| Pages:
1
2
3
4
..
54 |
dhladohc
Alfa-freak
Inlägg: 750
Registrerad: 2014-7-24
Befinner sig: Västerås
Medlemmen är Offline
Humör: 33
|
|
Intressant tråd. :)
Så man kan alltså slänga i ett par gta-kammar utan att behöva mappa om insprutningen?
Tobias Sundqvist
Alfetta GTV 2000 -77 * 75 TS -89 * 33 SW 4x4 -89 * 33 P4 QV -91 + VW bubbla
-71 vinterbruks.
"Turbochargers are for people who can't build engines." – Keith Duckworth
"The world is flat when you are rocking a boxer engine under the hood"
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7431
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Du kan. Men det är inte rätt.  några hk lär kunna falla på plats av det
men jag räknar med att mappa om.
En standard 3.0 brukar få ut sig ca 240 hk efter mappning så med GTAkammar, större plenum, trattar och större trottelhus hoppas jag på en slurk fler.
Jag har sett 258hk/287Nm ur en 3.0 med likvärdig motor men den var utan GTAkammar så jag hoppas på 250+.
Sedan var det ju det här med möjlighet till värre trimkammar....?
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Filip
Junior Alfista
Inlägg: 81
Registrerad: 2013-4-10
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  | Du kan. Men det är inte rätt. några hk lär kunna falla på plats av det
men jag räknar med att mappa om.
En standard 3.0 brukar få ut sig ca 240 hk efter mappning så med GTAkammar, större plenum, trattar och större trottelhus hoppas jag på en slurk fler.
Jag har sett 258hk/287Nm ur en 3.0 med likvärdig motor men den var utan GTAkammar så jag hoppas på 250+.
Sedan var det ju det här med möjlighet till värre trimkammar....? |
Låter ju mysigt, men även de enklaste av eftermarknads-ECUer lär väl ge möjlighet att finlira/krama ur så pass många kusar att värre trimkammar känns
onödigt?! Och samtidigt låta övriga mods komma till sin verkliga rätt! Om vi för tankens skull ignorerar krångel o arbete med att koppla in nämnda
ECU...
Filip Norén | Trackdaypreppad Miata NA
|
|
|
elCrillo
AlfaRäv
Inlägg: 1529
Registrerad: 2010-10-28
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline
Humör: 155 är aldrig fel!
|
|
Va bra det blir!
Crister Borg
155 2.0 16v TS - 95 och - 97
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7431
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Filip | | Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson | Du kan. Men det är inte rätt. några hk lär kunna falla på plats av det
men jag räknar med att mappa om.
En standard 3.0 brukar få ut sig ca 240 hk efter mappning så med GTAkammar, större plenum, trattar och större trottelhus hoppas jag på en slurk fler.
Jag har sett 258hk/287Nm ur en 3.0 med likvärdig motor men den var utan GTAkammar så jag hoppas på 250+.
Sedan var det ju det här med möjlighet till värre trimkammar....? |
Låter ju mysigt, men även de enklaste av eftermarknads-ECUer lär väl ge möjlighet att finlira/krama ur så pass många kusar att värre trimkammar känns
onödigt?! Och samtidigt låta övriga mods komma till sin verkliga rätt! Om vi för tankens skull ignorerar krångel o arbete med att koppla in nämnda
ECU... |
Jo för visso men det är ett område som jag är novis på och inte vill forska mycket i. Faktum är att jag gillar original ECU som inte är så dum och
huvudbryn med att koppla ihop en eftermarknadsECU till att lira med bilens dator för klima/navi/färddator
Kan nog ge vem som helst magont!
Men jag förstår tanken.
EftermarknadsECU inkopplat och klart landar väl på 12-15000 medan omslipade kammar stannar på ca 3000kr och mappning 3-4000kr. Ungefär halva kostnaden
och tillräckligt för att få ur mer hk än GTAmotorn har som standard
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7431
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Än så länge ser det mer än vettigt ut. 
Du är värd en stork kall en för hjälpen
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Hauge
Alfa-freak
Inlägg: 714
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline
|
|
Finns det ingen som kan mappa i original ecu:n?
Redtop?
I ducce världen är det vanligt att man mappar direkt i ecun (eller bränner eprom på gamla modeller)
Själv är jag datoranalfabet men jag har fått hjälp och har använt Tunerpro en del och mappat direkt i ecu:n eller bränt eprom.
Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
|
|
|
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
Inlägg: 4476
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline
Humör: Turbo!!!
|
|
Kul projekt! Kommer följas!
Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
|
|
|
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
Inlägg: 4476
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline
Humör: Turbo!!!
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Hauge | Finns det ingen som kan mappa i original ecu:n?
Redtop?
I ducce världen är det vanligt att man mappar direkt i ecun (eller bränner eprom på gamla modeller)
Själv är jag datoranalfabet men jag har fått hjälp och har använt Tunerpro en del och mappat direkt i ecu:n eller bränt eprom. |
Folk i klubben har ju fått sina Brera och 159 V6 mappade med original ECU, så klart att det måste gå att fixa även till 166. Alternativt om
Squadratuning kan hjälpa till. Blir ju inte riktig mappning dock.
Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
|
|
|
GlasVimle
AlfaRäv
Inlägg: 1206
Registrerad: 2012-1-8
Befinner sig: Portugal
Medlemmen är Offline
Humör: Stillsamt
|
|
Jag är inte alls avundsjuk, nä inte alls
Detta blir kanon.
Roger Forsberg
Portugal, Ourique
Alfa Romeo Giulietta 1.6 Jtdm TCT Sport -19 Såld
Westfalia Columbus 641E -19 Såld
Frankia 840 GD -18 Såld
Alfa 33 16V -86 busbil Såld
GTV 916 3.0 24V -97 Såld
Giulia GTj 1600 -75 Såld
146 1.8 TS -00 Såld
MiTo 1.4 TB -11 Såld
GTV 916 2.0 TS -96 Såld
33 -87 Såld
CAR: 6788
|
|
|
alfapaouer
Alfa-freak
Inlägg: 570
Registrerad: 2009-1-19
Befinner sig: Göte'la'borg
Medlemmen är Offline
Humör: funderar och funderar...
|
|
Svinball!
Klart innan sommarn??
LovaLovaLova!
Staffan Jaktling
[Alfa 75 -87 2.5 V6] Såld och saknad...
[Alfa 75 -90 TS] Såld men inte saknad
Alfa 75 -90 3.0 V6 America
Alfa 156 -99 2.0 TS SP3
|
|
|
Oscar
AlfaRäv
Inlägg: 2192
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline
Humör: Desmoquattro
|
|
På en någorlunda ny bil där det går (smidigt) att mappa original motorstyr finns ingen anledning att skaffa något annat, ett eftermarknadsdito på en
så ny bil är overkill om det inte är något väldigt specifikt man är ute efter att göra. Däremot skaffar man sig en del nya problem, styrboxen
kommunicerar med immobilizer, färddator, antispin eller vad det nu är.
Varför inte fixa ett uttag för bredbandslambda och ta en repa och se hur illa det är? Då ser man ganska tydligt hur långt ifrån programvaran som finns
i boxen ligger.
Men en allmän fundering kring spjäll, Alfa brukar ha ganska ordentligt tilltagna spjällhus. På 75:an är det i det närmaste obetydligt tryckfall över
K&N filter i original luftburk + spjället. Står samma sak på MAP från WOT på tomgång till maxeffekt, vilket det inte gjorde när flänsen för
luftmängdsmätaren satt kvar.
Förvisso har 24v motorn bättre fyllnadsgrad, den suger i sig mer luft. Jämför man med Porsche så verkar de ha mindre spjäll till samma motoreffekter.
Men det skulle onekligen vara kul att se en differenstrycksmätning över spjället före/efter.
Men det är kul att testa,bygga och prova, det ska heller inte underskattas.
- Oscar Persson -
75 3.0 -90 America
VW Golf R -16, Ducati 888 -93
(ex: GTV 3.0 -98, 164 V6 Turbo -92, 75 TS -88, 164 TS -92)
|
|
|
Björnbusen
AP's fett ischist
Inlägg: 5249
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Bromma, Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: V6-trimmning
|
|
Noterar två saker av bilderna:
1. Du är vänsterhänt, det visste jag inte innan.
2. Du var knallpackad när du monterade slangklämmorna till insugsgummina. (Det visste jag inte heller innan)
I övrigt, frän tråd som jag ska följa nu!
Björn Ek
AlfaPowermedlem Nr 5
AlfaRomeo Alfetta V6 1976
AlfaRomeo 166 3.0 V6 Sportronic 2004
¨Knarkar nästan aldrig¨
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7431
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Det har varit tanken sedan i våras men det blir nog lite längre än så. Tiden rullar iväg har jag märkt....
| Quote: Ursprugligen inlagt av Oscar | På en någorlunda ny bil där det går (smidigt) att mappa original motorstyr finns ingen anledning att skaffa något annat, ett eftermarknadsdito på en
så ny bil är overkill om det inte är något väldigt specifikt man är ute efter att göra. Däremot skaffar man sig en del nya problem, styrboxen
kommunicerar med immobilizer, färddator, antispin eller vad det nu är.
Varför inte fixa ett uttag för bredbandslambda och ta en repa och se hur illa det är? Då ser man ganska tydligt hur långt ifrån programvaran som finns
i boxen ligger.
Men en allmän fundering kring spjäll, Alfa brukar ha ganska ordentligt tilltagna spjällhus. På 75:an är det i det närmaste obetydligt tryckfall över
K&N filter i original luftburk + spjället. Står samma sak på MAP från WOT på tomgång till maxeffekt, vilket det inte gjorde när flänsen för
luftmängdsmätaren satt kvar.
Förvisso har 24v motorn bättre fyllnadsgrad, den suger i sig mer luft. Jämför man med Porsche så verkar de ha mindre spjäll till samma motoreffekter.
Men det skulle onekligen vara kul att se en differenstrycksmätning över spjället före/efter.
Men det är kul att testa,bygga och prova, det ska heller inte underskattas. |
Sí señor. Bosch ECU är bra och smidig. Den är dessutom ommappningsbar med goda möjligheter för fler ponnysar. Både Alfatune i England och Squadra i
Holland fixar detta och jag vet att Alfatune har möjligheten att skicka en trimmad grundmapp samt en obdavläsarmojäng som man skickar tillbaka så att
Gus läser av och skickar tillbaka med en korrigerad mapp för din bil. Lite som en bänkning fast utan papper på hk/Nm. Klart intressant lösning.
| Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen | Noterar två saker av bilderna:
1. Du är vänsterhänt, det visste jag inte innan.
2. Du var knallpackad när du monterade slangklämmorna till insugsgummina. (Det visste jag inte heller innan)
I övrigt, frän tråd som jag ska följa nu!
|
Haha jag tror du läser in för mycket av bilden med de gula insugsgummina! det är bara en exempelbild på adapterplattans montering från någon annans motor.
I övrigt, kul att höra att mitt spenderande väcker intresse. 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7431
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Adapterfixandet har fortsatt som tänkt.
En insexskruv fick två jack och tjänstgjorde som gängtapp hur smooth som helst. :) ända tills den knäctes i det sista hålet när det nästan var
färdigt!!! förbannade helv....
Så jag blandade en Gin&Tonic och surar nu.
Snacka om att drn lyckades sätta sig stenhårt. Efter alla trick i boken kröp den jäkeln ut till slut men det var först efter att ha förstört 15mm-20mm
gängor på köpet. Suck. Så. Nära.
Imorgon blir det inhandling av m6 insatsgänga. Det finns inte hur mycket gods som helst att jobba med dock så tungan rätt i mun nu.
Annars var tanken att den skulle suttit ihop nu men rundade hörn och uppsnyggade kanter.
  
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
| Pages:
1
2
3
4
..
54 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
