breradillac 3,6 q4

hej

efter diverse påtryckningar så får jag väl lägga upp tråden här. har en trött brera 3,2 q4 som skall bli konverterad till 3,6l. inget ovanligt i sig och just 3,6 är relativt enkel konvertering om man inte skall gå på större volymer. tänkte passa på och uppgradera diverse andra saker samtidigt.

*konvertera till 3,6l (ca 320-330hk borde vara rimligt)
*uppgradera kammar och insug
*passa på och byta koppling
*uppgradera sprutet
*uppgradera hjulupphängning
*uppgradera bromsar
*eventuellt ge sig på och lätta bilen om det nu går utan att ta bort allt för mycket komfort

förutom det skall en storservice göras med diverse byten. lacken får hänga med ett tag till, trots att den är ganska sliten.

jag får väl försöka komma ihåg att uppdatera tråden med jämna mellanrum. vet att det är lätt att glömma bort det och vips så är man klar.. (eller lessnat, eller glömt bort, eller tappat interesset :p)

nåja.. vi provar! kan bli kul!

motor är nu i princip ur (äntligen!) men det har varit en resa med mycket filande

Gissar att du med tanke på trådtiteln plockar motordelar från någon annan GM bil med större volym Har åkt några mil i en Holden med "samma" V6 motor som Breran. Tror den var på 3,8 liter, men kan minnas fel.

Kul! Jag förmodar att du suttit och plöjt igenom tråden om 3.6 Breran från alfaowner? :)
Mycket ballt koncept som jag helhjärtat stödjer!

Beställer du Camaromotorns delar också till bygget eller blir det bara cadillacdelar?

helt korrekt Gustav. High feature V6 sitter i en mängd olika bilar med volym 2,8-4,0 liter. de stora motorerna är rätt så svåra att bygga på och mycket måste ändras. 3,6 sitter i rätt många caddys och camaro har samma block men annan "inredning" och toppar.

det blir GM delar och troligtvis camaroprylar med en tvist

om du har läst på de forum som finns så är det ju rätt så straight forward. vissa delar kommer att behöva anpassas lite har jag märkt, men det är nog inget avancerat. inredning tänkte jag dock byta ut och fixa till alfas toppar.

oroginalmotor är troligtvis är i väldigt dåligt skick och förhoppningsvis så går det att använda veven.

för att använda kammar från camaro måste man slipa lite i toppen.

inga direkt jätteintressanta bilder men det är som vanligt lustiga lösningar som är gjorda för att man skall bara montera bilen en gång sen slänga när det ska bytas grejer..

Det blir skitspännande att följa denna tråden för är det något som 159/spider har saknat med sin stora vikt så är det en riktig motor som kan hantera vikten väl. 3.6 är rock n roll!

Bunkra upp på kaffe och energidryck nu så att vi kan följa tråden i realtid! :)

hehe ja ni får nog bunkra ordentligt. tog ju bara ett halv år att få ur motor...

med 3,6an närmar vi oss porscheprestandan

Me like

Lite random bilder från början

Diverse salladsingredienser

Vi närmar oss..

Jo fick ett ryck här och har fått ut motorn för ett tag sen (äntligen) och har rivit till å från. Handlat in tre motorer varav en trasig, så nu borde man få ihop det mesta

En utmaning blir fästet till generatorn på LLTblocket.

Kul att du ger dig på en Brera som har "alla" förutsättningar mot sig. Blir intressant att följa!

Gött mos, kämpa på!

Quote: Ursprugligen inlagt av Kalle_alfaturbo

Kul att du ger dig på en Brera som har "alla" förutsättningar mot sig. Blir intressant att följa!

Jag tycker också det är kul att se någon ge Breran bättre föutsättningar för att leva upp till utseendet.
Men är det inte lite hårt att säga att den har "allt" emot sig till att börja med?
Visst, den är tung, men chassiet är det väl inget större fel på!?

Hoppas vi snart får se en Brera eller 159a i CAR Challenge!
Ser ut att funka på bana och låter trevligt också: Brera Q4 V6

Quote: Ursprugligen inlagt av matfo

Quote: Ursprugligen inlagt av Kalle_alfaturbo   Kul att du ger dig på en Brera som har "alla" förutsättningar mot sig. Blir intressant att följa! Jag tycker också det är kul att se någon ge Breran bättre föutsättningar för att leva upp till utseendet. Men är det inte lite hårt att säga att den har "allt" emot sig till att börja med? Visst, den är tung, men chassiet är det väl inget större fel på!? Hoppas vi snart får se en Brera eller 159a i CAR Challenge! Ser ut att funka på bana och låter trevligt också: Brera Q4 V6

håller med där lite också faktiskt!

de flesta går hårt ut mot brera ang vikten, men börjar man jämföra med motsvarande bilar så är den helt plötsligt inte så farlig. motsvarande bilar är dock svåra att hitta. en fyrhjulsdriven coupe GT-vagn... hur många finns det?

min bil väger prick 1711kg, (testat på vågen på jobbet)

M3 av 08 ligger på 1905kg. den är rwd (enl transportstyrelsen)
m3 av 11 ligger på 1675kg.
wrx sti av 11 ligger på 1610kg

det är inte jätteskillnad. och brerar är ju inte tänkt som en sportbil utan en GT-vagn. däremot så är ju 260hk lite klent vilket vi ska förhoppningsvis ändra på

väghållningsmässigt så har jag än så länge bara testat 159an 3,2an och den tyckte jag var helt ok. antar att det beror på ambitionen med. vill man ha en allround racer så räcker väl med att sänka den ngt och styva till den lite. skall man ut och plåga den som ren banbil, ja då måste man lägga ner lite mer pengar, tid och kärlek.

tanken nu är ju att bygga en sjysst "ätaglassbil" som man kan ta en sväng på banan med då och då. tror verkligen inte att den kommer att skämmas för sig..

(fast det är klart.. kolfiber huv, tak och dörrar skulle va fräckt)

designen tänkte jag skulle gå i stil med bertone GTA. vita stripes med klövern på framskärmen och guldfärgade (har inte råd med riktiga megnesiumfälgar) telefonfälgar. vad tror vi om det?

Kolfibertak har en på alfaownerforumet gjutit upp!

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Kolfibertak har en på alfaownerforumet gjutit upp!

Vad säger du människa???!!!!

Varsågod och frossa i möjligheterna!
http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-andamp-upgrades/965002...

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Varsågod och frossa i möjligheterna! http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-andamp-upgrades/965002...

rivit camaro motor nu. (trådens rubrik borde ändras nu..)
och till min stora glädje så upptäckte jag att fästen på 3,6 LLT blocket stämmer till 99% med alfas block vilket innebär minimalt med åtgärder för generatorfäste.

trots samma motorfamilj och storlek så har inte caddy CTS haft samma förborrade hål som camaroblocket.

för att få ihop generatorfäste på CTS så var man tvungen att borra nya hål alternativt bygga en adapter. på camaroblocket stämmer 2 av 3 hålen. det tredje är lätt att borra nytt.

bifogar bilder försökt markera med röda ringar de fästen som är rätt och med pil det fästet som skall borras

Hur mycket går den motorn attborra/stroka till? Brera blir bars coolare för varje extra cc den får ju.

Det är samma vev på alla . Var tänkt upp till 4.0l borr. produktion gick upp till 3.8. Dock inte så vanligt i sverige och inte heller direktinsprutad. V12 fanns som prototyp

patrull...

det visar sig att gm har bytt kedjor till starkare sådana (multilink eller vad den nu heter) år 2009. de passar inte på alfa 3,2. men man kan byta kamdrev då passar det! vilken tur att jag har en komplett camaromotor. annars kostar dreven ca 5000:- för alla fyra. de nya dreven har även en uppdaterad platta för kamaxelgivare.

se bilder för skillnad

här är camarodrev och den nya kedja

En detalj man lätt glömmer när man beställer grejer utanför EU är förstås momsen och tullavgiften man måste betala...

Suck...

Wizard är i fart med att bygga grenrör till 159/Brera...... bara en tanke sådär.. du behöver inte alls köpa... rostfria, handsvetsade, fullflödesgrenrör...

http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-andamp-upgrades/197751...

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Wizard är i fart med att bygga grenrör till 159/Brera...... bara en tanke sådär.. du behöver inte alls köpa... rostfria, handsvetsade, fullflödesgrenrör... http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-andamp-upgrades/197751...

Haha Fan va "elak" du är

Som Diamond Head och Metallica sjöng: Am I evil? Yes I am!

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Wizard är i fart med att bygga grenrör till 159/Brera...... bara en tanke sådär.. du behöver inte alls köpa... rostfria, handsvetsade, fullflödesgrenrör... http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-andamp-upgrades/197751...

Tack för omtanke
Det har de varit på g med i ett antal år utan ngt resultat tyvärr. Så om inte jag har missat ngt nyligen kommer det förmodligen inte hända..

I övrigt så stöter man på patrull efter patrull i bygget...

Nåja

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Wizard är i fart med att bygga grenrör till 159/Brera...... bara en tanke sådär.. du behöver inte alls köpa... rostfria, handsvetsade, fullflödesgrenrör... http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-andamp-upgrades/197751...

Haha lagom snällt

Liten snabb sammanfattning här på kvällskvisten

Det gick dessvärre inte att använda kamdrev från camaro LLT motor. Det är samma mönster på lägesplattan med avgaskammarna står ca 30gr före jämfört med motsvarande alfas.

Innebär att jag måste använda gamla typen av kamdrev från alfa eller från en cadillacs LY7motor.

Vvt solenoiderna verkar dock vara samma på gamla som på nya gm motorer. Kommer att byta ut insugsventiler från camarotopparna till alfa. De är 4 mm större. Avgas är samma.

Väntar nu på tvätt och att grenrören blir färdigbakade, sen blir det "toppjobb"

Denna Breran kommer att röra på sig!

för de som inte hänger på fejan varje dag så har grenrören blivit färdiga, och arbetet med återuppbyggandet av motor har startat.

alla delar är tvättade och nya lager är förberedda i ordning.
ringarna är inmätta och markerade. nu är det tradiga jobbet att få rätt kolv på rätt plats börjat.

nedan ett utomordentligt jobb av Pure Performance Factory i krylbo

Köpa wizard till Brera kanske?
(Jävla tjat på mig va? Haha)

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Köpa wizard till Brera kanske? (Jävla tjat på mig va? Haha)

Hehe.. mm lite
Det blir ppf igen om jag ska anlita ngn. Grannen till ppf fixar topparna. fp-engines. Förhoppningsvis klara inom snar framtid

Harald, jag vet att du läser det här

Har gjort rent och slipat ventilerna, alla ventiler ok!!!
Fortsätter i veckan och skall försöka få topparna klara så fort det bara går

[Edited on 2017-2-19 by hzon]

Quote: Ursprugligen inlagt av hzon

Har gjort rent och slipat ventilerna, alla ventiler ok!!! Fortsätter i veckan och skall försöka få topparna klara så fort det bara går [Edited on 2017-2-19 by hzon]

sakta men säkert så fortsätter arbetet med motor och bilen.
framvagnen är demonterad för byte av bussningar och lite lättare service på styrväxel. bromsar skall få sig en genomgång

Jakten på ommappning/sprut har tagit slut och bilen får besöka Ängelholm när hårdvaran är installerad.

bifogar lite bilder för de som inte hänger på fejan

nya kammar
13,8mm 230gr

mycket plats helst plötsligt att jobba på. byte av länkarmar är en lek.

Bra jobbat

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Skulle vara kul att se den och snacka bilnörderi. Ska du till nifsta på torsdag?

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Tänkte ta premiären denna vecka. Kommer köra ca 17 härifrån. Syns vi där?

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Skulle vara kul att se den och snacka bilnörderi. Ska du till nifsta på torsdag?

Jag är egentligen inte så mycket för det där med träffar.. kör hellre
Men jag kan göra ett undantag. Beror lite på tid också då jag är själv med min son just på torsdagar och han går och lägger sig vid19.

Brostugan finns ju med, men det är också på kvällen om inte jag missminner mig. Annars bor du Fredrik inte jättelångt ifrån mig. Dessutom passerar jag märsta dagligen via bakvägen eller den vanliga trista motorvägen.

Sammanfattningsvis borde vi absolut kunna träffas och snacka bil

Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson

Nifsta är rätt tidigt som jag förstått det så du hinner hem för att natta grabben utan att skynda. Lustigt att du kör här ibland, jag har inte sett röken av din brera men 255 mot uppsala måste vara rolig med den minsann!

Jag anlände 17.30 men hittade bara en Brera men det var inte du det?
Tänkte surra lite med Holm också men hittade inte någon vid A-traktorn och när jag vände ryggen till så körde dom!