| Pages:
1
2
3
4
..
26 |
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Bra väder, mera avgasande då det har pruttat framför kat också
Duktigt med korvar
korv 2
Strippad på värmesköldar så man ser något
Undrar om det här kan vara nåt
Jag fick slut på kapskiva så efter att alla korvar är borta ska jag ta mig till en svets, sen så!
Såg en 33a på skroten idag också, bildelshuset.com om det behövs delar: http://www.alfapower.nu/gallery/album1073
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Insplanet ringde upp mig också, 3200 kunde de erbjuda.
|
|
|
matsud
AlfaRäv
Inlägg: 2291
Registrerad: 2003-10-1
Befinner sig: Höje,Kristinehamn
Medlemmen är Offline
|
|
Det var en fuler spricka där.De där sköldarna runt grenröret kan du plocka bort.De bara skrammlar och lever  .På min är de borttagna och den brann inte upp under resan
skåne-kristinehamn.Har även plockat bort dom på tidigare katförsedda 33:or jag haft.Så det är ingen fara.Ang försäkringen så var väl Dina billigast
eller? Är det ngt lokalt försäkringsbolag.Det var ganska bra skillnad i pris. / Mats
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Låter bra det, min sprintkollega rekommenderade demontering också.
Jag tror de gick under namnet sockenbolagen förut, http://www.dina.se/web/900.nsf/
|
|
|
drzap
AlfaRäv
Inlägg: 1845
Registrerad: 2003-6-17
Befinner sig: Östersund
Medlemmen är Offline
Humör: alfalös, billös, rådlös
|
|
de där sköldarna är bra att ha då de gör att katten snabbare värms upp. jag skulle köra med dessa alternativt något annat som gör att värmen i
avgaserna behålls längre
Love Nordin
Röd alfa 90 2.0 inizione -87 rip, Röd alfa 75 2.0 ts ottatanni -90 gone with the X, Röd alfa 75 3.0 v6, america -90 saknad, Vit/turkos alfa 75 2.5 v6
(bilstereobil) rip, Vit 75 2.0 fugge -87 reservdelen rip, grå 155 v6 -93 såld.
|
|
|
niczii
Alfa-guru
Inlägg: 4218
Registrerad: 2005-8-8
Befinner sig: västmanland
Medlemmen är Offline
Humör: Alfetta GT 3,0 24V Kompressor OOOja!
|
|
om dessa sköldar då är så bra för kattens rening, varför sitter de sådant skit på min celicasupra från 85?? de sitter då baneme ingen katt på den iaf
o de har en ruskig tendens att rosta i punkterna som sköldarna är fäst i
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Angående bes (för det är väl då katten räknas mest?) ska jag mäta avgaserna innan för att se om katten orkar funka och om jag fått det tätt.
På toyan så är det nog för att skydda omgivningen från värmen
Nog för att låg vikt är racing och så, men de hade kunnat bjuda på lite mer godstjocklek när de byggde avgaset, eller zink.
Svetsade i förmiddags, det smälte undan så jag fick bygga på med plåt och svetstråd och prutta mycket försiktigt, gassvets hade nog varit myyycket
effektivare.
Ska ihop med härligheten igen nu så får vi se
|
|
|
Alfa danne
AlfaRäv
Inlägg: 1119
Registrerad: 2006-2-23
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Skönt att du hittat tillbaka till Alfa igen, efter ditt snedsteg 
Daniel Henell
ALFA 75 3.0 VEMS, kompressor- 89
ALFA 75 2.0 TS -90
BMW X5M50d -13
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
steget förpassas till garaget då 33an passerar bes, m30b35 vore kul 
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Nu sitter det där och vi hittade inga fler läckage när en höll för utblåset med en trasa och den andra lyssnade i smörjgropen... En veckas inakivitet
sen ska jag förbesikta :)
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
då ska vi se om det går bättre den här gången att få till ett inlägg...
Åkte in tidigt i ottan till besiktningen för att mäta avgaserna, lambda var ok så det var tätt men hc på 140 (100) så jag tänkte att jag får sota för
värmesköldarna ändå... aja tänkte inte mer på det utan åkte och gjorde andra ärenden.
Visade sig att jag är eftertraktad på arbetsmarknaden i Luleå, så jag hade inte tid att närvara på den bokade bestiden imorrn.
Jag fixade hämtning efter den uppbokade tiden och åkte till stationen för att lämna bilen, men där tog det lite stopp...
Gubben jag snackade med om att lämna bilen sa att de "inte kunde stå för om det skulle hända nåt över natten", jag menade att det var mitt ansvar som
vilken parkering som helst men det köpte han inte. När jag förklarade läget att jag skulle med bussen 16:30 gick han iväg till en annan dator och kom
tillbaka: "Vi kan besikta den nu direkt om du vill", jahapp tänkte jag och såg framför mig bromsnålarna spreta åt alla håll och avgasmätaren visa 999.
Blev något förvånad då kvinnan körde över och förbi bromsrullarna efter att ha kollat lamporna, detta medans jag hämtade kaffe så jag har alibi.
Killen som också kollade sa inget heller. 
En bra att veta på rost i höger golv, lämnar jag bort den för tröskelbyte tar de hand om det också.
Jag hade missat en spricka i böjen direkt efter katt, lite snopet och ombesiktningen hägrade, men den bedömdes som "så liten" att den slapp igenom med
en bra att veta.
Tänkte att jaha det var det lambdavärdet istället den faller på...hon åkte ut, tutade och körde iväg för att provbromsa lite, var borta en stund
tyckte jag men det förstår man ju 
Total lycka, lambdasonden funkar = ger bra co och katten var nog bara kall, hög lambda pga tjuvluften.
Hon sa att antingen fixar jag lampan i knappen eller tar bort lampan i bakljuset, då det inte var tvång på dimljus.
I handskfacket låg en lampa till instrumentbrädan, åkte in i knappen på vägen hem(nån som har luftventilerna och ev vänster luftslang, låt höra så kan
vi byta mot nåt annat eller pengar).
Stannade till vid smörjgropen och la ett första(nittonde?) förband.
Går intervjun på onsdag som planerat söker jag garage i Luleå, isbilsplanerna på reservdelsbilen läggs på is , då jag ska plocka koppling och växellåda från den.
har små planer jag ska titta närmare på som kan hålla mig sysselsatt i vinter också
[Ändrad 2007-9-5 av jol]
|
|
|
drzap
AlfaRäv
Inlägg: 1845
Registrerad: 2003-6-17
Befinner sig: Östersund
Medlemmen är Offline
Humör: alfalös, billös, rådlös
|
|
besiktningskvinnan gjorde rätt! en 4x4 (vissa i alla fall) skall dom inte ta på bromsrullarna då dom kan förstöra mellandiffen med en sån operation.
vet att bilprovningar förstört ett antal tidiga subaru samt några range rover. en modern 4x4 klarar bromsrullarna bra (urkopplingsbar som alfa ännu
bättre) men en gammal permanent är aja baja för dom. de hade nog läst om alfa permanent 4 då du har urkopplingsbar eller?
Love Nordin
Röd alfa 90 2.0 inizione -87 rip, Röd alfa 75 2.0 ts ottatanni -90 gone with the X, Röd alfa 75 3.0 v6, america -90 saknad, Vit/turkos alfa 75 2.5 v6
(bilstereobil) rip, Vit 75 2.0 fugge -87 reservdelen rip, grå 155 v6 -93 såld.
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: | Ursprugligen inlagt av drzap
besiktningskvinnan gjorde rätt! en 4x4 (vissa i alla fall) skall dom inte ta på bromsrullarna då dom kan förstöra mellandiffen med en sån operation.
vet att bilprovningar förstört ett antal tidiga subaru samt några range rover. en modern 4x4 klarar bromsrullarna bra (urkopplingsbar som alfa ännu
bättre) men en gammal permanent är aja baja för dom. de hade nog läst om alfa permanent 4 då du har urkopplingsbar eller? |
Jopp det stämmer jag har två växelspakar :) Har inte så höga tankar om alfakunskap bland allmänheten, de gick nog bara på dekalen på bakluckan, i
mittkonsollen och på regbeviset 
En liten parentes jag hittade i/från reservdelsbilen är den saknade listbiten till framkofångaren, den åker på när jag lackat om från silver till
svart.
|
|
|
Kneecap
AlfaRäv
Inlägg: 1292
Registrerad: 2007-1-17
Befinner sig: Nybban
Medlemmen är Offline
Humör: Alfalös 
|
|
| Quote: | Ursprugligen inlagt av drzap
besiktningskvinnan gjorde rätt! en 4x4 (vissa i alla fall) skall dom inte ta på bromsrullarna då dom kan förstöra mellandiffen med en sån operation.
vet att bilprovningar förstört ett antal tidiga subaru samt några range rover. en modern 4x4 klarar bromsrullarna bra (urkopplingsbar som alfa ännu
bättre) men en gammal permanent är aja baja för dom. de hade nog läst om alfa permanent 4 då du har urkopplingsbar eller? |
Tjena!
Vem har sagt att man inte kan ha urkopplingsbar på Permanent 4? Sen att man råkar ha den funktionen säger man ju inte till SBP..
[Ändrad 2007-9-5 av Kneecap]
Magnus KG Lagerström
Alfahistoria: 33s QV P4 -92 - Exporterad och saknad samt 156 2.0 TS - Sönderrostad och motorhavererad, nu i händerna på J. Aineland
Nuvarande bilpark: Volvo V50 1,8F Summum -07 samt Volvo S70 SE -97 med modesta 38k mil rullade..
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6967
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Som Danne sa, "det är gjort på en kväll ju", jag var lite mer tveksam då jag saknade garage men det inte mer än en dag iallafall.
Sen röda har tyvvär för dålig koppling för att agera bogserbil, jag fick ta mossans raket när silverpilen skulle upp och ut på plan mark (alfan spann
inte när den försökte iallafall).
Här lossade jag för att lyfta huven, ni som har grill och lyktor kan föredra att lossa på insidan (eller i gångjärnen?) istället.
Jag hade det bra som 1. har förgasare och 2. hade de flesta av kablarna redan klippta. I utrymmnet kring fläktpaketet är det stora kabelkontakter man
använder så slipper man lossa vid själva givaren tex.
lossa de två m8 till bakre växellådsfästet och avgassystemet. Är man begåvad med fyrhjulsdrift får man lossa kardanaxeln med. Tycker man att
kardanskruvarna sitter dåligt åt, eller om man bara är på det humöret går det bra att lossa stödlagret istället och ta med halva kardanaxeln ut.
Balken fram sitter i 4 (m12?) långa skruvar, lossa dessa och de två m8 som håller främre motorfästet på samma balk.
På vänster sida sitter ett motorfäste också, när man lossar fästet ska man dra tillbaka plåten som håller motorvärmaren innan man gör nånting annat,
eller var beredd att samla upp en skvätt kylvätska.
Drivaxlarna kan vara bra att lossa med
De två stag som går mellan frambalken och hjulupphängningen, jag hade lite problem med ena sidan så jag vek bara ut hela balken så motorn kunde hitta
ner. Senare lossade jag i främre ändan istället så balken inte var ivägen när jag skulle ut med motorn
Antingen sänker man ner hela bilen utan framhjul så motorn ligger på marken, lossar det sista motorfästet i motorrummet och lyfter karossen igen, jag
gjorde på ett annat vis :)
Säkrade motorn med spännbandet och tog bort skruven till sista motorfästet (sitter till vänster om bandet).
sen firade jag ner, stroppa ordentligt så inte linan kan glida på motorn eller lådan.
Jag tänkte på det men glömde mäta, men eftersom mina ramper är XX höga, fick jag lyfta karossen lite med spännbandet igen för att få ut motorn.
Och så går det till! tefatet minskade friktionen så det gick enkelt att dra ut motorn.
Den ska nu med upp till Luleå och grejas med i vinter 
|
|
|
| Pages:
1
2
3
4
..
26 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
