| Pages:
1
..
16
17
18
19
20 |
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Klockan fick offras för viktigare saker.
Magnus Lundin
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Avancerat! Vilket sprut är det du kör (du kanske har skrivit det men jag har missat/kan inte hitta...)?
[Ändrad 2023-4-11 av Atterhall]
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Har satt i lite 'lågbudget' "Microsquirt". Försöker mig på att köra Alpha N-mode (gasspjäll och RPM bara). Försöker få den att gå nu, men haft
missflyt hittills. Startar, men går inte bra än.. Kämpar vidare..
https://www.diyautotune.com/product/microsquirt-engine-manag...
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
En hel del extra el.
Magnus Lundin
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Men föredömligt uppmärkta reläer i alla fall! 😄
Jag gick ju från förgasare till 16v:ns original Motronic i Labilen, inte helt trivialt att få ihop rätt tåt från sprutet med bilens motsvarande där
heller - men det gick. Det där är förstås nästa nivå… 😎
Själva enheten verkar ju kunna allt man behöver och lite till, så det kan ju bli kul. Med fyra tändningsutgångar funkar ju coil-on-plug om man vill
leka med det också, om jag fattat rätt. Även om det är snälla kammar i den där kan nog ett bättre grenrör i kombination med förändrad mapp göra en hel
del - men det kräver ju en rullande landsväg eller nåt för att mappa rätt.
[Ändrad 2023-4-14 av Atterhall]
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Ja, precis. - Var hittar man exrtraktor grenrör ? Lite mer effekt kan man ju hoppas på iaf. än original.
Behöver mappa upp sen lite mer professionellt. Men först mappa så den går hyfsat själv tänkte jag. Har lambdan och en CO-mätare här nu iaf. så man kan
se hur soppan ligger. Har nåt program som heter Tuner Studio, som är bra.
https://www.tunerstudio.com/index.php
Tändningen är en VW-spole som styrs direkt från ECU'n, mycket smidigt. Den delen är redan fungerande bra.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/tanddelar/tan...
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Fortfarande ingen hastighetsmätare som funkar. Ingen ström på röda kabeln ner mot givare, (röd, vit +jord)
Antar den vita är signal upp mot mätaren.) Men är det 12v till givaren ? Eller 5v. Och sen kretskortet på mätarens baksida (Alfa 33) , - hur kopplar
man där? (Längst till höger i bilden). Och vad är det där extra kretskortet till ? Behövs det? (Längst ned i bilden). Tacksam för support.
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Det okända kretskortet, som kopplar till mätaren via några smala kablar.
Magnus Lundin
|
|
|
TurboB
Alfista
Inlägg: 119
Registrerad: 2007-8-13
Medlemmen är Offline
Humör: Överladdad
|
|
Kortet du håller i är en pulsräknare och integrator. Den omvandlar de svaga pulserna från givaren till en spänning som är proportionell mot
hastigheten vilket driver spolen som sitter på nålen i mätaren. De mycket svaga och fula pulserna från givaren omvandlas till prydliga fyrkantpulser
av en schmitt-trigger (2 av transistorerna) som behövs för att kretsarna ska kunna räkna pulserna.
- Kortet måste få spänning från instrumenklustret (logikfamiljen CD40xx accepterar 3-15V). Den kan du mäta.
- Givaren har ingen "matning" men måste mäta resistans, gissningsvis några hundra ohm upp till kanske 2 kohm.
Matningspänning är nog lättast att mäta direkt på en av skalbaggarna, se bild.
Pinne 7 är jord och 14 är plus.
Magnus Åberg
Lancia Delta Integrale -91, Svart, röd och röd Alfa 155Q4, Lancia Flavia Coupe -63, Fiat Ritmo 105TC -84, Fiat Coupe 16vt, X1/9, Uno Turbo ie -89,
Fiat Marea 20V brukshink.
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Den samlade kunskapen och bredden på kompetensen i det här forumet fascinerande, hur gjorde vi innan AP fanns? 
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Tusen tack Magnus Å. Ovärderligt! Då har man lärt sig lite mer.
Håller med Martin. Djup kunskap finns här. Detta var för svårt för en annan :)
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Om jag får besvära med en fråga till till Magnus Å: Om du vet detta...
Det går en tjockare vit kabel till integrator-kortet. - vad ska den kopplas till ? (de övriga 5st smala är ju redan ansluta och kopplade mot
hastighetsmätaren.)
-----------------------------------
Och sen på hastighetsmätaren; - där finns 4st anslutningar (se till höger i bild). Vad ska gå till vad där ? Jag kan ha kopplat fel där.
(hoppas jag inte förstört nåt :/)
Magnus Lundin
|
|
|
TurboB
Alfista
Inlägg: 119
Registrerad: 2007-8-13
Medlemmen är Offline
Humör: Överladdad
|
|
För att inte öka förvirringen, är det inte det "okända" kretskortet du håller i?
Den vita kabeln utgick jag från att det är sladden från givaren som sitter monterad i diffen någonstans. En vit plugg stor som en tumme. Eller finns
det ytterligare ett kretskort?
Magnus Åberg
Lancia Delta Integrale -91, Svart, röd och röd Alfa 155Q4, Lancia Flavia Coupe -63, Fiat Ritmo 105TC -84, Fiat Coupe 16vt, X1/9, Uno Turbo ie -89,
Fiat Marea 20V brukshink.
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Jag gjorde den där bilden innan ditt förra svar. därav "okänt" i texten. Nu vet jag ju vad det är :)
Återstår frågan hur man kopplade in elen plus och minus antar jag, samt de anslutningar till givaren.
Allt är löst då jag plockat grejer från en 33a som ska till Sprinten.
Vita lösa kabeln sitter kopplat mot integrator-kortet.
Givaren sitter i växellådan/diffen och har 3st kablar som jag ser. En vit en röd, och en jordfläta tycks det som. Så det finns 5st totalt anslutningar
att välja på inkl den vita mot integrator-kortet. På elscheman om Alfa 33 finns inte tillräckligt detaljerat hur man kopplar.
Inga fler kretskort. Bara givaren, integrator-kortet, och hastighetsmätaren (med sin elektronik). Kommer några bilder.
Magnus Lundin
|
|
|
| Pages:
1
..
16
17
18
19
20 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
