| Pages:
1
..
5
6
7
8
9
..
31 |
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
Svart eller röd läpp?
|
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
röd
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6973
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Tycker svart passar överens mer med resten av de svarta delarna
|
|
|
niczii
Alfa-guru
Inlägg: 4218
Registrerad: 2005-8-8
Befinner sig: västmanland
Medlemmen är Offline
Humör: Alfetta GT 3,0 24V Kompressor OOOja!
|
|
röd all the way! 
|
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
Kommentaren om den svarta läppen från frun: "den blev ju riktigt ful!" säger väl allt. så röd blir det.
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6973
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
toffel 
|
|
|
NZORIKKO
Alfa-guru
Inlägg: 3112
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline
Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter
|
|
Svart och så lackar du grillen svart också.
Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen.
Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen. |
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
 grenröret på högra
sidan är sprucket, främre röret har en spricka hela vägen runt i klykan.
Ett styck grenrör till 3.0L höger önskas köpas illa kvickt så Skokloster hinns med.
Var även och hämtade en plugg till oljekanalen för kamremsavspännaren hos Thomas på tunby bilservice, efter att ha läst en hel del på Alfabb, där de
mer eller mindre varnar för alfas alternativa mekaniska spännare, vars fjäder lätt går av med stor ras som följd. Och då tillgången till
renoveringsatser i stort sett är obefintlig, så kommer jag bygga om den hydraliska så att den blir fixerad. Enda nackdelen är att man var 500-1000 mil
behöver släppa på spännarens infästning så den sätter sig tillrätta. Men då det troligen bara kommer bli max 500 mil/säsong så blir det perfekt att
släppa efter det första och sista vid vintervilan.
|
|
|
patjo
AP's paragrafryttare
Inlägg: 2277
Registrerad: 2007-9-30
Befinner sig: Boxholm
Medlemmen är Offline
Humör: Sysselsatt
|
|
Var ett tag sen jag läste om det där men fjädern gick väl av om man gjorde fel vid montering? Fixerad spännare är nog inte så bra, tanken är ju att
den ska släppa på remmen när motorn sväller av värmen. Däremot minns jag nåt om att mekaniska spännaren var för klen för remmar med runda kuggar, är
väl bättre kanter på senare remmar. Det är kanske det som ställer till det?
|
|
|
niczii
Alfa-guru
Inlägg: 4218
Registrerad: 2005-8-8
Befinner sig: västmanland
Medlemmen är Offline
Humör: Alfetta GT 3,0 24V Kompressor OOOja!
|
|
låter lite udda det där med att det inte ska vara bra med fast spännare, är MÅNGA biltillverkare som kör med självspännande rullar som man släpper
bara för att få spänning på remmen, för att sedan låsa i det läget och aldrig mer röra, hur förklaras det då, inte samma princip?
|
|
|
jol
AP\'s mekblad
Inlägg: 6973
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
|
|
Har du läckage från spännaren idag? Renoveringssatsen består väl enbart av oringar som finns på momentum?
Satte ihop en pdf med renoveringsstegen
|
|
|
ti
Alfa-freak
Inlägg: 889
Registrerad: 2006-4-11
Befinner sig: Gbg
Medlemmen är Offline
|
|
Har inga problem med en stelopererad. Har ett visst slack kall, försvinner vid driftstemp.
Peter Alfredsson
Alfasud ti, Alfetta 1.8, 155 TS 2.0
|
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
Det är fuktigt vid damasken. inte så det har droppat eller så. men lite läck mao. Ett alternativ är såklart att bara byta o-ringarna, skicka gärna
pdfn till mig. sam(a)helgesson. com
|
|
|
patjo
AP's paragrafryttare
Inlägg: 2277
Registrerad: 2007-9-30
Befinner sig: Boxholm
Medlemmen är Offline
Humör: Sysselsatt
|
|
| Quote: | Ursprugligen inlagt av niczii
låter lite udda det där med att det inte ska vara bra med fast spännare, är MÅNGA biltillverkare som kör med självspännande rullar som man släpper
bara för att få spänning på remmen, för att sedan låsa i det läget och aldrig mer röra, hur förklaras det då, inte samma princip?
|
Eftersom det är en V-motor så växer den i två riktningar, längs båda "benen" i V-et, en rak motor med dubbla överliggande växer bara på höjden och
därmed inte lika mycket. Remmen kan ta den längdskillnaden. Rätt eller fel, det är den förklaring jag fått. En annan, dyrare, lösning är dubbla remmar
med fasta spännare.
|
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
Finns ett mysterium som inte är löst än bland vakuumslangarna. Slangen mellan vacuumklockan på fördelaren och spjälhuset vars funktion är att ställa
advansen, har en t-koppling som försvinner in i kupén. Både i mekboken och på andra bilder på AP så är den en vakuumslang direkt mellan klockan och
spjälhuset. Det måste ju finnas en anledning. Kollade vid ECUn men den går inte till den heller. Några ideér?
Se bild nedan för slangen i kupéen. lånad från bild i AP-galleriet
[Ändrad 2009-4-14 av sam_h]
[Ändrad 2009-4-14 av sam_h]
|
|
|
| Pages:
1
..
5
6
7
8
9
..
31 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
