| Pages:
1
..
19
20
21
22
23
24 |
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 769
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
är fläktmotstånden identiska?
Var sitter det nedre? längre ner på kylaren?
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7238
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Online
Humör: Berlinafeber!
|
|
Iaf på 156 ja. Identiska och det andra sitter längst ner på kylaren i saltstänket.
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 769
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
-20 ute och....
 
Det är svårt att komma åt men det är den undre slangen iallafall.
Jag vet inte om den är skadad längre bort också.
FAQn var mycket bra, tack Jol.
Q: Kan det vara så att den borde sitta med slangklamrar i båda ändarna?
Q: Isåfall kanske jag kan få loss den med bilen på backen och bara skaffa en ny?
Jag får vänta tills det är ljust ute. Lite svårt just nu.
Undrar om jag har något liggunderlag någonstans... hmmm.
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7238
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Online
Humör: Berlinafeber!
|
|
Vilken del av servostyrningen gav upp?
Jag har sagt det för och säger det igen: GM Dextronolja är totalt hopplös i ens halvkallt klimat. Töm och byt till grön lättflytande exempelvis VAG
gröna styrservoolja. Det är stor skillnad! 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 769
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
Jag tror returslangen från kylaren har gått. Jag vet inte om något mer gått jag har inte hunnit undersöka i dagsljus. Med maximal tur (ha-ha) är det
bara den slangen som gett sig.
Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  |
Jag har sagt det för och säger det igen: GM Dextronolja är totalt hopplös i ens halvkallt klimat. Töm och byt till grön lättflytande exempelvis VAG
gröna styrservoolja. Det är stor skillnad!
|
Någon som testat denna?
Tack för svar!
[Ändrad 2016-1-13 av blompa]
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7238
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Online
Humör: Berlinafeber!
|
|
Ingen aning men om den uppfyller typ samma som denna som jag länkat till i brianders tråd så är det funkis! 
http://alfapower.steencon.se/viewthread.php?tid=32529&page=1...
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av blompa |
Jag tror returslangen från kylaren har gått. Jag vet inte om något mer gått jag har inte hunnit undersöka i dagsljus. Med maximal tur (ha-ha) är det
bara den slangen som gett sig.
| Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson |
Jag har sagt det för och säger det igen: GM Dextronolja är totalt hopplös i ens halvkallt klimat. Töm och byt till grön lättflytande exempelvis VAG
gröna styrservoolja. Det är stor skillnad!
|
Någon som testat denna?
Tack för svar!
[Ändrad 2016-1-13 av blompa] |
TEA går CHF, fungerar änsålänge hur bra som helst, har dock inte testat i riktigt kallt väder.
|
|
|
palle
Alfista
Inlägg: 459
Registrerad: 2003-7-11
Befinner sig: Umeå ( Obbola )
Medlemmen är Offline
Humör: Tävlingsbil 201X
|
|
Den gröna går i Q4ans styrväxel och högtryckspump till diff, samma bytta som man fyller.
Körde med den i fjol vintras och det var inga problem med skrikande servo (som tex på 159an)
|
|
|
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 769
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
Bra att höra att så många kör med den gröna.
Tackar.
|
|
|
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 769
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
Det hade blivit dags att ta itu dagens uppgift.
Kallt så det förslår beger jag mig ut för att riva loss slangen som sprungit läck.
Planen är att ligga på ett skranaliknande åkdon som man lätt kan manövrera och dessutom lyfter mig från marken
Det ser ut som så att den nedre slangen är helt dränkt och den övre är torr.
Anslutningen i den andra änden är en pressad anslutning. Varför pressad anslutning på en lågtryckssida?
Jag fick loss slangen från kylaren utan större problem.
Jag fick lite tid över då Benny skulle komma efter lunch med domkraft och Pallbock så jag tog audin till Biltema och köpte 2 liter CHF
(36-9870)
Efter lunch hade jag fått en leverans!
Röret är upphängt i 2 skruvade upphängningar.
Åkdonet var asbra att ligga på. Glider mycket bra.
Att få loss den bakre infästningen var rätt enkelt.
Jag åkte till Hydroscand för att leta ny slang. Han hade inget i rätt dimension (11.5) men vi provade den 10mm han hade och
den gick att få på.
Vi hittade sprickan i slangen.
Här ser ni nya slangen där det tidigare var en presskoppling.
Jag tog ut allt och försökte montera vilket gick hyggligt till en början men jag misslyckades med att montera den sista kopplingen
Slangen med 10mm var lite för svår att styra på ute i snön liggandes under bilen. Jag ska försöka mer imorgon
Ett alternativ är att köpa en billig skitslang på biltema.
Biltema tycks vara enda stället i världen(dvs nära nog att jag kan fixa detta imorgon. :) ) med 11mm slang.
Nåja, mer imorgon!
Med lite tur är det inte lika kallt då. Får jag bara på slangen kan jag fylla systemet igen.
jag ger det en halvtimme imorgon sen blir det biltemaslang.
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7238
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Online
Humör: Berlinafeber!
|
|
Värm slangen i ugnen innan du går ut, tryck i något konat objekt och töj lite i slangen, smörj änden på bilen lite grann på kanten och tryck dit
slangen medan den är varm så ska det nog gå men hydraulslang är tuff att montera när dimensionerna inte är 100%.
Kämpa på!
[Edited on 2016-1-14 by FredrikAssarsson]
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
BennySteen
|
|
Det ser mysigt ut att grottmeka i snön i -12 :-)
Och dessutom med servoslangar som är så slabbiga...
/b
|
|
|
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 769
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson | Värm slangen i ugnen innan du går ut, tryck i något konat objekt och töj lite i slangen, smörj änden på bilen lite grann på kanten och tryck dit
slangen medan den är varm så ska det nog gå men hydraulslang är tuff att montera när dimensionerna inte är 100%.
Kämpa på!
[Edited on 2016-1-14 by FredrikAssarsson] |
Tackar för tips och uppmuntran! Jag funderade igår och kom på det med värmen. Du får se nedan.
-12?! kanske som varmast.
Jag började med att rigga upp värmare för slangen. Jag ville inte demontera hela röret igen så jag tog en kupévärmare från audin.
Som ni ser nedan har det dessutom runnit ut mer. Det berodde på att jag rattade fulla utslag åt båda hållen ett par gånger. För att vara säker på att
systemet är så tomt som möjligt.
Efter en del värme (och smörja) och ett omtag fick jag på slangen till kanske 2/3ar. Vilket räckte för att kunna skruva på en slangklammer med 5mm
tillgodo både till falsen och änden på slangen.
Med alla slangar på plats var det dags att provfylla systemet och leta läckor.
Behållaren var nästan tom. Jag sög ur det sista med min vätskesug från biltema.
Behållaren fylldes, jag rattade fulla utslag.
Detta dränerade litegranna ur behållaren. Jag fyllde på igen.
Inget dropp ännu. Dock är systemet inte trycksatt ännu.
Bilen startades. Lite oväsen från pumpen men det gav sig på 20-30 sekunder under tiden jag rattade runt.
Dags att kontrollera!
Tätt! 
Tätt!
Inte Tätt! 
Dock bara ett dropp.
För att kunna dra åt den slangklammern krävs att jag stänger motor och lossar på fästet. Jag drog åt försiktigt och provade igen. (stänga motorn
eftersom att jag inte gillade den roterande drivaxeln, ingen växel i, hjulet gick att stoppa med handen. Men ändå...)
Efter tredje gången blev det tätt. Bilen sänktes ner, nivån kontrollerades (kanske någon cm hög).
Det har blivit dags att åka en sväng med den. Jag återkommer senare.
OM man INTE ska spola igenom systemet med ny vätska då räcker en liter mycket bra på en 166 v6. Jag har någon eller 2 dl över dessutom.
Puh. :)
[Ändrad 2016-1-15 av blompa]
|
|
|
BennySteen
|
|
Glöm inte sparka över snö över all utspilld servoolja.
Risken är att någon ringer polisen. Det ser ut som någon slaktat ett djur på din garageplats :-)
|
|
|
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 769
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av BennySteen | Glöm inte sparka över snö över all utspilld servoolja.
Risken är att någon ringer polisen. Det ser ut som någon slaktat ett djur på din garageplats :-) |
Slaktplats: check 
För övrigt var det inte lika kallt när jag startat motorn. Kändes lite risky med näsan 5cm från avgassystemet.
|
|
|
| Pages:
1
..
19
20
21
22
23
24 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
