| Pages:
1
..
17
18
19
20 |
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Pulsgivare ser ut typ så.
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Alfa 33-mätarrtavlan jag tog ifrån. Har mätt på den lite. Var anslutningar går till.
Man kan tycka att vita kabeln som går till integrator-kortet, borde komma från givaren, då den ska behandla den signalen. Då frågan vilken av de 3st
kablarna?
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Inte mycket att gå på på el-schemat, Alfa 33. Man ser anslutningarna, men inte vilka det är.
Magnus Lundin
|
|
|
TurboB
Alfista
Inlägg: 119
Registrerad: 2007-8-13
Medlemmen är Offline
Humör: Överladdad
|
|
Om vi byter namnet på "okända kortet" till pulsräknaren istället.
När bilen rullar skickar Pulsgivaren pulser till Pulsräknaren.
På Sudden går det tydligen in och ut genom instrumentklustret (på 116-bilarna ligger den i en burk under baksätet).
Integrator i detta fall är bara en RC-länk där resistor- och kondensatorvärde ger en viss tidskonstant (medelvärdesbildar pulserna) vilket resulterar
i en spänningsnivå som är proportionell mot väghastigheten. En drivkrets använder denna ingångssignal för att dra ström genom spolen så nålen ger
utslag. Det innebär att "integratorn" sitter i själva mätarburken. Jag drar den slutsatsen eftersom det står på etiketten att den vill ha 4632 pulser
när bilen rullar 1 km.
Pulsgivaren har två "signalledningar" dvs signal och signaljord samt en skärmstrumpa (skyddsjord, som ansluts till jord någonstans i
instrumentpanelen. Anledningen till att man skiljer signaljord och skärmen är för att inte få störningar i signalen, precis som på lambdasonder då
signalen är mycket svag och störningskänslig. Det är en induktiv givare som bara består av en spole lindad på en magnetisk kärna, så man kan bara mäta
resistansen för att kolla om den är hel. Inga 12V här.
Det är alltid svårt när man inte har grejorna framför sig men på bilderna har vi två olika instrumentkluster, ett brunt och grönt. För att bättre
förstå, vilket är vilket och vad vill du åstadkomma?
Magnus Åberg
Lancia Delta Integrale -91, Svart, röd och röd Alfa 155Q4, Lancia Flavia Coupe -63, Fiat Ritmo 105TC -84, Fiat Coupe 16vt, X1/9, Uno Turbo ie -89,
Fiat Marea 20V brukshink.
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Tack för hjälpen. Försökte förklara med text inne i den tidigare bilden.
Försöker förklara lite tydligare här och använder din terminologi:
Fråga: vad vill du åstadkomma?
Svar: En fungerande hastighetsmätare på min Alfa Sprint så jag kan besikta den.
Lite historik:
Alfa 33 Växellåda köpt på bildemontering med elektronisk pulsgivare (med avklippta kablar). Och har köpt ett komplett Alfa 33 kluster på annan
bildemontering.
Sedan flyttat hasthetsmätar-delen från Alfa 33-klustret till Sprintens kluster.
Grönt kluster = Alfa 33, (där jag tagit mätaren)
Brunt modifierat kluster = Alfa Sprint.
Problemet är: Jag vet inte hur man kopplar ihop det elektriska, Och det finns ingen bra info hur man gör nånstans. Behöver tips på det.
Man kan efter dina förklaringar förstå att pulsgivarens signal-kabel ska gå till den vita kabeln på pulsräknaren.
Jag vet inte vilken av den röda eller vita kabel på pulsgivaren som är "signal" och "signaljord". Strumpan är enkel att se förstås.
Jag vet heller inte vilka anslutningar på hastighetsmätaren som ska gå till vad.
Vet inte vilken av de 4st anslutningarna som är jord och inte heller 12v-matningen till mätaren.
Som jag visade på en bild så har jag provat lite med voltmetern (pipsignalen) på det gröna klustret om vad som kopplar till vad på kontakten för
pulsgivaren och förstått lite grann. Men vet inte vilken kabel från pulsgivaren som går till vilken pinne på kontakten.
MVH // Magnus L
Magnus Lundin
|
|
|
TurboB
Alfista
Inlägg: 119
Registrerad: 2007-8-13
Medlemmen är Offline
Humör: Överladdad
|
|
Pulsräknaren, det ljusbruna kretskortet du håller i - Kom det med 33ans instrument? (det ser ut så)
De fem ledarna från kontakten, röd, grön, blå, gul och svart - Är de lödda på mätarens gröna kretskort?
Matchar i såna fall färgerna på de två ihopkopplade kontakterna varandra eller är det hipp som happ?
I sådana fall kan du försöka identifiera vilken som är pinne 1 i kontakten och då gäller:
Pin 1 - Signal till mätaren (från pulsräknaren)
Pin 2 - Pulsgivare (till pulsräknaren)
Pin 3 - Pulsgivare (till pulsräknaren)
Pin 4 - Matning 12V (till pulsräknaren)
Pin 5 - Jordanslutning (till pulsräknaren)
Magnus Åberg
Lancia Delta Integrale -91, Svart, röd och röd Alfa 155Q4, Lancia Flavia Coupe -63, Fiat Ritmo 105TC -84, Fiat Coupe 16vt, X1/9, Uno Turbo ie -89,
Fiat Marea 20V brukshink.
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Din fråga>
Pulsräknaren, det ljusbruna kretskortet du håller i - Kom det med 33ans instrument? (det ser ut så)
Svar: JA
Fråga:
De fem ledarna från kontakten, röd, grön, blå, gul och svart - Är de lödda på mätarens gröna kretskort?
Svar: JA, sitter ihop fint med en kontakt, (se bild)
Fråga:
Matchar i såna fall färgerna på de två ihopkopplade kontakterna varandra eller är det hipp som happ?
Svar: Matchar bra ser det ut som :), om jag förstår rätt. så jag borde kunna mäta lite då
Tack
Magnus Lundin
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Kul att se vilken grym hjälp som dyker upp sådär trots att det är så få som håller på med dessa kärror.
Grymt att det börjar bli en bil av det hela!
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Ja, håller med. Ser dock fortfarande lite mörkt ut för säsongen. Ingen mätare som funkar. än Pulsgivaren verkar död, de har känd dålig kvalitet, och
de finns inga nya att köpa konstigt nog, (borde vara lite efterfrågan).
Ev. nån beggad i så fall, om nån har en 33a.
Sen fick jag tyvärr en kokning här när jag mappade, och motorn blev nog fu**ed. Det pyser ut en del kylvätska på vänstra sidan ser det ut som vid
topp-packningen..
I övrigt både motor och låda verkar läcka en hel del olja.. Missflyt.
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Kanske jag börjar göra en egen variant. Finns ju inga nya att köpa. Får se vad som döljer sig där inne, ska tydligen bara vara en liten spole.
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Magnus Lundin
|
|
|
gn
Junior Alfista
Inlägg: 22
Registrerad: 2016-12-17
Medlemmen är Offline
|
|
Jag har sådan givare om du är intresserad
gostasepost@gmail.com
Så kan jag skicka bild på den
|
|
|
Micke G
AP\'s boxersamlare
Inlägg: 3330
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline
Humör: bu
|
|
Jag har säkert missat nåt när jag försöker förstå allt elektriskt i tråden. Men varför elektrisk hastighetsmätare? Räcker det inte att bara byta ut
hubben och givaren till mekanisk dito?
Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
33 Giardinetta 4x4 1986
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Lyckades inte. Jag försökte få isär den gamla lådan, och få ut drivningen till mätarvajern. Men lyckades inte få ut hubbarna. Det vore ju det bästa om
det gick. Har en helt ny vajer också från Italien. -Behövs det inte nåt specialverktyg för att få ut hubbarna ? (har för mig jag hört nåt om det)...
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Plan A var att flytta vajerdrivet. Plan B var att ändra mätaren till elektriskt.
Magnus Lundin
|
|
|
| Pages:
1
..
17
18
19
20 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
