| Pages:
1
..
10
11
12 |
TomTrikk
Alfista
Inlägg: 191
Registrerad: 2017-1-15
Befinner sig: Rosersberg Sigtuna
Medlemmen är Offline
|
|
Tack, är din alltså satt i högsta läget på bilderna?
Tommy
156 2,0 JTS-04
147 1,6 TS -01, 166 3,0 V6 -99, GTV 2.0 TS -97, GTV 3.0 -98, 1750 Berlina -70
Tidigare vagnar:
1750 GTV -69, Lotus super seven S4 -70, 2000 GTV -75
Giulia 1300 TI -67 (1750)
|
|
|
Sirwan
Alfista
Inlägg: 137
Registrerad: 2010-12-21
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 1.7 bar
|
|
TIG svetsning
Tommy: Har behövt svetsa ihop oljetråget.. 
Sirwan Saleh
|
|
|
Sirwan
Alfista
Inlägg: 137
Registrerad: 2010-12-21
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 1.7 bar
|
|
Alfa 166 2.0 V6
Nice när det löser sig så enkelt!
När den motor sitter i 166 så har den en kamaxelgivare.
Fixade hem en till ett okej pris.
Ser original ut..
Nästa steg är att välja passande längd på VAG spolarna. Någon som har rekommendationer.
Sirwan Saleh
|
|
|
Sirwan
Alfista
Inlägg: 137
Registrerad: 2010-12-21
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 1.7 bar
|
|
VAG spolar
Passning av VAG spolar på G.
De ni ser nu på cylinder 1 är den "normala" längden.
Har 6 st hemma nu.
Men skulle behöva provmontera den korta varianten på den främre sidan.
(cylinder 4 5 6)
Alternativt byta ventilkåpa från en alfa 164 V6 12v..
Någon som vill låna ut en kort variant av VAG spole för provmontering.
Eller om någon som vill bli av med toppar från en 164. :)
Sirwan Saleh
|
|
|
Sirwan
Alfista
Inlägg: 137
Registrerad: 2010-12-21
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 1.7 bar
|
|
Små steg fram..
Byte av tändstift. (Båda är NGK)
Inget fel på de gammal fungerade toppen!
byter p.g.av VAG spolar.
Skönt och slippa 21mm hylsan.
Passade fint här..
Mindre bra/fint på främre delen.
Måste nog bytta till den andra typen av ventilkåpa.
Efterlyser en nu!!
Sirwan Saleh
|
|
|
Litto
Alfa-freak
Inlägg: 623
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline
|
|
Kul projekt, frän bil!
Det är smidigt med VAG-spolarna.
Kollade igenom din tråd och då blir man nyfiken. Hur gick det med dina planer på bakhjulsdrift?
|
|
|
rschneberger
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline
Humör: Dags för buskörning!
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av Sirwan  | Byte av tändstift. (Båda är NGK)
Inget fel på de gammal fungerade toppen!
byter p.g.av VAG spolar.
Skönt och slippa 21mm hylsan.
Passade fint här..
Mindre bra/fint på främre delen.
Måste nog bytta till den andra typen av ventilkåpa.
Efterlyser en nu!! |
En variant om du itne hittar en kåpa är ju att svarva 3 hylsor eller göra en lång platta som du skruvar fast och som gör att du får högre kant på
brunnarna.
Bifogad fil: phpZ3iLaA (34kB)
Denna fil har blivit nedladdad 214 gånger
mvh //R
[Ändrad 2020-1-19 av rschneberger]
|
|
|
Sirwan
Alfista
Inlägg: 137
Registrerad: 2010-12-21
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 1.7 bar
|
|
Jo de är aktuellt med bakhjulsdrift. Men ECU uppgraderingen går före.
Sen har jag inte mage nog mer för att sätta kapskivan i denna GTV.
Får bli om ett par år eller om jag hittar en annan GTV som inte är lika frän. 😊
Hmm.. ja bra idé. Får bli någon platta om jag inte får tag på annan ventilkåpa.
Sirwan Saleh
|
|
|
Sirwan
Alfista
Inlägg: 137
Registrerad: 2010-12-21
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 1.7 bar
|
|
Uppdaterar här också!
Någon som har koll på placeringen på vevaxel givaren till förhållandet till TDC?
På en Busso V6 TB med ett 60-2 Trigger hjul. (är det 84 grader?)
Kommer en längre uppdatering på vad som har hänt senare.
Men idag är motorn är igång med MaxxECU.
Får igång motorn nu, men den går som skiten. Måste se över ”vinklarna”
Någon som kör med Maxxecu och en Busso V6, hur har ni gjort? 😊
Sirwan Saleh
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 675
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Roligt med uppdatering på denna tråd.
Tyvärr har jag inte koll på det du frågar, men Daniel Holm (italiens bilteknik) kan du kanske höra med, han har fixat med busso och maxxecu en hel
del, sen verkar han gilla 2.0 tb motorn.
Skall byta vevaxelgivare på min standard 2.0 tb, är det lika straight forward på denna motor som på 24v?
Och har du evetuellt ett artikelnr? Tycker det är lite svårt att hitta rätt, fick en givare med bara två stift, verkar vara tre stift på kontakten så
fick fel.
|
|
|
Sirwan
Alfista
Inlägg: 137
Registrerad: 2010-12-21
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 1.7 bar
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Besar | Roligt med uppdatering på denna tråd.
Tyvärr har jag inte koll på det du frågar, men Daniel Holm (italiens bilteknik) kan du kanske höra med, han har fixat med busso och maxxecu en hel
del, sen verkar han gilla 2.0 tb motorn.
Skall byta vevaxelgivare på min standard 2.0 tb, är det lika straight forward på denna motor som på 24v?
Och har du evetuellt ett artikelnr? Tycker det är lite svårt att hitta rätt, fick en givare med bara två stift, verkar vara tre stift på kontakten så
fick fel. |
Tack för tipset. :)
Titta på denna: https://www.autodoc.se/bosch/1149600
Sirwan Saleh
|
|
|
Sirwan
Alfista
Inlägg: 137
Registrerad: 2010-12-21
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 1.7 bar
|
|
Drog runt motorn till TDC läget, räknade fram till första "gluggen" från givaren.
Varje kugg är 6grader slutade med 96 grader. BTDC
(Tack till TurboB!)
så ser inställning ut nu, och går mycket bättre.
Nästa steg är finlir för tomgången.
Låter lite väl aggressivt,
https://youtu.be/2Llybrva54M
Sirwan Saleh
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7431
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Sjyst tomgång  låter lugn och behaglig hehe
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
| Pages:
1
..
10
11
12 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
