AlfaPower

Lotus seven bygge på alfa delar

 Pages:  1  2    4

niczii - 2017-3-8 kl 07:14

Quote: Ursprugligen inlagt av Bilsadelmakaren  
Då jag till 100% kommer att skruva på denna bil så har jag valt att inte nita fast alla alu plåtar utan köra med mutter nit och M4 försänkt insexskruv. Funkar riktigt bra förutom att borra så många hål i den rostfria ramen. Började med M5 nitnutter som är utvändigt 7 mm. Många borrar har det gått åt. Körde på M4 utvändigt som är 6 mm, vilket underlättade då jag kan använda en bättre skärande borr...



Vad kör du med för nitmuttrar, stål? Dom verkar nämligen ligga plant med plåten du nitar dem i och det brukar ju inte aluminiumnitmuttrarna göra så.

elCrillo - 2017-3-8 kl 08:43

Quote: Ursprugligen inlagt av Bilsadelmakaren  

o så lite närmare vänster hjulupphängning...


Hejsan!
Följer med spänning och har själv funderingar på ett liknande bygge! Har du möjligen nån ritning eller måttsatt skiss på bärarmarna, pushstänger, vippor och infästningar...!?

Bilsadelmakaren - 2017-3-9 kl 11:05

Nittmutter från Whurt. https://www.wurth.se/produkter/fastmaterial/blindnit--blindn...

ANg ritningar har jag hela bilen byggd i Solid Works.

Bilsadelmakaren - 2017-3-9 kl 18:53

Så ser de ut i 3-D caden

4000-2x.JPG - 370kB 3000-1-3.JPG - 341kB

elCrillo - 2017-3-9 kl 18:59

Tummen upp!
Jag är ju lite datahandikappad men vad är Solid Works...? Jag är sugen på en liknande framvagn som du byggt...!

FredrikAssarsson - 2017-3-9 kl 20:26

Solid Wroks är bara the fakkin shiznit när det gäller att cadda upp saker och dessutom kunna testa hållfastheten genom att välja material ur en lista och applicera en kraft var du vill. :headbang: Helt underbart program på många punkter. Lite klurigt att konstnärligt friformsframställa nya former men från en ingenjörs perspektiv med fasta mått på allt man vill ha är det rätt så enkelt och logiskt.

Vi lekte med det mycket på produktutvecklarprogrammet och byggde olika saker för att sedan testa när det skulle gå sönder. Men det tar lite tid så att cadda upp ehal bilens upphängning så där är ett bra tags pillande - snyggt jobbat Lars! :beerchug:

elCrillo - 2017-3-9 kl 20:38

Jag är fan grovsmed - håller det inte så svetsa dit ett plattjärn till...
Vad är det för fel på en pappersritning...! ;)
Riktigt avis på er som kan! :)

Bilsadelmakaren - 2017-3-10 kl 21:08

Inget fel på pappersritningar. Har tagit fram sånna också. Tex nedre vänster A-arm svetskomplet:-)

3004-11.JPG - 351kB
Sen jiggen till den i MDF...Jäkligt smidigt med MDF gigg. Känner en kille som har en STOR trä fräs. Bara ta fram en fräsprofil till honom sedan fräser han ut giggen med ca 0. mm plus/minus tolerans. Hade bättre fastsättning av delarna när jag svetsade än på bilden:-)

20150816_111816.jpg - 2.7MB

Bilsadelmakaren - 2017-3-10 kl 21:18

Har klätt lite till i svart Skinn. Locket till torpedtunneln är nu klar. Ska snart åka upp till polaren i Stockholm för att hämta lite plast, så jag kan gå igång med bakdelen på bilen...

20170310_210043.jpg - 3.6MB 20170310_210114.jpg - 3.7MB

Litto - 2017-3-11 kl 08:38

Riktigt snyggt! Jag gillar hur instrumenten blev när du fällt in dom. Lite cockpitkänsla. :beerchug:

elCrillo - 2017-3-12 kl 16:32

Quote: Ursprugligen inlagt av Bilsadelmakaren  
Inget fel på pappersritningar. Har tagit fram sånna också. Tex nedre vänster A-arm svetskomplet:-)



:thumbsup:

josé - 2017-3-12 kl 21:56

Eminent trevligt bygge :headbang: keep up the good work !!!

Bilsadelmakaren - 2017-3-15 kl 23:39

I sommar när jag körde med billen första gången så gick motorn helt okej. Dock var det ganska mycket läckage av kylvätska från vänster topp.
Surt då jag ändast tänkt ha denna motor denna sommar, men sagt o gjort så lyfte jag toppen. Och jag verkligen hatar kylvätska. Kladdigt o jävligt och det hamnar överallt.
Fick även ny en bekräftelse på att aluminium och stål går mindre bra ihop under en längre tid. Drog av tre av sju skruvar i termostathuset och dess infästning mot vatten pumpen. Bara att lossa pumpen, vilket innebar at jag var tvungen att demontera kamremspännaren. Så frågan är om jag inte ska lyfta höger topp i samma veva och slipa om ventilerna och kanske plane dem båda...
Blev positivt överaskad att det ej fanns tillstymmelse till vändkanter i cylinderfodrena...men satan vad dålig packningen var

20170315_171651.jpg - 3.5MB 20170315_171659.jpg - 4.3MB

Bilsadelmakaren - 2017-3-15 kl 23:44

Så det blir till o värma dessa samt svetsa på en mutter o hoppas skruvarna släpper..
Måste nog även byta tätningar i kamrem spännaren också. snacka om att kasta bort renoveringspengar för några mil nu i sommar. Men jag kanske inte ska klaga då motorn faktisk gick igång efter 15 år av stillhet:D

20170315_171626.jpg - 2.9MB 20170315_171642.jpg - 3MB

Bilsadelmakaren - 2017-3-15 kl 23:47

Ska väl även tillägga att dt är ganska skönt att motorn är så lättillgänglig och att man slippera hänga över en skärmkant när man skruvar med motorn. Tror att jag fick bort toppen på ca 15 min. Då var grenrören redan borttagna.....

Bilsadelmakaren - 2017-3-15 kl 23:57

Har varit och hälsat på min polare Robert Rejholt utanför Arlanda. Han bygger ett riktigt coolt bygge baserat på en Camaro. Eget röramschassi med egenhändigt plastad karros. LS motor på standard 450 häst. Riktigt kul att se. http://www.bilsport.se/artikel/projekt-camarro-del-2/
Anledningen att jag åkte upp förutom att se hans eminenta bygge, vart att hämta lite plast för min karross. Så snart minna herrar, så går jag igång med thinner, härdare o plast.....

Gustav_Holmdahl - 2017-3-16 kl 13:10

Snyggt arbetet med bilen! Snygga sömmar på klädseln!

niczii - 2017-3-16 kl 14:01

Vad vart det för styrsystem nu då Lars?

Bilsadelmakaren - 2017-3-16 kl 23:21

Har funderat men inte tagit nått beslut ännu. Ligger långt bort i tiden:-) Kommande vinter, om nu bilen blir klar till sommaren.
Blir lite mörkrädd efter att ha lästa tråden "75 3.0 ...Wems". Är det så struligt med extern tänd/sprut....Daniel, Du kommer nog få fler besök av mig:-)
Som sagt tidigare fick jag hem lite plast igår och har egentligen ingen ursäkt att inte dra igång med gjutning av min plugg....förutom att det står en jäkligt stor, svart Buick i mitt garage...nya mattor o kickpaneler ska till. En inredning och suffletbyte jag fixade för ca 8 år sedan och fortfarande jäkligt snygg!

FB_IMG_1489701978149.jpg - 165kB

Bilsadelmakaren - 2017-3-16 kl 23:27

Annars har jag fixat lite med småputts av motorn samt beställt nya topplockspack ingar på E bay. 50 us dollar för två st, vilket är klart överkomligt.
Är dock osäker på när de kommer. Skruvat ur de skruvar som blivit avdragna
vid demonteringen.

Funderar på att dra om kylarrören bak, då jag vill ha kylaren monterad på flippen bak. Satt en stund med cadden men tröttnade ganska snart, det får bli imorgon...

20170316_072023.jpg - 3.9MB

Bilsadelmakaren - 2017-3-16 kl 23:28


O här ligger de små rackarna. Tänk vad lite värme kan göra.
20170316_074520.jpg - 3.6MB

Bilsadelmakaren - 2017-3-16 kl 23:30

O tänk vad lite glasbläster kan göra:bananana:

20170316_212527.jpg - 3.3MB

niczii - 2017-3-17 kl 06:36

Quote: Ursprugligen inlagt av Bilsadelmakaren  
Har funderat men inte tagit nått beslut ännu. Ligger långt bort i tiden:-) Kommande vinter, om nu bilen blir klar till sommaren.
Blir lite mörkrädd efter att ha lästa tråden "75 3.0 ...Wems". Är det så struligt med extern tänd/sprut....Daniel, Du kommer nog få fler besök av mig:-)
Som sagt tidigare fick jag hem lite plast igår och har egentligen ingen ursäkt att inte dra igång med gjutning av min plugg....förutom att det står en jäkligt stor, svart Buick i mitt garage...nya mattor o kickpaneler ska till. En inredning och suffletbyte jag fixade för ca 8 år sedan och fortfarande jäkligt snygg!



Det är inte så farligt, har byggt 2st från scratch och båda funkade vid första försöket utan att göra om härvan.
Men visst, det är inte enkelt.
Men vi kan göra det enkelt om du vill. Du lämnar hit bilen så bygger jag in ditt vems o ser till att den startar så du kan lämna den på mappning, så tar du alfan o ser till o fixa ny matta och dörrsidor 👍

Litto - 2017-3-17 kl 07:06

Jag kan bara hålla med Daniel, det är inte så krångligt med styrsystem och kabelhärvan. Jag har också byggt in ett Vems-system och har aldrig hållit på med sånt förut, men det funkade vid första försöket.

Jag läste också 75-Vems-tråden Men han gjorde det inte lätt för sig, eftersom han byggde sin box själv m.m.

Om du dessutom köper en komplett härva med relädel så blir det ännu enklare. Den kostar ett par tusen men vill/kan man inte göra hela själv så blir det väldigt mycket enklare så. Det är lite pill och man måste vara lite organiserad för att hålla koll på alla sladdar, men som sagt, det är inte jättekrångligt så kör på!

Bilsadelmakaren - 2017-3-18 kl 10:20

Daniel: Du skulle kunnna hjälpa mig med att ta fram ett Elschema baserat på Wems och så många orginalgivare till en V6 3.0 24 ventilars Alfamotor och då med överladdning, så kan jag hjäpa dig med lite inredningssaker. Så gör vi saker vi är duktiga på:-)
Så till en annan sak: Är det nån i detta formum så förstår sig på krängningshämmare samt hur man räknar på dessa??
Själv vill jag bygga egna sådana enligt bifogad bild på bakvagnen.




Bilsadelmakaren - 2017-3-18 kl 10:22




Bilsadelmakaren - 2017-3-18 kl 10:23

oså bilder...

Bifogad fil: php2pqw2V (424kB)
Denna fil har blivit nedladdad 68 gånger

Bilsadelmakaren - 2017-3-18 kl 10:24



Bifogad fil: phpIqfNpw (812kB)
Denna fil har blivit nedladdad 59 gånger

BennySteen - 2017-3-18 kl 11:32

Jag tror beräkningar för krängarna är något för rejsa.nu racetech avdelning.
http://rejsa.nu/forum/viewforum.php?f=51


FredrikAssarsson - 2017-3-18 kl 19:44

Fast iom att du kör med solid works kan du väl cadda en krängare i originaldimension (om du har en), lägga en last i ena änden och räkna på deformationen, sedan återanvända ditt resultat på din hemmabyggda krängare?

niczii - 2017-3-18 kl 20:24

Quote: Ursprugligen inlagt av Bilsadelmakaren  
Daniel: Du skulle kunnna hjälpa mig med att ta fram ett Elschema baserat på Wems och så många orginalgivare till en V6 3.0 24 ventilars Alfamotor och då med överladdning, så kan jag hjäpa dig med lite inredningssaker. Så gör vi saker vi är duktiga på:-)
Så till en annan sak: Är det nån i detta formum så förstår sig på krängningshämmare samt hur man räknar på dessa??
Själv vill jag bygga egna sådana enligt bifogad bild på bakvagnen.





Måste veta pinouten för just din box och sen vilka givare du skall använda och även alla andra förutsättning för att kunna få ihop ett elschema.
Så den enklaste approachen vore nog o se till o få ihop en beställning av ett VEMS till dig och sen när den kommer så ritar man ihop ett schema efter pappren man har fått med.(Det skiljer nämligen i dom förbestämda pinnarna beroende på hur många kanaler man väljer etc.)

Bilsadelmakaren - 2017-3-27 kl 16:11

Okej. Ska ta fram vad för givare jag behöver och kontakta WEMS.
Annars har jag kommit en bit på pluggen. Klarlackad och allt. Bara plastning kvar:-)
Har även konstaterat att det ej är bra att lägga på två olika filler. Typiskt nog så reste sig den sista fillern, så det blev bara att slipa bort den....
Har även beställt topplockspackningar till motorn. Funderade på att skippa att byta den högre men lyfte toppen i alla fall, då jag fick med två packningar. Tur var det i alla fall, då den högra packningen var sämre än den vänstar...

20170327_155612.jpg - 3.8MB

FredrikAssarsson - 2017-3-27 kl 16:46

ja det där med att blanda märken är ett jäkla gissel. ibland har man inte mycket val och får bara hålla tummarna och ibland bubblar bara allt upp efteråt och förstör 12h arbete.

Du verkar ju iaf komma en bit på vägen med din karossbit och motorn - gött!

Oscar - 2017-3-27 kl 21:37

VEMS:

(eftersom jag nämndes i tråden....)

Normalt sett är det inte så krångligt, har haft en del otur. Bygga box….det var det alternativet som fanns när jag köpte, egentligen konfigurerade man bara - det mesta satt ju där redan. De ska ha credit för att det finns schema på boxen. Men det är inte byggandet som har varit största problemet genom åren utan det är firmware som strulat. Eller rättare sagt man har lite hastigt och lustigt ändrat på saker. Revisionshanteringen har genom åren varit ...bristfällig.

Sedan har man bytt lite hårdvara under tiden som i allra högsta grad påverkar inställningar, så jag kan inte ge min mapp som grundmapp till någon annan med samma motor med mindre än att jag vet vilken konfiguration den boxen har.

Men väldigt mycket har rättat till sig med tiden, det ska inte vara något problem. Användargränssnitt är rent av riktigt bra även om inställningarna är omfattande!

Man ska sätta upp en kravspecifikation över vilka givare, spridare etc. man ska ha. Sedan väljer man motorstyr. VEMS är flexibelt, men en del saker är i konflikt, man kan inte alltid göra två saker samtidigt. Det är inte helt sällan man får försaka något för att få något annat.

Valde dock av nyfikenhet att installera ett Maxxecu istället (inte klar ännu). Finns en del saker som jag gillar med det systemet när det gäller hårdvaran.
Alltså, VEMS V3 är 13år gammalt vid det här laget och det är väl lite som att sitta på en Commodore 64:a när kompisarna pratar om en Amiga … med 4096färger, multitasking, stereoljud. Inget ont om C64:an … har en sådan ;)

Jag är ganska väl förtrogen med utveckling av elektronik, så det finns ju en viss nyfikenhet från min sida att testa olika saker - och ser inte heller en begränsning i att ta fram lödkolven.
Men den där lambdaregleringen ville sig inte…

Hur som, ge sjutton i VR givare på kamsynk! Ändra inte firmware om du inte absolut måste. Fungerar det så fungerar det, det är när man ändrar FW man kan åka på en kalldusch.

Uppstår problem finns det folk som kan hjälpa till! Hur man än vänder och vrider på saken så ... är ett ettermarknads ECU rätt väg att gå. Och de problem som kan uppstå är en god källa till kunskap.

C=64 / Amiga referens i Alfa forum.

Mrbengt - 2017-3-28 kl 13:05

:beerchug::headbang::bananana::banana:

blompa - 2017-3-28 kl 16:11

Jag har faktiskt min Amiga 500 inkopplad i TVn. Köpte en kabel för något år sedan. :cool:

Bilsadelmakaren - 2017-3-30 kl 11:27

Nära nu med att gjuta av pluggen...
Det blir hvå formar för att enklast kunna få bort formen från pluggen.
20170329_155840.jpg - 3.1MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-5 kl 13:30

Så har jag gjutit första delen av formen. Kladdigt som f..n men släppte fint.
Ytan är okej samt det skall sättas på en förstyvningsform...

20170405_140805.jpg - 3.1MB

20170405_140813.jpg - 3.3MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-5 kl 13:41

Har även monterat dit en oljekylare. Skall fixa slangar på fredag då Industripartner ej hade kragar att tillgå. Bara nipplarna( 4 st) kostade mer än 800 kr. Man skulle börja sälja hydralgrejor då de måste skära guld...

20170405_141049.jpg - 3.8MB 20170405_141058.jpg - 3.4MB

FredrikAssarsson - 2017-4-5 kl 19:49

Det må vara dyrt men snyggt blir det. :thumbsup:

Bilsadelmakaren - 2017-4-12 kl 15:06

Så var formen avguten och pluggen har gjort sitt. Skall bara snyga till formen lite då jag fick lite släppningar från pluggen samt delningsnittet uppgav lite sprickor. Men snart så har jag en färdig produkt att sätta på bilen...känns lite vemodigt att bara slänga pluggen, då jag har lagt ner en massa timmar på den, men den har gjort sitt.

20170411_193826.jpg - 3.2MB 20170412_154021.jpg - 3.5MB

niczii - 2017-4-12 kl 16:52

Släng den inte. Hur hade du tänkt få tag i en ny bakdel om du blir tvungen att ersätta den pga. Skada t.ex?

Bilsadelmakaren - 2017-4-12 kl 23:58

Jag har formen kvar.

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:18

efter lite of topichs så är jag på igen. Har bytt matta i en bucki 49:a. En inreding som jag gjorde för 7 årt sedan. Nu vill Jonta ha en "äkta" matta i bilen. Så det fick bli Ullmatta med skinnkantning. Satan vad snyggt det blev!!

20170422_114124.jpg - 4.2MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:26

Varför köpa när man kan göra själv. Ett stort problem jag har! Tar bara en massa tid...
Så jag tänkte..har gjort en plug och form till bakarrosen, så farför inte resten...
Bakbluggen tog ju bara en jäkla tid och kostade en jäkla massa "spackel"...
Men skam den som ger sig. Så nu håller jag på med framskärmar. innerskärmar till bakhjulen samt fronkarossen...etta blir pluggen till framskärmarna. Lite MDFskiva samt gips...

20170429_005504.jpg - 3.1MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:27

innan slipning...

20170429_012744.jpg - 2.8MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:30

Gips är enkelt att forma...dock stelnar det fortare en kvickt samt det blir jäkligt kladdigt att hålla på med

20170429_012739.jpg - 3.3MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:33

Enkla verktyg att jobba med...radie 50 mm

20170429_005509.jpg - 3MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:40

å så pluggen til framdelen...innan grovslipning mm.
En fördel att ha gjort detta tidigar är att det bara tar en tiondel av tiden...

20170429_013658.jpg - 3.3MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:44

å så kommer slutresultatet att bli

huv med nos 2.JPG - 227kB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:45

grillen blir enligt bifogat

2008-Autodelta-Alfa-Romeo-159-J4-2-2-C-Front-1280x960.jpg - 260kB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 02:52

Å så en bild på de snygga Ullmattorna igen:-)
Ett jobb som jag själv är jäkligt nöjd med..för ovanligheten skull

20170422_114226.jpg - 3.9MB

FredrikAssarsson - 2017-4-29 kl 08:37

Spännande, mera! :thumbsup:

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 22:51

Har grovslipat frampluggen och lagt på Epoxi laminat, för att få en hårdare yta att slipa på. Har även tagit fram konturen av grillen. Ska fräsa ut den i pluggen för att få snygga radier i konturen.

20170429_231313.jpg - 3.4MB

Bilsadelmakaren - 2017-4-29 kl 22:52



20170429_231424.jpg - 3.1MB

Bilsadelmakaren - 2017-5-9 kl 18:40

Efter massa annat så börjar pluggen fram närma sig den för sista slipningen sedan klarlackning.
Det som tagit tid är urfräsningen av front profilen, jag fräste för hand först, vilket blev en katastrof. Fick spackla en massa och ta fram fräsmallar och göra om flera gånger...Gör om gör rätt:-)

20170509_181900.jpg - 3.3MB

josé - 2017-5-10 kl 07:44

Herregud vilket jobb nu lägger ner. Grymt blir det :bananana:

Bilsadelmakaren - 2017-5-10 kl 16:39

Det tar aldrig slut...slipa o spackla. Grunda o hitta fler ojämnheter....

Gustav_Holmdahl - 2017-5-11 kl 08:08

Kommer bli en riktigt snygg fornt! Kul att se lite nya idéer på sjuorna!

Bilsadelmakaren - 2017-5-12 kl 13:57

Snacka om att strula till det för sig själv. Efter sju svåra år med att spackla o slipa pluggen så var der äntligen dax att klarlacka den.
När jag läste på burken med lack så står det 2:1 och inte det jag hade blandat dvs 2 % härdare.....
Så nu har jag en lack som hårdnar mycket långsamt...:kulspruta::kulspruta::kulspruta:

20170511_213425.jpg - 3.1MB

FredrikAssarsson - 2017-5-12 kl 15:08

Du får trösta dig med att den lär härda snabbare ändå än när jag råkade byta ut härdare mot silikonborttagningsmedel.......... :dunce: :bananana:

Bilsadelmakaren - 2017-5-13 kl 08:30

"silikonborttagningsmedel" hm...kanske en aning värre:-)
Till min förvåning så är ytan hård efter 24 timmar, bara riningarna( jag är inte bra på att lackera) är mjuka ännu..
Så nu ska jag torka av allt med tinner för att sedan vaxa, på med gelcout och gjutning i morgon...

Bilsadelmakaren - 2017-6-3 kl 08:52

Efter ångest :furious3: och starka motivationsproblem gällande plastning av slutprodukt i mina formar är jag nu igång. Efter att ha använt fel vax ( med silicon) kunde jag inte använda släppmedlet, då det bara krakelerade. Hittade ett vax som jag vaxade med 6 gånger o då funkade bra.


20170530_041934.jpg - 3.4MB 20170531_212935.jpg - 3MB

Bilsadelmakaren - 2017-6-3 kl 09:01

Har fixat med ram för att limma karros på. Ser ljuset i tunneln.
Ända som kvarstår är ett bra lås för ramarna.

20170530_041947.jpg - 3.9MB

20170603_094125.jpg - 3.4MB

Bilsadelmakaren - 2017-6-3 kl 09:04

Så noskon och en skärm är klara ur form. Bara montage mot ram o inpassning mot bilen kvar..

20170531_212952.jpg - 3MB20170531_222941.jpg - 3.3MB

Bilsadelmakaren - 2017-6-3 kl 09:35

bak karros på plats

20170531_222521.jpg - 3.2MB

Gustav_Holmdahl - 2017-6-4 kl 07:30

Snyggt! Längtar efter att se färdigt resultat!

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 21:55

Lite uppdatering. Har nu fått på huven med styrningar och Dzus snabbspännen.
Skall fästa huven i framkåpan med försänkta popnitar. Har ej sådana hemma utan det blir i morgon...

20170702_222539.jpg - 3.9MB 20170702_222542.jpg - 3.8MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:06

Mycket jobb med plåtarna till Dzus spännarna.
Fick göra extra hål för nitarna i huven. Borra i 3 mm rostfritt sliter på borrar...

20170701_093027.jpg - 4.8MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:07

Fixat positionering av huv o börjat borra.

20170701_154831.jpg - 3.5MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:09

Har även fixar rambygget för Framlampor. Inte världens bästa men iom att jag har flipfront så vill jag ej ha lamporna fästa i huven.

20170630_170121.jpg - 3.4MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:11

Var tvungen att bredda lamppositionen med 80 mm för att huven skulle kunna flippas upp

20170630_170157.jpg - 3.4MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:20

Är inte speciellt förtjust i min konstruktion! Lamporna är ganska tunga och i iom att hävstången är ganska stor så kommer ramen skaka sönder .
Men fick inte plats någon annanstans om jag inte skulle göra ingrepp på flipfronten.
Vill även kunna demontera den framöver , så ramen är ej svetsad utan skruvad...vilken inte heller är en bra lösning...men nu vill jag bar få bilen besikningsbar.

20170702_225652.jpg - 4.6MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:22

Skruvat i överramen

20170630_170214.jpg - 4.1MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:24

Å så en bild till

20170630_170208.jpg - 4.2MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:26

I morgon så blir det inköp av försänkta pop nitar, sedan nitning av huv.
Inköp av betpasta, betning av lampram och montering av denna.
Sån ger jag mig på bakflippen...
Har lagt beställning av lite laserskuren pålt för att fixa låsmekanismen.

Bifogad fil: phpd5vuL6 (197kB)
Denna fil har blivit nedladdad 54 gånger


Bilsadelmakaren - 2017-7-2 kl 22:34

Fixade en ny cab till en Stingray 63:a. Blev riktigt bra!

20170624_113639.jpg - 6.6MB

Bilsadelmakaren - 2017-7-3 kl 23:29

Å så var huven nitad och i stort...nja nästan...
Det som sket sig var att den lokala svetsleverantören ej hade betpasta på lager, så det är bara att vänta samt att jag lånade ut migen till bror min..jag tigar alt med det var gasklockan som jag var tvungen att skicka med honom...inget mer svetsande på ett par dar. Kanske skulle plasta lite i stället. Konerna till banljusen har jag bara en uppsättning av. Så det får jag fixa imorgon.

20170703_224207.jpg - 3.8MB

Bilsadelmakaren - 2017-8-5 kl 13:33

Nu så är bilen nästan klar för besiktning nr 2 av SFRO

20170801_190653.jpg - 7.3MB

Bilsadelmakaren - 2017-8-20 kl 21:28

Det vill sig inte riktigt ännu!!
Strul med cirkulationen då jag satt kylaren bak o så funkar inte temp mätaren som jag vill. Faktiskt det ända som strular i elektroniken... Inte riktigt sant då jag inte fått igång hast mätaren.
Men har införsskaffat mig en extern elektriks kylarpump men fin egen display.
Provkörde och konstaterade att en av de nyinköpta kylarslangarna från biltema sprungit läck. Och tempmätaren funkar forfarande inte förutom varningsalampan...

[file]81934[/file]

Bilsadelmakaren - 2017-8-20 kl 21:43

en bild...

20170820_214344.jpg - 4.4MB

BennySteen - 2017-8-21 kl 09:02

Har du någon mera info kring styrningen till vattenpumpen ? Någon länk etc. Jag kör nu med en vanlig kina PWM styrning med manuell kontroll, men alltid intressant med alternativ.

[Edited on 2017-8-21 by BennySteen]

Bilsadelmakaren - 2017-8-22 kl 21:43

http://badassparts.se/davies-craig-ewp115-elektrisk-vattenpu...

Kostade lite pengar, men jag är så trött på bilen så nu vill jag bara att det ska fungera, så jag äntligen kan köra SFRO 2 o besikta biljäveln...
Å så får jag inte igång hastighetsmätarenjäveln trotts inköp av diigitalomvandlare mm

Bilsadelmakaren - 2017-9-7 kl 18:12

Byte av kylare nästa steg

20170903_130210.jpg - 4.2MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-7 kl 18:14

Bort med den gamla och fixa nya infästningar. Snarlika men förskjutna ca 15 mm

20170903_130220.jpg - 4.7MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-7 kl 18:16

Blev helt okej. Flyttade även fram kylarn ca 30 mm, för att få rum med fläckt på baksidan

20170903_164050.jpg - 4.1MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-7 kl 18:20

En av ambitionerna med bilbygget var att det skall vara lättskruvat och då är det bra att kunna ta bort bakhuven:D. Har även slipat till luftutsläppet bak, då jag la på lite jelcoute i skärytorna

20170903_130229.jpg - 4MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-9 kl 00:23

Har finbesök i atelien idag. En av mina drömkarosser. Ska fixa lite mattor till den..

20170908_221419.jpg - 4.2MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-9 kl 00:28

Å så en bild till. Frågade ägaren om jag fick gjuta av den men han var tveksam:-)
Skulle var kanon att få till en sådan kaross i epoxy.

20170908_221427.jpg - 4.1MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-9 kl 01:06



20170908_221433.jpg - 4.1MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-22 kl 18:59

i stället för att köpa vindavisare så bygger jag sådna själv.
Transparant plast från biltema skall böjas med r på 700 mm. Skapat en gigg i aluminium och värmer med diselvärmaren jag har i garaget..

20170921_193906.jpg - 4.1MB

FredrikAssarsson - 2017-9-23 kl 11:11

Själv är bästa dräng. :thumbsup:

Bilsadelmakaren - 2017-9-23 kl 22:00

Så boka till en alu list för att fästa glaset i, för att sedan plast med härdplast.

20170923_163023.jpg - 3.6MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-23 kl 22:12

Plastad glasskiva med alu list med 3 st skruvar i hemmabygd gigg:-) Lite meckigt med dåliga tvingar...
Bara en kvar...
det.PNG - 626kB

GlasVimle - 2017-9-24 kl 08:03

Ser snyggt ut men jag hoppas att det inte är akrylplast, ”plexi”, blir inte så bra om det går sönder.

Bilsadelmakaren - 2017-9-24 kl 22:07

Å så grovplacerat på bilen. Lits styling kvar bara...

20170924_190230.jpg - 4.5MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-29 kl 13:20

Jag snackade tidigare om att mina framlampor vibrerade ganska mycket då stagen för den gav en så lång momentarm. Har nu förinspänt dem bakåt med hjälp av cykel eker.. Fick förlänga dem lite

20170928_115311.jpg - 4.2MB

Bilsadelmakaren - 2017-9-29 kl 13:23

börjar närma sig lack...
AR 501 blir det nog. Funderar på att demontera alla plåtar och lacka dem separat. Då kommer alla skruvskallar(försänkt M4) att synas men det känns okej.

20170928_115349.jpg - 4.1MB

FredrikAssarsson - 2017-9-30 kl 17:04

Synliga skruvskallar kan bli rätt coolt på ett sådant åk ändå! Det blir ju lite jetfighterstuk :)
Kan bli super i alfarött!

Bilsadelmakaren - 2017-10-1 kl 21:46

Mmmm. Håller med dig. Blir nog jetfighter stuk:-)
I brist på annat så har jag gått igång med att göra mall för kappel för sittbrunnen.


20170930_214952.jpg - 4.2MB

 Pages:  1  2    4