| Pages:
1
..
4
5
6
7
8
..
14 |
Nilegård
Alfista
Inlägg: 357
Registrerad: 2004-10-30
Befinner sig: Oskarshamn
Medlemmen är Offline
Humör: 16 Horse power!
|
|
Alfa Raptor
Vipern är inte på något sätt sämre en alfan för den håller i hop.
Den har ju sin charm den med. skulle gladligen byta bort alla mina problem mot en sådan men alfan är ju inget problem
|
|
|
olleinsulander
AlfaRäv
Inlägg: 1047
Registrerad: 2004-10-14
Befinner sig: Enköping
Medlemmen är Offline
|
|
men det måste väl vara något alldeles extra när man har gjort allting själv istället för att "bara" håva upp pengarna för en superbil.
Kunnandet verkar vara på topp!
Olle
Olle Insulander Alfa 75 ts / Alfetta -76
-Skrot hit och skrot dit, sa hon lågt. Om hundra år är allting glömt.
-Glömt? Var inte så säker på det.
|
|
|
Nilegård
Alfista
Inlägg: 357
Registrerad: 2004-10-30
Befinner sig: Oskarshamn
Medlemmen är Offline
Humör: 16 Horse power!
|
|
Sambon.
Undrar i bland om det är dax för herrar i vita rockar och med kevlar skjorta att hämta upp mig i garaget. jag ha desutom olykligtvis gjort mig skyldig
till dråp på min stackars oskyldiga spargris.
David Nilegård, Karlshammar/O-hamn
1300 Junior Gta/m 2,0 16v Turbo, 70,
Mitt Nya Tidsfördriv.
GTV6 3,0 24v Grand Prix Twin Turbo 87,
GTV V6 24v 98, sommar brukshink.
166Super 3,0 24v 01, Salt slask släden.
Nissan X-trail 05, Tants! Så jag slipper gräma bucklor i mina kära alfa,or (o:
|
|
|
Olmo
Junior Alfista
Inlägg: 86
Registrerad: 2005-10-9
Befinner sig: Raufoss
Medlemmen är Offline
|
|
Din sambo har uppenbarligen inte full insikt i sjukdomsbilden 
Så jävla grym bil! tio bananer ^10
Magnus Jakobsson
Passat -08
Moto guzzi v65-85
|
|
|
t16
AlfaRäv
Inlägg: 2221
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline
|
|
Du känner inte för att lägga upp VE och tändmapparna?
Det vore kul att se hur motorn "andas".
mvh
|
|
|
Nilegård
Alfista
Inlägg: 357
Registrerad: 2004-10-30
Befinner sig: Oskarshamn
Medlemmen är Offline
Humör: 16 Horse power!
|
|
HALTECH
vete fan om ni ser något av mapparna då dom är i dos men det kanske går om ni laddar hem mjukvaran till e6k och öppnar dom i det programmet.
Screenshot svårt i dos. och haltech,et jobbar ju inte med volymetriskeffekt heller för den delen så någon ve tabel blir knepigt, men data- loggar på
alla motorvärden i realtid har jag där ser man allt vad som händer varje millisekund. det är dom logarna som jag använder för att mappa. efter lite
lusläsande av spridartid kontra lamda visst lite info blir det ju i siffer form då man tydligt ser när den vill ha mer eller mindre tid.
Jag har även en Inovate lc1 och en xd16 som jag har lite hjälp av klart lättere med 5volt lamda. men en smula hispig är den allt att utläsa något
vettigt av.
David Nilegård, Karlshammar/O-hamn
1300 Junior Gta/m 2,0 16v Turbo, 70,
Mitt Nya Tidsfördriv.
GTV6 3,0 24v Grand Prix Twin Turbo 87,
GTV V6 24v 98, sommar brukshink.
166Super 3,0 24v 01, Salt slask släden.
Nissan X-trail 05, Tants! Så jag slipper gräma bucklor i mina kära alfa,or (o:
|
|
|
t16
AlfaRäv
Inlägg: 2221
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline
|
|
Ok!
Lite bökigt med dos, antar att du mappar med spridartider istället.
Jag använder oxå lc1, du kan ändra uppdateringshastigheten i den så den blir mindre hispig men det finns risk att du har ett litet luftläckage som gör
den fladdrig typ grenrörspackning eller en spricka(hänt mig).
mvh
|
|
|
Nilegård
Alfista
Inlägg: 357
Registrerad: 2004-10-30
Befinner sig: Oskarshamn
Medlemmen är Offline
Humör: 16 Horse power!
|
|
Lekage
Mja lekage tror jag inte då den nog satt lite väl nära ena turbon. Och jag har inte sett att det har läkt avgaser någonstans i varesig grenrör eller
mot topp. Jag satt och letade efter just det där du säjer om uppdateringshastigheten vart fan ändrar jag den. jag har retat mig så satan på att
mätvärdena flackar så i bredbandaren mot min vanliga 1voltare
även under pressis samma last utan vareation på spridartid. skumt då jag loggar både i halteckett och inovaten samtidigt.
Men det får jag väll gräva i ivår, säkert fel på skiten när garantin gått ut min vanliga tur.
Man tänker alltid att det är en själv som inte fattar och gör fel och sedan när man väl läst på 150gånger och är säker så strular junkett endå
fan.
|
|
|
Maffia Alfisti
ModeratorAP\'s Rondellentusiast
Inlägg: 4475
Registrerad: 2002-12-4
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
Humör: Busso-abstinens
|
|
Ååååh va najs denna bil är!!
Den motorn... så har du skinninredning i den oxå!! Byta?! Kom igen burra
//Danne, som vill ha kompressor på sin 2.5a
Daniel Jansson
- Alfa Romeo GTV6 83' 3.0 12v - Första/(Sista?)-bilen -
- Alfa Romeo 164 Q4 95' 3.0 24v - Projekt mint original -
- BMW 523i 3.0 Touring 2010 - Kravspec - [Sexa, bakhjuldrift, manuell, kombi]
"Sometimes they will infuriate you, other times the will really excite you. But the point is they are NEVER EVER boring!"
/James May från Top Gear om Alfa Romeo
|
|
|
t16
AlfaRäv
Inlägg: 2221
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline
|
|
Är du riktigt hundra på att det är tätt överallt?
Jag kan maila dig instruktionen till lc-1 om du inte har den, där står utförligt hur du ändrar utgångarna.
Är din 1 voltare en smalband?
Har du installerat skivan och loggar lambda separat?
Ett bra tips är annars att ändra 0-1volts utgången på lc-1 till ett bredare register och mata in i haltec om det inte tar 0-5 volt signal, vet inte
riktigt hur du kopplat/loggar men jag kör 0-1 voltaren som bredsignal till en lambda mätare som sitter på panelen och 0-5 volt till sprutet.
Supergrym bil förresten!
mvh
|
|
|
Nilegård
Alfista
Inlägg: 357
Registrerad: 2004-10-30
Befinner sig: Oskarshamn
Medlemmen är Offline
Humör: 16 Horse power!
|
|
Jo jo
Nog är jag på läst. Hoppas jag men måste jag uppdatera mjukvaran i lc1 för att minska samplingshastigheten.
jag kör med en xd16 utan varesig någon av dom analoga utgångarna och sedan använder jag 5volt utgången till haltechet.
[Editerat 5/9-2006 av Nilegård]
David Nilegård, Karlshammar/O-hamn
1300 Junior Gta/m 2,0 16v Turbo, 70,
Mitt Nya Tidsfördriv.
GTV6 3,0 24v Grand Prix Twin Turbo 87,
GTV V6 24v 98, sommar brukshink.
166Super 3,0 24v 01, Salt slask släden.
Nissan X-trail 05, Tants! Så jag slipper gräma bucklor i mina kära alfa,or (o:
|
|
|
t16
AlfaRäv
Inlägg: 2221
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline
|
|
hqtec.se har nog eller kan fixa programvara i så fall, det är de som står för europasupporten.
mvh
|
|
|
Nilegård
Alfista
Inlägg: 357
Registrerad: 2004-10-30
Befinner sig: Oskarshamn
Medlemmen är Offline
Humör: 16 Horse power!
|
|
Jo det var där jag handla.
Men jag tog för givet att det var sista programuppdateringen i varorna när dom var nya, kanske inte är så.
Ska kolla det vid något tillfälle.
Tack för tippset om samplingshastigheten jag letade efter just det där i sommras men hittade inget i lc1 och det skumma är att xd16 instrumentet inte
hittar lc1 utan bara en lm1 flumigt det där.
|
|
|
t16
AlfaRäv
Inlägg: 2221
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline
|
|
Koppla in dig direkt på lc-1, ej via xd16 så bör du hamna rätt.
Med lc-1 får man med en plugg och kabel till datorn, säkert samma som xd16, en separat skiva till lc-1 kanske det är oxå men har för mig datorn känner
automatiskt vad du kopplat in, sen ska det inte vara några problem att ändra samplingshastigheten.
Vad har du för tändning?
|
|
|
Nilegård
Alfista
Inlägg: 357
Registrerad: 2004-10-30
Befinner sig: Oskarshamn
Medlemmen är Offline
Humör: 16 Horse power!
|
|
Mmm
Jag har bara hittat konfigurationen på afr där vad jag kan dra mig till minnes.
Jag har nog missat någon meny där kanske ska kolla det i morgon.
E6k kan en hel del så som tändning och mycket mycket mer läs lite och upptäck möjligheterna. klart prisvärdast är e6k och e6x på beg marknad, kan
praktiskt taget allt utom aoututune hurfan det nu stavas. Men det finns en lamda återkoppling för bränslebesparing om man ändrar en liten jumper på
kortet men det är inget som man använder för att korigera en dålig grund mapp med, givetvis konfigurerar du ramförholandena på last och varvtal som
den är aktiv under men men.
Jag använder bara tre utgångar som jag styr 2 tripelslutsteg till mina 6orginalsplar.
dwell styr jag i ecu,n fint med lite extra ladd-tid. men jag skulle vilja ha upp speningen på matningen till spolarna.
jag har redan fuskat upp generatorn till 15 volt det verkar inte göra så mycket fniss för det är så mycket speningsfall överallt endå så det blir inte
mer än 14 volt på lysen och batteri endå.
Jag ska luska lite om det inte finns någon räservariant till slutsteg som trissar upp strömen i spolarna. Helt klart ett problem att få det att
fjuttapå med orginal prylar.
Det går lite illa åt mina slutsteg när jag nästan inte har någon viloperiod på alls vid 8500rpm och spolarna praktisttaget är kortslutna 1ms i vila.
lite lite va?
David Nilegård, Karlshammar/O-hamn
1300 Junior Gta/m 2,0 16v Turbo, 70,
Mitt Nya Tidsfördriv.
GTV6 3,0 24v Grand Prix Twin Turbo 87,
GTV V6 24v 98, sommar brukshink.
166Super 3,0 24v 01, Salt slask släden.
Nissan X-trail 05, Tants! Så jag slipper gräma bucklor i mina kära alfa,or (o:
|
|
|
| Pages:
1
..
4
5
6
7
8
..
14 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
