| Pages:
1
..
12
13
14
15
16
..
34 |
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka 
|
|
Biltemas bromsoksfärg - 100spänn burken gick åt väldigt lite så nu kan jag måla alla mina bilars bromsok 
[Ändrad 2010-8-1 av josé]
|
|
|
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka
|
|
Klämde i dedion-bussningen igår.
Den roterade lite snett på vägen ner för jag använde en 41mm hylsa men det kan väll inte påverka nämnvärt????
[Ändrad 2010-8-1 av josé]
|
|
|
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka
|
|
Varför funkar bara mina justeringar utåt?!?!?
Och ska verkligen både gummi ringen samt damasken och klämringen användas samtidigt. Det blir ju likosom ingen plats till damaskerna?!?!?
[Ändrad 2010-8-8 av josé]
|
|
|
Chramon
AlfaRäv
Inlägg: 1376
Registrerad: 2004-1-27
Befinner sig: Lycksele
Medlemmen är Offline
Humör: :-) Alfa Giulia 2.0 T 200
|
|
Jag tror inte kolvarna följer med tillbaka självmant när man släpper på justerskruvarna. Jag minns iaf då jag bytte på mina 116-alfor så brukade jag
pressa kolven inåt med lämpligt verktyg, samtidigt som jag släppte på justeringen. ( Fick samtidigt "kvitto" på att jag skruvade åt rätt håll...  )
Christer Andersson Alfa Romeo Giulia 2.0 Super -17
Fiat Punto Easy 1.2 -13
|
|
|
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka
|
|
Hmmm, då kanske mina ok funkar som de ska.
Nu är bara frågan hur man får plats med gummidamask och klämring.
Som det är nu så hänger klämringen mest på damasken och klämringarna är av två olika modeller, en ståltråd och en "platt".
|
|
|
Alfadriver
Alfista
Inlägg: 303
Registrerad: 2006-7-25
Befinner sig: Forserum
Medlemmen är Offline
Humör: Gasglad!
|
|
| Quote: | Ursprugligen inlagt av Chramon
Jag tror inte kolvarna följer med tillbaka självmant när man släpper på justerskruvarna. Jag minns iaf då jag bytte på mina 116-alfor så brukade jag
pressa kolven inåt med lämpligt verktyg, samtidigt som jag släppte på justeringen. ( Fick samtidigt "kvitto" på att jag skruvade åt rätt håll... ) |
Kan vara lite olika hur det beter sig.
På en del av de 116-bilarna jag haft, har man fått hjälpa till lite. Brukar helt enkelt sticka upp en 17-nyckel mellan skivan och kolven och, som
tidigare sagt, fått kvitto på att man vrider åt rätt håll. Oftast funkar de inre justeringarna bättre än de yttre.
Till de inre, brukar jag använda en slangmejsel (8mm har jag för mig) och de yttre lossar jag bara låsmuttern, håller denna still med en 17mm
ringnyckel, medan man vrider insexan (6mm) medurs, för att få tillbaka kolvarna.
En sak att tänka på, är att skicka dit klossar av bästa sorten, (ATE, eller liknande) för att få bästa bromsverkan och att undvika 2:a hos SBP.
Jag fick byta helt nya belägg, just p.g.a. detta senast 75:an var inne. Kändes helt befängt, för Oken var i kanonskick. Ett var t.o.m. nytt.
Men med tanke på hur små beläggen är, kan det ju vara en fördel att ha så stor friktion som möjligt.
Lasse
Lasse Erlandsson, Forserum.
166 3.2-04 blå. I stallet finns också: GTV6-84:a 3.0 24v. 75 3,0-89 svart.
Fiat Bravo 1,8- 96, BMW 523t. aut. + ett Pearl Export trumset samt en punkterad cykel.
Quote: Bosse Bildoktorn: Jag kan läsa en instruktionsbok till en AlfaRomeo på Italienska. Förstår inte ett skit, men det låter som poesi!\"
|
|
|
Alfadriver
Alfista
Inlägg: 303
Registrerad: 2006-7-25
Befinner sig: Forserum
Medlemmen är Offline
Humör: Gasglad!
|
|
Om du fortfarande har växellådan nere på backen, är det väl enklast att få på damasker och spännringar om du lossar oken från lådan, alt. demonterar
skivan så du slipper ha bromsskivan ivägen när du jobbar.
Blir liksom lite lättare att få plats med fingrar och verktyg, då.
Lasse Erlandsson, Forserum.
166 3.2-04 blå. I stallet finns också: GTV6-84:a 3.0 24v. 75 3,0-89 svart.
Fiat Bravo 1,8- 96, BMW 523t. aut. + ett Pearl Export trumset samt en punkterad cykel.
Quote: Bosse Bildoktorn: Jag kan läsa en instruktionsbok till en AlfaRomeo på Italienska. Förstår inte ett skit, men det låter som poesi!\"
|
|
|
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka
|
|
Lådan är kvar på backen och ringarna är påklämda på gummina men de hänger mest och slänger - tycker jag i alla fall.
Jag köpte nya original belägg från EB-spares, det borde väl räcka. Det är bra beggade skivor på och snart är alla skruvar på plats.
Skruvar till drivaxlarna är jättesvåra att få tag på, Nilssons motor i Örerbo hade 12st långa och två korta.
De nya luftningsskruvarna var en hel del längre än original men de skulla passa enligt tjejen på MECA.
[Ändrad 2010-8-10 av josé]
|
|
|
alfettaalfa
Junior Alfista
Inlägg: 63
Registrerad: 2009-8-28
Befinner sig: Trollhättan
Medlemmen är Offline
|
|
Låsringen på bilden är inte rätt monterad.
Ändarna skall va mot varandra om jag inte ser helt fel.
Bengt Svedberg
164 3,0V6 -94
ex. Alfetta GT -76 , Alfetta 2,0 -83 och -84 , 164TS -89 , 164V6 3,0 -89 , Fiat 124 SportCoupe-75x2 , Lancia Y10 -86 , 156 1,8TS -98 , GTV6 2,5 -86
|
|
|
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka
|
|
Okej och damasken ska vara in stoppat i skåran där jag klämde ner en gummi-ring????
För om man bara sätter ändarna mot varandra på ringen så blir den för stor och ramlar av från gummit
[Ändrad 2010-8-10 av josé]
|
|
|
grest
Alfa-freak
Inlägg: 559
Registrerad: 2008-3-8
Befinner sig: Jönköping
Medlemmen är Offline
Humör: garageglad
|
|
| Quote: | Ursprugligen inlagt av josé
Lådan är kvar på backen och ringarna är påklämda på gummina men de hänger mest och slänger - tycker jag i alla fall.
Jag köpte nya original belägg från EB-spares, det borde väl räcka. Det är bra beggade skivor på och snart är alla skruvar på plats.
Skruvar till drivaxlarna är jättesvåra att få tag på, Nilssons motor i Örerbo hade 12st långa och två korta.
De nya luftningsskruvarna var en hel del längre än original men de skulla passa enligt tjejen på MECA.
[Ändrad 2010-8-10 av josé] |
Har du monterat en gummiring mellan ok och damask? Tycker att det ser ut så på bilden.
Om du har fått kompl. rep.sats så ska det vara dammskydd och rektangulär i profil gummiring.
Den gummiringen ska sitta inne i oket och täta mellan kolv och ok.
Om du inte har tagit bort kolv från ok, så kan du spara gummiringen på hyllan till senare tillfälle.
För den gummiringen ska inte sitta mellan damask och ok utan inne i oket. Skippar du ringen så får du fast damask och metallring utan problem
Krister Green
AR 75 TS 50000mil, AR75 2,0/TS röd ny bruksalfa, Bertone 1300 gtj renoveringsobj, och en Alfetta 1,8 som inte finns mer
|
|
|
grest
Alfa-freak
Inlägg: 559
Registrerad: 2008-3-8
Befinner sig: Jönköping
Medlemmen är Offline
Humör: garageglad
|
|
Sorry försökte få med bilden i mitt svar, men de gick inte
Krister Green
AR 75 TS 50000mil, AR75 2,0/TS röd ny bruksalfa, Bertone 1300 gtj renoveringsobj, och en Alfetta 1,8 som inte finns mer
|
|
|
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka
|
|
Oki - då klarnar det - gummit vid skruvmejseln ska INTE vara där
[Ändrad 2010-8-10 av josé]
|
|
|
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka
|
|
Å titta vad bra det blev när man tog bort gummiringarna 
[Ändrad 2010-8-10 av josé]
|
|
|
josé
AlfaRäv
Inlägg: 1212
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline
Humör: Finner inte tid att meka
|
|
Växellådan är tillbaka under bilen och bakre hardyn är dragen.
Bytte kabelskor på backväxelkontakten. Växellänkaget på plats igen.
Allt linjerade upp snällt och skruvarna till balken slank in utan problem.
Missade tydligen att dra åt de övre röranslutningarna till bakbromsarna innan jag hissade upp växellådan, varvid det läckte lite.
Fråga: tips önskas på bra verktyg att klämma ihop handbroms-armarna med.
Allt satt ju som berget och jag fick bända upp armarna för att få bort vajern. Nu när det ska tillbaka så måste man ju både bända isär för att få i
vajer-mojjen och sen behöver man klämma ihop armen.
|
|
|
| Pages:
1
..
12
13
14
15
16
..
34 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
