Lekbilen - Alfa 75 3.0

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Jag har inte haft någon energi till att fortsätta med vattenpumpen men som Christer skriver att slå på bultskallen har jag haft framgång med många gånger. Däremot känns mutterdragare som ett säkert sätt att dra av mindre skruvar med. Möjligtvis med med en som går att justera ner momentet till väldigt lågt värde.

Jag träffade Palle på ett byggvaruhus igår och vi har tydligen samma problem, vattenpumpsbyte med skruvar som sitter fast.
Lite peppad åkte jag hem och fortsatte med rostlösare och knacka på skruvarna och tyckte att det lät lite annorlunda nu efter flera veckors behandling. Mycket riktig tre av de fyra skruvarna som håller termostathuset mot vattenpumpen gick att få ut men en gick av. Det gjorde inte så mycket för det gick ändå att få lös termostathuset. Efter det gav jag mig på skruvarna till vattenpumpen och alla utom den bakom kamremssträckaren var samarbetsvilliga. Måste man lös med kamremssträckaren?





[Ändrad 2019-5-19 av NZORIKKO]

Jag har vattenpumpen lös nu. Genom att ta bort locket över fjädern till spännaren fick jag lös den sista skruven som också är den kortaste. Jag började med att ta bort packningsrester men de sitter som berget. Någon som vet något tricks/bra medel som löser det?

Så smidigt, utskrift på vanligt papper och laminerad. 41 mm hylsa införskaffad.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Nu är bilen på väg ihop igen. Vattenpumpen, termostathus och termostat sitter på plats. Vi har ställt TDC och skulle ställa kammarna men det gick inte göra som jag mindes, att man ställer kammarna efter märkena på plastkåporna som täcker kamremmen för det fanns bara märke på kåpan på passagerarsidan. Men ikväll har jag läst igenom tråden som jag själv länkade till innan jag började med vattenpumpsbytet och där finns det en mall med märkena och graderna där man ska ställa kammarna. Nya tag snart.

Nu är bilen på väg ihop igen med lite mer nya delar än bara vattenpumpen.
Det har suttit motorvärmare i bilen men det behövs inte längre eftersom det är en sommarbil numera. Var kan man köpa (helst original) kylarslangar?
För er som kan er 75:a med V6 så kan ni se att termostaten som sitter i är från en 164:a med anslutningen direkt mot kylaren så inte slangen går i en båge. Den satte jag dit den enda vintern jag bruksade bilen för att få 87 graders termostat mot för 83 original om jag minns rätt på värdena.

Tyvärr kunde inte lokala VanService ordna fram delar till äldre Alfor. Jag har tidigare beställt till 156:orna genom att komma med Alfa original artikelnummer men det hjälpte inte nu.
Jag skulle vilja få tag på alla slangarna på samma ställe men har hittat vissa på nåt ställe och andra på ett annat ställe.

Det börjar bli dags att ta ut NKL och tvätta bort garagedammet.

dom slangarna som sitter i termostat husets baksida har jag nya.
dom har utgått ur sortimentet sen många år så det är inget konstigt att ingen av dom auktoriserade kan få tag på prylar idag.

Har både nr 3 och nr 5 på bilderna.
vill du så kan jag kolla så det stämmer mot chassinr
500 för båda inkl frakt.
intresserad så sms på
0768047500

Nu äntligen är NKL klar för 2020-års äventyr. Diverse läckage, tron att jag satt drevet till fördelaren fel och följdfelsökning efter det har gjort att den startats upp nu först. Som vanligt med en bil så finns det massvis man kan göra men jag ska i alla fall köra med den få se hur många mil det blir.

MOMO-stolarna är coola och faktiskt går det att köra långt med dem utan täta stopp, men de är rejält blekta. Kan man färga om dem på nåt sätt?

Och nu är den besiktad för två år framåt.

Hjullagren fram glappade lite väl mycket, de sjunger inte när man kör, så det kanske räcker med att dra på dem lite.

I onsdags körde vi Gammlia 2.0 och fastnade på bild
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3261312920652760&set...



[Ändrad 2020-8-11 av NZORIKKO]

Sommaren är inte slut så igår passade vi på att ta en tur i kvällssolen.

Vi blev ett gäng som samlades på Julas parkering, flera Giulior, några äldre modeller också. På Bilinvest anslöt några alfor till. Där fick vi information hur de tänker bygga ut bilhallen och ha en separat del för Alfa Romeo. Alfa har tydligen laddbara motoralternativ på gång men inte inom närmaste året vilket tydligen är negativt för laddbart är det alla nybilskunder frågar efter. Staten styr oss mot det genom att tex Giulian av 20-års modell kostar skatten nästan tusen kr i månaden.
Nåväl efter det blev det provkörning och både Stelvion och Giulian var Q4 med 280 hkr bensinmotorer och de gick fint. Stelvion var det mindre SUV än befarat men Giulian betedde sig som en Alfa ska. Roligast var D-läget då den 8-växlade lådan gav mellangas när man växlade ner. Bra väghållning, bra bromsar och massvis med utrustning tex dubbla takluckor.

Nu är bilen vinterförvarad.