Att få fart på en sud-Sprint

Håller på med någon form av multitasking, smiter i väg från jobbet och ner till verkstaden på lediga stunder.

Muttern hade inget större intresse av att lossna frivilligt men med ännu större mutterknack, värme och smörja så till sist...

Återstår nu att hitta en axel som passar men spontant känns det som det är en finare gänga på den här axeln än de från nummer 2.
Får reda i det vid nästa smitning.

Jo, så var det dessvärre, andra axlar på Nummer 2.

Det blir pass på Gelleråsen i år också - röven skulle man kunna säga.




Men jag hittade gott om drivaxlar till Sud, de med en skruv i mitten, om någon skulle behöva.

[Ändrad 2024-5-2 av Enell]

Hur var det nu med länkarmarna på min bastard till bil.

Jodå, 16V länkarmar och 8V framvagnsbalk. Det kan ju förklara att det går åt våld för att få ihop framvagnen när den varit nere.

Gav mig på konstycket att dela på knuten nu när jag fick en massa tid över eftersom jag missade Gelleråsen.

Har man aldrig gjort det innan och inte tänker sig för så kanske det inte blir så bra...

Eftersom jag inte lyckades hålla ut låsringen tillräckligt så tror jag att jag slant och gav knuten så mycket stryk att den är en kandidat för skrotlådan.



Brickorna lyckades jag i alla fall stuka, och det kanske inte är hela världen, men jag fick ett axiellt spel i knuten som jag inbillar mig att jag inte hade innan.

Och så kom det äntligen ett paket från Italien - 1 stycken drivknut.




Och tro det eller ej, det verkar passa.




Och därtill ett paket ifrån Gösta Nilsson i Örebro - div attiraljer med bla damask, låsrinngar brickor etc.




Och så till slut en fredagskväll, av alla kvällar i veckan, att ägna sig åt Sprinten.




Och om man nu vågar hoppas om en bandag äntligen, R-däcken monterade .

Stiligt, numera certifierad drivknutsrenoverare också!

Jo men bara på vänster yttre fram

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Jo men bara på vänster yttre fram

Kan du yttre är inre en barnlek

Var en runda på Mantorp idag ihop med några piloter från Sportvagnssällskapet i Jönköping, TrackDay Monday eller vad det nu kallas. Det skiljer en del från Alfaklubbens banmöten, inte bara vad det gäller bilarna.

Sprinten uttryckte i vart fall sitt missnöje genom påtaglig inkontinens av diverse vätskor.

Även i de bästa(?) förhållande kan det vara bra att ta en paus.
Sprint och jag har bestämt att nu kan det vara ett lämpligt tillfälle att göra ett uppehåll och slutar umgås en tid tills det ömsesidiga intresset återkommer.


Fredrik, jag hoppas innerligen det var vatten för det fyllde jag på innan jag åkte hem

Martin, jo visst kom jag hem. Det är bra med boxer, topparna är korta och då kan de ju inte slå sig särskilt mycket.


Blev lite onödigt spännande när det började ryka inne i kupén och lukta av svårdefinierade dofter.
Tror faktiskt inte det behöver vara så illa, men det vore intressant att veta varför Sprint inte kan sköta sig.

Min motorbyggare väckte tanken om att vattnet kaviterar när motorn för gå på varv så att den i själva verket inte kokar utan vispar upp en massa bubblor.

Hoppas ni hittar tillbaka till varandra snabbt - gammal kärlek rostar långsamt, om något alls...

Kavitation låter lite märkligt, måste nog till något annat fel som är trasigt om det ska till - det skulle i så fall vara om du har fel på locket till expansionskärlet så du tappar (det lilla) tryck som blir i kylsystemet när den blir varm.

Kylsystemet är ju inte dökomplicerat på de här - min går snällt på 80-90 grader när jag väl fick till oljekylaren. De små "spoilerna" jag gjorde som täpper till glappet på sidorna av kylaren hjälper nog också till en del. Det finns potential att täta till både i nederkant och ovankant av kylaren också.

Kan det var så att dina coola "scoop" på huven trycker in luft i motorrummet som "bromsar" luftflödet genom kylaren? Kanske något att kika på? Om du har kvar gummiflärparna runt styrstagen - riv bort dem för bättre flöde ut i hjulhuset om inte annat.

Season off - off season



Fullt i verkstaden i vinter, enriset för mössen eller mot mössen rättare sagt.