AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  126    128  129
Författare: Ämne: Bertone /116 (såld)
sam_h
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 3497
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline

Humör: Io non ho paura

[*] Inlagd 2011-8-3 kl 14:26


Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Men då borde ju en 2,5l Busso 6:a vara svaret.

Original för reg-bes och sedan råkar du byta block och stroka om den till 3,8 liter, 24v toppar och två st små turbosar som laddar 0,5bar.

Med modern styrning borde den ge - typ bra med häst och vrid


Eller en 2L v6-turbo, då är den reggad med turbo och 200hk. dock är det en 12v antar en 24 är vad du vill ha.




Sam Helgesson
Medlem i CAR

Giulietta (940) 1.4TB MA -11 Merdas projekttråd, 166 3.0 Zender -99 TEAs projekttråd, 166 3.0 Donator -99, 166 2.0 TS -99 BMRs projekttråd 75 3.0 -89 Projekttråd

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
sam_h
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 3497
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline

Humör: Io non ho paura

[*] Inlagd 2011-8-3 kl 14:30


annars kan du ju bygga på maseriat biturbo. den lite senare varianten med 24v och 245 hästar original. vilket säkert kan bli 350 utan större ingrepp?



Sam Helgesson
Medlem i CAR

Giulietta (940) 1.4TB MA -11 Merdas projekttråd, 166 3.0 Zender -99 TEAs projekttråd, 166 3.0 Donator -99, 166 2.0 TS -99 BMRs projekttråd 75 3.0 -89 Projekttråd

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
hox
AP's Farbror Frej!
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 2572
Registrerad: 2005-3-14
Befinner sig: Ingarö
Medlemmen är Offline

Humör: :cool:

[*] Inlagd 2011-8-3 kl 15:46


Har haft ett "trevligt" samtal med Nilegård idag och tar nog om inget händer och följer hans exempel.
Men nöjer mig nog med max 375-400
Verkar funka skitbra i maskinerit för honom och karaktären helt klart trevlig.
Jag kommer att ha en annan låda så den skall nog hålla.

Har även stört en man som jobbat på Autorotor där dom tillverkade lysholmskompressorerna och även stört Jens R.
Tackar för möjligheten att få ta några minuter.
Snodde en bild på hans maskin och hoppas han inte misstycker.


http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=19850#pid265731

[Ändrad 2011-8-3 av hox]

Jag har en 24 v / 3.0 maskin

[Ändrad 2011-8-3 av hox]

Imgp2381.jpg - 224kB




Håkan Haver / Ingarö
hogglas@gmail.com
24 v
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
patjo
AP's paragrafryttare
*****
Avatar



Inlägg: 2229
Registrerad: 2007-9-30
Befinner sig: Boxholm
Medlemmen är Offline

Humör: Sysselsatt

[*] Inlagd 2011-8-3 kl 15:50


Ferrari V8? Finns från två liter och uppåt, med eller utan turbo. Min trelitrare är ju till exempel på hanterbara 215 cavallinos. Sen bygga dubbelturbo efter F40-spec...?



Patrik Johansson
En lam V8:a i vardagsrummet < Patriks V8-bygge >
GTV 6 2.5 < §116 Sysselsättningsgaranti >
Nu på ett Alfa-forum nära dig < The Patjo Contingency >
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
hox
AP's Farbror Frej!
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 2572
Registrerad: 2005-3-14
Befinner sig: Ingarö
Medlemmen är Offline

Humör: :cool:

[*] Inlagd 2011-8-5 kl 18:03


Vad tro vi om det här?

http://www.niramotorsport.com/index.php?thepage=home&lang=sw...




Håkan Haver / Ingarö
hogglas@gmail.com
24 v
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
t16
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 2221
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2011-8-5 kl 20:01


Vill du veta mer om nira så hör med Marco på lowbudgetrides.com

Han har även importerat en modern v8 från staterna och monterat turbo på.

Jag tror det är en 5.3 ls http://en.wikipedia.org/wiki/GM_LS_engine

Den har ca. 300hk och alutoppar som standard, den är billig och sitter i många bilar.

Dessutom kan man köpa programerare till orginalmotorstyrningen och slippa montering samt inköp av nira så där spar man en rejäl slant.

Vet inte om turbo ger det rätta ljudet men vill man ha mycket kusar så är det turbo som gäller.




Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
mange
Moderator
AP\'s Armcoräckestestare
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1723
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: sthlm
Medlemmen är Offline

Humör: Gabba hey

[*] Inlagd 2011-8-6 kl 10:42


Quote:
Ursprugligen inlagt av t16
Vill du veta mer om nira så hör med Marco på lowbudgetrides.com

Han har även importerat en modern v8 från staterna och monterat turbo på.

Jag tror det är en 5.3 ls http://en.wikipedia.org/wiki/GM_LS_engine

Den har ca. 300hk och alutoppar som standard, den är billig och sitter i många bilar.

Dessutom kan man köpa programerare till orginalmotorstyrningen och slippa montering samt inköp av nira så där spar man en rejäl slant.

Vet inte om turbo ger det rätta ljudet men vill man ha mycket kusar så är det turbo som gäller.


I senaste Hot Rod köper de en väl begagnad 4.8 LS, portar topparna, byter kam och lyftare samt monterar två kinaturbos. Den bänkas sedan till 1200 hk utan att klaga. Tror hela kalaset gick på dryga $5000.

Intressant artikel.




Magnus Lindberg

Always work. Go to church. Do right. Respect those in authority over you.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
MaZ
Dokumenterat Paj...
******
Avatar



Inlägg: 10269
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Göteborg
Medlemmen är Offline

Humör: :)

[*] Inlagd 2011-8-6 kl 11:53


Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Vad tro vi om det här?

http://www.niramotorsport.com/index.php?thepage=home&lang=sw...


Finns det loggning?




Mats Strandberg
-Scuderia Rosso-
-onemanracing.com-
GTV 2000 -77 | 75 Turbo -87 | 155 V6 Sport -96 | 164 Super 3.0 24V -94
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
hox
AP's Farbror Frej!
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 2572
Registrerad: 2005-3-14
Befinner sig: Ingarö
Medlemmen är Offline

Humör: :cool:

[*] Inlagd 2011-8-6 kl 12:59
VERKAR SÅ !


Quote:
Ursprugligen inlagt av MaZ
Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Vad tro vi om det här?

http://www.niramotorsport.com/index.php?thepage=home&lang=sw...


Finns det loggning?




Bränsleinsprutning

5

Driver upp till 15 spridare
Tändning
Driver coil on plug-spolar direkt

Turboreglering
1 el 2
Avancerad reglering av laddtryck
Idle Air Control
1 el 2
Reglering av tomgångsmotor
Luftflöde för ALS
1 Aktivering av ställdon för ALS
Varvtalsräknare
1
Ger varvtalssignal till varvtalsräknare
Relä till bränslepump 1
Styr till- och frånslag av bränslepump
Aux Out
2 Generella utgångar för speciella tillbehör
Typ av ingång
Vevaxelposition
Tar in en pulssignal från vevaxeln som tolkas med hög precision
Kamaxelposition
Tar in en puls varje kamaxelvarv
Manifold Air Pressure (MAP)
Lufttryck i inloppet
Manifold Air Temperature (MAT)
Lufttemperatur i inloppet
Trottelposition
Gasspjällets vinkel
NIRA egtc
Avancerad mätning av avgastemperatur
Lambdasond
Mäter syremängd i avgaser
Motortemperatur
Temperatur i motorns kylvatten
Aux In (4 st)

Generella ingångar
Knapp
Aktiverar Launch Control eller Pit Lane Speed
Strömbrytare
Aktiverar ALS
Strömbrytare
Aktiverar Flat Shift
NIRA i3+ har en rad avancerade funktioner förutom de som framgår av beskrivningarna av ut- och ingångar ovan. Tabellen nedan ger en överblick av dessa.

FlexiPorts™

Kraftfull funktion som styr bränsleinsprutning, tändning, laddtryck och varvtal för Launch Control mot valfri parameter. Ladda ner NIRA rk för en närmare titt på FlexiPorts™.

Sekventiell insprutning
Kontroll över insprutningstidpunkter
Snabb interpolering
Snabba uppdateringar ger ett rappt system
Strömövervakning
Kontroll på in- och utgångar
Limp Home
Felsäkert läge vid problem t ex med givare
Launch Control
Snabba starter med förprogrammerat vridmoment
Anti Lag System
Bibehåller turbotrycket vid växlingar
Accanrikning
Fullt programmerbart bränsletillskott vid accelerationer
Startanrikning

Fullt programmerbart bränsletillskott vid start
Varvtalsstopp
Programmeras stegvis
Avancerad anpassningsmjukvara
NIRA i3+ mappas med det mycket avancerade PC-programmet NIRA rk.
Grafisk mappning i realtid
Översikt över mappar både i tabellform och som grafer

Dataloggning

Integrerad datainsamling med grafisk presentation
Låsbara mappar
Skydda mapparna med en personlig kod
Display Panels
Snabb överblick över viktiga parametrar
Ställbara larm
Larmnivåer kan ställas på samtliga parametrar
Wizards
Hjälpmedel som ger snabbare mappning
Beskrivningar på samtliga parametrar
Varje parameter har en tydlig beskrivning i NIRA rk

[Ändrad 2011-8-6 av hox]

[Ändrad 2011-8-6 av hox]




Håkan Haver / Ingarö
hogglas@gmail.com
24 v
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
hox
AP's Farbror Frej!
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 2572
Registrerad: 2005-3-14
Befinner sig: Ingarö
Medlemmen är Offline

Humör: :cool:

[*] Inlagd 2011-8-6 kl 13:18


Quote:
Ursprugligen inlagt av mange
Quote:
Ursprugligen inlagt av t16
Vill du veta mer om nira så hör med Marco på lowbudgetrides.com

Han har även importerat en modern v8 från staterna och monterat turbo på.

Jag tror det är en 5.3 ls http://en.wikipedia.org/wiki/GM_LS_engine

Den har ca. 300hk och alutoppar som standard, den är billig och sitter i många bilar.

Dessutom kan man köpa programerare till orginalmotorstyrningen och slippa montering samt inköp av nira så där spar man en rejäl slant.

Vet inte om turbo ger det rätta ljudet men vill man ha mycket kusar så är det turbo som gäller.


I senaste Hot Rod köper de en väl begagnad 4.8 LS, portar topparna, byter kam och lyftare samt monterar två kinaturbos. Den bänkas sedan till 1200 hk utan att klaga. Tror hela kalaset gick på dryga $5000.

Intressant artikel.


Typ 800 hk för mycket, nä ett STORT problem som finns är att motorn på PAPPRET inte får ha mer än 15 kw per 100 kg i dagsläget. Kan bli 20 kw.
Vad den sen har är en annan sak, SFRO killarna gillar också balla grejer men skriver givetvis inte på om dom kan få skäll.

Bygger jag som jag tänkt borde bilen inte väga mer än 900-950 max.
och då pratar vi om en 150 kw maskin (ca 211 hk) och det är ju en 3,0 24 v maskin det.
Sen att min i nuläget skulle hhamna på 235-245 hk om jag slår ihop den som bes maskin är en annan 5:a. Sen turbo ba!.

[Ändrad 2011-8-6 av hox]




Håkan Haver / Ingarö
hogglas@gmail.com
24 v
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
t16
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 2221
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2011-8-6 kl 21:50


Du som var så negativ till turbo för nått år sen!;)

Nackdelen med turbo är driftsäkerheten, inte för att det håller sämre i sig, snarare tvärt om då man tar ut effekten vid lägre varvtal men den höga effekten och vridet som brukar bli kräver mycket av koppling, låda drivaxlar och fäste.
Sen behövs stort kyl, intercooler, oljekyl, oljekyl till lådan vilket är bökigt om motorn sitter bak.

Normalt förespråkar jag turbo men på en sån har biltyp som oftast har v8 så känns det mer rätt, det viktigaste på åttan är att det är rätt insug och avgas så den inte låter jänk.

http://www.youtube.com/watch?v=sXQsvDrohHk

Går det inte besikta med en slö smallblock och sen stoppa i en ls?




Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
t16
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 2221
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2011-8-6 kl 21:55


Att turbokonvertera kan innebära besiktningsproblem då det kommer stå 211 hk i papprena vilket de kan ifrågasätta.

När jag besiktade saaben innan jag sålde den så sa han

-det är inga 175 hk i denna

-det beror på laddtrycket sade jag

-det är väl ingen ide att jag sätter en tvåa på det för då sänker du väl det bara och besiktar om.

Det är ju bökigare att skruva bort två turbos.

mvh




Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
hox
AP's Farbror Frej!
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 2572
Registrerad: 2005-3-14
Befinner sig: Ingarö
Medlemmen är Offline

Humör: :cool:

[*] Inlagd 2011-8-6 kl 22:18


Quote:
Ursprugligen inlagt av t16
Du som var så negativ till turbo för nått år sen!;)

Nackdelen med turbo är driftsäkerheten, inte för att det håller sämre i sig, snarare tvärt om då man tar ut effekten vid lägre varvtal men den höga effekten och vridet som brukar bli kräver mycket av koppling, låda drivaxlar och fäste.
Sen behövs stort kyl, intercooler, oljekyl, oljekyl till lådan vilket är bökigt om motorn sitter bak.

Normalt förespråkar jag turbo men på en sån har biltyp som oftast har v8 så känns det mer rätt, det viktigaste på åttan är att det är rätt insug och avgas så den inte låter jänk.

http://www.youtube.com/watch?v=sXQsvDrohHk

Går det inte besikta med en slö smallblock och sen stoppa i en ls?


Så där låter inte en "jänke" åtta grabben.
Alla bmw åttor har för mycket effekt.
Audilådan jag skall ha pallar en 500 hk v8
Så lite turbo på en 30 liters sexa går nog.
:cool:




Håkan Haver / Ingarö
hogglas@gmail.com
24 v
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
sam_h
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 3497
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline

Humör: Io non ho paura

[*] Inlagd 2011-8-6 kl 22:27


Quote:
Ursprugligen inlagt av hox
Quote:
Ursprugligen inlagt av t16
Du som var så negativ till turbo för nått år sen!;)

Nackdelen med turbo är driftsäkerheten, inte för att det håller sämre i sig, snarare tvärt om då man tar ut effekten vid lägre varvtal men den höga effekten och vridet som brukar bli kräver mycket av koppling, låda drivaxlar och fäste.
Sen behövs stort kyl, intercooler, oljekyl, oljekyl till lådan vilket är bökigt om motorn sitter bak.

Normalt förespråkar jag turbo men på en sån har biltyp som oftast har v8 så känns det mer rätt, det viktigaste på åttan är att det är rätt insug och avgas så den inte låter jänk.

http://www.youtube.com/watch?v=sXQsvDrohHk

Går det inte besikta med en slö smallblock och sen stoppa i en ls?


Så där låter inte en "jänke" åtta grabben.
Alla bmw åttor har för mycket effekt.
Audilådan jag skall ha pallar en 500 hk v8
Så lite turbo på en 30 liters sexa går nog.
:cool:


Har du sneglat på vad mercedes v8orna kan erbjuda? de små är inom marginalen och är hyfsat lika de stora




Sam Helgesson
Medlem i CAR

Giulietta (940) 1.4TB MA -11 Merdas projekttråd, 166 3.0 Zender -99 TEAs projekttråd, 166 3.0 Donator -99, 166 2.0 TS -99 BMRs projekttråd 75 3.0 -89 Projekttråd

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
sam_h
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 3497
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline

Humör: Io non ho paura

[*] Inlagd 2011-8-6 kl 22:42


motorn från en sådan här: 4,2L v8 på 225hk
http://www.blocket.se/uppsala/Mercedes_Bens_420_Se_34608296....

och sen slänger du i en från
http://www.blocket.se/vastmanland/E50_amg_35268616.htm?ca=11...

på 5L och 345hk och så masserar du toppar, bygger extraktor m.m. så har du 400+ sugisar


[Ändrad 2011-8-6 av sam_h]




Sam Helgesson
Medlem i CAR

Giulietta (940) 1.4TB MA -11 Merdas projekttråd, 166 3.0 Zender -99 TEAs projekttråd, 166 3.0 Donator -99, 166 2.0 TS -99 BMRs projekttråd 75 3.0 -89 Projekttråd

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  126    128  129

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 67.1% - SQL: 32.9%]