AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  12    14    16  ..  30
Författare: Ämne: Carbonblack 75 V6 2,5 Iniezione - Hösten 2020 Pyssel och plock
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-1 kl 08:25


Biltemas bromsoksfärg - 100spänn burken gick åt väldigt lite så nu kan jag måla alla mina bilars bromsok :lolsign:

[Ändrad 2010-8-1 av josé]




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-1 kl 08:28


Klämde i dedion-bussningen igår.

Den roterade lite snett på vägen ner för jag använde en 41mm hylsa men det kan väll inte påverka nämnvärt????

[Ändrad 2010-8-1 av josé]

dedion.jpg - 57kB




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-8 kl 12:37


Varför funkar bara mina justeringar utåt?!?!?

Och ska verkligen både gummi ringen samt damasken och klämringen användas samtidigt. Det blir ju likosom ingen plats till damaskerna?!?!?

[Ändrad 2010-8-8 av josé]

fdggd.jpg - 71kB




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Chramon
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1361
Registrerad: 2004-1-27
Befinner sig: Lycksele
Medlemmen är Offline

Humör: :-) Alfa Giulia 2.0 T 200

[*] Inlagd 2010-8-8 kl 16:22


Jag tror inte kolvarna följer med tillbaka självmant när man släpper på justerskruvarna. Jag minns iaf då jag bytte på mina 116-alfor så brukade jag pressa kolven inåt med lämpligt verktyg, samtidigt som jag släppte på justeringen. ( Fick samtidigt "kvitto" på att jag skruvade åt rätt håll... ;) )



Christer Andersson Alfa Romeo Giulia 2.0 Super -17
Fiat Punto Easy 1.2 -13
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-8 kl 16:41


Hmmm, då kanske mina ok funkar som de ska.

Nu är bara frågan hur man får plats med gummidamask och klämring.

Som det är nu så hänger klämringen mest på damasken och klämringarna är av två olika modeller, en ståltråd och en "platt".




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Alfadriver
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 303
Registrerad: 2006-7-25
Befinner sig: Forserum
Medlemmen är Offline

Humör: Gasglad!

[*] Inlagd 2010-8-8 kl 16:54


Quote:
Ursprugligen inlagt av Chramon
Jag tror inte kolvarna följer med tillbaka självmant när man släpper på justerskruvarna. Jag minns iaf då jag bytte på mina 116-alfor så brukade jag pressa kolven inåt med lämpligt verktyg, samtidigt som jag släppte på justeringen. ( Fick samtidigt "kvitto" på att jag skruvade åt rätt håll... ;) )


Kan vara lite olika hur det beter sig.
På en del av de 116-bilarna jag haft, har man fått hjälpa till lite. Brukar helt enkelt sticka upp en 17-nyckel mellan skivan och kolven och, som tidigare sagt, fått kvitto på att man vrider åt rätt håll. Oftast funkar de inre justeringarna bättre än de yttre.

Till de inre, brukar jag använda en slangmejsel (8mm har jag för mig) och de yttre lossar jag bara låsmuttern, håller denna still med en 17mm ringnyckel, medan man vrider insexan (6mm) medurs, för att få tillbaka kolvarna.

En sak att tänka på, är att skicka dit klossar av bästa sorten, (ATE, eller liknande) för att få bästa bromsverkan och att undvika 2:a hos SBP.
Jag fick byta helt nya belägg, just p.g.a. detta senast 75:an var inne. Kändes helt befängt, för Oken var i kanonskick. Ett var t.o.m. nytt.
Men med tanke på hur små beläggen är, kan det ju vara en fördel att ha så stor friktion som möjligt.

Lasse




Lasse Erlandsson, Forserum.
166 3.2-04 blå. I stallet finns också: GTV6-84:a 3.0 24v. 75 3,0-89 svart.
Fiat Bravo 1,8- 96, BMW 523t. aut. + ett Pearl Export trumset samt en punkterad cykel.


Quote: Bosse Bildoktorn: Jag kan läsa en instruktionsbok till en AlfaRomeo på Italienska. Förstår inte ett skit, men det låter som poesi!\"
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Alfadriver
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 303
Registrerad: 2006-7-25
Befinner sig: Forserum
Medlemmen är Offline

Humör: Gasglad!

[*] Inlagd 2010-8-8 kl 17:07


Om du fortfarande har växellådan nere på backen, är det väl enklast att få på damasker och spännringar om du lossar oken från lådan, alt. demonterar skivan så du slipper ha bromsskivan ivägen när du jobbar.

Blir liksom lite lättare att få plats med fingrar och verktyg, då.;)




Lasse Erlandsson, Forserum.
166 3.2-04 blå. I stallet finns också: GTV6-84:a 3.0 24v. 75 3,0-89 svart.
Fiat Bravo 1,8- 96, BMW 523t. aut. + ett Pearl Export trumset samt en punkterad cykel.


Quote: Bosse Bildoktorn: Jag kan läsa en instruktionsbok till en AlfaRomeo på Italienska. Förstår inte ett skit, men det låter som poesi!\"
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-10 kl 16:04


Lådan är kvar på backen och ringarna är påklämda på gummina men de hänger mest och slänger - tycker jag i alla fall.

Jag köpte nya original belägg från EB-spares, det borde väl räcka. Det är bra beggade skivor på och snart är alla skruvar på plats.

Skruvar till drivaxlarna är jättesvåra att få tag på, Nilssons motor i Örerbo hade 12st långa och två korta.

De nya luftningsskruvarna var en hel del längre än original men de skulla passa enligt tjejen på MECA.

[Ändrad 2010-8-10 av josé]

klaäm.jpg - 53kB




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
alfettaalfa
Junior Alfista
**
Avatar

Avatar


Inlägg: 60
Registrerad: 2009-8-28
Befinner sig: Trollhättan
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2010-8-10 kl 16:14


Låsringen på bilden är inte rätt monterad.
Ändarna skall va mot varandra om jag inte ser helt fel.




Bengt Svedberg
GTV6 2,5 -86 , 156TS -98 , 164 3,0V6 -94
ex. Alfetta GT -76 , Alfetta 2,0 -83 och -84 , 164TS -89 , 164V6 3,0 -89 , Fiat 124 SportCoupe-75x2 , Lancia Y10 -86
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-10 kl 16:17


Okej och damasken ska vara in stoppat i skåran där jag klämde ner en gummi-ring????

För om man bara sätter ändarna mot varandra på ringen så blir den för stor och ramlar av från gummit



[Ändrad 2010-8-10 av josé]




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
grest
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 559
Registrerad: 2008-3-8
Befinner sig: Jönköping
Medlemmen är Offline

Humör: garageglad

[*] Inlagd 2010-8-10 kl 16:29


Quote:
Ursprugligen inlagt av josé
Lådan är kvar på backen och ringarna är påklämda på gummina men de hänger mest och slänger - tycker jag i alla fall.

Jag köpte nya original belägg från EB-spares, det borde väl räcka. Det är bra beggade skivor på och snart är alla skruvar på plats.

Skruvar till drivaxlarna är jättesvåra att få tag på, Nilssons motor i Örerbo hade 12st långa och två korta.

De nya luftningsskruvarna var en hel del längre än original men de skulla passa enligt tjejen på MECA.

[Ändrad 2010-8-10 av josé]


Har du monterat en gummiring mellan ok och damask? Tycker att det ser ut så på bilden.
Om du har fått kompl. rep.sats så ska det vara dammskydd och rektangulär i profil gummiring.
Den gummiringen ska sitta inne i oket och täta mellan kolv och ok.
Om du inte har tagit bort kolv från ok, så kan du spara gummiringen på hyllan till senare tillfälle.
För den gummiringen ska inte sitta mellan damask och ok utan inne i oket. Skippar du ringen så får du fast damask och metallring utan problem




Krister Green
AR 75 TS 50000mil, AR75 2,0/TS röd ny bruksalfa, Bertone 1300 gtj renoveringsobj, och en Alfetta 1,8 som inte finns mer
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
grest
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 559
Registrerad: 2008-3-8
Befinner sig: Jönköping
Medlemmen är Offline

Humör: garageglad

[*] Inlagd 2010-8-10 kl 16:31


Sorry försökte få med bilden i mitt svar, men de gick inte



Krister Green
AR 75 TS 50000mil, AR75 2,0/TS röd ny bruksalfa, Bertone 1300 gtj renoveringsobj, och en Alfetta 1,8 som inte finns mer
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-10 kl 16:49


Oki - då klarnar det - gummit vid skruvmejseln ska INTE vara där :lolsign:

[Ändrad 2010-8-10 av josé]

ring.jpg - 63kB




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-10 kl 17:42


Å titta vad bra det blev när man tog bort gummiringarna :D

[Ändrad 2010-8-10 av josé]

lol.jpg - 65kB




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1142
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2010-8-22 kl 14:04


Växellådan är tillbaka under bilen och bakre hardyn är dragen.
Bytte kabelskor på backväxelkontakten. Växellänkaget på plats igen.

Allt linjerade upp snällt och skruvarna till balken slank in utan problem.

Missade tydligen att dra åt de övre röranslutningarna till bakbromsarna innan jag hissade upp växellådan, varvid det läckte lite.

Fråga: tips önskas på bra verktyg att klämma ihop handbroms-armarna med.

Allt satt ju som berget och jag fick bända upp armarna för att få bort vajern. Nu när det ska tillbaka så måste man ju både bända isär för att få i vajer-mojjen och sen behöver man klämma ihop armen.




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  12    14    16  ..  30

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 73.3% - SQL: 26.7%]