Hundrafemtifemman Umeåmaffian

Den klarade allt utom bromsarna bak och i och med det inte handbromsen.

Någon som mekat med lastavkännaren/reduktionsventilen?

Jag har kört med fixad reglerventil= fullt tryck på suden. Gjort panikbromsförsök på vått- utan problem.
Anledningen var då att gaffeln som ska vila mot en stång och känna av gick av när jag skulle ta isär den. Sen hittade jag inga packningar heller så det fick bli ett utseendebygge av innanmätet. Hade ju 0 i bromsverkan bak.

Sen fick det vara så.

Alfetta-fälgarna som vinterdäcken sitter på har varit väldigt ofräscha i lacken.
Idag hakade vi på trenden med gummifärg, få se om det ser okej ut med ett tjockt lager som burken räckte till.


[Ändrad 2014-11-6 av NZORIKKO]

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Det lär bli bra på fälgarna. Mitt tak har hållit i tre år nu och då har jag ändå lagt ett tunt lager av bara en flaska. Ser snyggt ut i svart :)

Vi la på fälgarna idag och kanske att färgen inte hade torkat klart för den var väldigt känslig för smuts. Nåja, bättre blev det i alla fall och ganska coolt med svarta fälgar till en mörkare bil också.

Vi spände också på bromsregulatorn, få se om det gör att bakbromsarna tar tillräckligt.

[Ändrad 2014-11-6 av NZORIKKO]

Nytt försök med besiktningen som gick bättre men inte tillräckligt bra, bakbromsarna tog dubbelt så bra som förra gången men inte nog i procent av frambromsarna. Inspirerad av Bennys mek med bakbromsar tog jag det som fanns på hyllan, helt nya 33-frambromsbelägg och modifierade så de passade bak på 155:an men då blev det nästan för bra så då tog jag nästa förpackning med helt nya 155-frambromsbelägg och bytte fram också och nu verkar det lovande.
Vi ska köra med den några dagar för att nöta in beläggen och sen blir det SBP igen.



[Ändrad 2014-11-5 av NZORIKKO]

[Ändrad 2014-11-6 av NZORIKKO]

En polare hjälpte mig och svarvade till centreringsringarna till vinterfälgarna och de kommer att passa sommarfälgarna också, 67 mm yttermått till båda. De är i aluminium och det känns mycket bättre än de i plast som verkar vara vanligast nu för tiden. Orginal Alfafälgarna som följde med 155:an läcker luft fastän jag haft inne dem hos en däckfirma och de la på någon gummimassa som skulle täta i anliggningsytorna där färgen ärgat bort. Istället har jag skaffat några Ronal 14-tummare som ser väldigt mesiga ut men kanske att vi gör en gummifärgsförvandling på dem också. Fördelen med dem är att nu kan vi sänka bilen med fjädrarna och Bilsteindämparna jag fick i present i somras av Benny.

Är det när namnet på bilden innehåller åäö som den inte kommer med direkt i inlägget eller?



[Ändrad 2014-11-6 av NZORIKKO]

Som sagt mesiga, jag hade egentligen inte tänkt fota dem.

Hehe, ja de kanske inte skulle ta skada av lite svart plastidip

Du hittade nya fälgar ändå?

Du Rikard, jag funderar på att dippa mina sommartelefonfälgar till 166an.
De är nämligen rätt slitna och fula. med lacksläpp etc.

Är du sugen på att assistera/demonstrera?

Detta är inget jag tänker göra nu på studs.

edit: spelling

[Ändrad 2014-11-7 av blompa]

Quote: Ursprugligen inlagt av blompa

Du hittade nya fälgar ändå? Du Rickard, jag funderar på att dippa mina sommartelefonfälgar till 166an. De är nämligen rätt slitna och fula. med lacksläpp etc. Är du sugen på att assistera/demonstrera? Detta är inget jag tänker göra nu på studs.

Styling är jag alltid med på, om du bara stavar mitt namn rätt.

JUBEL

Hundrafemtifemman klarade besiktningen.
Jag har aldrig mekat så mycket med bromsarna på en bil men nu kan dottern bruka den till den sista juni 2015.

Grattis Rikard!

och jag håller med föregående talare.

Dessutom är det lite ojuste mot alla alfistis att en så fin mörkblå 166a inte är på vägen

Vi gräver fram en ny modern alfa åt dig istället



[Ändrad 2014-11-12 av blompa]

Jag har ju svårt att göra mig av med de Alfor jag skaffar. Meningen var att 155:an skulle bort eftersom vi gjort iordning 156:an men när dottern säger att hon trivs med 155:an får den vara kvar ett tag till, speciellt nu när den funkar okej. Hon har också skaffat DLS-6,5 tumskit som vi hjälpts åt och byggt in i dörrsidorna. Nu är det riktigt bra ljud i bilstereon. I somras fick jag en sänkningssats av Benny som jag borde montera dit, bilen är ganska snabb och direkt redan som den är och med sänkningen kan den bli riktigt kul i rondellerna.

155:an klarade alla moment på besiktningen förutom att mittenljuddämparen läckte för mycket trots att Benny och jag lappat den flera gånger i höstas.

Någon som har en till salu?

Eller ersätt den med ett rör. Låter gutt du...!
Jag hade 2" avgas från katt å bakåt med en ljuddämpare längst bak. Lät lagom!

[Edited on 2015-6-17 by elCrillo]

Idag kom avgassystemet, jag tog med dottern och lånade Bennys lyft och bytte det. Fina svetsar och bra passform, kanske sitter det sitter lågt längst bak och att utblåset är format för att passa det kromade originalslutröret. Få om vi sätter dit något lite snyggare. Bilen blev så klart mycket tystare eftersom det inte läcker överallt och förhoppningsvis klarar den efterkontrollen nu.

Grattis!

Dämparna till motorhuven har gett upp, både de som satt där och de beggade jag fick tag genom AP. Nu har jag gjort lite detektivarbete i Biltemas sortiment genom att använda deras App där det framgår, längd, slaglängd, kraft men inte tubtjocklek eller hubdimension. Jag har kommit till att 68360, 68273, 681194 eller 681245 skulle kunna passa. Någon annan här som bytt och kan rekommendera vilken som blir bäst?

Jag väntar på att du ska prova...!

Banden som säkrar tanken var avrostade och idag tog dottern med fästman tag i det och bytte till montageband från Biltema. Bromsarna tog också ojämnt och handbromsen nästan inte alls så en runda med hårda inbromsningar gjorde att de tar betydligt bättre, få se om det räcker för bilprovningen. Annars skulle nya bromsskivor och belägg fram och nya vajrar till handbromsen förmodligen göra susen.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Det blev backjobb. Nya framskivor med nya belägg och nya handbromsvajrar beställt som borde lösa bromsproblemen. Kanske blir det värre med att avgasvärdena var lite höga. Iofs har dottern knappt kört med bilen under vintern/våren så det kanske bara behövs några fler mil. Lite service med ny olja och filter blir det också.

Nya skivor och belägg fram monterade. Vi passade på att motionera kolvarna och smörja glidpinnarna och rengöra anläggningsytorna där beläggen hålls fast och nu tar bromsarna betydligt jämnare och bättre.



Nya handbromsvajrar bak och smörjning av handbromsarmen på oken.
Återstår att få avgasvärdena på rätt sida.



Vi tog en provkörningstur och passade på att kolla på en Alfa 166:a som är till salu.

Köp 166an och sälj den där fula, dåliga, bortom all räddning 155an till mej!

Quote: Ursprugligen inlagt av elCrillo

Köp 166an och sälj den där fula, dåliga, bortom all räddning 155an till mej!

du snackade ju om en Widebody

Insugsslangen har spruckit, någon som har en bättre begagnad att sälja?

60565966 heter den

Dessutom behöver vi ett fläktmotstånd till bil utan klimatanläggning som ser ut som nedan och heter 7734133.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Insugsslangen har spruckit, någon som har en bättre begagnad att sälja? 60565966 heter den

Du hittade den 150 kr billigare än jag gjorde så jag tror jag slår till på det. Annars hade jag hoppats att någon här skulle ha delarna billigt och nära.

Dottern har gjort tre försök att få 155:an genom SBP i år och det är avgasvärdena som spökar. I morgon är det dead end, går den inte igenom blir det skroten efter att vi skruvat lös allt av värde.
På ena stationen här i Umeå går det att mäta själv på icke öppettid och ikväll var värdena helt okej för en flyttgodsbil.

Quote: Ursprugligen inlagt av alfettaalfa

Fungerar lamdasonden? Bilen får ju för mycket bensin.

Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO

Bilen är flyttgods och behöver bara klara CO 4.5 vilket är värdet längst upp till vänster på bilden. Vi har bytt i princip allt utom själva styrboxen - lambdasond, luftmassemätare, tomgångsregulator, ena tändspolen, tändkablar, tändstift, vattentempgivare, bränslefilter, letat läckor i insuget, letat läckor i avgassystemet, kollat att vacuumslangar sitter och är hela. Vissa delar är bytt till nya, andra från gött-och-finn-lådan. Sen är det ju så att den får för mycket bränsle på bilden men den har en egenhet för sig och det är att den går bra ena gången och dåligt nästa, väldigt intermittent. När vi var hos Palle och kollade värdena betedde den sig så här utan att vi rörde något. https://youtu.be/WRGKIOObzOM

CO-halten var rekordlåg idag när dottern besiktade, 0,35 tyckte jag hon sa, men hon hade misstagit sig på datumet, det var igår som var sista dagen för ombesiktning. Det gjorde att det blev full besiktning och denna gång slog de ner på rost i hjulhuset och det ger körförbud om en vecka

Patienten lever och har hoppet kvar. Faktum är att det var mycket mindre rostigt än det hade kunnat vara. Det var bara yttre plåten mot hjulhuset som var dålig. Innanför var det friskt som 1993.

[Ändrad 2017-9-16 av NZORIKKO]

Yes, för en kvart sen klarade 155:an livhanken. 5 besiktningar senare har den fått livet tillbaka åtminstone till den sista juni nästa år.

Quote: Ursprugligen inlagt av Lasse P

Så gjorde min 155a, bytte givare och då brev det bra. Var inte helt lätt att hitta ny dock

Sen återkoppling, det löste sig genom att leta fram en likadan givare i Bennys gött-å-finn-låda.

Det sitter en 75:a ratt monterad lite bristfälligt på 155:an och det gör att sittställning är riktigt usel. Jag köpte en sportratt på Biltema och tänkte att den är snabbt gjort att montera dit istället. Men enkelt var det inte dels pga att någon misshandlat navet som sitter där för att få dit 75:a ratten och kanske för att det gått sönder något som gjort att det byttes ratt.



Jag har ett 164:a-nav liggande. Passar det på 155:an också? I så fall borde bytet vara inom någon timmes arbetes räckhåll.

Du har rätt men det stoppade inte oss . Vi svetsade fast långmuttrar i originalnavet och i dem skruvade vi fast ratten. Stabilt och bra. Den tomma delen som blev mellan ratten och rattkåporna satte vi en "påse" av konstskinn som fyller ut så det ser bra ut också. Jag glömde ta en bild men det kanske kommer.

Nu har 155:an klarat SBP igen och på första försöket dessutom. Den känner väl att döden flåsar den i nacken och måste göra sitt bästa
Här kommer en bild på hur nya ratten blev. Mycket bättre sittställning och snyggare.

Däremot har ett störande fel denna årstid uppkommit - det kommer ingen värme genom ventilationen trots att motortempen är så pass varm att termostaten öppnar. Vredet fungerar och vajern följer med och går normaltrögt genom höljet, det blåa som skymtar.
Var sitter värmerkranen?
Knappast i motorrummet?
På passagerarsidan bakom panelerna nere vid fötterna där fläkten sitter?
Eller något annat smart ställe?

Jag hittade en bild i Eper (som jag tycker strular mycket nu för tiden) där det ser ut som att vajern från värmereglaget går vidare till förarsidan.