| Pages:
1
..
4
5
6
7
8
..
20 |
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7453
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
HAH!  Det säger du nu sedan sitter du i sommar bakom ratten med ett
leende som går två varv runt ansiktet och börjar fundera på om du inte skulle ha en gammal GTV6 med sånandärade motor som alla pratar om. Och sedan
skulle en Bertone vara fräck och en Giulia vara hysteriskt kul att ha och en Berl.... oj hej träsket, har jag fastnat?
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Jag köpte en vanlig sud en gång där man tryckt dit nya trösklarna och fäst med 4 punkter på varje tröskel :)
|
|
|
JanneHagnell
Alfista
Inlägg: 413
Registrerad: 2013-9-22
Befinner sig: Alingsås
Medlemmen är Offline
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  |
HAH! Det säger du nu sedan sitter du i sommar bakom ratten med ett
leende som går två varv runt ansiktet och börjar fundera på om du inte skulle ha en gammal GTV6 med sånandärade motor som alla pratar om. Och sedan
skulle en Bertone vara fräck och en Giulia vara hysteriskt kul att ha och en Berl.... oj hej träsket, har jag fastnat? |
Så sant som det är sagt! Vilket härligt träsk!
Janne Hagnell
Alingsås
"Sudda, Sudda, Sudda bort din sura min!"
Busan - Alfasud TI 1978
|
|
|
stealthmannen
AP´s alfa-handlare
Inlägg: 936
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Dalarö/Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: Jobba..jobba
|
|
Håller med! Helt rätt stuk!
Claes Hoffsten
HOFFSTENMOTOR
Alfa GTAm \"Historic-Edition\" Alfetta 1,8T -83 \"Guld Qlöver´n\ Alfa 155Q4 \"Qlöver´n\" Alfa 156 \"STCC Edition"\Alfa 147GTAm "Time Attack"\Maserati
Ghibli -95 \"Ostartad\" Ferrari 328 GTS -88\"Alfa 164 Q4-97\". It's the design! |
|
|
George Junior
AlfaRäv
Inlägg: 1965
Registrerad: 2005-7-2
Befinner sig: Pan American Highway
Medlemmen är Offline
Humör: Work hard, play harder
|
|
Ang enochenhalvlitern: Jag minns en svart tidig 33a, TI eller QV, med massor av mil och rätt risig, som gick som om  bodde i fördelaren. Oavsett växel, varvtal och stort släp så var det
bara plattan i mattan och ett stort bröl så slungades man framåt. Den bör ha haft 1.5 l med dubbelförknasarae. 
David George von Boisman
Nu: Engelsk Sportbil (Mg3 2018) Förr: massa grymma moppar, Saab 96 kortnos, DKW F 102, Peugeot 106, Mazda Miata, Giulietta delivery (inhyrd), Fiat
Uno, Fiat Palio Adventure, Opel Zafira, Fodervärd åt exfruns 159 2.2JTS från 2008.
|
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Känns som att jag är tvungen att sudda bort ev.tveksamheter här ang ovan nämnda 33:a.
En kompis och jag skulle åt samma håll. Vi hade varit utanför Strängnäs och eldat skiten ur våra hojar i skogen i tre da´r. Han hade sin nyvässade MB
GT - som han skruvat på och filat hela vintern på maskinen.'Jag hade 33:an ovan med bilsläp och två endurohojar på säg 140 kg i snitt/st.
Han skulle ju visa då lite vilket drag det var i MGB:n nu. Och det var inga problem med det för han lyckades aldrig åka ifrån mig så jag såg verkligen
hur otroligt seg den var hans MGB och vise versa 33:an. Ibland kan skadeglädjen verkligen infinna sig 
Jodå det var enochenhalvan/105 i den.
|
|
|
Micke G
AP\'s boxersamlare
Inlägg: 3349
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline
Humör: bu
|
|
Dom 1,5:or jag haft har också gått bra, men i jämförelse med en "äkta" förgasar 1,7:a så har det vart stor skillnad.
Min röda Sprint ritar i gatan på både 1:an och 2:an vid gaspådrag.
Det är inte bara 200 cc som skiljer utan även vassare kammar i original och grövre insugs och avgaskanaler. Även insugröret är större 40 mm istället
för 36.
Grenröret är också betydligt bättre i och med att det saknar det tidigare avgasreningssystemet där man stoppat in mycket skrot direkt inne i rören.
En rolig detalj är att 1,7:an med förgasare original har katalysator utan lambdasond installerad.
Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
33 Giardinetta 4x4 1986
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Har en fräsch boxer 1,5 från en 33:a -87:a, med dubbelförgasare liggandes, den har tydligen "bara" 95hk, vad är det för skillnad mot 105hk varianten?
Var det andra kammar i 33.....
Magnus Lundin
|
|
|
Georg
ModeratorAP's Rost/Sud-Guru
Inlägg: 8088
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: NORDINGRÅ
Medlemmen är Offline
Humör: Sudträsket - igen ! :)
|
|
Det enda som skiljer en 1,5/95 med en 1,5/105 är kammarna. Om det finns andra skillnader som inte påverkar effekten vet jag inte
-förgasarbestyckningen är identisk.
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Har en liten fundering. Det satt en okänd motor i den svarta, den har svarta ventilkåpor i plåt, och 36 mutter på vevaxeln, vad kan det vara för nåt?
Kan man söka på motor-nr?
De andra 2, t.ex. 105 hk har ventilkåpor i alu och alfa tryck på, samt 30 mutter på veven.
(Vi försöker få ihop en bra motor av 3 olika, den okända verkar ha bäst komp)
Magnus Lundin
|
|
|
J.Aineland
AP\'s galna samlare
Inlägg: 3716
Registrerad: 2002-6-23
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av dr_ragnar | Har en liten fundering. Det satt en okänd motor i den svarta, den har svarta ventilkåpor i plåt, och 36 mutter på vevaxeln, vad kan det vara för nåt?
Kan man söka på motor-nr?
De andra 2, t.ex. 105 hk har ventilkåpor i alu och alfa tryck på, samt 30 mutter på veven.
(Vi försöker få ihop en bra motor av 3 olika, den okända verkar ha bäst komp)
|
Jo, man kan se vad det är för motor med hjälp av motornumret.
Ventilkåpor i plåt fanns bara i Alfasud och Sudsprintar så om inte någon har bytt kåpor så är detta inte originalmotorn till den svarte.
Alla motorer med plåtkåpor har även kammar med dubbla lober och ventiljustering görs med en insexnyckel genom hålen i kammarna mellan loberna.
Jag kan inte minnas att jag sett någon motor med plåtkåpor som hade 2st dubbelförgasare som original.
Joakim Aineland * CAR 1995-> # 1044
Alfasud Lusso -75, 1.7 Ti -79 \"Zebran\", 1.5 -82, QO -83; Sprint 1.3 -78, 1.7 Veloce Modificata -80, 1.5QV -85, 1.5QV -86;
33 1,5 Ti -87, Giardinetta 4x4 -87, 1.7iE -88, 1,7iE QV SportWagon 4x4 -89, 16V -90, 16V -91, 16V S QV P4 -92; 145 1.6 -95;
Alfetta Gt 1.8T -75, GTV -78; 75 2.5 -86; 164 3.0 V6 -89, 3.0QV -91; Gt1300Junior -72; 156 2.0 SportWagon -00; Stradale -07.
>Scuderia Skaftekulla -Mitt Album/My Gallery<
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Den har enkelförgasare, (glömde berätta), så det kanske inte är nåt att satsa på då, kan vara en äldre 1,3 sud-motor då kanske..
om det är en äldre 1,5, blir det då 105 hk med dubbelförgasare?, eller är det mer som skiljer tro (kammar, toppar etc.)
Magnus Lundin
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Står 21D81 på motorn på den äldre "okända",
Han som jag en gång köpte den svarta av, sa att nån bytt motor, men visste inte mer.
Valen att satsa på: :) vad göra...
Nr 1) Okänd motor X nämnd ovan, (verkar vara bästa kompet), men det kanske en klen 1.3:a ?
Nr 2) 1,5, 105hk, som satt i röda, (rann ur kanske 3l vatten ur oljan), har den frusit? och isåfalll vad är trasigt..
Nr 3) 1,5, 95hk, alfa 33 -87 köpt på bildemontering, visade sig ha sämst komp, och sämre skick än vi trott, Tänkte satsa på den och flytta kammar från
nr.2
Men nu osäker, kanske flytta hela topparna från 2 ?
Magnus Lundin
|
|
|
J.Aineland
AP\'s galna samlare
Inlägg: 3716
Registrerad: 2002-6-23
Medlemmen är Offline
|
|
Äldre 1.5 med enkelförgasare har andra kammar osv. Svårt att säga exakt utan motornummer. Om den motorn du har är en 1.5:a kan du däremot ta toppar
insug och förgasare från den röda som borde vara en 105Hk och flytta över. Botten ska vara samma på alla 1.5:or om jag inte minns fel.
"21D81" är inte motortyp utan troligen ett gjutningsnummer.
Typnummer och motornumret sitter på en liten upphöjning strax bredvid startmotorn vid oljestickan.
AR30198 som på bilden är en 95HK från en Sprint -83 med dubbla lober på kammarna. Bortse från toppen på bilden då denna är en från en 1.7:a 16V
Joakim Aineland * CAR 1995-> # 1044
Alfasud Lusso -75, 1.7 Ti -79 \"Zebran\", 1.5 -82, QO -83; Sprint 1.3 -78, 1.7 Veloce Modificata -80, 1.5QV -85, 1.5QV -86;
33 1,5 Ti -87, Giardinetta 4x4 -87, 1.7iE -88, 1,7iE QV SportWagon 4x4 -89, 16V -90, 16V -91, 16V S QV P4 -92; 145 1.6 -95;
Alfetta Gt 1.8T -75, GTV -78; 75 2.5 -86; 164 3.0 V6 -89, 3.0QV -91; Gt1300Junior -72; 156 2.0 SportWagon -00; Stradale -07.
>Scuderia Skaftekulla -Mitt Album/My Gallery<
|
|
|
dr_ragnar
Alfista
Inlägg: 116
Registrerad: 2009-4-22
Befinner sig: Hedemora
Medlemmen är Offline
|
|
Tack för support.
Jag har tittat lite nu, svårt att på de där ställena, fick putsa. (rost etc..)
Ser ut som följande:
1.) X -motor:
Övre rad: AS30133
Undre rad: 00108
2) 105hk:
Övre rad: AR30182
undre rad: 0007058
3) 33-95hk,
Övre rad: AR30526
Undre rad: 0001982
Magnus Lundin
|
|
|
| Pages:
1
..
4
5
6
7
8
..
20 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
