Pages:
1
2
3
4
5
6
..
8 |
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Det blev mycket pilljobb kring rutramen och så här ser det ut när dropplisten är uppbyggd igen. Var tvungen nämligen att avlägsna en bit för att kunna
skarva ihop alla nivåer på tak & stolpe.
|
|
po
AP\'s ddinosaurie
      br>
Inlägg: 6090
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: Mjuk och Snäll...
|
|
Quote: | Originally posted by Georg
Det blev mycket pilljobb kring rutramen och så här ser det ut när dropplisten är uppbyggd igen. Var tvungen nämligen att avlägsna en bit för att kunna
skarva ihop alla nivåer på tak & stolpe. |
Du är inte rädd om lacken du, lägger både hammare o bågfil på taket. 
/po
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Det jävlas !
Jag var trygg i förvissningen att jag hade fått en ny front=plåtbalkarna upptill medskickad. Den passade till en Sprint.
Man har nämligen kapat bort balken när man skulle byta motor och sen gassvetsat den tillbaka igen. Okej, det verkar vara hyfsat gjot ändå. Kanske
stämmer allt skapligt ?. Då upptäcks att den varit smälld hö.fram och innerskärm och en bit av nedre balken är bytt. Plus frontplåten. Innanför satt
rester av frontplåten -den gamla -kvar. Sen så är det mesta av hålplåtarna på insidan bortrostade. Nu har jag slipat & kapat rent till så långt
orginal det går att komma om man ska ha nåt kvar att fästa i. En första dithängning av ny org.frontplåt ger vid handen att den inte hamnar vågrätt.
Var är felet ? Ska man behöva montera både dörrar och skärmar för att kunna se hur den ska sitta egentligen. Inte kul just nu.
|
|
Pelle, Nord
The Stud
    br>
Inlägg: 623
Registrerad: 2002-8-3
Befinner sig: Juneborg
Medlemmen är Offline
Humör: Höstförälskad
|
|
Häng i Georg. Inte skall en sån liten skitplåt hämma en svetsvirtous som du?
:)
- Eldsvartmetallic 156 V6 Sportwagon SP3 -01
- Röd Giulietta 2,0 -84
Proud member of CAR Svezia no 13107
|
|
146Ti
Alfapower\'s Ackrediterade kunsult-fejs
    br>
Inlägg: 594
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg
Medlemmen är Offline
Humör: Fretta, fretta!
|
|
Personligt motto ?
Hej Georg,
Imponeras som så många andra av ditt arbete.. Har för egen del ett personligt motto som jag gärna delar ...
Aut inveniam viam aut faciam - I will either find a way or make one! Kan det vara en värdig devis för garaget månne ?
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
146Ti -- Påminner om devisen stämmer inte karta & terräng så följer man kartan... i ny modell typ - så ritar man en egen karta !?
Pelle -- nä du, så lätt ger jag inte upp. Felet är hittat. Ett litet fästöra på stommen som vänt sig åt fel håll . Nu stämmer det - som det verkar i
alla fall.
Dagens plåtmontering blev fördröjd. Rambalkarnas ändar var anfrätta. Spec. vänster. Inuti - se bild - sitter det en dubbel alu-distans som
frambalksbultarna går igenom. Plåt mot alu. Inte helt bra ur galvanisk synpkt. Det var duktigt uppfrätt både i plåt & alu-distansen. Bilden visar
uppskuren balkände/distansen som står bredvid & rep.plåten.
Balken är urstädad och ett stort rostskyddshål upptaget under balken. Där är det relativt oskitigt normalt och går att komma åt även med innerskärmar
& motor monterade. = Bra val.
Men - eftersom det normalt alltid är rostigare på höger sida därför att spolarbehållaren brukar stå och droppa och hålla balken "fuktig & fin", och
tendenser till rost fanns - ja - det var bara att skära upp den balkänden med och bända ut distansen och göra rent och i övr. som på andra sidan.
Distanserna är renkörda med slipmaskin & stålborstade. Blir aldrig helt rena från oxid i porerna så - jag lackar inte utan dränker dom senare i
hålrumsvätska e. montering.
|
|
146Ti
Alfapower\'s Ackrediterade kunsult-fejs
    br>
Inlägg: 594
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg
Medlemmen är Offline
Humör: Fretta, fretta!
|
|
Absolut !
Ordspråket tycker jag handlar mycket om ordet attityd.. Något som behövs i dylika projekt. Det finns en annan vacker:
" Den förnuftige anpassar sig efter världen, den oförnuftige söker att anpassa världen efter sig.
Därför beror varje framsteg på den oförnuftige." Inte lika vackert, men väl så användbart i garaget - eller om man så vill: det verkar vara ett motto
som ligger nära många Italienska bilkonstruktörer...
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Nu väntar vi bara på att Pelle ska komma med några dräparvarianter....
Jag håller mig till:
Lite galen underlättar !
|
|
Pelle, Nord
The Stud
    br>
Inlägg: 623
Registrerad: 2002-8-3
Befinner sig: Juneborg
Medlemmen är Offline
Humör: Höstförälskad
|
|
Dräparvariant? Det skall väl vara familjevalspråket då:
Hellre dö än tveka!
- Eldsvartmetallic 156 V6 Sportwagon SP3 -01
- Röd Giulietta 2,0 -84
Proud member of CAR Svezia no 13107
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Balkänden hopsvetsad & frontplåten monterad.
Jag kom faktiskt ihåg att stopp in aluminiumdistansen innan jag svetsade igen. Jag ser just detta som en prestation som känns lite ovanlig...
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Ja så här ser det nu ut - frontplåten inifrån motorrummet. Hålplåten på insidan har fått repareras med små förlängningar neråt som svetsats mot ett
veck på frontplåten som ligger 20 mm upp från nederkanten. I orginal är hålplåten i en bit med en remsa i nederkant som ska punkas mot hålplåtens
nederkant. Men såna skarvar rostar gärna så jag tyckte det fanns anledning att lösa det på det här sättet istället. Det sitter dessutom inklämt
framför/nedanför kamremskåporna så det känns inte helt motiverat att göra ngn slags matching-numbers-klass på lagningen, typ med rätt rinningar i
lacken etc. Nä det här ska fungera och vara helt och se bruksmässigt ut. Inte tillstymmelse till utställningsskick eftersträvas. Det är så mkt plock
me´t så jag är klad om jag får se den på rull överhuvudtaget....
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Vidare i bygget. Det här är som en plastmodell i skala 1:1 med oändligt antal komponenter som ska justeras & monteras.
Nu är det storjobb på gång !
Bakskärmarna ska monteras ! Dom går från dörren ända runt bakhörnen och till bakluckan. Samt upp till taket i bakänden. Så hela partiet som syns på
bilden ska täckas in och passas in. Jag har fått borra bort kanten utmed bakdörren med sen bilden togs. På högerskärmen jag har sitter alla kanter på
från början.
Men operationen började faktiskt på Örebromässan. Där sprang jag på en gammal bekant som säljer Dillon-gassvetsar i Sverige. Jag har haft problem med
att få min att gå bra varför vi kom överens om att jag skulle skicka upp klockorna för kontroll, det pyser och lågan varierar ibland se.
Dillon är verkligen en hjälpreda av det mer otroliga slaget. De som inte provat har nog svårt att fatta hur bra Dillon är. ATt kunna gå in t.o.m. inne
i en trång balk och svetsa utan att lågan ändrar sig eller släcks, eller den otroligt lilla värmespridning den har. En Dillon tar inget syre ur luften
och har en låga som är väldigt begränsad i sidled = låg värmespridning.
Tanken i just detta fall är att gassvetsa skärmkanterna mot varandra och få någotsånär tätt.
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Igår jobbade jag med inpassning av hö.bakskärm. Då kom den knepiga frågan om hur kofångaren bak ska monteras. På vanlig sud ligger den in på golvet
bak där det sitter ett fäste. Men här sitter fångaren lägre varför järnen ska in under bilen nånstans. Men en plötslig medgång löste hela alltet med
en gång. Järnen skulle in inuti balkarna bak. Dom var försedda med svetsade muttrar på sidorna, och - hålen i balkarna på vanliga sudchassiet fanns
där dom skulle. Det var bara att rensa ur skummet ur balkarna och montera järnen ! Inte nog med det. Skruvarna lossnade när jag skulle demontera
järnen från gamla chassiet, trots att det var så rostigt att den mesta plåten saknades. Sånt här är man inte bortskämd med....
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
      br>
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Ett stort steg för mänskligheten ? Nä kanske inte men ett betydelsefullt steg för att kunna hålla ångan uppe ett tag till...
EN BAKSKÄRM PÅ PLATS ! Inte färdigsvetsad men punktad lite här och var.
Som jag sagt tidigare;
Teori & praktik stämmer alltid överens.
Förutsatt då att min teori om att man inte kostade på några kostsamma ändringar av bottenplattan när man gjorde en combi av sudden. Allt passar !
Men spalten mot bakluckan blir sudmässig = lite si och så. Gick inte att få till det bättre för då hade inte gummilisten fått plats som ligger inklämd
mellan skärm och stomme.
Snygg pilsnerbilsfärg ?! Mattsvart !
|
|
Berra
ModeratorMr 33
      br>
Inlägg: 3147
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Forshult, Tollarp
Medlemmen är Offline
Humör: Färdig Kört!
|
|
du e en stjärna
djupt imponerad e jag av ditt bygge.
och jag vet hur det känns när man lyckas med nått stort plötsligt e det mycket roligare att gå ut i garaget
Bartek Brejski
|
|
Pages:
1
2
3
4
5
6
..
8 |