Back to the 70´s - AR Giulia 1300 Super (1973)

Äntligen!

Vår mycket efterlängtade Giulia har landat. 1300 Super, 1973 års modell. Dags för lite grundservice. Tillverkad den 24/4 1973 och såld första gången den 2/5 1973 i Milano.



[Ändrad 11-11-13 av hakan]

[Ändrad 11-11-13 av hakan]

Bränsleslangar, kylarslangar, insugsgummi, packningar och fläkt behövde bytas. Ner med allt.

Åter igen.

jädrar vad trevligt!
dessa karosser är underbart vackra

Tell us everything

Var kommer den ifrån närmast och vad ska det bli i slutänden osv..

Avis... Jag ångrar att jag sålde min lejongula -72a...

Rätt motor?

Även 105-orna fick termostat under separat lock på 70-talet. De riktigt sena 80-tal spider fick termostatet ingjutet i locket.

Men det är ju alfa så exakt vilka årsmodeller som hade vad... ja det finns säkert undantag

Tvätt av kommande powerplant.

Tvättad.

Diffad 2000-bakaxel, första tvätt.

Inredning ur. Golvet väntar på skrapning.

Inredning ur. Rost så gott som obefintlig.

Original 1.3 motor ur.

Closeup.

Tomt och ganska hyfsat.

Framvagn nere.

Framvagn nere.

Bakvagn nere.

Cupé grundskrapad.

Cupé grundskrapad. Instrumentpanel ute.



[Ändrad 11-11-20 av hakan]

En smula rost. Detta skumgummi som normalt sitter här alltså... inte en bra idé.



[Ändrad 11-11-21 av hakan]

Motorrum rensat.

Tanken ur. Skönt, minimalt med rost!

Golvet renskrapat, redo för rostlagning.

Och vad hittade vi väl här...

Vilket härligt skick på kärran. Just där får du väl knacka upp hela hörnet om det ska stå sig i framtiden men det var det lilla må jag säga. Grattis till ett sånt fynd

Tre av de stora karosshålen igenlagda samt några mindre rostskador lagade.

Quote: Ursprugligen inlagt av Georg

Jag brukar alltid slå en dränering på lägsta punkterna-en i varje golv- genom att ta en skarplsipad spårmejsel eller morakniv och slå ett snitt och sen vika mejseln så att hålet riktas bakåt. Får man en smygläcka på vindrutan t.ex så blir man av med största delen vatten - och det finns en chans att man upptäcker det om man har lite koll under bilen.

Lite mer rost, golv vänster bak.

Åtgärdat... men vi hittade lite mer i mitten på golvet och vid ett stolsfäste.



[Ändrad 11-12-3 av hakan]

Tittut.

Inpassad.

Klart.

Ett av de bakre stolsfästena satt knappt fast.

Golvet lagat och stolsfäste på plats igen.

Vidare undersökningar av höger golv fram.

Vänster golv fram hade fått en rejäl knäck. Rensat och riktat nu.

Resultatet av knäcken var att nedre skärmkant var inbockad. Riktad och undersökt nu... här hittade vi en härlig rostfälla. Reslutatet ser vi här. Grattis!

Rutan ur. Mindre rostangrepp (som förväntat).

Rutan ur. Mindre rostangrepp (som förväntat).

Slutrensat för idag.

Slutrensat för idag.

Första strykningen med CA-Primer.

Andra strykningen med CA-Primer. Nu i väntan på torrare tider.

Nice!

Sådan finish skulle man vilja ha på karossen !

Quote: Ursprugligen inlagt av Ken

Nice! Sådan finish skulle man vilja ha på karossen !

Quote: Ursprugligen inlagt av mopar

Ni får det att verka så himla enkelt... Jättekul att följa som vanligt hur som helst, keep us posted! /mopar

Tätat. Klar för lack.

Tätat. Klar för lack.

Quote: Ursprugligen inlagt av PeSt

Mycket bra inspirationstrådar! Jag hoppas att jag någon gång får tid att göra något liknande med min tidiga Berlina som nu bara samlar damm. Skriv gärna ut vilka färger, tätmedel o.s.v ni använder, kan vara bra som tips. /Per

Oljepump + pickup ute.

Nytt oljetråg provmonterat.

TS-Motor på gång in.

Första provmontering.

Första provmontering.

Kul prosjekt, føljer med

Nya fästöron för bromsrör på bakaxeln.

Delar redo för blästring och lack.

Förberett för slipning och rostlagning i motorrum.

Lätt modiferat originalplenum. Vi fick hjälp med aluminiumsvetsningen av Jane på J.A.I. Weld. Kanonjobb!

Provmontering.

Passar perfekt. Lagom med utrymme både på bredden och höjden.

Delar redo från blästring och lack.

Grenrör 75 TS -> 105 Serien.

Jadu, Magnus det har sannerligen varit ganska stilla här. Ska återkomma med lite bilder så fort det finns lite mer tid. Införskaffandet av barn (för vissa av oss) har tagit hårt på garagetiden men vi siktar på att intresset för motorer ska gå vidare till Lola som knatten heter.

Lennart har jobbat hårt med att införsaffa allsköns detaljer till Giulian så att den ska kunna plockas ihop. Vi siktar på att den ska stå på hjul och vara klar på alla punkter förutom motorn sommaren 2013. Ett enligt oss hyfsat rimligt mål.

Bertonen har rullat en del i sommar och det finns några justeringar att göra, men överlag går den riktigt bra vilket är glädjande.

Under tiden kan du ta en titt här på ett mellanprojekt som vi pillade ihop under några veckor i våras. PS. Den gör inte 30 knyck

http://www.pipeburn.com/home/2012/8/31/88-yamaha-dt50mx-coca...

// Håkan

Quote: Ursprugligen inlagt av Holmgren

Hej på er! Skulle vara kul att få en uppdatering (gärna med bilder) både på det spännande Giuliaprojektet, och om det har gjorts några ytterligare uppdateringar på 2000 GTVn. Motsvarade, eller kanske överträffade GTVn förväntningarna? Mvh Magnus

Stenhård!
Lustigt, har själv det senaste året plöjt igenom diverse siter med moppedelar.... Otroligt vad mycket godis det finns numera, lätt tillgängligt via nätet! Annat var det när man var femton, ställbart munstycke gick ju att fixa på macken men allt annat var ett större projekt. Ville ha en Crescent Compact då men av olika anledningar blev det en Crescent 1256 Champion.... En ljusblå 60cc Compact med större förgasare och lite andra godsaker skulle sitta fint.
Det kom som en total överraskning att din gör över 30 km/h....!!

Ser fram emot uppdatering av din underhållande och lärorika tråd. Grattis till kotten, har själv tre så jag vet vad du talar om!

För att vinkla motorn (medan växellåda inte satt på) har vi använt oss av ett litet träblock.

När väl växellåda och allt var på plats en sen kväll, glömdes träblocket kvar. Hela paketet skickades uppåt med hjälp av domkraft vilket resluterade i en mycket vacker knäck i fronten.

Högst irriterande, bara att rätta till.

Nästan klar.

Klar.

Nästa misstag, bulten till ena genomslagsgummit bröts självklart av och satt helt fast.

Fanns givetvis inget utrymme att komma åt på något sätt, så vi fick helt enkelt lossa den nedre plattan. Kul.



[Ändrad 12-12-16 av hakan]

Bulten ute och plattan på plats igen.

Klart.

Helt klart, träblocket var nog något av det mest korkade vi varit med om på länge! Nåväl, det gick att räta ut allt igen men strax innan såg det ut som ett dragspel.

Att bultar går av kan man mer leva med

Quote: Ursprugligen inlagt av Johnny Bravo

Irriterande med extrajobb som man själv orsakar men ni åtgärdar ju det snyggt.

Å vad hittar vi då här... En härlig liten krockskada.

Rensat, riktat och primer.

Rensat och primer. Vi har även öppnat upp plåtvecken på båda sidorna av motorrummet för att kunna komma åt ordentligt.



[Ändrad 13-1-6 av hakan]

Översikt.

Andra meningen din, löd så här:
"Dags för lite grundservice"

Haha jag känner igen det men, vad hände? Egentligen?