Att göra nummer 2 - Alfasud Sprint

Munstyckena, sitter på två av ramlageröverfallen, är riktade bakifrån och in i cylindrarna. Om det skulle ha med kylning att vet jag inte men de sitter hur som bara mot ena cylinderbanken.

Hade varit förnämligt om de kunde räddat kolvarna från att ligga och gnugga mot cylinderloppet men så var icke fallet på det här blocket.

Quote: Ursprugligen inlagt av rstx

Jag har ett 16v block som du kan ta. Det behöver lite kärlek och rengöring men det går att få ordning på. Slå en signal så kan jag berätta. Vi kan byta block. Jag har överdimensionerade kolvar som ligger så då kan jag experimentera att borra ur det du har och se om det funkar istället för att borra ut det jag har liggande.

Det här är kärlek!

Tog tag i mina bromssköldar igen, den första blev sådär. Tänkte se om det gick att göra en mall och pressa fram formen.

Snickrade ihop en trägrunka med pålimmade klotsar för att inte mula formen på de delar som ändå funkar.




Påstår jag att det blev bra så ljuger jag, men i vart fall en bit på väg.
Hitta och märka ut centrum på skölden var lite trix.




Efter lite sågande och knackande med hammaren så börjar formen närma sig.




Man gör inte många på en kväll, ett dj-la micklande med det här.

Ett försök till, med modifierade verktyg.






Blev inte dåligt förra gången men nu börjar jag få till snitsen.

Alldeles föööör fint!

Tack Martin, behöver lite uppmuntran ibland

Fick ett paket, eller snarare en pall, i veckan. Magnus Lundin tipsade om en 33-låda hos en skrotfirma i Hedemora. Efter ett antal frågor till skrotfirman och inte utan viss ångest så tryckte jag på köp.




Ville få dem att öppna lådan för att se så det var rätt utväxling men se det, det gick inte.
Öppnade lådan och kikade in. Med min begränsade kunskap och taget ur minnet är det rätt utväxling och efter att ha klämt och känt och en okulär studie av innandömet så ser det ut som det finns hopp.




Återstår ett samtal till Sune någon dag framöver för att se om han kan tänka sig ge sig på ytterligare ännu en låda till mig.

Ett sidospår...

Om någon har en stund över och är sugen på en Alfasud Sprint, 1981 års modell tror jag, så kan det här kan vara ett mycket bra ämne.

En kompis ställde undan bilen som ett projekt någon gång för mycket, mycket länge sedan. Inte mycket rost och den borde vara komplett för det var en hel bil när den ställdes av.

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall

Ujuj, kul att se att det dyker upp en och annan i ladorna som inte är helt katastrofal - men lite skum skärmkant, eller?

Det är inre skärmkanten du ser. Yttre är bortkapad.

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Ett sidospår... Om någon har en stund över och är sugen på en Alfasud Sprint, 1981 års modell tror jag, så kan det här kan vara ett mycket bra ämne. En kompis ställde undan bilen som ett projekt någon gång för mycket, mycket länge sedan. Inte mycket rost och den borde vara komplett för det var en hel bil när den ställdes av.

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall

Om det är den svensksåld 81a är det 1,5 liters 80 hk, men maskin är ju lätt att byta… 😁

Quote: Ursprugligen inlagt av Finnland

Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall   Om det är den svensksåld 81a är det 1,5 liters 80 hk, men maskin är ju lätt att byta… 😁 Sprint 1.5 med enkelförgasare eller en Veloce?

Gårdagens aktivitet, återstår den där fantastiska låsringen. Man har skojat till det lite igen så naturligtvis kan jag inte använda det verktyget jag gjorde för att lossa dem. I denna låsringen är oktagonen 2-3 mm större

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Gårdagens aktivitet, återstår den där fantastiska låsringen. Man har skojat till det lite igen så naturligtvis kan jag inte använda det verktyget jag gjorde för att lossa dem. I denna låsringen är oktagonen 2-3 mm större

Dom har humor italienarna.

Jo, det kan man tycka.

Men de måste ju vara skittrötta på sig själva.

Efter ett evigt gnuggande med kap, slipmaskin och fil så har jag snott ihop ett verktyg som ser ut att funka.

Funkar

Grymt!

Terapiarbete, utan slut känns det som.

Det kom ett paket.

Ah, balla-balla!

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Det kom ett paket.

Trevligt!

Hmm...

Ja, typ nåt sånt.



Tur att jag hann göra i ordning benen innan jag synkade mot stötdämparna.

Inte helt enkelt att veta vilket ben som är vilket heller, det finns ju några varianter genom tiden.

Först blir man lite glad och sen blir man lite mindre glad. Men det får väl inte vara för enkelt antar jag.

Gick ut på Bildelsbasen och hittade konstigt nog rätt, tror jag, fjäderben till mina Koni-dämpare.
Glad i hågen beställde jag naturligtvis dessa, och det kan nog vara rätt ben, Boge till en sen 33:a.

Men, men, men...



När de kom så såg jag detta, blir svårt att få i en Koni-dämpare i det här benet. Måste tagit i bra för att kröka fjäderbenet.




Verkar inte vara några problem att returnera så all heder åt Atracco men snopet för mig som trodde jag löst ett problem.

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

Ja, typ nåt sånt. Tur att jag hann göra i ordning benen innan jag synkade mot stötdämparna. Inte helt enkelt att veta vilket ben som är vilket heller, det finns ju några varianter genom tiden.

Quote: Ursprugligen inlagt av Enell

När de kom så såg jag detta, blir svårt att få i en Koni-dämpare i det här benet. Måste tagit i bra för att kröka fjäderbenet.

Jo det förstås, är det så benen blir efter en sådan övning.



Så var tanken när jag upptäckte att dämparen inte passade. Hade varit långt mycket mer trist om dämparen varit för grov. Har skaffat ämnen för att kunna göra distanser men så behagade dockan i svarven att spricka - går bra nu.



Röret är ca 1 mm för grovt, för att centrera stötdämparen i överkant behöver jag alltså ett rör med 0,5 mm gods som jag fixerar inne i stötdämparbenet på nåt vis.
I botten får man tillverka en distans som både håller avståndet i höjdled men även centrerar dämparen i tvärled.
Så lite pill är det men absolut görbart.

Får man inte till centreringen så kommer det spänna i stötdämparen och lite överdrivet vicka hela fjäderbenet fram och tillbaka när det fjädrar vilket knappast kan vara bra.

Jo, mått finns på 86-2448. Är iofs fr de jag köpte av dig men de nya är av samma modell.

Optimalt hade naturligtvis varit att hittat raka Boge till den sena 33:an, som jag iofs trodde jag gjort men det gick ju sådär.

Det är olika varianter som du säger, mina heter 86-2303 och är lite drygt 40 mm i diameter…

Rev ur dämparna ur svart-alfan för att mäta upp dem, det är Koni 86-2303 Sport och då ser de ut så här.




Tog måtten på både dämpare och de båda olika Spica fjäderbenen jag har. Det är den äldre typen av Spica fjäderben med nållager som 86-2303:an egentligen är avsedd för. Dvs den modellen med en kon nedanför fästet för spindeln.

Mina Koni 86-2303:or på svart-alfan är modifierade, kolvstången är avsvarvad, för att kunna använda den nyare typen av lager i stället för gummiklumpen.
Inbillar mig att 86-2448 är avpassad för det här lagret från början.

Jag förärades diverse smått och gott av en boxerfrände. Det här borde ge förutsättningar för att få ihop bromsar och nav på båda mina mina farkoster.



Tack Martin,