| Pages:
1
2
3
4
5
..
18 |
NZORIKKO
Alfa-guru
Inlägg: 3091
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline
Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter
|
|
Ny meksession och bristerna betas av en efter en.
Idag var det min tur att tjuvköra 
Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen.
Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen. |
|
|
BennySteen
|
|
minnesanteckning:
kolla oljenivåer i bakdiffen och vxlåda fram. är nog svårt hitta reservdelar till sådant.
vi skall också skölja igenom hela bromssystemet med färsk vätska.
|
|
|
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 765
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
Det blev lite mekande igår.
Vi roade oss med diverse elsaker. Rätt ärgat var det på sina ställen.
Rikard fixade inför montering av en tröskel:
Jag och Benny monterade dimmljus i spoilern.
Här syns fronten innan montering:
och simsalabim!
Och en mörkerbild
|
|
|
NZORIKKO
Alfa-guru
Inlägg: 3091
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline
Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter
|
|
Någon som vet hur man får lös mitten (tutkudden) på en orginalratt?
Vi har tänkt sätta tillbaka den istället för Nardiratten som sitter där nu.
Hålet som vi såg i golvet vid passagerarfötterna kan vara att det saknas en dräneringsplugg. Visst var bilen godkänd när den ställdes av? I så fall
borde vi få köra med den i tre veckor innan vi måste besikta och på så sätt köra en rullande felsökning.
[Ändrad 2014-11-27 av NZORIKKO]
Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen.
Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen. |
|
|
NZORIKKO
Alfa-guru
Inlägg: 3091
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline
Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter
|
|
Igår var det mekdag igen och bilen börjar vara ihopsatt med lister, trösklar och lysen. Första gången vi körde med den skenade laddtrycket och då
upptäckte vi att en slang kring pierburgventilen var lös, nu när vi åtgärdat det har vi inget laddtryck. Felsökning inledd. Varningslampan för
insprutning tänds en stund efter start, kan det finnas någon styrning som påverkas att det?
Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen.
Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen. |
|
|
BennySteen
|
|
Kompletterande info:
Första gången vi provkörde bilen var slangen till wastegateklockan helt urkopplad. då märke vi det fanns laddtryck baserat på känslan och att man
hörde turbon och dumpventilen pysa. Tack och lov rusade inte turbon den gången.
Igår installerade vi en laddtrycksmätare i kupen (finns ingen orginal)
Laddtrycksmätaren är kopplad till plenumet.
Vi kopplade in alla slangar och även pierburgventilen som elektroniskt styr laddtrycket, alltså allting helt orginal => inget laddtryck.
Till slut kopplade vi slangen from turbons kompressorhus direkt till WG för att få en helt konventionell laddtrycksreglering med bara WG fjäder för
reglering = > inget laddtryck.
Vi har mätt upp WG och armen rör sig vid 1.0 bar. Det är väldigt högt grundladdtryck för en WG fjäder som är elektroniskt reglerad. Man kan misstänka
någon bytt fjäder. Kring 0.5 bar vore mera rimligt.
Min gissning just nu är avgasventilen i WG läcker så mycket att turbon inte orkar skapa ladd förutom när WG luftslangen var helt urkopplad första
gången.
|
|
|
BennySteen
|
|
Umeåmaffian del IIIX: Lancia Dedra turbo integrale
En fråga till den samlade expertisen:
Vi hittade en vakumdosa ( en plastbehållare med 2 anslutningar) . Den satt längst till höger (Passagerasidan)
under plasten för torkarmekanismen.
Vet inte riktigt var den används med kandidater är:
Höjdjustering strålkastare (det sitter icke inkopplade ventiler på varje strålkastare)
Difflåset i bakaxeln
Bromsarna ?
Kan lägga upp en bild ikväll.
|
|
|
Finnland
Pungsvettig
Inlägg: 1922
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Nykarleby, Finland
Medlemmen är Offline
Humör: 8|
|
|
Grundladdet ska ligga på 0,7 bar med "overboost" på 1,0. Dvs även med trasig pierburg så ska den ligga på 0,7. Overboost aktiveras bara för en kort
stund då man trycker plattan i mattan vid varm motor som tex vid omkörning. Tyvärr så saknar dedran den coola lampan som tänds vid overboost som delta
HF hade. 😀 Vacuumbehållaren är mycket riktigt för difflåset, slangarna för lampornas höjdjustering går på vänster sida och bak till en
cylinder kopplad till bakaxelns krängare. http://www.berlinasportivo.com/Technical/q4manual/Q4fuel.pdf kolla här på sidan 10 hur alla slangar ska dras och kolla att pierburgen är kopplad
på rätt sida av ventilen. Den andra ska gå rakt ut i luften. Lycka till!
Henrik Frilund
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2002
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
Alfa Romeo Sprint 1988
oo=v=oo
|
|
|
Finnland
Pungsvettig
Inlägg: 1922
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Nykarleby, Finland
Medlemmen är Offline
Humör: 8|
|
|
ECU lampan också ja. Marelli IAWn som finns i den är notorisk för att tända cel lampan i tid och otid. Enligt vad jag har erfarit dock är dom
viktigaste punkterna att få rätt:
Insprutets tempgivare, blå och sitter i termostat huset är nästan förbrukningsvara. Värt att notera att, får ni en Bosch givare då ni beställer så är
det fel. Fråga inte hur jag vet hur. :-P
Kontakterna inklusive jord punkter kräver regelbunden service.
TPS måste vara korrekt justerad. IAW har ingen tomgångsbrytare som säger åt ecu att gasspjället är stängt utan potentiometern på spjället måste vara
över ett visst värde. Kring 0,75 volt om jag inte missminner mig men ta mig inte på orden.
Henrik Frilund
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2002
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
Alfa Romeo Sprint 1988
oo=v=oo
|
|
|
BennySteen
|
|
Tack för länken till manualen, nedladdad nu , guld värd !
Mekdags på lancia igen. felet med laddtrycket var enkelt. Gaveln på Intercoolern hade gett sig.
Vi plockade loss den och gjorde rent, det sitter en gummipackning mellan elementdelen och gaveln. Pressade ihop den en smula och bände tillbaka
sidofästen.
Sedan blev det åktur. Nu laddade den fint 1 ggn. Sedan blev den lika trött igen.
Denna gång var det istället gummislangen mellan turbo och Intercooler som hoppats loss. Ny slangklämma så funkade den fint igen.
Vi provkörde med WG direktkopplad mot kompressorhuset Laddttrycket låg på 0.9 bar enligt mätaren. Gick riktigt fint :-)
Det bubblar i expansionkärlet efter våra provturer. Inget vatten försvinner eller vit rök avgasröret. kylaren och slangarna är genomvarma. Men något
knas är det. Måste nog undersökas innan vi vågar pressa den hårdare.
Mera bilder kommer nog under kvällen från rikard och andreas.
|
|
|
Finnland
Pungsvettig
Inlägg: 1922
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Nykarleby, Finland
Medlemmen är Offline
Humör: 8|
|
|
155 q4 manualen är 100ggr bättre än dedra integrale dito.Kan nog länka till den också, på holländska, om det skulle behövas. Den enda riktiga
skillnaden i praktiken är att q4 har lite nyare IAW P8 så den saknar fördelare och har dubbla MAP sensorer. Så den duger bra för felsökning.
Henrik Frilund
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2002
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
Alfa Romeo Sprint 1988
oo=v=oo
|
|
|
elCrillo
AlfaRäv
Inlägg: 1528
Registrerad: 2010-10-28
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline
Humör: 155 är aldrig fel!
|
|
http://berlinasportivo.com/pages/wshop155.php
155 Q4 manualer on Änglishen...! Jag är så cool så jag har dom på originalpapper och i originalpärm också!
Crister Borg
155 2.0 16v TS - 95 och - 97
|
|
|
blompa
Alfa-freak
Inlägg: 765
Registrerad: 2013-11-11
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
Finns det något sätt att ansluta till Sprutet?
Det vore nice att få veta exakt vad den gnäller om.
Torsdagens mek bestod i trösklar och fler ärgade kontakter.
Dagens mek bestod av Intercoolermek följt av provturer.
Vi passade också på att kolla oljenivån i diffklumpen bak.
Turbon spoolade snabbt upp till 0.9 ungefär. Den svarade bra och gav stabilt laddtryck. Snabb tryck igen vid växlingar faktiskt.
Mätarmonteringen är vad vi kan kall temporär.
  
|
|
|
Finnland
Pungsvettig
Inlägg: 1922
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Nykarleby, Finland
Medlemmen är Offline
Humör: 8|
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av blompa  | Finns det något sätt att ansluta till Sprutet?
Det vore nice att få veta exakt vad den gnäller om.
Torsdagens mek bestod i trösklar och fler ärgade kontakter.
Dagens mek bestod av Intercoolermek följt av provturer.
Vi passade också på att kolla oljenivån i diffklumpen bak.
Turbon spoolade snabbt upp till 0.9 ungefär. Den svarade bra och gav stabilt laddtryck. Snabb tryck igen vid växlingar faktiskt.
Mätarmonteringen är vad vi kan kall temporär.
|
Finns tyvärr inget som passar riktigt. Testade Fiat Startrek som funkar nästan. http://www.nailed-barnacle.co.uk/coupe/startrek/startrek.htm... Det är eg designat för att fungera me den nyare IAW P8 men den äldre är nästan
samma. Du får upp alla parametrarna på skärmen jag kunde inte riktigt avgöra om felkoderna stämde till 100%.
Henrik Frilund
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2002
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
Alfa Romeo Sprint 1988
oo=v=oo
|
|
|
NZORIKKO
Alfa-guru
Inlägg: 3091
Registrerad: 2002-8-23
Befinner sig: UMEÅ
Medlemmen är Offline
Humör: ThingsCanAlwaysGetBetter
|
|
Eftersom bilen varit 18-årssänkt så har den tagit i lite här och var när vi varit ute och kört. Idag gjorde vi något som jag nog aldrig gjort förut,
vi höjde den genom att sätta tillbaka orginalfjädrarna. Vi hann iofs inte riktigt klart efterom det gick av tre av sex bultar till övre
fjäderbensinfästningarna.
Rikard Olson http://www.alfapower.nu/gallery/album161
NKL 75 3.0 V6 America -89 Grand Tourismo Velocita. NUXen 75 3.0 V6 America -88 påbörjad renovering. WiFEn 166 3.0 24V Super -99 premiumbilen.
Hundrafemtiofemman 155 1.8 TS -93 dotterns bruksbil.
156 2.0 TS sedan -99 Selespeed auktionsbilen. |
|
|
| Pages:
1
2
3
4
5
..
18 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
