AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  8    10  11
Författare: Ämne: Lekbilen - Alfa 75 3.0
Oscar
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 2192
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline

Humör: Desmoquattro

[*] Inlagd 2021-5-13 kl 00:33


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Quote: Ursprugligen inlagt av Oscar  
Motorstyr.

Man får ta en funderare på vad man vill med övningen. För gångkulturen är det inget problem med en fjäderbelastad klaff i insuget (tvärtom!), för maximal effekt är det kanske inte fullt lika briljant.
Börjar man modifiera maskinen är det knepigt med original styrsystem.
Vad är det för problem med avgasvärden? De ändrade ju gränserna nyligen för 89-92 och Co halten ska man ju klara annars är det något större knas.
Börja med att gå igen tändsystemet, resistansmät alla tändkablar.



Det där om maximal effekt är ju lite intressant dock för vad var det nu Björn fick ut efter otaliga mappningar...? 192hk ur en 3.0 12v QVmotor som original ger...... 192hk 🤔


I sin natur rymmer inte motorstyrningen en massa magiska hästkrafter. Den kan plocka ut den effekt som finns i motorn. Men en detalj som kan vara nog så störande är att om man sitter med L-jetronic och en bil med katalysator så sitter varvtalsbegränsningen i bränsleboxen och den är .... konservativt satt. En QV har motronic (och ett högre varvstopp).
Man får nog göra före/efter i samma rullande landsväg om det ska bli jämförbart.

Men det är när man börjar fixa lite både här och där som fördelarna kommer med eftermarknads ECU. På en standardmotor fungerar säkert original utmärkt, förutsatt att det fungerar som det ska.





- Oscar Persson -
75 3.0 -90 America
VW Golf R -16, Ducati 888 -93
(ex: GTV 3.0 -98, 164 V6 Turbo -92, 75 TS -88, 164 TS -92)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
argentaperra
AP\'s FIAT-kännare
***
Avatar



Inlägg: 381
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg (ibland Uppsala)
Medlemmen är Offline

Humör: Rockfrisyr.

[*] Inlagd 2021-5-13 kl 02:31


...och luftklappa-mätningen är ingen nämnvärd strypning sålänge den har Rätt Storlek, minns att 164QV 24v med 232hk även den hade klappa. Varför man gick över till luftMASSEmätare (rör med antingen tråd el film) var helt o hållet bättre nogrannhet då man mäter syrehalt direkt. Med klappa räknar man ut syret med volym + temp, vilket blir nära, men inte exakt.
De tidiga Motronic som i 75 eller Alfettan var heller inga underverk jämfört med L/LE-Jet, stora skillnaden var att tändningen var inbakad istället för separat, och på mikronivå var elektroniken mer digital - återigen större nogrannhet.

Sorry om det blev OT... :)

Men L-Jet tål ofta mer trim än man tror, om man bara läst på hur de funkar går det att justera en aning men överlag räcker oftast systemet till iaf 20% mer pulver. Har runt 145hk i Fiaten nu (122 original) med bl.a större insugsventiler o aning högre lyft på insugskammen. Insprutningen är totalt orörd!
Går som ett skållat ollon! :steering:

Självaste Guy Croft beordrade strängt att gå över till Webrar...


[Ändrad 13-5-2021 av argentaperra]




Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
NZORIKKO
Alfa-guru
******
Avatar



Inlägg: 3099
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline

Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter

[*] Inlagd 2022-6-13 kl 10:39


Ny vår, nya möjligheter.

Med hjälp av Benny och hans lyft är i alla fall en punkt avklarad, avgassystemet - innandömet i katalysatorn hade lossnat och åkt bakåt och slamrade.
Hastighetsmätaren funkade när jag körde till Benny men inte på vägen hem. Lite googlande säger att givaren i växellådan kan vara felet om allt annat verkar helt. Tur jag har en annan växellåda att testa givaren ifrån.

DSC_0337.jpeg - 825kB




Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen. Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
NZORIKKO
Alfa-guru
******
Avatar



Inlägg: 3099
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline

Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter

[*] Inlagd 2022-6-13 kl 17:50


Jag råkade på en filmsnutt från innan jag ägde NKL.
NKL på Kinnekulle




Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen. Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
NZORIKKO
Alfa-guru
******
Avatar



Inlägg: 3099
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline

Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter

[*] Inlagd 2022-7-4 kl 15:29


Den andra hastighetsgivaren som jag hoppades kunna byta rätt av till har dels andra färger på kablarna och ser ut som den övre i bilden och den som suttit i bilen ser ut som den undre på denna bild.
Jag hittar inga synliga fel på den som suttit i bilen och kablarna är hela.

Någon som sett om man kan laga givarna?

Hasighetsgivare.jpeg - 63kB




Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen. Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
jol
AP\'s mekblad
******



Inlägg: 6970
Registrerad: 2005-2-8
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2022-10-1 kl 15:40


Kul att se att du har kvar och pysslar på den



Peter Strandberg
Bilder på allt
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
patjo
AP's paragrafryttare
*****
Avatar



Inlägg: 2276
Registrerad: 2007-9-30
Befinner sig: Boxholm
Medlemmen är Offline

Humör: Sysselsatt

[*] Inlagd 2022-10-2 kl 12:31


Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO  
Den andra hastighetsgivaren som jag hoppades kunna byta rätt av till har dels andra färger på kablarna och ser ut som den övre i bilden och den som suttit i bilen ser ut som den undre på denna bild.
Jag hittar inga synliga fel på den som suttit i bilen och kablarna är hela.

Någon som sett om man kan laga givarna?



Den övre givaren behöver dosan under baksätet. Har du den? Jag har inte jämfört men förutsätter att det är dosans elektronik som sitter i givaren på undre modellen. Vad annars skulle det vara?

Jag har fått för mig att man började med dosan efter att givare med elektroniken inbyggd börjat vibrera sönder där den satt i växellådan men får inte riktigt stöd för det bland förekomst och modellår, etc.




Patrik Johansson
En lam V8:a i vardagsrummet < Patriks V8-bygge >
GTV 6 2.5 < §116 Sysselsättningsgaranti >
Nu på ett Alfa-forum nära dig < The Patjo Contingency >
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
patjo
AP's paragrafryttare
*****
Avatar



Inlägg: 2276
Registrerad: 2007-9-30
Befinner sig: Boxholm
Medlemmen är Offline

Humör: Sysselsatt

[*] Inlagd 2022-10-2 kl 12:42


Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO  
...
Hastighetsmätaren funkade när jag körde till Benny men inte på vägen hem. Lite googlande säger att givaren i växellådan kan vara felet om allt annat verkar helt. Tur jag har en annan växellåda att testa givaren ifrån.



Kan vara kolen i motorn i instrumentet också. På min GTV6, i grunden samma instrument, var de uppbrända så när instrumentmotorn stannade i fel läge var det färdigvisat.




Patrik Johansson
En lam V8:a i vardagsrummet < Patriks V8-bygge >
GTV 6 2.5 < §116 Sysselsättningsgaranti >
Nu på ett Alfa-forum nära dig < The Patjo Contingency >
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
NZORIKKO
Alfa-guru
******
Avatar



Inlägg: 3099
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline

Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter

[*] Inlagd 2022-11-20 kl 19:21


Quote: Ursprugligen inlagt av patjo  
Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO  
Den andra hastighetsgivaren som jag hoppades kunna byta rätt av till har dels andra färger på kablarna och ser ut som den övre i bilden och den som suttit i bilen ser ut som den undre på denna bild.
Jag hittar inga synliga fel på den som suttit i bilen och kablarna är hela.

Någon som sett om man kan laga givarna?



Den övre givaren behöver dosan under baksätet. Har du den? Jag har inte jämfört men förutsätter att det är dosans elektronik som sitter i givaren på undre modellen. Vad annars skulle det vara?

Jag har fått för mig att man började med dosan efter att givare med elektroniken inbyggd börjat vibrera sönder där den satt i växellådan men får inte riktigt stöd för det bland förekomst och modellår, etc.


Jag har inte dosan under sätet, men det har suttit en dosa där ser man. Sen var den övre givaren kopplad med sockerbit. Om jag får tag på antingen en dosa eller en givare som den övre borde det fungera.

Besiktningen godkände inte att jag riggat en mobil som hastighetsmätare. Det beror kanske på att den inte registrerar hur långt bilen går.




Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen. Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
NZORIKKO
Alfa-guru
******
Avatar



Inlägg: 3099
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline

Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter

[*] Inlagd 2023-4-28 kl 18:11


Igår blev det hämtning från förvaringen. Då blir man ju påmind om det man borde tagit tag i under vintern.

Någon vet hur man kan testa att själva mätarna fungerar?

Polaren mätte upp komponenterna i givaren som satt i växellådan och hittade inga fel på dem var för sig.

[Ändrad 2023-4-28 av NZORIKKO]




Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen. Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
NZORIKKO
Alfa-guru
******
Avatar



Inlägg: 3099
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline

Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter

[*] Inlagd 2023-5-19 kl 13:41


Nu har jag flyttat över allt som sitter i växellådan och under baksätet från NUXen, min andra 75:a, till NKL och hoppades att hastighet- och mätarvisning skulle fungera men inte.

Jag mätte mot jord på kabeln som kommer från bilen så att säga innan Jaeger-boxen och fick 0,3 V på rosa kabeln och gråa 0,8 V.

Hur diagnosticerar man kolen i instrumenten som Patjo skriver om ovan?


DSC_0991.JPG - 995kB

DSC_0992.JPG - 249kB




Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen. Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
patjo
AP's paragrafryttare
*****
Avatar



Inlägg: 2276
Registrerad: 2007-9-30
Befinner sig: Boxholm
Medlemmen är Offline

Humör: Sysselsatt

[*] Inlagd 2023-5-19 kl 20:48


Quote: Ursprugligen inlagt av NZORIKKO  

Hur diagnosticerar man kolen i instrumenten som Patjo skriver om ovan?




Patjo själv kopplade några volt direkt på motorn i instrumentet. Om den inte startar då så är det väl ganska klart.

[Ändrad 2023-5-19 av patjo]




Patrik Johansson
En lam V8:a i vardagsrummet < Patriks V8-bygge >
GTV 6 2.5 < §116 Sysselsättningsgaranti >
Nu på ett Alfa-forum nära dig < The Patjo Contingency >
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
NZORIKKO
Alfa-guru
******
Avatar



Inlägg: 3099
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline

Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter

[*] Inlagd 2023-5-20 kl 15:18


Menar du koppla 12V ström på den röda och blåa kabeln?


DSC_0993.JPG - 27kB




Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen. Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
patjo
AP's paragrafryttare
*****
Avatar



Inlägg: 2276
Registrerad: 2007-9-30
Befinner sig: Boxholm
Medlemmen är Offline

Humör: Sysselsatt

[*] Inlagd 2023-5-21 kl 10:14


Borde vara röd och blå, var ett tag sedan jag var där. Får du av plastkoppen över motorn ser du ju var de tar vägen. 12V kanske är mycket, vet inte vad elektroniken skickar ut och den reglerar väl mellan 0V och 12V. Eller 0V och 5V beroende på vilka elektroniska val man gjort.



Patrik Johansson
En lam V8:a i vardagsrummet < Patriks V8-bygge >
GTV 6 2.5 < §116 Sysselsättningsgaranti >
Nu på ett Alfa-forum nära dig < The Patjo Contingency >
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
NZORIKKO
Alfa-guru
******
Avatar



Inlägg: 3099
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline

Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter

[*] Inlagd 2023-5-22 kl 20:22


På bilderna ovan är det en extra instrumentgrupp från racerbilen Benny och jag byggde och i den får jag med 5 V motorn till hastighetsmätaren att spinna både fram och baklänges. För att komma åt motorn har jag demonterat "allt" men hoppas slippa göra det i bilen.
Kan jag få motorn att spinna genom att koppla 5 V på kablarna som går från Jaegerboxen och fram mot instrumentgruppen?

Bifogad fil: Motor hastighet.mov (5.6MB)
Denna fil har blivit nedladdad 46 gånger




Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen. Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  8    10  11

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 46.8% - SQL: 53.2%]