå.

[Edited on 2014-5-25 by josé]



[Edited on 2014-5-25 by josé]

Soppafilter benchmark, nästan samma längd, diffar lite på diametern men samma anslutningar.

[Edited on 2014-5-25 by josé]

Å eftersom jag tidigare har tappat soppapumpen p g a att gummiupphängningarna gick av så blir det en snabb renovering av upphängningen.

[Edited on 2014-5-25 by josé]

Blästrade delarna till bensinpumpens fäste, skaffade nya gummibussningar (63-102), lackade med zink-grund och ett lager med fälgfärg

[Edited on 2014-5-27 by josé]



[Edited on 2014-5-27 by josé]

Så där ja, blev ju riktigt trevligt att montera upp med ny pump och nya bussningar :)

[Edited on 2014-5-27 by josé]

Å till slut fick jag loss fästet för soppafiltret, blir bläster och lite lack på det oxå...

[Edited on 2014-5-27 by josé]