Lekbilen - Alfa 75 3.0

Jag har ägt den i 14 år så något projekt i egentlig mening kanske inte NKL är.
I alla fall så klarade den bilprovningen idag efter att ha stått avställd sedan 2008 senast och några år dessförinnan också. Problemet med den har varit dåliga avgasvärden i princip sedan jag köpte den men katastrofalt var det sist 2008 när jag försökte besikta och den bottnade mätarna hos SBP. I lördags var jag till Palle och han hjälpte till att mäta och justera ner värdena. Den luktar i och för fortfarande mycket avgaser och drar mycket bensin så någonting är fel. I sommar kommer vi i alla fall att kunna använda den som finåkarbil och rondellslaktare .

Setupen fram 27 mm stavar, Bilstein, Bertone kulleder och bak kapade Saabfjädrar, Koni alla bussningar bytta mot Powerflex. QV-kammar, extraktorgrenrör, KN-filter, kopplingslamell från Helix, slitsade skivor och bettigare belägg, MOMO-stolar fram och Zenderläpp fram MOMO 17" med 215/40 däck lite annat smått och gott so gör att den känns som en helt annan bil än NUXen som är den andra 75:an jag har.

Funderingar nu är MegaSquirt eftersom jag har ett liggande och en krängare från Faster kopplingen strular som att den inte behåller trycket mellan urtrampningarna, kanske att jag måste köpa nya däck eftersom de blivit kantiga av stå.

Quote: Ursprugligen inlagt av HEDBERG

Fel på temp sensorn ? köp en .

Det här hittade jag i mek-bladen....

[Ändrad 2012-5-5 av josé]



[Ändrad 2012-5-5 av josé]

WTF - det e inte lätt att få till storleken

[Ändrad 2012-5-5 av josé]

Å sista tror jag visst...

[Ändrad 2012-5-5 av josé]

Quote: Ursprugligen inlagt av 75anders

Jag tror det är stjärtministern.... Stjärtminister

Kan mkt väl vara så..

Quote: Ursprugligen inlagt av HEDBERG

Är luftmängd mätaren o-rörd eller är fjädern släppt för mycket = mer än 4 kugg.

Quote: Ursprugligen inlagt av jol

Vill du köpa en oanvänd bra-att-ha bredbandslambda jag har? http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXL.php Kan mäta avgaserna och simulera smalbandslambda på en utgång vidare till motorstyrningen, så kan du både exakt mäta och skicka vidare signalen. Funkar även bra till ms Passerar Ume nu på torsdag.

Quote: Ursprugligen inlagt av sam_h

du är säker på att katen är frisk, jag hade problem som satan med ordentligt höga värden, till slut uppdagades sanningen, den begagnade katen jag köpte här på annons var rensad inuti.. då den hade suttit på en 88

Quote: Ursprugligen inlagt av 75anders

Kolla nu kolkanistern... Jag menade stjärtministern... Kan vara att kammarna står en kugg fel oxå....

Jaså du menar evakuering av allt som inte behövs.

Jupp. jag klippte slangarna och drog i skruvar i hålet. Förstärkte sedan med slangklämma.....

Om jag kommer ihåg rätt så satt den innanför innerskärmen under strålkastaren på höger sida. Helt logiskt eftersom den garanterat angrips av saltspray och fukt...

[Ändrad 9-5-2012 av 75anders]

Jag körde en tur i regnet igår och tog några kort vid vår kartingbana.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Quote: Ursprugligen inlagt av 75anders   Kolla nu kolkanistern... Jag menade stjärtministern... Kan vara att kammarna står en kugg fel oxå.... Hur kollar man kolkanisterns funktion? Jag var supernoggrann med kammarnas läge när jag bytte kamrem men värt att kolla förstås.

När jag och Benny var som mest i racingbilsmekartagen snodde vi den främre kränghämmaren från Lekbilen till Bennys numera racer. I lördags när vi skulle återmontera den på min bil insåg vi att dobben som den ska fästas i i den undre bärarmen inte sitter kvar. Nu har jag fått låna en bärarm av Palle för att demontera dobben men den lossnade inte med lite värme och slägga.
Är den konisk och ska slås lös eller är den gängad eller?

Jag hamrade på bärarmen med hammare med slägga som mothåll då släppte den. Eftersom jag har en krängare med uniballs hade jag en polare att svarva ner orginaldobben till 14 mm diameter. Nu ligger dobben i frysen och så hoppas jag den bara slinker på sin plats när jag värmer bärarmen.

Nu vilar den (som sagt i annan tråd) under ett silvergarage i väntan på att det ska bli vår igen. Den kurviga sträckan till och från vår badstrand, Bettnäs, har varit riktigt rolig att köra men det har också varit okej att glida ner på stan bara för att få köra den trots trixandet den kräver över vägbulorna som kryllar i den här stan. Tyvärr hann inte de 7 rondellerna efter nya E4:an bli klara innan jag ställde bort den men till sommaren blir det lilla Anderstorp där.

Ah, jag kan sakna både Umeå, NKL och dig. Dock inte klimatet i Västerbotten.

Är det någon därute som har en centrumkåpa till mina MOMO sport enligt bild?
Jag har kollat med några däckhandlare och MOMO verkar har varit nere för räkning och nu finns inte gamla generalagenten i Sverige kvar. Alternativet jag fick av en handlare var att de kunde i princip tillverka en kåpa men det lutade åt att det blir dyrare än det ser fult ut med en kåpa borta.



[Ändrad 2013-6-17 av NZORIKKO]

När jag besiktade för en månad sedan fick jag ombesiktning på spindellederna. Jag surfade runt lite och híttade på Skruvat för 270 kr, skaplig kurs jmf med tex Mekonomen för 418 kr. Tyvärr visade sig att de inte hade så värst bra passform, övre tandade delen är 4 tiondelar större än Lemförders så när jag skulle göra som jag gjort flera gånger tidigare och pressa den i läge med hjälp av M8-bulten klarade inte gängorna att pressa den på plats utan jag fick ta lös den och slipa ner den för att kunna få dit den.

Det suraste av allt var att det inte är något fel på spindellederna, inte minsta glapp. Besiktingsgrabbarna trodde nog att det var de som klapprade när det är min kränghämmare med uniballs som klapprar lite. De lyckades bara sticka hål på damaskerna och då var de ju trasiga så klart. Jag har aldrig haft spindelleder med hål i damasken hur dåliga och glappa de än varit på någon av mina sju 75:or.

Nope, jag kommer också.

Min bil och en Spider var enda 80-talarna. Man får nog börja vårda den bättre.



[Ändrad 2013-8-24 av NZORIKKO]

Just nu är det dubbelt upp med 75:or i garaget. Den ena är nyss hemtagen från sommarförvaring och den andra väntar på vinterförvaring.

Idag ställde jag bort NKL efter just över hundra sommarmil. I vinter får den sova i Nordmaling. Benny ställde också bort sin Porsche och prutade ner priset till 800 kr per bil för hela vintern = billigt eller hur.

[Ändrad 2014-9-18 av NZORIKKO]



[Ändrad 2014-9-18 av NZORIKKO]

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Tyvärr hann inte de 7 rondellerna efter nya E4:an bli klara innan jag ställde bort den men till sommaren blir det lilla Anderstorp där.

Nu sommaren 2014 har rondellerna varit klara och asfalten slät. Mellan mig och Benny passerar jag fem st där det är hastighetsbegränsat till 80 km/h och med mina gamla no name-däck går det inte att hålla 80 men kring 65 - 70 beroende på hur man kommer in dem och och man skär mittlinjen eller inte. Den hastigheten räcker åndå till för att kunna köra om kanske två tre bilar i varje rondell. Rolig vardagskörning men kanske inte uppskattad av "mot"trafikanterna.

Italienska hörnan i avställningsförrådet

Eftersom jag inte är på vare sig Venngarn eller Krapperup får jag ordna en egen Alfaträff hemma på gården



Benny och jag var och gjorde säsongsbyte av bilar från förvaringen idag på förmiddagen.

Jag blir nog tvungen att göra samma sak jag med!

Idag har vi varit ute och jobbat i trädgården och medan vi jobbade på som bäst hör jag en karl som cyklade förbi ropa till sin kvinnliga medcyklist - Kolla Alfa Romeosar.

Om det inte vore för alla stenskotten

Lite fälgfix på gång.

[Ändrad 2016-5-30 av NZORIKKO]

Svarta fälgar ger ett råare utseende



eller hur

Extra elak med den frontläppen.

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Extra elak med den frontläppen.

Det är en Zenderläpp och jag har sett en annan 75:a som hade en del under bakre kofångaren också. Så jag har planer på att tillverka nåt sånt till min.

Vi tog NKL till Klassikerträffen i Olofsfors idag och det var en trevligt träff med ganska mycket bilar trots regnet. Fem Alfor varav en GT som jag inte hann fota innan det började regna på allvar. Det blir ofta lite trångt med bilar såna här gånger så det blir svårt att göra bilarna rättvisa på foto men här kommer några bilder i alla fall.

Min 75:a som inte riktigt klassar in som klassiker/veteran än så länge.




En Berlina som brukar komma på mycket träffar häromkring.




Den superfina Giulian? som finns i Övikstrakten.




Mikael Bergmans Bertone som han ägt i 28 år.

Efter byte av lambdasond igår så klarade NKL avgasvärdena idag. Nu siktar vi först på helgens två kartingtävlingar på hemmabanans både korta och långa slinga. Nästa helg far vi på 60-års jubileet.

Nu laddar vi för Alfaklubbens 60-årsfirande.

Vi tog oss fram och tillbaks till 60-årsfirandet med NKL men på tillbakavägen fick jag plåstra om en kylarslang som blivit inkontinent. Det blev ca 145 mil och 140 liter 95 oktanig bensin.

Lite bilder fick vi med oss hem också.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson   Extra elak med den frontläppen. Det är en Zenderläpp och jag har sett en annan 75:a som hade en del under bakre kofångaren också. Så jag har planer på att tillverka nåt sånt till min.

Nu när jag såg den igen på Gärdet börjar jag ångra mig, bilen ser bara högre ut eller är det spoilern på bakluckan som gör det.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO   Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson   Extra elak med den frontläppen. Det är en Zenderläpp och jag har sett en annan 75:a som hade en del under bakre kofångaren också. Så jag har planer på att tillverka nåt sånt till min. Nu när jag såg den igen på Gärdet börjar jag ångra mig, bilen ser bara högre ut eller är det spoilern på bakluckan som gör det.

Tyvärr har vår bilförvaring blivit såld och vi kommer inte kunna göra säsongsbyten på samma sätt som tidigare. Alltså är det sista gången NKL blir hämtad därifrån för att komma ut i vårluften.

Det är möjligt att den källardelen av delen av fastigheten där vi brukar förvara våra bilar blir tillgänglig i höst.

Nu blev vi tvunga att hämta ALLA bilar. vilket i mitt fall blev 2 isbilar + sommarbil. Så just nu är det trångt hemma ... Gt4'an får bli kvar, men både peggan och Porschen är till salu :-)

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=108882

Vad säger era fruar nu då, när alla bilar är hemma, ni som inte hade så många

"Fast det var ju inte min bil, det är ju Rickards bil, den bara står här just nu.."

Quote: Ursprugligen inlagt av GlasVimle

Vad säger era fruar nu då, när alla bilar är hemma, ni som inte hade så många

Quote: Ursprugligen inlagt av BennySteen

Quote: Ursprugligen inlagt av GlasVimle   Vad säger era fruar nu då, när alla bilar är hemma, ni som inte hade så många många fruar? nä det finns bara en hemma vad jag vet. Nu skall den enda kända (frun) till mallorca en vecka så då tänkte jag passa på att köpa ett fordon till. förhoppningsvis blir nögon av dom andra(bilarna, inte fruarna) sålda innan fru nummet ett är tillbaka.

Aha, jag trodde ni var flera killar som ställde era bilar på ett ställe, fel av mig. En fru är rätt lagom

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Jag har inte uppdaterat denna tråd på evigheter, lokalen blev såld till en entreprenör som direkt tog tag i den och gjorde i ordning ventilation, värme, infarter, bråte och ytor. Nu första vintern är priset det samma men nästa vinter kommer han höja priset. Alltså står Lekbilen står där i vinterförvaring som vanligt de senaste vintrarna och det känns bra att jag inte bruksat den mer än en vinter för 18 år sedan. Priserna på de få som är till salu är sanslösa: https://goo.gl/Efn5y2

Den svarta i Östersund? :) Magnus bil. Den kördes väl upp dit från göteborg med totalslut koppling och sedan har den fått några saker fixade där uppe tills den nu hamnade till försäljning.

Sjukt råcool bil i svart med 3.0! tur att man har för mycket samtidigt just nu så att man inte gjorde en spontanare!

Som skrivet i Andreas tråd, jag har köpt Brembo-oken från hans fd 166:a.

Någon som har ritningar eller mått på adaptrarna som måste tillverkas?

Sen vilka BMW-skivor är det som funkar bäst?

Quote: Ursprugligen inlagt av BennySteen

skivor från bmw E46 har rätt offset. köp samma diameter och tjocklek som alfan hde. förmodligen 32mm och 320mm. finns alla varianter till bmw. bmw e46 M3 csl har ovan mått. adaptrar kan vi fixa i fräsen, köp en tjock bit alu på tradera, eller så kör man stål. [Edited on 2018-10-12 by BennySteen]

Igår började jag demontera allt som sitter framför vattenpumpen. Kåpor, remmar, termostat osv. Det verkar som att kamremssträckaren också måste bort för att komma åt en skruv som håller vattenpumpen. Annars har det varit ganska lätt hittills. Men skruvarna mellan termostathuset och vattenpumpen sitter hårt och har mest troligt ärgat. Hjälper det ätt värma eller?