| Pages:
1
..
15
16
17 |
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7431
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Tänkte nämna precis vad Besar är inne på: utrymme när det blir varmt. På berlinan efter byte till manuella bromsar och ny cylinder för koppling tog
det en massa labbande med spelet för kopplignen så att den inte tog för tidigt när den var riktigt varm för då låg tryck kvar i systemet och hindrade
att släppa helt.
På en annan alfa har jag sett utbytta svänghjulsbultar som tagit i tryckplattan och begränsat rörelsen. De var rätt blanka där det tagit i under årtal
kan jag säga.
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1791
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av Micke G  | | Ja det är en intressant tanke. Jag har själv vart inne på att det kan ligga tryck kvar i slavcylindern efter att man släppt upp pedalen. Ska kolla
närmre när jag monterar ihop allt igen och se om det finns något spel mot gaffeln. |
Hur mår slangen mellan huvud-/slavcylinder? Bromsslangar tenderar ju av och till att svälla upp inåt och ge motsvarande symptom med anliggande
bromsar, när cylindern i oket inte "orkar" trycka tillbaka bromsvätskan helt.
Kanske skulle byte till en teflonslang på Labilen... 
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 | GTV6 -87 | 147 TS -08 | Alfasud Sprint "Corsa" -84 | en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint QV -87 | 156 2,0TS SW -00 | 33 1,7 16V "Allegerita Modificata" -86
CAR #6517
|
|
|
Micke G
AP\'s boxersamlare
Inlägg: 3348
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline
Humör: bu
|
|
Bytte slangen för 2 år sedan då jag hade symtom på att slaven inte var tillräckligt snabb på att släppa tryck vid växling på Kinnekulle. Måste typ
vänta in att kopplingen skulle greppa fullt mellan 3-4 växlingen i någon sekund. Skitjobbigt då man såg andra i backspegeln. 
Blev bättre efter slangbyte men senare kom problemet tillbaka och då började jag misstänka lamellen. Men det kan säkert vara att den nya slangen av
gammal modell är boven i dramat.
Teflonslang låter väldigt intressant!!
Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
33 Giardinetta 4x4 1986
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
|
|
|
Micke G
AP\'s boxersamlare
Inlägg: 3348
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline
Humör: bu
|
|
Den tråkiga destruktiva fasen är över. Återmontering påbörjad. Nya kamremmar, löphjul och packboxar monterade.
Kopplingsmysteriet är inte helt utrett ännu. men den troliga orsaken är tryckplattan. Tror att den befintliga Valeo tryckplattan är för klen för
motorn. Den kommer troligtvis från en 1300 maskin med typ 60-70 hk och klarar inte av min maskin med c:a 140 hk.
Har en ny Sachs tryckplatta som känns betydligt kraftigare. Lite trist bara att den väger 500 gram mer 3,8 mot 3,3 kg.
Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
33 Giardinetta 4x4 1986
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
|
|
|
beatwise
AP's pallbockskung! Brigata Boxer
Inlägg: 3891
Registrerad: 2003-5-26
Befinner sig: Stallarholmen
Medlemmen är Offline
Humör: Boxerfeber...
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Micke G | Den tråkiga destruktiva fasen är över. Återmontering påbörjad. Nya kamremmar, löphjul och packboxar monterade.
Kopplingsmysteriet är inte helt utrett ännu. men den troliga orsaken är tryckplattan. Tror att den befintliga Valeo tryckplattan är för klen för
motorn. Den kommer troligtvis från en 1300 maskin med typ 60-70 hk och klarar inte av min maskin med c:a 140 hk.
Har en ny Sachs tryckplatta som känns betydligt kraftigare. Lite trist bara att den väger 500 gram mer 3,8 mot 3,3 kg. |
Det kan nog vara värt den extra vikten om den gör jobbet! 
Stefan Atterhall CAR #4677
AR Alfasud TI 1.7 8V -78, vit #16 CAR Challenge klass II ( Projekt Fenix)
AR Sprint Veloce 1.7 8V -87, blå ( Projekt Stabil)
AR 147 GTA 3.2 V6 24V -03, röd
AR 156 TI Sportwagon 2.5 V6 24V -04, svart
AR 156 TI Sportwagon 2.0 JTS -04, svart
AR Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 M-Air TCT -14, bianco luminare
|
|
|
Micke G
AP\'s boxersamlare
Inlägg: 3348
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline
Humör: bu
|
|
Giulian klar för 2025 - så även sprinten. Berlinan och Giardinettan väntar in våren vid sommarstugan. Jag får nog nöja mig med att polera och putsa på
giulian fram till vårkanten om det inte dyker upp något nytt alfa skojigt.
Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
33 Giardinetta 4x4 1986
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
|
|
|
| Pages:
1
..
15
16
17 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
