Projekt 250-260hk 3.0L 166 GTA - byta subframe

Ja det hade varit snyggt att byta plats på de. Mindre sad-face över blicken då men lite overkill för mig. :)

Så här ser det ut när man monterar GTAlyktor på en Zender166. Bilden är tagen från en polack på instagram.

Ooops!

En bra deal är en bra deal så vips råkade jag bli köpare av en ny slutburk till 166projektet.

Handbyggt

England

Rostfritt.



Wizard



Då har vi nu alltså:
1st. Porschetrottel
1st. kolfiberplenum
2st. GTAkamaxlar
4st. Zender Siena 18"
1st. Wizardslutdämpare!!

Nu saknas bara två GTAstolar att modda lite.
(Måste gå och dränka min plånboks sorger nu, den börjar se lite mager ut.)

Ställbart? Nä inte annat än att ju mer du gasar ju mer ylar avgassystemet.

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Ooops! En bra deal är en bra deal så vips råkade jag bli köpare av en ny slutburk till 166projektet. Handbyggt England Rostfritt. Wizard Då har vi nu alltså: 1st. Porschetrottel 1st. kolfiberplenum 2st. GTAkamaxlar 4st. Zender Siena 18" 1st. Wizardslutdämpare!! Nu saknas bara två GTAstolar att modda lite. (Måste gå och dränka min plånboks sorger nu, den börjar se lite mager ut.)

Saknas inte bilen också?
Receptet är ju inte helt fel, ljudet måste bli

jag har span på de stolarna samt två andra uppsättningar. :)

Ja jag känner också att själva bilinköpet saknas så visst måste vi väl göra något åt det?
(Borde meka klart på GTn och GTVn först så att den lilla fritid jag har under sommarhalvåret kan användas effektivt på ett 166bygge. Det börjar klia i fingrarna!)

Quote: Ursprugligen inlagt av GlasVimle

Gta stol, https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Alfa/ALFA-156/All/Inrednin...

jahadu! Du din lille uppviglare du!

Alla stolar har ju nackdelen att det där med frakt måste lösas på något vis så om du kan hålla dom tills vägarna korsas så är ju det fäääbulös. Det ska jag hålla i minnet och fundera på.
Men inget mer hutlöst dyrt spontanköp förrän nästa månad för det har urartat lite på senaste haha!

Jag måste snart slå ett kyskhetsbälte runt plånboken.

Spontanköpet hämtat!
Halva priset mot nytt och bara använt 4 månader. Här ska rengöras och gnussas!!

Äntligen är ett wizardavgas i min ägo! det här känns skitkul. Dessutom har jag dealat lite så 166an hämtas förhoppningsvis under maj månad.

Sedan blir det:
Kamremsbyte
GTAkammar
Fälgreparation
Avgasmontage, ev reparation av downpipes då det var läckage någonstans
Modifiering av xenonlyktorna till GTAlook
Omlackering av trösklar
Renovering av nedre kylarbalk
Återmontering av sidokjolar
Rekonditionering utvändigt och invändigt
Eventuellt ombyggnad av inredning i samma veva eller senare projekt beroende på

[Edited on 2016-4-25 by FredrikAssarsson]

mvh filip

Haha, vältalig som alltid!

Jo men visst, lädret och sömmar måste ju lira tillsammans. Det är det stora problemet.

Så jag har därför hittat en styggt bra (och lite dyr) produkt i USA som färgar om läder i en väldigt stor färgskala så allt skulle då färgas om till samma stuk med svart där det är svart original och sedan förmodligen Land Rovers inredningsfärg kallad Hide Tan på alla färgade inlägg.
Samma företag har produkt för omfärgning av plast, vinyl och läder så möjligheterna är stora! :) Väldigt stora. Typ VÄLDIGT STORA. Så risken finns att inredningsprojektet spårar ur. Kul!

Det enda jag inte kan ändra på är att inläggen för ryggdelen går horisontellt på GTA och vertikalt på 166. Jag kan ha en lösning men det får mogna lite.. :)

Vad tror du mr OCD?




[Edited on 2016-4-25 by FredrikAssarsson]

Leta upp en röd inredning istället om du nu måste byta


[Ändrad 2016-4-25 av sam_h]

Hittar ingen!
Dessutom vill jag ha GTAstolar och de fanns väldigt limiterat i rött.
Sedan är det problemet med sidopanelerna vid ICSen som inte går att lossa eller har jag missuppfattat det, så det är svårt att byta färg helt?

Inredningen är i dagsläget mörkblå vilket jag inte finner så fascinerande i en mörkblå bil.

Men det fällbara baksätet då?

Det ska ordnas men prio ligger på körbar bil så att den kan ta GTns plats och GT säljas (även om tjejen lär strypa mig mitt i natten för att jag säljer GTn )

Men ja.. 9/10 delar för att bygga fällbart finns i bra-att-ha-lådan. :)

Gör som jag säger. Jag har oftast rätt!!!
Annars är den där "Tanen" jäkligt snygg.
Mvh Filip

Haha, vi får la se! Karln mjuknade ju till slut när det gäller gula helljus på GTVn.

Coolt projekt! Men har du tänkt över det där med gtastolarna? Jag har haft min gta i 9 år och har fortfarande inte hittat nån bekväm sittställning i dem. Det är inga långfärdsstolar precis.

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Inredningen är i dagsläget mörkblå vilket jag inte finner så fascinerande i en mörkblå bil.

Är nyvarande inredning i skin?
För då skulle jag rösta för att behålla den som det är och lägga energi på annat

Jag har provsuttit GTAstolar och tyckte att jag satt bättre än i mina nuvarande Ti-stolar så kag är förmodligen vanskapt.
Men 166ans originalstolar är otroligt sköna, de ser bara inte så läckra ut som GTAstolarna gör. Och jag är fåfäng.

Besar: ja det är skinninredning i den nu men den kittlar inte min funny-spot. Det är för mycket tyskland och för lite italien när insidan är så mörk. Något ska ändras i inredningen färgmässigt men hur långt jag går återstår att se.

Hur som helst. Idag lastade jag in de spridda delarna och körde iväg till garaget för att bara känna in det hela lite. Det känns bra. En bil börjar byggas även om själva bilen saknas.

[Edited on 2016-4-27 by FredrikAssarsson]

Ser ut som du behöver fixa med toe in, inte riktigt justerat
Fina delar, bilen kommer att bli fin

Kul det blir roligt senare.

Ojdå, nu har en oväntad öppning uppenbarat sig på trimkamaxelsidan.
Det kanske inte alls blir GTAkammar ändå?

Must resist urge... must resist ur.....

Quote: Ursprugligen inlagt av elCrillo

https://www.blocket.se/eslov/Alfa_Romeo_166_V6_3_2_240hk_6vx...

Bra Sam!

Vad betyder "resist"?! Har letat i mitt vokabulär... finns inte där?!
Råkade beställa/förboka en Tesla 3 igår. Tokigt
/Filliokos

[Ändrad 2016-4-28 av gonggong]

Quote: Ursprugligen inlagt av elCrillo

https://www.blocket.se/eslov/Alfa_Romeo_166_V6_3_2_240hk_6vx...

Jodu jag såg den för en stund sedan. Tänk vad mycket kul man kan bygga av det där. :)
Hugg tag i den Sam!

Quote: Ursprugligen inlagt av gonggong

Vad betyder "resist"?! Har letat i mitt vokabulär... finns inte där?! Råkade beställa/förboka en Tesla 3 igår. Tokigt /Filliokos

Haha nä att motstå frestelser leder inte till något kul. coolt med Tessie!

Jag hade inte tänkt lägga fler tusenlappar innan bilinköpet, men.......
Trimkammar och GTAstolar blir dyrt. Och mumsigt. Och dyrt. Jag ska ju köpa kamremsats också! :)

[Edited on 2016-4-28 by FredrikAssarsson]

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Jodu jag såg den för en stund sedan. Tänk vad mycket kul man kan bygga av det där. :) Hugg tag i den Sam!

Quote: Ursprugligen inlagt av elCrillo

Bra Sam!

Quote: Ursprugligen inlagt av sam_h

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson   Jodu jag såg den för en stund sedan. Tänk vad mycket kul man kan bygga av det där. :) Hugg tag i den Sam! Quote: Ursprugligen inlagt av elCrillo   Bra Sam! Trasig ECU. Svinsvåra att få tag på och kostar mer än bilen är värd. Ska luska ut mer data på bilen. Hade varit kul att rädda, även om det kanske tar några år innan en ECU dyker upp. Har plats att ställa den på :)

Skicka bilen till mig istället så jag har något att bygga på för min alternativa motor till alfettan

Edit: Ursäkta trådkapet, men detta är ett utmärkt utgångsobjekt för mitt framtida motorbygge!

[Ändrad 2016-4-29 av niczii]

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Ja den ska ju kunna prata med bilens ICS också så det hela är nog rätt krångligt. Vissa verkar ju dock ha varit framgångsrika med att skicka sin ECU på lagning hos specialister.

Ni hör ju, det är ju bättre att jag lägger vantarna på veven och bygger mig en 3,8

Trevligt o träffas på Wenngarn förresten, även om det vart en snabb visit :)
Nästa gång kommer jag i alfan

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Ja den ska ju kunna prata med bilens ICS också så det hela är nog rätt krångligt. Vissa verkar ju dock ha varit framgångsrika med att skicka sin ECU på lagning hos specialister.

Quote: Ursprugligen inlagt av GTm

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson   Ja den ska ju kunna prata med bilens ICS också så det hela är nog rätt krångligt. Vissa verkar ju dock ha varit framgångsrika med att skicka sin ECU på lagning hos specialister. Jepp, en av firmorna här lokalt hos mig lär ska ha räddat några gta ECUn. Jag kan gå in och tenta dem på detaljer om det är av intresse. Trimkammar... Berätta mera. Har själv på gång en omgång omslipade 3.0 kammar från Jim K, tänker du i samma banor? [Ändrad 2016-5-3 av GTm]

Men sedär! Ja det är JimK's 10.0mm trimkammar som jag är inne på. Du kanske har sett att jag skrivit i hans tråd?
Väntar du på leverans av kammarna? Hur fort går det? Har du fått någon ytterligare info om dom? Köpte du 10.0 eller 10.3 mm kammar? Köpte du för alla fyra eller bara insug?
Många frågor här

Jag hade planerat att bara ha hans 10.0mm på insug och original på avgassidan ungefär som GTAmotorernas upplägg fast en smula vassare. I och med att han nu skriver att han har kontrollerat tajmingen och sett att de faktiskt blir rätt tajmade med 3.2ans kamlås så känns det mycket bättre att lägga pengar på sådana!

Jo, har sett att du skrivit i hans tråd. Jag är också inne på 10.0 kammarna. Åtminstone tills hornen växt ut ännu mer jag tar både insug o avgas.

Jag fick inte tag på några 3.0 kammar i vettigt skick till vettigt pris här hemma, så köper av en kille i England som skickar direkt till Jim K.

När de engång är framme i Grekland skulle det ta kring 2 veckor att slipa, härda och räta ut. Prislapp omkring 480€ inklusive frakt till Finland. Desto mer har jag inte tentat Jim om kammarna, för jag skulle ändå inte hänga med om han börjar snacka ventilacceleration o annan rocketscience Så litet grisen i säcken köp är det ju, men han verkar förstå sig på vad han sysslar med så månne det inte blir bra

Skulle gta kammarna passa på min GTV? och vad skulle skillnaden bli?

Inte underverk nej, men GTAkammar ger ändå ca 8hk i övre registret så man tar vad man kan få till en rimlig peng och vill man inte tajma in fyra kammar vid rembyte har man inte haft något annat att välja på. 8hk är ändå 8hk. :)

Nu har jag ju redan spekulant på de kammarna om jag bestämmer mig för JimK kammar men du får stå näst på tur annars Roger.

Original är väl ca 9,3mm i lyft och GTA är 9,7 med helt annan form på kamloben och ger en extra knuff från 5500rpm i min GT jämfört med 3.0 std.
Med JimK 10,0mm på insug borde inte skillnaden vara så drastisk att jag inte kan ha kvar std kammar på avgas tänker jag. Visst kan man gå all-in men jag vill prova detta. I värsta fall får jag ju bara göra samma procedur ed avgaskammarna sedan också.

Usch, det känns ju som att jag har bestämt mig för JimK's kammar..?

Quote: Ursprugligen inlagt av sam_h

Varför kör du inte på JimKs 10.3? från GTA kammarna?

What he said...

Exakt! Precis så hade jag gjort!

Dagen K!

Som i kamremsfrossa, är här. En intressant dag med viss kamremshysteri och en biltur på 35mil. :)

166 är ju så go bil att åka i! Helt missförstådd bil av så många. En riktig cruiser av rang. Stora stereon, bra musik, följt av att bara gliiiida fram med ferrittasystemet mullrandes.
Först fick bilen lite mer olja än brukligt.. Hmm och sedan fyllt på med bensin och kylarvätska så ska bilen ha fått det den kan inför hemresan.

Om ni ser en hollandsblå 166 längs med e20 så är det jag. :)

Gött! Håll dig från att varva ur så borde det inte vara några problem

Tack för uppmuntran.
Kamremmen byttes för ca 6-7000mil och var det 7-8 år sedan haha!? Jag höll mig under 3000rpm hela vägen.

Främre downpipe är bortom all räddning och ger otroliga äckelpäckelljud ifrån sig, farthållare ska lagas, kylarbalk fixas, storservice göras, kamrem, bytas, lacken styras upp, trösklar svetsas (det blir en första gång för mig) och nya klips till zenderkjolarna skaffas, båda främre elhissar bytas, hälften av låsen eller alla utom ett bytas, troligtvis ska mercabussningen bak bytas för den är lite vandrande över motorvägen.

MEN! Takluckan och stora stereon fungerar och är wunderschöna att ha!

Man förstår varför 166 halkar nedåt i räddningslistan och har blivit ett vackert men utskrotningshotat rovdjur. Men som med alla de stora vilddjuren förtjänar de ett bättre öde vilket man känner när man glider fram i en.

Nu börjar tydligen projekt 166 GTA på allvar!


[Edited on 2016-5-15 by FredrikAssarsson]

Spännande, ser framemot detta

Det är rätt fräcka fälgar faktiskt. Jag har zenderfälgarna som ska vara sommarhjulen och sedan blir antingen dessa eller original 17" hästskofälgar till salu.

I regnet syns inte blemmorna!
Jäklar vad jag gillar linjerna på dessa bilarna.

[Edited on 2016-5-15 by FredrikAssarsson]

YEAH!!! Kom själv precis hem från 60 mil E4 N :) Min e också stiligt blå :)
Svinkallt i Skåne. Men The Growler spann makalöst fint :)
Kommer följa denna tråd (men det visste du :)
Mvh Filip

En suverän dag att köpa mörkblå sedaner på.

Men vad är det som har hänt med hjulhuset på jaggan? Du ser ju ut att få plats med en hel matkasse mellan däck och skärmkant, konstig företeelse. Är det en tidig cross-over SUV?

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Det är rätt fräcka fälgar faktiskt. Jag har zenderfälgarna som ska vara sommarhjulen och sedan blir antingen dessa eller original 17" hästskofälgar till salu. I regnet syns inte blemmorna! Jäklar vad jag gillar linjerna på dessa bilarna. [Edited on 2016-5-15 by FredrikAssarsson]

Så grymt snygga.....

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

En suverän dag att köpa mörkblå sedaner på. Men vad är det som har hänt med hjulhuset på jaggan? Du ser ju ut att få plats med en hel matkasse mellan däck och skärmkant, konstig företeelse. Är det en tidig cross-over SUV?

Packningen klar för avfärd mot mekgaraget. Jag tror jag har allt för denna dagen

Bara ett par saker tänkte jag....
Vinkelslip
Rondeller
Dremel
Grundfärg
Domkraft
Pallbockar
Mutterknackare
Tejp
Verktyg
Pallbockar
Vatten
Kaffe
Underställ, strumpor, fleece,

Puh... Tur att bilen rymmer mycket!

Bilen upphissad och inventering påbörjad.
Den som har följande får gärna höra av sig 0708407626.

Innerskärm hö. bak
Innerskärm vä. fram
Farthållarspak/blinkersspak
Oljefilter
Askkopp fram
Mittfack instr. bräda
Mittfack armstöd
Dörrlås hö. fram
Elhiss vä. Fram

Sedan har jag hittat att av tre-fyra farliga rostområden var ett i svetsbehov. Inget värre än att det går att laga. Den här bilen är värd det! :)




[Edited on 2016-5-17 by FredrikAssarsson]

Rosten nedanför bakre dörren känner jag igen. Kryper i lacken där på farsans 166 med.. Svår skarv där.
Men ser ut att vara hål på din?

Annars är 166orna väldigt snälla vad gäller rost.

Snygga kvalitetsvagnar!

Själva skarven/falsen kändes gedigen trots ytrosten när jag hackade med morakniv men plåten som vätter mot hjulhuset har bubblat sönder, där gick det hål rakt igenom båda plåtar efter lite hackande.
Med tanke på mängden grus som fanns ovanför innerskärmarna är jag inte särskilt förvånad. Förmodligen mynnar takluckans dränering ut här någonstans som på 156 och det kombinerat med fastkletat grusdamm bådar gott för rostälskare. Själv är jag inte lika begeistrad av rost så jag demonterar rosthålet.

Jag slipar ner allt till plåtrent kring falsen nu i veckan och kapar av den ofriska delen så får vi se om jag får napp på reservdelsbil att kapa i eller om jag knackar till plåten själv i väntan på napp?
Jag passar även på att öppna upp falsen hela vägen in vid dörröppningen och kollar läget.

Sam: har du fler delar liggandes eller har du skrotat skrot166an vid flytten?

Quote: Ursprugligen inlagt av sam_h

Den är skrotad. Hade förövrigt rosthål på de ställena på donatorn också. Jag har väl egentligen bara sparat saker som är svåra att få tag på.

Har kommit där på min också, hoppas dock att det inte är lika långt gånget och att inga plåtarbeten behövs, vi får se.

Quote: Ursprugligen inlagt av lmb

Quote: Ursprugligen inlagt av sam_h   Den är skrotad. Hade förövrigt rosthål på de ställena på donatorn också. Jag har väl egentligen bara sparat saker som är svåra att få tag på. Har kommit där på min också, hoppas dock att det inte är lika långt gånget och att inga plåtarbeten behövs, vi får se.

Det där ser ut som gravrost, bara att byta plåten runt hörnet...

Jag kan ju prova att knacka till en bit, göra en liten träjigg och knacka till några fler om intresse finns.
Först ska jag bara säkerställa att min bit blir tillräckligt bra.

En liten snabbis på två-tre timmar blev det i garaget idag och förhoppnigsvis mer i helgen.

Vänster sidokjol bortskruvad efter att ha kapat tre av skruvarna men fyra lissnade i alla fall utan protest.

Sedan slipade jag bort rost bakom framhjulen samt på båda domkraftfästen som faktiskt överlevt. Slipat överallt där jag anat onåd på vänster tröskel men inte gått igenom någonstans mer än där bak som jag redan visste om.

Dum som man (sällan) är glömde jag montörsvagnen hemma så jag fick använda en bild av montörsvagnen som substitut.. kändes som att jag inte riktigt hade alla kaniner i kanoten då!

Rosthålet i bakre delen har jag börjat göra upp kartongmallar för så nästa gång blir det fram med vinkelslipen och kapa loss en del för att byta mot frisk plåt. Inuti bakre hjulhuset är det också rost på närliggande ställe som ska svetsas.
I övrigt är den överraskande fin undertill!



[Edited on 2016-5-20 by FredrikAssarsson]

Usch vad trångt och grusigt det är att sitta i ett hjulhus och kapa!

Tre lager plåt var det där jag behövde rensa. Sådant här har jag inte gett mig på förut så jag utgick från att slipa rent så mycket som möjligt för att se vad jag hade att göra med och försökte separera trippelplåtarna hjälpligt innan mer våld fick tillämpas.

Tre plåtar behövs. En blir från den diagonala pressning som syns i ovankant och ner till botten, en blir ny innerskärm 16cm lång och en blir ny ytterskärm/fals mot tröskel. Nej just det... Fyra blir det, tröskeln ska lagas också kom jag på. :p

Börjar med det svåraste först: fals mot tröskel. En klurig skålning först att knacka till och sedan löser jag böjarna. Jag gör den lite för stor så att jag kan trimma ner plåtbiten efter att formen blivit bra.



[Edited on 2016-5-21 by FredrikAssarsson]

Lite mer hamrande senare är den långa smala 16cm delen för innerskärmen typ klar men den är föga upphetsande i formen och hamnade inte på bild. Den kluriga ytterskärmsbiten är nästan klar också. Saknas att skära ut en bit och sedan böja nederkanten lite snyggt för att följa originalbiten så är den färdig.

Skönt att kunna få gjort lite småsaker hemifrån när bilen står 4 mil bort och nästa arbetsvecka förmodligen inte inbjuder till mycket mek.

[Edited on 2016-5-22 by FredrikAssarsson]

Efter en hektisk arbetsvecka fick jag idag en liten stund till att fäkta bort myggen och knacka klart hörnplåten till tröskeln.
Det enda som återstår är att kapa flärpen och göra den halvmåneformade urgröpningen men det göra enklast i garaget.

Blir intressant att kila iväg till garaget i veckan och se hur den passar och börja anpassa de två andra plåtarna som ska gömma sig där.

Den inre plåten blir skum.. Där blir det en hel del pappmallar för att förstå vad som passar?

Tackar, jag hade dock bara grottmänniskehammare, skruvstäd och en ringnyckel till hands att bearbeta med men det löste sig rätt så bra. Lite mer finess hade inte skadat men jobbet blir gjort. :)
Morgan vet jag dock inte, men det hade varit kul att jobba en vecka där och lärs sig allt från deras trächassin till deras plåtarbete. Och dricka ale såklart!

Jag kan snida till en träbit med samma form så går det lättare att knacka till nästa bit finare om någon vill ha reservplåt till sin 166?

Visan fortsätter på samma melodi. Kling kling kling klong all day long.

Men nu är både ytterdelen klar samt innerskärmens plåtremsa klar. Passar som hand i handske. :)
Återstår att provmontera och kapa bort en bit av flärparna så att den är urholkningen kan fixas identiskt på de båda plåtarna.

Först vek jag den långa sidokanten. Sedan sträckte jag där böjen skulle gå tvärs över plåten i nederkant. På äkta grottmänniskomanér sträckte jag plåten genom att lägga en ringnyckel under plåten och knacka lätt med hammaren fram och tillbaka.

Finess?

Nåja det fungerar ju så lite sträckande på så vis och sedan ett kort snitt i den uppvikta kanten så kunde formerna knackas på plats utan att plåten skevar sig av spänningen.
Bjuder på lite före och efter. Man kanske skulle behålla originalplåten och fylla på med spackel?


I eftermiddag blir det en vända till garaget för torrmontering (eventuellt svordomar i samband med det?) och sedan skära till en mall för den inre plåten som ska skarvas. Lär slipa en del rost också.

Ni som svetsar då fint där ute.. Vilken svetsprimer rekommenderar ni? Vad som helst eller klassiker som Volvos röda svetsprimer?


[Edited on 2016-6-1 by FredrikAssarsson]

Ni som svetsar då fint där ute.. Vilken svetsprimer rekommenderar ni? Vad som helst eller klassiker som Volvos röda svetsprimer? [Edited on 2016-6-1 by FredrikAssarsson][/rquote]



Volvos (men den är blå) är ju omtalad/beprövad med gott resultat på många håll. Kan inte bli fel, art.nr 31385366. Däremot är priset rätt saftigt, vill minnas att den ligger på ca 350:-

Quote: Ursprugligen inlagt av gonggong

Snyggt jobbat!!! Själv ska jag gå ner till The Growler och byta stereo, klibba på några larmdekaler (original såklart) och torrglo lite på Thatcher-missilen! Most Kindly Regards Sir Filip

Tackar Filip, hojta till nästa gång du vet att du ska förbi högen med 166delar så ska vi se om du slipper förvalta en eller tre prylar.

Idag provmonterade jag plåtbitarna och se på f... det satt gudomligt bra. :)
Enda smolket var väl att jag upptäckte att det sken igenom ett pyttelitet hål högre upp så min snygga hörnbit måste förlängas uppåt. Nåja det är väl genomförbart.
Annars har jag mest bara suttit inuti hjulhuset i 3 timmar idag och slipat plåtrent på insidan kring skärmkanten. En mall för nästa plåtbit är gjord också men det känns som att det går långsamt.

Hoppas att andra sidan går så mycket snabbare som jag hoppas på.

[Edited on 2016-6-1 by FredrikAssarsson]

[Edited on 2016-6-1 by FredrikAssarsson]

Sakta framåt.
Idag lossade jag avgasupphängningarna (av vilka hela 1/6 var hel, någon slags rekord tror jag), demonterade avgasystemet (som satt lagom hårt för en gång skull!), lossade alla värmesköldar (varav 2/3 var helt lösa ovanpå avgasrören), slipade klart förarsidans halva av avgastunnel, golv, domkraftfästen och tröskel samt hälften av problemområdena i hjulhuset vänster bak.

Sedan blev det dags för en kaffe, en kanellängd och en skvätt grundfärg. :)

Det är så skön känsla att se den där tjocka gula nyansen täcka allt som varit rostbrunt!

Varför ska arbete komma i vägen för prime-time mektid hela veckorna lång? Och jobbar man inte blir man sjuk? Efter en veckas dunderförkylning kände jag inte för att ligga under bilen och slipa och köra slut på mig så ikväll fick motorrummet min uppmärksamhet.

Härlig nog gick allt som tänkt och trots att två insex var nära att vara runddragna gick allt bra efter att ha knackat ner insexbitset med hammare.
Motorrummet är riktigt smutsigt så min CDO (OCD fast med bokstäverna i rätt ordning. Som de ska vara!) får jobba hårt med att göra det i nyskick.


Största chocken var hur rent och fint det var under ventilkåporna.
Lite fundersam dock över dessa märken på kammarna, ser konstigt ut men är det någon fara tror vi? Kamnockarna ser alla jättefina ut och skinande rena.


Andra chocken kom när jag såg att insugsrören redan var matchportade mot insugsplattorna!? Underbara underbara italienare som gör sådana här motorer! jag vet ju förstås inte om någon av föregående ägare har förbättrat men det är fint gjort!
Jag fick fundera ett tag på att låta det vara men jag har ju bestämt mig för att porta så allt är loss nu och ska öppnas upp lite till.



[Edited on 2016-6-21 by FredrikAssarsson]

Så nu har jag en hög med insugsdelar som ska bytas ut mot kolfiberplenum osv som ligger och lurar under verktygsbänken och en hög med spridare, insugsrör och insugsplattor, ett par uppmärkta påsar med skruvar som ska rengöras (eller eloxeras?) Och ett motorrum täckt med trasor i alla insugshål och för cylinderbankarna.


Sedan har vi ett gäng riktigt rostiga insugsrör som ska poleras upp och räddas.


Några frågor återstår till den stora kunskapsbanken som är alfapowers forum.
- vad tror vi om det vågliknande mönstret i kammarna, dåligt eller äsch, skit i det?
- största frågan är nog: ska ventilkåporna lackas halvmatt röda i krymplack, eller i 8C Rosso Competizione blank?
- om någon har sjyssta gummin till insugsrören till salu så hojta till! :)

[Edited on 2016-6-21 by FredrikAssarsson]


[Edited on 2016-6-21 by FredrikAssarsson]

8C Rosso Competizione låter ju jävligt coolt!

Quote: Ursprugligen inlagt av Besar

8C Rosso Competizione låter ju jävligt coolt!

Jag har varit lite sugen på att lacka kåporna till GTn i den färgen just för att den är så himla snygg. Den är lite mörk i ett skuggigt motorrum dock så jag är rädd att den "försvinner" lite? Äsch kanske fåf bli den färgen ändå..

Mina insugskanaler såg likadana ut på min 166 3,2. Portas så från fabrik