Alfettaserien: ( Giulietta/75/Alf.GTV)
TANKEN-när den är monterad under bilen. Det kan räcka med att pilla lite med
naglarna under för att det ska börja droppa soppa....
UNDER BAKLYSENA på 75:an.
Bakplåten är skarvad mot bakstammen precis framför hörnet under baklysena.
UNDER SKÄRMBREDDARNA på dom som har. ( Borra hål i dom tvära ändstyckena så
att spolvatten riner ut med sand etc i framtiden.)
Bakre delen av HJULHUSET på
tidiga Giulietta. Dubbel plåt med skum mellan....
HJULHUSET precis ovanför
drivaxeln. Syns på att det buktar ut lite...eller är sprickor i massan.
TRÖSKLARNA
förståss. På 75or & andra som har plastsjok så rostar det vid varje fästplugg i
botten och ut från domkraftsfästena.
I och med att det börjat på dessa ställen så
följer gärna golvet kring främre(i första hand) DOMKRAFTSFÄSTET med på köpet.
Innerkanten på TRÖSKELN brukar också vara dags att lappa samtidigt.
C-STOLPARNA
där rutramen möter skärmarna vid bakluckans främre hörn. Rutramen fram på
tidigare bilar speciellt.(alfetta/giulietta)
Främre INFÄSTNINGARNA för de
framåtriktade stagen i hjulupphängningen fram, kring pottorna, brukar det ge
sig.
INRE SKÄRMARNA FRAM där dessa är punktade kring hjulupphängningarna nere på sidobalken. Kolla även botten på sidobalkarna där dessa svänger upp framåt
(dragkroken sitter på ena)
Går att rensa innerskärmarnas anslutning till sidobalkarna och behandla bakifrån i det lilla
hål som är ovanpå balken där styrväxeln går igenom.
OVANPÅ BALKARNA som
ligger paralellt med torsionsstavarna. Golvet är punktat direkt på balken =dubbelplåt. På en del bilar kan det vara som en enda rostkoka. Känns om man
känner med handen över heltäckningsmattan på tvärs mot bilens längdriktning.
Mer eller mindre ås kan kännas. Andra vagnar är helt felfria där. På de
modeller av t.ex 75 som har fyrkantrör som förstärkning längsgående under
golvet bör dessa kollas. Billigt att byta före besiktningen.
Slutligen vad jag
kommer på just nu är det vanligt att man har nå´n liten LÄCKA från skärmkanten
bak, - t.ex där tröskel/skärmkant möts på insidan i hjulhuset så rinner det med
tiden in fin sand etc.som fyller tröskeln bakifrån. Har det inte gått hål på
tröskeln så får man lossa alla pluggar och försöka spola ut sanden försiktigt
innan man tätar. Det sitter stora hål på tröskelns insida där man komma åt i viss
mån. Stötfångare på tidiga Giuliettor som är av svartplåt.
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
