AlfaPower

Projekt 250-260hk 3.0L 166 GTA - lever igen

 Pages:  1  ..  3    5    7  8

patjo - 2016-11-16 kl 23:21

När var det där? En våg av ångest sköljde över mig från ingenstans här för nån timme sedan.

FredrikAssarsson - 2016-11-16 kl 23:35

Katastrof inträffade vid ca 21.15

Kamöverfall. Gängfläsk. Piss.

FredrikAssarsson - 2016-11-17 kl 00:45

Vilket exakt mått har en m7 skruv i ytterdiameter? Att bara gänga om hålet är inte helt att rekommendera då m7 och m8 nog ligger så nära att den gamla ytterdiametern för m7an nog stjäl gods från en ersättande m8 gänga men här har jag inte så mycket val.

Jag mätte hålet och det bottnar 5mm längre ner än vad originalskruven går så om jag gängar om till m8 och har lite svagare gängor än vad som är helt 100 så kan jag fortfarande gänga de sista 5mm också och få lite nya skär att arbets med. Kanske får tillbaka lite hållfasthet där?

Och nej, det finns inte en sportkeps till chans att få plats för att borra ur och helicoila hålet. Ingen plats för borrmaskin på kamlageröverfallet längst in mot torpedväggen (givetvis var det just det jävla lagret och inget lämpligare!)
För att komma åt att borra måste nog toppen av och kammar ur.

Dessutom momentdrog jag allt för att vara på säkra sidan men då förra rembytaren dragit gängorna på andra skruven på detta kamöverfallet och gått upp i skruvstorlek blir det tydligen att göra samma sak igen.

Så gänga upp m7 till m8 känns som enda rimliga lösningen - eller?

Hauge - 2016-11-17 kl 07:33

Om dragit sönder gängorna i aluminium så brukar det gå fint att dra i en helicoil (eller motsvarande) tapp utan att förborra.
Precis som vanliga tappar som finns de åtminstone i två versioner "vanlig" och för botten hål. Den vanliga som följer med i satsen (jag har Filtec) är ganska konisk eller hur man nu skall förklara och går fint att dra i utan att förborra (i lättmetall).

GTm - 2016-11-17 kl 08:51

Jobbigt! kan föreställa mig profaniteten i ditt garage igår :furious3:

Jag skulle också försöka mig på helicoiling. Antingen som Hauge föreslår, eller så skulle jag söka en billigare modell på ex

http://www.ceteco.se/borrmaskin-vinkel--p-1232-c-172.aspx

Eller vinkla motorn framåt. Eller försöka hitta nån typ av borrchuck för spärrskaft, inte så snabbt, men alu gör ju inte så stort motstånd mot ett vasst borr.

std M8 hål ska ha 6.7 mm borrhål om jag kommer rätt ihåg, och pajade M7 gängor ligger antagligen några tiondelar över 7 mm, så jag skulle nojja mig över förnyat paj i M8 storlek. Men det kan vara överdriven paranoia också...

Guson - 2016-11-17 kl 09:00

För att svara på din fråga, M7 skruv har (ta-daa) 7 mm ytterdiameter. För M8x1,25 grov ska man borra med 6,8 mm, för M8x1,0 fin ska man borra med 7,0. Vad man ska borra med till insatsgänga beror nog lite på fabrikat. Som Hauge skriver är det ofta OK att gänga direkt i ett hål som är rensat på gängor. Mathias hann före med det mesta jag skrivit ser jag...

Edit: Kolla med Dione, de har säkert gänginsatser M7 på hyllan.

Guson

[Ändrad 161117 av Guson]

GTm - 2016-11-17 kl 09:02

kunde inte hålla mig från att googla litet :D

http://www.jula.se/catalog/verktyg-och-maskiner/elverktyg-oc...


FredrikAssarsson - 2016-11-17 kl 09:14

Quote: Ursprugligen inlagt av GTm  


...pajade M7 gängor ligger antagligen några tiondelar över 7 mm, så jag skulle nojja mig över förnyat paj i M8 storlek. Men det kan vara överdriven paranoia också...


Det var det magkänslan sa också. Hade en m7 i realitet varit ex. 6.9 hade det kunnat gått men vid det här laget är nog hålet lite strax över 7mm som du säger.

Tackar för era input. Jag har ju inte provat att laga med v-coil (som min gängsats är) utan att förborra men jag får ta en bit skrotaluminium och prova lite.

FredrikAssarsson - 2016-11-17 kl 09:56

På det mer positiva planet tål att nämnas att kamremmen iaf är på plats och nästa perfekt inställd (jag är petig) samt att mina nya clips till zenderkjolarna har dykt upp.
Måste bara hitta en ersättare för clipsen till nedre dörrlist - Alfa ska ha 100bananer styck för dessa och det behövs 22 av dessa enkla rackare. Både säljaren och jag tittade på varandra och tyckte att 2200kr möjligtvis var en hårsmån i överkant... Zenderclipsen kostar 34kr/st i jämförelse!

George Junior - 2016-11-17 kl 16:34

Om du gängar upp till M8 så långt ner det går, byter till pinnbult så du verkligen utnyttjar hela gängan, och dränker hela skiten i Loctite eller epoxy? Det borde hålla, det är ju inga stora laster i den skruven.

FredrikAssarsson - 2016-11-17 kl 18:57

Dione var de enda som hade gängrepsats för M7 i närheten.
Så det blev v-coil för kamöverfallet precis som på nordmotorn min.

Jag hann i stort sett bara in i garaget, tejpa upp allt runt hålet, kamföljare och kamlober så att inga metallspån hamnar fel, dra i gängtappen några vändor fram och tillbaka och sedan ner med gänginsatsen med lite loctite så att den förhoppningsvis inte vill röra på sig.

Inte hunnit kika mer på gängan eller om skruven går lika djupt som innan eller bottnar tidigare, om jag behöver andra brickor osv osv osv men nu är i alla fall själva gängan bytt till M7 insatsgänga.

Jag hoppas att det fungerar men jag vet inte förrän nästa gång jag hinner iväg till garaget igen. Kanske nästa vecka?

image.jpg - 1.3MB

Bobby - 2016-11-18 kl 23:19

Det här fixar du! :beerchug:

FredrikAssarsson - 2016-11-20 kl 21:08

Precis som Bobby nämnde så löste jag gängfläsket.
Som tack för det bjöd motorn mig på två till på ett annat kamaxelöverfall. ?@/(:&(@k&!!!

Så nu har jag lagat de också samt bytt ut de skadade skruvarna mot andra.

Kamremmen, kamdreven och spännaren lossades igen för att justera remmen och kammarna så att fe verkligen står petimeterperfekt nu. Det känns bättre.

Sedan monterade jag de nya tändstiften (de gamla satt otroligt hårt så om gängorna överlevt får tiden utröna)

Med nya tändstift och remmen rätt, tog jag nedre löprullen för multiremmen och öppnade upp och packade om med nytt fett. Det var den enda slitna rullen och känns bra nu.
De nylackade nedre remkåporna monterades också.

Men roligast idag var ändå att lägga ventilkåporna på plats - äntligen känns det som att någonting har gjorts! Jag får en känsla av att den nakna kolfibern med den porrigt röda lacken kommer att bli riktigt läckert! :bananana:

image.jpg - 1.8MBimage.jpg - 1.6MB

FredrikAssarsson - 2016-11-20 kl 21:14

Blingbling!

image.jpg - 1.8MBimage.jpg - 1.6MB

blompa - 2016-11-20 kl 22:10

Fortfarande galet snygga ventilkåpor :cool:

[Ändrad 2016-11-20 av blompa]

Besar - 2016-11-20 kl 22:59

:drool::drool:

...men du måste skaffa bättre belysning i verkstan så att det blir bättre foto, så jag kan dregla ännu mer :)

FredrikAssarsson - 2016-11-20 kl 23:36

Lysrörsdonationer mottages tacksamt! ;)
(Ny-mobil-donation också för den delen..)

Så snart jag slutat spendera alla pengar på bildelar blir det lite andra viktiga prylar. ;)

Guson - 2016-11-21 kl 10:27

Lätt off-topic men jag tror det skall vara ganska enkelt att koppla in fler armaturer som styrs av den befintliga knappen. Jag hade lagt till fyra i mitt hörn (rakt fram till höger) och det borde finnas kvar en kopplingsdosa där du kan haka på dig. Hör av dig om det är något du undrar om det så kommer jag förbi och kikar. :smash:

Guson

FredrikAssarsson - 2016-11-21 kl 15:26

Perfekt, det tål ju att undersökas mer!

FredrikAssarsson - 2016-11-22 kl 13:13

MER förbannat j@&la gängpaj!!!!! Jag blir så trött! Nu är det vänstra löprullen till multiremmen som är slut. Verkstaden som varitdär har ersatt skruven med en gängstång och undrar om de inte gjort den gör lång så att den bottnat mot godset samtidigt som gängorna dragits åt och sedan rensat gängorna. Jag bytte till M8 insats men tabbade mig så nu skiter jag i den biten så länge och har gett mig på roligare saker. Förbannade gängor.....

Så nya tändstiftspackningar, nya ventilkåpspackningar (extratätade vid hörnen och där inre kamöverfallen sitter), nya brickor och nya skruvar insmorda och goa. :)
Monterade ventilkåporna, tändspolarna, oljelocket, insugets montageplattor, spridare och spridarrören.

Det tar en liten stund att hitta alla delar som jag flyttat runt på otaliga gånger nu. Note to self: skaffa mer förvaringsyta pågadrul!

Men visst ser det ut som att det börjar ta sig?

image.jpg - 423kBimage.jpg - 1.2MBimage.jpg - 817kB

Gustav_Holmdahl - 2016-11-22 kl 13:15

Snyggt!

FredrikAssarsson - 2016-11-24 kl 11:23

Tackar :beerchug:

Igår fick jag loss drygt en timme så tändspolarna monterades, härvan rengjordes, tejpades om på sina ställen och kopplades in, spridarrören skruvades fast, främre tändstiftskåpan monterades, insugsrören hittade hem och kolfiberplenumkammaren fick läggas på plats så länge så att det kändes "klart" även om mycket fortfarande ska på plats.

Om den går lika bra som den är snygg kommer jag att vara nöjd! :)

image.jpg - 1.6MBimage.jpg - 1.4MB

alfahanen - 2016-11-24 kl 14:00

Det blir fantastiskt fint

Hauge - 2016-11-24 kl 15:41

:beerchug:

FredrikAssarsson - 2016-11-25 kl 19:37

Kul med uppskattning. :)

Idag fortsatte jag med ett idiotprojekt jag inte tänker ge mig på igen (än på ett tag!)
- färga innertaket.

Fy fäään. Grisigt, disigt, spraygasigt och äckligt. Man kvävs ju nästan trots andningsmask! Men förhoppningsvis klart!

Det är mycket jobb med att undvika att få det flammigt eller randigt men nu ser det kanske bra ut. (Annars har jag mer färg)



image.jpg - 1.2MBimage.jpg - 1.3MBimage.jpg - 2.2MB

FredrikAssarsson - 2016-11-25 kl 19:42

Nymonterade fjädrar/stötdämpare syns också lurandes där i periferin. Jag fick äntligen mina leveranser från alfisti så att allt gick att montera.

De felskickade två vänsterdelarna (dropplänkarna till k-hämmaren) fick de bild på och skickar rätt i veckan. Sjyssta puckar.

sam_h - 2016-11-25 kl 21:02

VaF! målar du innertaket svarT?


sam_h - 2016-11-25 kl 21:03

Blir kanon bra ;)

FredrikAssarsson - 2016-11-25 kl 23:26

Quote: Ursprugligen inlagt av sam_h  
VaF! målar du innertaket svarT?



Ja? Gjorde inte du också det? Är det konstigt? ;) :rolleyes:

Det ljusgråa innertaket såg hemsk ut i mina ögon jämfört med den kommande svart/beige inredningen så det fanns två val: riv ur innertaket genom att först ta ur vindrutan och byt mot det beige jag har tillgång till PLUS skär ut ett hål i den beige innertaket för takluckan.

Eller använd befintliga taket men färga svart - som GTA har. ;)
(Det var hemskt mycket jobb det också och hade jag velat byta framruta idag så hade jag nog skurit i den beige reservinnertaket istället)
Skulle det svarta inte bli bra så kan jag alltid fortsätta färga det svart på olika sätt.

Jag tog med mig plenumkammarna hem så att jag kunde kvällspyssla.
Värt att tänka på för de som funderar på kolfiberplenum är att alla Alfasexorna har olika anslutningar. Jag moddade slangar och nipplar för min 156 2.5 Euro2 vilka sedan fick ändras för att den skulle passa GT 3.2 Euro3 som sedan måste anpassas ytterligare för 3.0 Euro2.. Hänger ni med?
Hur som helst så har jag förberett de olika anslutningarna så gott det går utan att montera på bilen.
Slang till oljefällan har förlängts
Slang till kolkanistern behöver förlängas
Fäste till 166ans rör för avluftning främre topp har gjorts bakom plenumet.
Plenum på 166 har dessutom annan form vid trotteln så jag blrjar med originaltrottel för att få allt att fungera först och mäter sedan inför porschetrotteln och adapterplattan som kan få det trångt. Många små moment som tar tid.

[Edited on 2016-11-25 by FredrikAssarsson]

image.jpg - 1.3MB

[Edited on 2016-11-25 by FredrikAssarsson]

FredrikAssarsson - 2016-11-26 kl 20:18

Idag var världens segaste dag. En provocerande ficklampa som inte ville sluta glappa vid fel tillfälle gick sitt öde till mötes mot en stenvägg och bakvagnen ville inte alls lira..
Så jag monterade plenumkammaren, insug, vevhusventilation, moddade alla slangar och rör och fick några plastkåpor på plats så att motorrummet känns lite klart. Baksam för själen! :)

Men bakvagnen hörni: vad har ni för tips för att få dit stötdämpare och övre länkarm bak? Jag får dit stötdämparen i övre och nedre fäste. Jag får dit övre länkarm.
Men det verkar helt stört omöjligt att få dit båda samtidigt?!

Jag får det inte till att funka? Tips?

image.jpg - 1.5MB

blompa - 2016-11-26 kl 21:47

Motorrummet blir så jäkla snyggt!

Vad gäller stötdämpare bak kommer jag inte ihåg att det var något större problem.

Jag tror jag skruvade fast den i övre först och sedan bara tryckte dit undre..

De bilder jag tagit var gaaanska få men de finns här.

Benny minns du om det var problem?

BennySteen - 2016-11-27 kl 00:01

jag minns att hatthyllan trilskades mest ;-/

men det underlättar nog att ha fjäderspännarna så fjäderbenet är tillräckligt komprimerat. en kofot var eventuellt inblandad också.

FredrikAssarsson - 2016-11-27 kl 01:00

Jag funderade så här i efterhand på fjäderspännare också. Jag ska prova det.
Kofot användes i stor mängd men det fattades en bit till för att kunna få i övre länkarm.
Jag får klura lite inför nästa blitzattack. :kulspruta:

Som vanligt var det inga som helst svårigheter att få loss sakerna men att få dit det nya fräscha är en utmaning. I värsta fall kanske jag får lossa subframen lite för att få ner övre länkarm till rätt höjd. Den är inte helt samarbetsvillig gällande att böjas neråt så längt som vehövs och jag har ju inte tre händer och armar.

Tack för funderingshjälpen boys.:beerchug:

FredrikAssarsson - 2016-11-27 kl 20:42

Tydligen är rådet gällande återmontering av stötdämpare bak att lossa och sänka subframen en bit enligt alfaownerforumet. Får väl göra det då...

FredrikAssarsson - 2016-11-29 kl 16:31

Igår kväll och ikväll är det fullt-ös-medvetslös som gäller.

Nu är hela inredningen färdigrensad, dammsugen, växelspakfästet åtdraget och infettat, alla gummigenomföringar i bagaget tillbakapillade (sjukt trångt!:) ), plenumkammaren åtskruvat med slangklämmor istället för originalclipsen.

Sist men inte minst sitter nu allt i bakvagnen på plats! :boing:
Tricket för min del var att lossa subframen, ställa en domkraft under och sänka ner den ett flertal cm så hoppade allt på plats. Sjukt nöjd!

Nu middag och sedan ska lite inredning hoppa på plats och div. Annat fixas.

image.jpg - 1.6MBimage.jpg - 1.3MBimage.jpg - 1.7MB

sam_h - 2016-11-29 kl 17:08

Snyggt!

FredrikAssarsson - 2016-11-29 kl 22:07

Fänk yu! :beerchug:

Nu är jag helt slut.. men hatthyllan är på plats igen (dock hittar jag inte specialskruvarna!?! :dunce: och rosten som jag hittat vid skarven tröskel/golv är nerslipat och grundat. Plåtgolvet är rengjort och mattan är på plats och rengjord. Framsätena är på plats och mittkonsollen är monterad. Avgassystemet är nu helt klart också!

Återstår dörrsidor och baksäte tillsammans med smådetaljer så är insidan klar.
Vänster framlykta byte
Laga gänga
Fästa dörrlister med nya clips
Byta servovätska till VW
Fylla bromsvätska
Laga, lacka, montera sidokjolar
Montera paneler i bagaget

Det tar sig! Snart blir det dags att höra Wizardsystemet!


Rosten under B-stolpen var förmodligen fukt som legat inuti kupén och brunmöglat sig så det fanns frisk plåt efter slipande.

Det som tar mest tid just nu är att allt som återmonteras måste rengöras från garagedamm innan det platsar i bilen igen. Åratal av smuts gick att få bort med Pingens interior clean och lite gnuggande. Blir snyggt! :)

[Edited on 2016-11-29 by FredrikAssarsson]

image.jpg - 609kBimage.jpg - 1.2MBimage.jpg - 1.3MB

FredrikAssarsson - 2016-11-29 kl 22:29

Små saker som borde gå fort har en förmåga att ta mycket tid. Baksidan av ciggtändaren för baksätet. Saknade plastkontaktstycket så det blev till att dissikera mitt gamla i en halvtimme för att få dit på det nya.

Att få in stolarna själv var ingen enkel resa heller. Holy bejeesus vad tunga de är att handskas med när man är själv och har ställt en arbetsbänk i vägen!! Är man 180cm får man lära sig att tänja på armarna för att nå runt stolarna smidigt utan att tappa stolskenorna mot den nya lacken.

Jag försökte att få det svarta innertaket på bild efter att ha tryckt dit de mindre panelerna för A- och C-stolparna men det blir bara en suddig svart klutt på bild.. Det ser bra ut i alla fall. :)

image.jpg - 1.1MBimage.jpg - 1.1MBimage.jpg - 1.8MB

Bobby - 2016-11-29 kl 23:03

Nu är det inte långt kvar till kromad armbåge du! :headbang:

FredrikAssarsson - 2016-11-30 kl 08:14

Moppemustash och lite eddie meduza så sitter kromarmbågen på plats. jag tror dock inte att det kommer ske.. ;)

Skönt att få byggt en massa för nu dröjer det nog ett par dagar innan nästa tillfälle.

FredrikAssarsson - 2016-12-1 kl 21:00

Efter att jag letat efter påsen med de extra hatthylleskruvarna och gett upp för att meka med sidopanelerna fram råkade jag hux flux sparka på en liten påse.

Tror ni inte det var påsen med hatthylleskruvar??:rolleyes: så nu sitter den på plats med alla små extradelar och sidopanelerna fram sitter på plats efter rengöring.
På bild syns den vänstra panelen rengjord och den lite dassiga utan lyster till höger direkt ur smutsiga högen med delar.

Jag kunde inte hålla mig utan blev tvungen att lyfta in ryggstödet provisoriskt så att det ser lite färdigt ut.ibland är en motiverande mental bil värd mer än att bygga i rätt ordning. :yes:

Nu blir det till att klippa till listclips så att dr ser it som original. 22st clips ska göras.
Tips: mekonomens kostade 219kr, alfas kostade 2200kr.

[Edited on 2016-12-1 by FredrikAssarsson]

image.jpg - 1.4MBimage.jpg - 1.3MBimage.jpg - 1MB

FredrikAssarsson - 2016-12-2 kl 23:45

Det blev tydligen tid att pyssla lite till innan helgen så jag ersatte det trasiga membranet innanför dörrsidorna med plast.

Båda främre dörrsidor åkte på plats vilket känns gött. Äntligen kunna sitta i bilen och torrgasa lite. :)

Alfa tycks dock ha gjort småändringar på fönsterlisterna vilket påverkar hur dörrsidan sätts fast i ovankant så även om båda dörrsidor sitter på plats måste förarsidans av igen när jag letat upp rätt typ av skraplist.

Men körbar börjar den bli! :) jag måste säga att jag tucker verkligen att 166ans cremefärgade inredning är vansinnigt snygg.

image.jpg - 1.6MBimage.jpg - 1.6MB

FredrikAssarsson - 2016-12-6 kl 16:05

Idag fick jag monterat baksäte, alla plastlister och sorterat, rengjort och monterat gummilisterna från den beigea inredningen. Det blir nog rätt snyggt med den beigea färgen mot det svarta innertaket. B-stolparna förblir beige tills vidare. Jag hade dock tänkt klä om övre hälften av dom med svart vinyl. Skiter i det nu och går vidare istället till...
image.jpg - 1.6MB

UPPSTART!!
Efter att monterat allt airbagrelaterat och krängt loss generatorremmen cars gänga jag fortfarande inte lagat drog jag igång tändningen för att se om det var några varningslampor jag behövde åtgärda.
Nada!
Så nyckeln vreds om, fick tugga lite extra länge för att få fram soppa, motorn startades upp och BLAM!
Jäävlar vad högljutt avgassystem! Och jäävlar vad härligt att den snurrar på! Yes!! Videoklipp kommer framöver men än så länge räcker det med en bild på de rykande kanonerna efter avfyrningen. :headbang::bananana::worship:

[Edited on 2016-12-6 by FredrikAssarsson]

image.jpg - 988kB

[Edited on 2016-12-6 by FredrikAssarsson]

blompa - 2016-12-6 kl 16:11

Grattis!

En viktig milstolpe!

snaaart:
:steering:

sam_h - 2016-12-6 kl 17:59

Faen vad gott! bra jobbat!

gonggong - 2016-12-6 kl 19:25

Sååå snyggt!!! Ljud baby, ljud!!!
Mvh Filip

FredrikAssarsson - 2016-12-6 kl 21:58

Ikväll tänkte jag åtgärda den förbannade pajade insatsgängan i den pajade gängan. Skoj.
Visade sig att det löste sig på ett kick så efter det tog jag och bytte kupéfiltret.
received_1368588509847563.jpeg - 84kB

Även detta gick hyggligt så då började jag byta servovätska till VW gröna. :deal:

Inget mer skrikande servopump vid -20.
received_1368588156514265.jpeg - 55kB

Efter det drog jag dit generatorremmen och startade upp godingen!


https://m.youtube.com/watch?v=6zn4hP9nwTE&feature=youtu.be



(Men hur f-n får jag länkat så att videon syns? Hmmm)
[Edited on 2016-12-6 by FredrikAssarsson]

[Edited on 2016-12-6 by FredrikAssarsson]

James - 2016-12-6 kl 22:36

Grymt ljud! Kul att se när du rullar ut 166:an från garaget

GlasVimle - 2016-12-6 kl 22:53

Elakt ljud :beerchug:

bjorn55 - 2016-12-6 kl 23:00

Gött ljud:revs:

Hoppas på bra grepp vid första provturen:rockon:

Gustav_Holmdahl - 2016-12-7 kl 08:50

Riktigt gött ljud! Jag måste ha en Busso snart igen, varför sålde jag min 166 3,2...

FredrikAssarsson - 2016-12-7 kl 08:58

:beerchug:

Tackar hörni! :) ja ljudet är väldigt elakt och som sagts skulle grepp sitta väldigt fint vid första provkörningen så att rumpan kan få göra empiriskt mätbara sensoriska studier. Med andra ord, känna genom stolen om rackarn känns snabb! Nu när jag ändå gjort en del jobb för att få upp hästantalet och den kändes en aning sömnig före bygget vill jag ju veta om den vaknat till liv lite extra. :smash:

Med lite hjälp i hekgen siktar jag på att kunna lufta bromsarna så att den är körbar!


Något jag inte förstår dock är varför mattan inte passar vid främre passagerarplats fötter? Det är som om täckplasten för ECU är i vägen men den kan bara monteras på ett sätt.
Min bil och donatorbilen skiljer ett år men båda verkade vara Euro2 eftersom båda saknar förkattar. Jag förstår inte riktigt varför det inte går ihop..?

[Edited on 2016-12-7 by FredrikAssarsson]

FredrikAssarsson - 2016-12-9 kl 08:42

Igår var det dags att hugga tag i att snygga upp karossarbetet vid bakdörren. Lite justerande och knackande så ska det nog se hyggligt ut. :smash:
Efter att ha kollat ojämnheterna med starkt ljus visste jag var jag skulle börja finspackla och medan spacklet torkade gav jag mig på interiören.

Spaken till farthållaren är trasig och ska bytas:
Batteri urkopplat

Börjar med att lossa de tre insexskruvarna som håller airbagen från baksidan av ratten

Kopplade ur airbagkabeln samt en annan liten kabel som satt där bak. Plockade bort täckplasten och en gummikåpa för rattstångsmuttern.

Lossar sedan rattstångskåporna via de fyra insexskruvarna från undersidan. Lyft bort övre kåpan, vik ner nedre.

Dags att lossa ratten: muttern är mellan 22m och 27mm. Det vet jag för jag hade givetvis ingen hylsa därimellan så en 27mm hylsa med en liten bricka längs med ena kanten gav mig rätt invändiga storkek för atg ha tillräckligt med grepp för att lossa muttern. Man får inte vara dum...

När muttern är lossad sitter ratten tydligen f-n så mycket hårdare än i 156an nör jag bytte ratt där. Efter att ha ryckt, bankat och slitit letade jag runt efter lämplig avdragare istället och lyckligtvis passar kamaxeldrevens avdragare perfekt! Dessutom passar gängstigningen och storleken på avgasskruvarna som jag bytt ut mot nya - man får inte vara dum! ;)
Låt rattmuttern sitta kvar och lossa ratten mha avdragaren.
image.jpg - 875kB

Med kåporna borta, muttern lossad och ratten lös är det bara att försiktigt dra mot dig. Så fort ratten har lossnat ta en noggrann titt på hur allt sitter. Allt måste tillbaka likadant så att blinkers stänger av sig rätt.
image.jpg - 1MB

Lossa nu alla elkontakter. De flesta är på ovansidan men en rackare gömmer sig i nederkant.
Två skruvar håller blinkers/farthållarenheten i mitten. Lossa dessa insexor och byt ut den trasiga enheten mot ny.
image.jpg - 1.2MB

Återmontera allt och se till att sätta tillbaka ratten rakt så att du inte stirrar på en snedmonterad ratt sedan. ;)

image.jpg - 912kB

[Edited on 2016-12-9 by FredrikAssarsson]

FredrikAssarsson - 2016-12-9 kl 08:51

Men spacklet då hur gick det med det?

Boring.. Första lagret torkade under tiden jag fixade farthållarspaken.
Slipade ner det och hann lägga på ett nytt lager strax innan hemfärd igen.

image.jpg - 1.3MB

[Edited on 2016-12-9 by FredrikAssarsson]

FredrikAssarsson - 2016-12-9 kl 21:03

Fyra omgångar spackel&slipning senare tror jag att det får duga. Denna bilen ska ju få gå som bruksbil så fler stenskott kommer säkert snart!

Hundbenet är grundlackat nu, likaså sidokjolen som jag lagat med epoxy och sedan spacklat. Hoppas att det håller nu.

Dessutom hittade jag äntligen äntligen äntligen specialskruven och fästet för kamremskåpan som jag letat efter i ett par veckor - nu är äntligen allt tillbakaskruvat i motorrummet.

image.jpg - 1MBimage.jpg - 2.1MBimage.jpg - 1.7MB

FredrikAssarsson - 2016-12-10 kl 22:49

Mer gjort idag! Tack vare en heroisk insats av Bobby har vi nu landat på hjulen igen!

Här ett klipp på ljudet vid kallstart och en Bobby som rycker till av volymen. :thumbsup:

https://youtu.be/XhWNYZXliDY

FredrikAssarsson - 2016-12-10 kl 23:03

En nöjd (och lite trött&sliten) kille efter att ha powermekat i timtal för att få bilen körbar idag!

Bromsarna satt fast ordentligt i början men lossnade mer och mer så en provtur gick.

https://youtu.be/u16EnfcjksQ

Vi tog en liten runda och fick väcka Uppsalas landsbygd!

https://youtu.be/oRrunFqz31o

Lite skillnad i ljud på kall jämfört med varm motor, lite mindre raspighet och lite fylligare ljud. (Det är bra att 166 är mer ljudisolerad på insidan)

https://youtu.be/RGLoHJiWhY0

received_10154021839541434.jpeg - 71kB

[Edited on 2016-12-10 by FredrikAssarsson]

dhladohc - 2016-12-11 kl 00:55

Härligt!
Alltid lika underbart att komma ner på hjul och se resultatet av sitt mekande.

Det där ljudet är en klass för sig. Speciellt i sista videon.
Riktigt gött. :clap: :drool:

FredrikAssarsson - 2016-12-11 kl 09:12

Ja det är så skönt att ha fått ner den på hjul igen. Vilken boost för moralen! :thumbsup:

[Edited on 2016-12-11 by FredrikAssarsson]

GlasVimle - 2016-12-11 kl 09:36

:bananana:

sam_h - 2016-12-11 kl 11:38

Gött ljud! när är det besiktning?

FredrikAssarsson - 2016-12-11 kl 11:55

Påställd from imorgon och besiktigades i våras innan renoveringen så det ska bara vara att tuta och köra! :thumbsup:

gonggong - 2016-12-11 kl 13:11

Alltså, sicket ljud!!! Hmm, nu känner jag av det slumrande viruset igen :P
Mvh Filip

FredrikAssarsson - 2016-12-11 kl 15:39

Jag får väl ta en tur bort mot teeby i vinter så att viruset hugger till ordentligt. ;)
(Och kanske plocka upp någon del om jag behöver något.)

Besar - 2016-12-12 kl 09:19

Fan va gött det låter!

Detta är den perfekta långfärdsbilen! Stort vill-ha-begär!!

FredrikAssarsson - 2016-12-13 kl 07:40

Tackar! :beerchug:

Igår skyndade jag mig till garaget för en timmes pyssel. Däcket med punka har fyllts och jag hoppas arr det håller nu.

Sedan lackade jag klart vänster hundben och sidokjol. Alldeles för kallt i garaget för att lackers och någon restprodukt som jag tydligen inte fick nort allt av bråkade lite med finishen men i det stora hela duger det.
Nu är den ju i alla fall färdiglackad för vintern!

received_1377253452314402.jpeg - 68kB

FredrikAssarsson - 2016-12-16 kl 21:27

Idag fick jag så äntligen hem vrålåket.

Sedan förra provkörningen har jag jobbat på att lösa nyuppkomna problem. Ratten satt snett så idag löste jag det genom att vrida rätt den en spline. Klockren nu.

Det större problemet har varit att vindrutespolaren gav upp när jag och Bobby var och provkörde. Den gav någrs pump och sedan nada.
Igår fick jag ner hela spolarvätskebehållaren vilket INTE var ett kul jobb. Faktiskt så påfrestande jobb att inte en enda bild togs. :whip:

Igår konstaterade jag att kablaget var helt då rutespolaren och lyktspolarna gick att byta kablage på och få konstig lyktspolning. ;) nu visste jag iaf att kablaget var helt. Pumpen visade sig sedan vara helt kaputt, går inte att rubba dess lilla axel alls. Så idag pluggade jag den pumpens utgång och pluggade slangarna till strålkastarspolarna. Istället kopplade jag strålkastarpumpen till vindrutan och drog om slangarna så nj har jag vindrutespolning tills jag ordnat en ny pump. (166 har separata pumpar för strålkastare jämfört med vindruta)

Så jag backade ut och meddelade tjejen att jag var på väg hem. Kom ca 1km på landsvägen när bilen bara dog. :wall::furious3:


Ridå.

Dock verkade den fortfarande rulla så in till sidan och undersöka i mörkret med mobilficklampa. Bilen hade bara tvärt slutat reagera på gaspådrag utan gick med nöd och näppe upp till 1500rpm. Hela bilen stank fet blandning så jag ryckte ur LMM och då fick jag upp den i 2000rpm i slow motion. Linkade hem som en grotesk "Walk of shame" med min nybygda Alfa Romeo haltandes i vägrenen med varningsblinkers på.
Instant flashback till att det var just så jag avslutade mitt förra 166ägande när min första Alfa dog....

Kom tillbaka till garaget och det är tydligt att ECUn är helt vilse i pannkakan. Bluddrar, går hårt och rått, stinker fet blandning och skakar på tomgång. Kopplade in FiatECUscan och lät bilen stå. Tomgången vandrade runt till sämre och bättre om vart annat.
Nollade felkoder och startade om bilen som då gick som den skulle igen. Kollar man på felkoderna verkar den ha gått för fett för lambdan, LMMkoderna är nog då jag ryckte ur kontakten för att köra tillbaka och en knacksensor har sagt ifrån. Jag skulle gissa på att den gått magert så att knacksensorn slog ifrån och att rättställda kammar, bytta kammar och större plenum blev för mycket att hinna ställa om sig för.
Nu verkar ECUn ha börjat vänja sig och bilen går bra nu. Än så länge. ;)
Jag tar en ECUreset snart så att den får börja på rätt kula.

Bara att börja lägga undan pengar för en ny LMM, en ny lambda och en mappning.:lolsign:

received_1380561598650254.jpeg - 80kB

[Edited on 2016-12-16 by FredrikAssarsson]

[Edited on 2016-12-16 by FredrikAssarsson]



[Edited on 2016-12-16 by FredrikAssarsson]

FredrikAssarsson - 2016-12-16 kl 21:34

Och så har jag fått min nya regskylt från transportstyrelsen så att jag kan byta ut den påbackade och lite rostfläckade gamla.

Litto - 2016-12-18 kl 08:13

Gamla alfor verkar vilja leva sitt eget liv...

Besar - 2016-12-18 kl 10:09

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  


...

Bara att börja lägga undan pengar för en ny LMM, en ny lambda och en mappning.:lolsign:



Mappning...typ squadra chip eller tredjeparts sprut? Eller någon som kan "mappa/customisera" det som sitter i?

FredrikAssarsson - 2016-12-18 kl 10:46

De lever synnerligen egna liv. Alfa 166 är någonstans i topp av den ligan dessutom.. ;)


Jag ska kolla upp alfatune lite mer för jag har för mig att det var företaget i england som kunde skicka en mappning och en obdkabel för att läsa av ecun. Sedan skickar man tillbaka kabeln, han utvärderar hur hans mappning passade motorn och skickar en uppdaterad mapp som man pluggar in med obduttaget och skickar efteråt bilens nya mapp tillbaka till alfatune för att dubbelkolla att det stämmer.

På så vis får man en ordentlig mappning för just din bil.


Squadra har jag redan varit i kontakt med för att höra vad möjligheterna där var. Han skrev tillbaka att han inte har någon standard mapp liggandes för en motor med dessa ingredienser så han skulle behöva ECUn hos honom för att göra mappningen. Billigare än alfatune men då är jag utan bil en vecka eller två.

[Edited on 2016-12-18 by FredrikAssarsson]

FredrikAssarsson - 2016-12-18 kl 21:37

Så kan vi konstatera att sisådär 20 mil senare är den snäll och beter sig. Inget mer motorfuffens, dock inte en drös extra hästar så mappning behövs verkligen, hjulinställning behövs för den kränger som en buffel vid full spett! GTns bromsar slår dock 166an med hästlängder, kanske bättre belägg kan tänkas?

Det kommer att bli en go bil. :)

dhladohc - 2016-12-18 kl 22:39

Kul att motorn går men som tur är så är den ju vacker att titta på oavsett. :thumbsup:

Hjulvinklarna i bakvagnen gör väldigt stor skillnad på 166ans beteende.
Den vi har hemma gick från att vara trist bruksbil till att bli riktigt trevlig och kul att köra bara vi ställde om bakvagnen lite.
Kommer dock inte ihåg vilka vinklar vi kör med nu..


FredrikAssarsson - 2016-12-19 kl 08:21

Förut hade jag alla hjulvinklar samtidigt. ;) när bakvagnen iaf sitter still nu känner jag vid gaspådrag att det är framhjulen som sticker åt olika håll för ratten drar väldans.
Bak rekommenderas vanligtvis att frångå original och ha nära noll i toe.

sam_h - 2016-12-19 kl 20:03

Även fram rekommenderas att ha noll toe om du ska köra på 18" annars sliter du däcken fort. Det bidrar dock till en ganska nervös styrning, vilket kanske inte är vad man vill ha på ett autovia lokomotiv



[Ändrad 2016-12-19 av sam_h]

FredrikAssarsson - 2016-12-19 kl 20:41

Antecknar! Får leta upp ett mellanting :thumbsup:
Går det bra med syskonbilen TEA? Varit tyst..

Min vänstra framlykta tvärdör slumpmässigt, har du något tips eller idé? När jag startar bilen brukar den lysa på båda sidor men inte alltid och ibland under färd så dör den (tror jag iaf, den kan lika väl ha varit död från start antar jag). När den inte fungerar verkar den även ta helljuset med sig ner i fallet så då kör jag mef bara belysning på höger sida.

Idag beställde jag nya xenonlampor för halvljuset till den samt LEDlampor för helljuset som tydligen ska vara snäppet bättre än ex. Philips extreme vision plus som jag annars föredrar. Med tanke på 166ans teeny weeny framlyktor tänker jag brassa på lite och hoppas på bra ljus. Just nu är det väldans dunkelt. Lika bra att ge lyktirna en ordentligt genomgång nu i vinter.

[Edited on 2016-12-19 by FredrikAssarsson]

blompa - 2016-12-19 kl 21:28

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Antecknar! Får leta upp ett mellanting :thumbsup:
Går det bra med syskonbilen TEA? Varit tyst..

Min vänstra framlykta tvärdör slumpmässigt, har du något tips eller idé?

...

[Edited on 2016-12-19 by FredrikAssarsson]


Boxen som styr lamporna är väl en grön stor sak under ratten? Kan ju vara något i den som inte är helt helt.

sam_h - 2016-12-19 kl 22:11

Jag behöver en spark i baken och lite varmare väder, TEA står i 4bils-carporten. ;) Har bytt slavcylinder, återstår att lufta och fylla på med bromsvätska. Märkte även att packningen vid termostaten inte hållt tätt. Har packning på tub, men är nog lite för kallt just nu för att få det att fungera.
Så när dessa två småfel är åtgärdade går det att åka och besikta.


FredrikAssarsson - 2016-12-19 kl 22:38

Besiktning i januari då förmodar jag? Tydligen är det samma här såg jag i mina papper. Sisten dit är en rutten fis! ;)

Andreas: jag ska ta mig en titt på den gröna boxen och se om det blir bättre av att jag har en arga-leken med boxen. Drar mig för att plocka ner kofångaren och grotta ner mig i framlyktorna då de flesta skruvar däromkring har gått av eller minskad till 10.5 och 9.5 mm av någon oxidrelaterad anledning.... Vad gamla krysspårskruvarna ser ut som ska vi inte tala om. ;)
Jag ska använda bilen i mellandagarna tänkte jag så då får den inte ligga i molekyler. Grön box på insidan låter mycket mer angenämt! :)

telecastrus - 2016-12-20 kl 21:17

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Idag fick jag så äntligen hem vrålåket.

Sedan förra provkörningen har jag jobbat på att lösa nyuppkomna problem. Ratten satt snett så idag löste jag det genom att vrida rätt den en spline. Klockren nu.

Det större problemet har varit att vindrutespolaren gav upp när jag och Bobby var och provkörde. Den gav någrs pump och sedan nada.
Igår fick jag ner hela spolarvätskebehållaren vilket INTE var ett kul jobb. Faktiskt så påfrestande jobb att inte en enda bild togs.
:whip:

Igår konstaterade jag att kablaget var helt då rutespolaren och lyktspolarna gick att byta kablage på och få konstig lyktspolning. ;) nu visste jag iaf att kablaget var helt. Pumpen visade sig sedan vara helt kaputt, går inte att rubba dess lilla axel alls. Så idag pluggade jag den pumpens utgång och pluggade slangarna till strålkastarspolarna. Istället kopplade jag strålkastarpumpen till vindrutan och drog om slangarna så nj har jag vindrutespolning tills jag ordnat en ny pump. (166 har separata pumpar för strålkastare jämfört med vindruta)

Så jag backade ut och meddelade tjejen att jag var på väg hem. Kom ca 1km på landsvägen när bilen bara dog. :wall::furious3:


Ridå.

Dock verkade den fortfarande rulla så in till sidan och undersöka i mörkret med mobilficklampa. Bilen hade bara tvärt slutat reagera på gaspådrag utan gick med nöd och näppe upp till 1500rpm. Hela bilen stank fet blandning så jag ryckte ur LMM och då fick jag upp den i 2000rpm i slow motion. Linkade hem som en grotesk "Walk of shame" med min nybygda Alfa Romeo haltandes i vägrenen med varningsblinkers på.
Instant flashback till att det var just så jag avslutade mitt förra 166ägande när min första Alfa dog....

Kom tillbaka till garaget och det är tydligt att ECUn är helt vilse i pannkakan. Bluddrar, går hårt och rått, stinker fet blandning och skakar på tomgång. Kopplade in FiatECUscan och lät bilen stå. Tomgången vandrade runt till sämre och bättre om vart annat.
Nollade felkoder och startade om bilen som då gick som den skulle igen. Kollar man på felkoderna verkar den ha gått för fett för lambdan, LMMkoderna är nog då jag ryckte ur kontakten för att köra tillbaka och en knacksensor har sagt ifrån. Jag skulle gissa på att den gått magert så att knacksensorn slog ifrån och att rättställda kammar, bytta kammar och större plenum blev för mycket att hinna ställa om sig för.
Nu verkar ECUn ha börjat vänja sig och bilen går bra nu. Än så länge. ;)
Jag tar en ECUreset snart så att den får börja på rätt kula.

Bara att börja lägga undan pengar för en ny LMM, en ny lambda och en mappning.:lolsign:



[Edited on 2016-12-16 by FredrikAssarsson]

[Edited on 2016-12-16 by FredrikAssarsson]



[Edited on 2016-12-16 by FredrikAssarsson]



Snyggt så att man blir tårögd :drool::yes:

FredrikAssarsson - 2016-12-21 kl 22:33

Tack :beerchug:

Gäller bara att få den att gå lika bra som den ser ut nu då. :)

FredrikAssarsson - 2016-12-22 kl 21:31

Jag bytte äntligen de torra vindrutetorkarna idag och passade på att undersöka lite lätt angående strålkastarna för idag dök mina nya lampor upp.

Jag hade fel. När vänster xenonlykta dör tar den inte med sig helljuset som jag trodde (så uselt är tydligen helljuset! :p ) utan helljuset fortsätter att tändas vid behov. Om den inte lyckas hålla xenonlampan tänd är det då givet attdet är själa ballasten som håller på att ge upp kraften till xenonlampan eller kan det vara annat fel tror ni? Lampan har för övrigt börjat gå mot lila ljus så båda xenonlamporna kommer att bytas.

Mina LEDlampor till helljuset dök också upp så det ska bli spännande att testa på helljuset. Förhoppningen är faktiskt herrejössesskillnad.

GlasVimle - 2016-12-22 kl 22:25

Vad är det för LEDlampor du har fixat?
Jag har ju bytt till xenon på halvljuset och det har blivit bättre, men helljuset kan behöva en uppdatering, tror det är H7.

FredrikAssarsson - 2016-12-22 kl 22:47

Det är dessa små rackare med inbyggda fläktar å grejer. Trevlig paketering och förhoppningsvis trevligt ljus! Köpte på xenonhuset eller xenonkungen eller vad fet hette. 166 har tydligen inte H7 utan någon variant på det kallad 9005 hb3 tror jag det var. Det finns i H7 också.

Återkommer förhoppnings imorgon med resultat. (Såvida inte bilen bjuder på motstånd och det har väl aldrig hänt förut haha!)

image.jpg - 970kB

[Edited on 2016-12-22 by FredrikAssarsson]

GlasVimle - 2016-12-23 kl 06:29

Spännande!

Chramon - 2016-12-23 kl 07:15

Håller med, låter spännande.
Men varför fläktar å grejer? En ledlampa brukar väl inte alstra så mycket värme att den skulle behöva en fläkt? Eller är det så mycket power i den att den måste kylas av... :cool:

Guson - 2016-12-24 kl 13:12

LED-lampor som skall ge arbetsljus drar i storleksordningen lika mycket effekt som en xenonlampa, flera tiotal watt alltså. Då behövs det kylning för att få livslängd på grejerna.

Guson

FredrikAssarsson - 2016-12-24 kl 22:57

Det kanske inte är ballasten som är trasig utan detta kan ha något med det att göra också...?
Tyvärr ser ballastens anslutning mot lampsockeln liknande ut så den städade jag upp lite men får byta på sikt.

Utlåtande om LEDlamporna? Ja Jösses! Det lutar pt stor förbättring för det lyste upp det redan tända garaget duktigt bra! :) tyvärr kom jag åt någonting så att jag måste justera om strålkastarna och få till pluppen på höjdjusteringen till att gripa tag i rätt plastfiledutt igen.

image.jpg - 1.9MB

FredrikAssarsson - 2016-12-25 kl 19:31

Än så länge har vänster framlykta inte slocknat efter bytet. Med lite finurlighet kunde jag få nivåjusterarmotorerna på plats och ställa in ljuset rätt. Jag hade dock velat kunna lyfta höger framljus ett par cm till men jag får se hur det är under körning.

Nya skylt sitter på plats där fram istället för den gamla knöliga. Rent&fint :)

Jag provade en ny (för mig) produkt från meguiars för att få bort lukten av innertaksfärg. Aptera granaten, kasta in i kupén och på med cirkulerande luft och vänta en kvart.
Resultat? En trevligt rendoftande bil måste jag säga. Väldigt överraskad lver resultatet.

Och helljuset då? Ja om jag bytt en sida i taget hade ni sett den stora skillnaden men ni får tro mig när jag säger att det är MYCKET bättre nu!

image.jpg - 1.6MB image.jpg - 1MB image.jpg - 1.2MB

[Edited on 2016-12-25 by FredrikAssarsson]

blompa - 2016-12-25 kl 20:23

Ljuset på 166orna var aldrig imponerande, kul att du verkar ha fått till det delvis.

På bilden med flera lampor ser det ut som att ena är smält va?

Förresten, vilken sorts LED köpte du?

(I vanlig ordning snyggt jobbat!)

FredrikAssarsson - 2016-12-25 kl 22:09

På min första 166 var jag inte missnöjd med halvljuset vad jag minns så jag hoppas att jag har fått till bra halvljus på denna nu med nya xenonlampor. De som satt i förut var av olika märke&modell så om inget annat ska det väl bli lika bra ljus höger/vänster nu. :)
Och ja den som hade släckts emellanåt hade tydligen smält lite i anslutningen mot ballasten och tappade kontakten ofta.

De LED jag köpte var från xenonkungen. Deras egna märke. Som med alla LED går det att sätta sladden 180grader fel men strömsladdarna på 166 är röd och svartså vilken som är + och vilken som är - var lätt att lista ut och LEdlampans anslutning var uppmärkt med +/-. Standard kontakt för bilen dessutom. Plug&play!
Egentligen är ju dessa inte E godkända men what the heck.
(Ännu starkare finns men kostar dubbelt så mycket)
http://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/halvljus-hellju...

(Som vanligt tack för komplimangen :) )

[Edited on 2016-12-25 by FredrikAssarsson]

FredrikAssarsson - 2016-12-26 kl 23:56

Imorgon får bilen bekänna färg. 50 mil till göteborg så om ni hör ett vansinnigt avgasljud eka mellan husen är det bara jag.

Får se om ecun ställer om sig något mer eller om den fortsätter feta på. Får se om refreshern tog bort lacklukten inuti bilen och får se om halvljuset nu fungerar som tänkt. :thumbsup:

radde - 2016-12-27 kl 08:40

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Imorgon får bilen bekänna färg. 50 mil till göteborg så om ni hör ett vansinnigt avgasljud eka mellan husen är det bara jag.

Får se om ecun ställer om sig något mer eller om den fortsätter feta på. Får se om refreshern tog bort lacklukten inuti bilen och får se om halvljuset nu fungerar som tänkt. :thumbsup:


glöm inte flytväst ;)

dhladohc - 2016-12-27 kl 11:49

Bra ljus är ett måste denna årstiden. LED ger väl ett rätt så vitt och trevligt ljus också.

166 har bra ljus från början, iaf om man jämför med tex 156 där det är riktigt kasst.

FredrikAssarsson - 2016-12-28 kl 00:14

Ok en snabb liten kvällsupdate.

Vad kan vi säga om LEDhelljuslamporna? Herrejävlar! Det är vad vi kan säga. Mustigt mycket bättre helljus än typ allt annat på vägarna! Halvljuset är väl inte illa nu heller med nya xenonlampor men alltså helljuset var ju en riktig vinstlott!

Och 0.99 enligt färddatorn än så länge kändes inte fy skam för en ickemappad 3.0 V6!

FredrikAssarsson - 2017-1-3 kl 10:05

Jag är i kontakt med Alfatune i England, Squadra i Holland och Turbocenter i Tumba och får se vilka som får ta sig an mappningen.
Först ska dock en ny LMM inhandlas då det kan vara därför bilen går lite tungt. Kanske?..

iaf den stora frågan jag har i huvudet just nu är något jag skulle vilja ha er elektriska hjälp med:
Elhiss höger fram fungerar inte uppåt. Neråt går bra men upp händer ingenting.

Jag bytte då hela elhissen inklusive motor och samma fel fortfarande. Sedan bytte jag hela knappsatsen i dörren och samma fel fortfarande. Så felet sitter nog inte i varken knapp eller elhissmotor så då återstår kablaget förmodar jag?

Hur tycker ni att jag bör felsöka kablaget och hur går jag till väga med min trollsta... multimeter?

I dagsläget har jag fulmekat med elhissmotorn så att rutan är helt låst i uppläge men jag vill ju självklart att det ska fungera. :smash:

[Edited on 2017-1-3 by FredrikAssarsson]

FredrikAssarsson - 2017-1-3 kl 15:48

Jävlarimig! :headbang:

Rengjorde luftmassemätaren idag och nog hade den en beläggning av slipdamm från renoveringen alltid. Nu river bilen loss i låga varv väldigt bekymmersfritt och har fått ett sjujävla spott i basilusken hela vägen till varvstopp. Minst. Det kommer nog att vara på sin plats att höja varvstopp till 7300-7500rpm då den verkar spotta ur sig någon form av uppdämd långvarvig ilska kring 6000rpm som inte funnits där tidigare och som håller i sig till varvstoppet slår i! :thumbsup:

Nu blev denna bilen rolig att köra! Däremot får jag hålla mig i skinnet för både böter- och dubbdäckskonto ligger lätt risigt till nu. :headbang:

sam_h - 2017-1-3 kl 20:36

Faen vad roligt!

FredrikAssarsson - 2017-1-3 kl 21:50

Känns kanonkul. Får bli både ny luftmassemätare och ny lambdasond nu så vet jag att rätt värden hamnar i ECUn. :thumbsup:

Gustav_Holmdahl - 2017-1-4 kl 08:17

Det här låter som ett recept till en Challenge-motor...
 Pages:  1  ..  3    5    7  8