Carbonblack 75 V6 2,5 Iniezione - Sommaren 2022 - Pyssel och plock

Efter några glada dagar i huvudstaden så var det dags att bege sig till garaget.

En styck banjo-koppling från klracing.se hade anlänt med posten

art nr: 01765 benämning: Slang anslutning 044 pumpen 125:-

[Edited on 2014-6-3 by josé]

Fästet till soppa-filtret har fått lite färg och gummit har blivit rengjort.

Monterade banjon men drog den inte alls.

[Edited on 2014-6-3 by josé]

Pillade dit hela härligheten och drog en ny slang mellan pump å filter i en cirkel, lät slangen bestämma hur den ville kröka sig. Säkrade med buntband. Kopplade in strömmen. Pillade dit gummi-skydden. Drog åt alla slangklämmor å banjo-koppling en extra gång.

[Edited on 2014-6-3 by josé]

[Edited on 2014-6-3 by josé]



[Edited on 2014-6-3 by josé]

Bilen nere på fötter, rullat lite fram och tillbaka i garaget och bromsarna behöver komma igång efter renovering. Har luftat i ordning men de känns inte helt ok ännu.

Bilen startar snabbt och lätt så bytet av soppa-pump och filter har gjort nytta.

Check-panelen fungerar efter byte av spänningsregulatorn, inge larm på oljenivå eller laddning som det va innan :)

Sänkningen fram blev lagom och bilen har lite stuk framåt. Styrningen funkar, ny olja i reservoaren, ny kylvätska, nya termostaten har inte fått jobba ännu. Alla kylslangar verkar hålla tätt.

Ska känna på grenrörsbultarna igen då det sitter nya packningar där och nere efter grenrören, men det ska ju ändå lossas.

Alla lampor fungerar, förutom stora innerbelysningen, glödlamporna är hela men det lyser inte, dock lyser belysningen i säkringslådan och kartläsarlamporna fungerar

Nu blir det att ge sig på att å få ordning på avgassystemet men det blir en annan dag.

[Edited on 2014-6-7 by josé]

Svart 75:or är lite speciella, de andra färgerna accentuerar sidolisterna men de svarta blir lite mer homogena i utseendet. Min röda Turbo America var dock en riktig skönhet.

Å visst e det skönt att meka-dagar ibland bara blir bra :)

Så då ger vi oss på nått som kan ge en huvudvärk....avgassystem

[Edited on 2014-6-8 by josé]

Upp på pallbockar igen

Rev ner det gamla systemet ganska snabbt nu....

[Edited on 2014-6-8 by josé]

Hmm det blir kanske lite långt med de en meters simons-rören som jag hade liggande

[Edited on 2014-6-8 by josé]

Kapade av krökarna och svetsade dit flex-rören...

[Edited on 2014-6-8 by josé]

Kapade loss upphängningen från gamla mitt-dämparen och loppade fast dem på den nya 2-1 dämparen

[Edited on 2014-6-8 by josé]

Återanvände även de främre fäst-öronen men dessa måste slipas en del för de är för långa just nu.

[Edited on 2014-6-8 by josé]

Allt hänger löst och det ena långa simons-röret är kapat i rätt längd. Mmmm fäst-öronen ska filas ner för att kunna användas.

[Edited on 2014-6-8 by josé]

Kapade sönder ett ljuddämpar fäste från Feltema och hängde upp första röret efter mellan dämparen. Ska bocka till det bortre fästet lite mer så hänger avgassystemet nästa skrammel-fritt

[Edited on 2014-6-8 by josé]

Ljudnivån får jag mäta med nån app på mobilen, parkera bilen öppet, en meter bakom och en meter åt sidan har jag för mig.... 95dbA vid 3000giri kanske!??!?

Jag får kanske sätta ett plåtkryss liten bit upp i sista röret. Borde slå sönder ljudet rätt bra om det skulle behövas.

Ja just det, 60° böjjarna borde ha varit en 60° och en 30°. Så det va bara att åka förbi affären och handla i dag med. Fick med mig ett 2,5" slutrör från simonz oxå

Blev inget garage idag dock, det är liiite för varma att meka när det är 25° inomhus...

Jag använder mig av en buller-app på iFånen som visserligen aldrig kan vara säker men den ger godtagliga värden när man testar den mot olika ljud. Jag har gått från ca 87dB har jag för mig till 75 vid gaspådrag i 90 knutar nu. Det var rätt jobbigt i längden med det dånande ljudet som vibrerade i skallen.

Det ska låta, men det ska låta rätt

Avgas bygget har avstannat lite. Det är för varmt för stå å svetsa. Men nya stötdämpare har tagit plats både fram och bak. PU-bussningar där uppe fram och både uppe å nere där . Tack dem Johannes

[Edited on 2014-7-31 by josé]

Å här hamnar justeringen ,lite enklare att komma åt än där fram

[Edited on 2014-7-31 by josé]

Avgassystemet är monterat, en del justering kommer att behövas
Nya termostaten fungerar fint, motorn kommer snabbt upp i temp

[Edited on 2014-8-3 by josé]

Se på fan, gubben har varit å mekat. Avgassystemet hoppade loss vid en provkörning i höstas och stukade till sig. Har stått och mognat över vinter

Knäckte en pinnbult på höger sida vid demontering, åtgärdades idag. Den blev urborrad och utbytt mot en vanlig bult.

Drog allt på plats igen men får nog lossa och banka lite på hela systemet.

Nya tag senare i veckan

Senare i veckan :

Avgassystemet fastdraget och justerat. Ner på hjulen. Startade på första försöket med starthjälp då jag misstänkte att batteriet var lite tomt.

Grenrören behöver efterdras

Men lilla gumman kördes in på sin plats och ska få vila till nästa vecka

Im back

Eftersom det hade brunnit på våningen under meka-garaget i Frölunda förrförra helgen så var jag tvungen att flytta bilen nu i helgen.

Jag stoppade i ett nytt batteri och en skvätt soppa.

Den startade på första försöket.

Körde ut den för egen maskin med lite tveksam retur på kopplingsfunktionen och något sega bromsar, handbromsen tog jättebra på tre klick. Fyllde upp med en liter kylvätska och en skvätt spolarvätska.

Sedan inväntade jag bärgningsbil eftersom jag inte ville köra bilen till nya uppställningsplatsen m a p att kamremmen ej är bytt sedan 2011 typ.

Dock såg den inte torrsprucken ut eller kändes hård.

Körde upp bilen på bärgningsbilen och den höll sig kvar på den lutande bädden med hjälp av egen bromskraft så helt off är inte bromsarna, lite enklare luftning krävs säkert.

Vi rullade sakta och säkert till uppställningsplatsen.

Väl där startade jag upp henne igen, körde ner från bädden och parkerade Alfan på där för avsedd plats.

Jag lät henne gå på tomgång och övre kylarslangen blev varm efter en liten stund och tempmätaren indikerade på god motortemperatur, bra med oljetryck fanns likaså och inga varningslampor på ARC:n

Elhissar fungerade väl och centrallåset lika så. Efter en kort stund drog kylfläkten igång och en välbekant varm doft spred sig i kupen när fläkten testades på olika varvtal.

To be continued...

Clean!

"Men lilla gumman kördes in på sin plats och ska få vila till nästa vecka"

Och *pang* hade det gått 5 år.

Quote: Ursprugligen inlagt av Chramon

"Men lilla gumman kördes in på sin plats och ska få vila till nästa vecka" Och *pang* hade det gått 5 år.

I know , what can I Say - wife and kids :)

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Clean!

Fantastiskt, mer Busso åt folket! 😁

Hoppas vi ses på vägarna i Västerort snart

Visst är det en underbar motor

Det är tanken :)

Det får vi ordna. Har ju en 3.0 här som ska ställas iordning så det kommer finnas färskt i minnet

Lite uppdatering:

Efter transport upp ifrån mellan-landningen hos syster i Lerum så hamnade 75:an i p-huset hemma. Inte perfekt men avsevärt mycket närmare än Västra Frölunda.

Kan rekomender DC-Biltransport, det gick på typ 5000kr att få upp henne från Göteborg till Stockholm å då utgick de ifrån Linköping.

[Edited on 2020-9-17 by josé]



[Edited on 2020-9-17 by josé]

Lyckade få hjälp att skaffa en ny blinkerspak som även blev i rätt kulör på symbolerna, jag hade orange innan.

Så det vart ju en uppgrade till slut :)

[Edited on 2020-9-17 by josé]

Pysslade tändsystem under åskoväder och hitta fler akablar som hade avskavd isolering, lyckades starta och provköra i hällregn.

Sedan tog jag fram 2st microfiber-dukar och torkade rent - det blev ju nästan bra



[Edited on 2021-6-11 by josé]

Fetsnygg! Hade jag haft ett liv till så hade jag haft en svart 75:a!

Quote: Ursprugligen inlagt av bravo

vanligaste felet är kablaget innebakom handsfacket. har ja inte fel för mig är det en rosa kabel i en av dom kontakt styckena som är för bränslepumpen eller vad det var. den typen att kabelskor är runda och riktigt dåliga då det blir glapp, de bränner och tillslut så förloras kontakten. bästa är att skarva dom /den kablen utanför kontaktstycket. det kan även vara rpm sensorn som flippar ut och fungerar igen efter den svalnat. vanligt på dom modernare motorerna som 2,0ts 16v och 24v V6 motorn.

@Björnbusen: I en annan tidslinje så kör alla gammel alfor

[Edited on 2021-6-11 by josé]

Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen

När vi höll på med inställning av 3.0-motorn efter första uppstart av Alfettan efter motorbytet hade vi väldiga startproblem som i slutänden löste sig genom byte till fräscha tändstift. Vi var båda ganska förvånade över att den var så känslig för det. Säger inte att det kommer lösa ditt problem men 200 kr för en uppsättning stift är inte ett jättedyrt test...

Men de har knappt gått 100mil men visst de kostar skit å ingenting, kollar på detta oxå :)

Quote: Ursprugligen inlagt av josé

Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen   När vi höll på med inställning av 3.0-motorn efter första uppstart av Alfettan efter motorbytet hade vi väldiga startproblem som i slutänden löste sig genom byte till fräscha tändstift. Vi var båda ganska förvånade över att den var så känslig för det. Säger inte att det kommer lösa ditt problem men 200 kr för en uppsättning stift är inte ett jättedyrt test... Men de har knappt gått 100mil men visst de kostar skit å ingenting, kollar på detta oxå :)

Senaste nytt - det var dålig soppa i tanken som gjorde att det var svårt att starta skrället

Kul att du är igång igen!

Tackar tackar - besiktning bokad till nästa vecka :)

Inför besiktning så blev det lite pyssel med blinkers :)

[Edited on 2021-6-22 by josé]



[Edited on 2021-6-22 by josé]

[Edited on 2021-6-22 by josé]

Funkar bra efter byte till ny lins

Även belysningen i motorrummet erhöll ny LED-lampa

Ännu senare nytt - det var inte bara dålig bensin i tanken

Glad i hågan stegade jag ut till Alfan i går innan lunch, jag skulle bara borra ur ena m6:ans klämmutter (till hållaren för vänster framlyckta) som någon tidigare ägare hade dragit sönder och ersatt med en M4:a (även den förstörd).

Operationen slutade lyckligt och vänster framlyckta hamnade mer i optimal position m a p höjd över havet.

Dock var bilen återigen svårtstartad, well det kanske behövs mer Alkylatbensin att spola igenom systemet med tänkte jag å lirkade med gasen varvid motorn skramlade igång och höll tomgång.

Så jag rullade till OK/Q8 och pumpade däcken samt tankade 5 liter Alkylat.
Nu vägrade bilen starta över huvudtaget. Oavsett om jag labbade med gasen eller bara malde på startmotorn. Å det var typ 37min kvar till besiktningstid.

Jag letade upp bokningsmailet för att avboka tiden men det gick inte för det skulle ske 24h innan och det hade jag ju inte planerat

Jag öppnade huven och kliade mig i huvudet, hur var det nu de skrev på Highperformance.com, det fanns en Alfa service bulletin som påvisade att den tredje tempgivaren på termostathuset var till för att sänka tändningen vid kallmotor för att reducera avgasutsläppen ytterligare.

Jag rýckte den vänstra bruna kontakten och....... startade motorn utan problem, den liksom bara hoppade igång :).

Åter på väg till besiktning och jag rullar på mot Vinsta och Opus bilbesiktning, aj aj aj Polisen har fordonskontroll just den här dagen.....

Jag slank förbi i ytterfilen och i sådana här lägen är ett bra avstämt avgassystem inte något som man vill ha

Men jag har ju mailet med besiktningstiden så jag kan ju bevisa att jag får vara ute och köra (bilen är skattad å försäkrad).

Väl framme vid Opus i Vinsta så knappar jag in min ankomst i sms-form och erhåller följande svar:

"Vi har hittat en bokning på en annan dag" Men va fan!!! Letar upp mailet medans bilen ruppar på tomgång för jag är ju inte helt säker på att jag får igång den igen, Å mycket riktigt min besiktningstid var nästa månad

Så nu skall jag bara "smyga" tillbaka med en Busso som går som den skall förbi Polisens kontroll på en dag som jag inte får vara ute och köra på...

Jag tog mig hem genom alla mindre gator som jag kunde komma på över på baksidan av Vällingby-centrum och parkerade i P-huset :p

Väl hemma gjorde jag test med brorsan i luren för att kontrollera givarens funktion eller inte så bra funktion och med kontakten på plats så vägrar bilen starta och med kontakten lös så startar den på nästan första motorvarvet...

Nu tar jag och pausar beilmek till nästa helg iallafall

Å en till bild på skönheten som egentligen borde kallas för Odjuret

Gött - då har vi två svarta Busso-donnor i Västerort som väntar på att ta sig igenom inspektörens nålsöga!

Jag hade en liknande upplevelse när den nybytta generatorremmen på GTV6an fick frispel och for all världens väg just på väg till besiktningen, med ETA redan typ +8 min jämfört med bokad tid. Min besiktning (Opus Kallhäll) gick dock att boka om utan problem?? Ny bestid på tisdag, men vi får väl ut och låta dem sjunga i kör sen när det är färdigbesiktat!

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Skönt att ha hittat felet ju!!

Visst är det så - man blir lite blind i all stress

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall

Gött - då har vi två svarta Busso-donnor i Västerort som väntar på att ta sig igenom inspektörens nålsöga! Jag hade en liknande upplevelse när den nybytta generatorremmen på GTV6an fick frispel och for all världens väg just på väg till besiktningen, med ETA redan typ +8 min jämfört med bokad tid. Min besiktning (Opus Kallhäll) gick dock att boka om utan problem?? Ny bestid på tisdag, men vi får väl ut och låta dem sjunga i kör sen när det är färdigbesiktat!

Låter som en plan - det behöver ylas med WOT genom hela västerort :)

Ny bestid på Torsdag

Quote: Ursprugligen inlagt av George Junior

Ang. besiktning, kopplingen på frugans 159 med den där j***** robotlådan, gav upp under själva besiktningen. Jag lyckades ta mig igenom med en massa start och stoppfasoner och kom ut ur kaoset med blankt papper, men sedan blev det bärgning från besiktningen till garageuppfarten, och 2 månader senare när frugan funderat färdigt, så blev det ytterligare en bärgning till verkstad. Vem var det som snackade om skönhet vs odjur?

Ja ja :) jag får väl döpa om henne till Black beauty

Lite pyssel att utföra efter förra besiktingen som slutade i två anmärkningar; trasigt positionsljus och glappande styrled på höger sida. Denna har jag ju erhållit notering på förr så det var ju kul att den inte har lagat sig själv under några månader i p-huset

Jag monterade batteriavskiljaren samt hittade att en bit av jordkabeln hade skavt mot remmen till servopumpen - detta kan ju ha bidragit till startproblematiken så den skall åtgärdas.

Så där ja, gårdagens besök hos Opus resulterade i att vi inte behöver hälsa på på två år

Grattis!

1: Dags att väcka liv i en gammal tråd

Byte av inredning står på agendan

[Edited on 2022-8-7 by josé]

2: Alltså baksätet är imnte så slitet, från denna vinjkel men om man ser baksidorna på nackstöden så ser man att det är dags att uppgradera.

[Edited on 2022-8-7 by josé]

3: Även dörrsidrona kommer att byta ut men här saknar jag tre stycken gråa handtag.

Q - I vilken ordning plockar man ner dörrsidorna? Jag antar fönstervev, handtag, låsknapp och sedan bänder man i nederkant på dörrsidan för att lossa clipsen?

Finns det nya clips att köpa?

[Edited on 2022-8-7 by josé]

4: Sittdynan bak hoppade loss utan problem och skruvarna till förarstolen satt inte så hårt.

[Edited on 2022-8-7 by josé]

5: Sådärja, förarsätet lossat och urplockat. Kablage till sätesvärme lossa och säkringen motionerades. Nu kanske värmen fungerar

[Edited on 2022-8-7 by josé]

6: Passagerar sätet satt inte så hårt så det demonterades ganska omgående.

[Edited on 2022-8-7 by josé]

7: LOL jag dör....här stötte vi på patrull. Nä någon annans oförmåga. De bakre högtlarna visade sig vara limmade med butyl-massa och skruvade i massan då någon sågat så dåliga hål att det inte passade hur man än försökte montera. Detta skall årgärdas senare.

[Edited on 2022-8-7 by josé]

8: Så där ja, Uppdaterad med 88-ans hatt hylla. Vilken har egna högtalargaller och låda för förstahjälpen :)
Hyllan skall skruvas på plats efter att högtalarna har blivit uppgraderade men ryggstödet är monterat inklusiv bälten på där för avsedd plats.

[Edited on 2022-8-7 by josé]

9: Framstolar på plats efter en del pyseel då justeringarna innehöll småsten

[Edited on 2022-8-7 by josé]

10: Efter en första avtorkning med microfibertrasa och lite inredningsrengöring så ser det ju lovande ut och gud va trevligt de är att sätta sig i en bil som inte har trasigt tyg så man fastnar i skumgummit.

Note to self, ja vi skall limma om innertaket, det håller tydloigen bara 10+ år

Funderar på om det skall bli i grått högtalartyg??!?

[Edited on 2022-8-7 by josé]

Sånt jäkla lyft dessutom lagomt varmt med halvskinn

Tackar - det kommer att bli finfint med en orörd grå original inredning.
Ja AC hade ju inte varit helt fel i en svart bil

Quote: Ursprugligen inlagt av James

hade samma skinn/mocka i min 2.0 87 som första bil, hämtade inredningen i Göteborg (lägenhet avenyn). Så jäkla nöjd när den väl satt i bilen, 2 år senare såldes bilen. Köparen satte karossen på skroten och inredningen flyttades till bättre kaross :-).

Det är ju för lustigt, (men troligen en utrustningsnivå) den här inredningen kom just från en 2,0 förgasar 75:a

Quote: Ursprugligen inlagt av Holman

Vad är tanken med den gamla inredningen? Något du skulle vara intresserad av att sälja?