AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  2    4  ..  49
Författare: Ämne: Projekt 250-260hk 3.0L 166 GTA
dhladohc
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 747
Registrerad: 2014-7-24
Befinner sig: Västerås
Medlemmen är Offline

Humör: 33

[*] Inlagd 2016-1-18 kl 22:29


Intressant tråd. :)

Så man kan alltså slänga i ett par gta-kammar utan att behöva mappa om insprutningen?





Tobias Sundqvist
Alfetta GTV 2000 -77 * 75 TS -89 * 33 SW 4x4 -89 * 33 P4 QV -91 + VW bubbla -71 vinterbruks.

"Turbochargers are for people who can't build engines." – Keith Duckworth
"The world is flat when you are rocking a boxer engine under the hood"
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 5943
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2016-1-18 kl 22:39


Du kan. Men det är inte rätt. ;) några hk lär kunna falla på plats av det men jag räknar med att mappa om.
En standard 3.0 brukar få ut sig ca 240 hk efter mappning så med GTAkammar, större plenum, trattar och större trottelhus hoppas jag på en slurk fler.

Jag har sett 258hk/287Nm ur en 3.0 med likvärdig motor men den var utan GTAkammar så jag hoppas på 250+.

Sedan var det ju det här med möjlighet till värre trimkammar....?




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad
Nuvarande: '06 Alfa Romeo GT 3.2L, '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm-bygge", '78 Folkabuss

When the power of love overcomes the love of power, the world will know peace. /Mahatma Ghandi
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Filip
Junior Alfista
**
Avatar

Avatar


Inlägg: 76
Registrerad: 2013-4-10
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-19 kl 02:23


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Du kan. Men det är inte rätt. ;) några hk lär kunna falla på plats av det men jag räknar med att mappa om.
En standard 3.0 brukar få ut sig ca 240 hk efter mappning så med GTAkammar, större plenum, trattar och större trottelhus hoppas jag på en slurk fler.

Jag har sett 258hk/287Nm ur en 3.0 med likvärdig motor men den var utan GTAkammar så jag hoppas på 250+.

Sedan var det ju det här med möjlighet till värre trimkammar....?


Låter ju mysigt, men även de enklaste av eftermarknads-ECUer lär väl ge möjlighet att finlira/krama ur så pass många kusar att värre trimkammar känns onödigt?! Och samtidigt låta övriga mods komma till sin verkliga rätt! Om vi för tankens skull ignorerar krångel o arbete med att koppla in nämnda ECU...




Filip Norén | GTV 916 Twin Spark -95.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
elCrillo
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1496
Registrerad: 2010-10-28
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline

Humör: Kjufår

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 06:58


Va bra det blir!:beerchug:



Crister Borg

155 Q4 -93, 155 2.0 TS Super -96
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 5943
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 09:18


Quote: Ursprugligen inlagt av Filip  
Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Du kan. Men det är inte rätt. ;) några hk lär kunna falla på plats av det men jag räknar med att mappa om.
En standard 3.0 brukar få ut sig ca 240 hk efter mappning så med GTAkammar, större plenum, trattar och större trottelhus hoppas jag på en slurk fler.

Jag har sett 258hk/287Nm ur en 3.0 med likvärdig motor men den var utan GTAkammar så jag hoppas på 250+.

Sedan var det ju det här med möjlighet till värre trimkammar....?


Låter ju mysigt, men även de enklaste av eftermarknads-ECUer lär väl ge möjlighet att finlira/krama ur så pass många kusar att värre trimkammar känns onödigt?! Och samtidigt låta övriga mods komma till sin verkliga rätt! Om vi för tankens skull ignorerar krångel o arbete med att koppla in nämnda ECU...


Jo för visso men det är ett område som jag är novis på och inte vill forska mycket i. Faktum är att jag gillar original ECU som inte är så dum och huvudbryn med att koppla ihop en eftermarknadsECU till att lira med bilens dator för klima/navi/färddator
Kan nog ge vem som helst magont! ;)
Men jag förstår tanken.

EftermarknadsECU inkopplat och klart landar väl på 12-15000 medan omslipade kammar stannar på ca 3000kr och mappning 3-4000kr. Ungefär halva kostnaden och tillräckligt för att få ur mer hk än GTAmotorn har som standard




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad
Nuvarande: '06 Alfa Romeo GT 3.2L, '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm-bygge", '78 Folkabuss

When the power of love overcomes the love of power, the world will know peace. /Mahatma Ghandi
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 5943
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 09:19


Quote: Ursprugligen inlagt av elCrillo  
Va bra det blir!:beerchug:


Än så länge ser det mer än vettigt ut. :D
Du är värd en stork kall en för hjälpen :beerchug:




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad
Nuvarande: '06 Alfa Romeo GT 3.2L, '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm-bygge", '78 Folkabuss

When the power of love overcomes the love of power, the world will know peace. /Mahatma Ghandi
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Hauge
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 709
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-19 kl 11:50


Finns det ingen som kan mappa i original ecu:n?
Redtop?

I ducce världen är det vanligt att man mappar direkt i ecun (eller bränner eprom på gamla modeller)
Själv är jag datoranalfabet men jag har fått hjälp och har använt Tunerpro en del och mappat direkt i ecu:n eller bränt eprom.




Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
******
Avatar



Inlägg: 4366
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline

Humör: Turbo!!!

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 13:43


Kul projekt! Kommer följas!



Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
******
Avatar



Inlägg: 4366
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline

Humör: Turbo!!!

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 13:44


Quote: Ursprugligen inlagt av Hauge  
Finns det ingen som kan mappa i original ecu:n?
Redtop?

I ducce världen är det vanligt att man mappar direkt i ecun (eller bränner eprom på gamla modeller)
Själv är jag datoranalfabet men jag har fått hjälp och har använt Tunerpro en del och mappat direkt i ecu:n eller bränt eprom.


Folk i klubben har ju fått sina Brera och 159 V6 mappade med original ECU, så klart att det måste gå att fixa även till 166. Alternativt om Squadratuning kan hjälpa till. Blir ju inte riktig mappning dock.




Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
GlasVimle
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1165
Registrerad: 2012-1-8
Befinner sig: Alingsås/Europa
Medlemmen är Offline

Humör: På väg

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 17:59


Jag är inte alls avundsjuk, nä inte alls :beerchug:
Detta blir kanon.




Roger Forsberg
Frankia 840 GD -18
Alfa 33 16V -86 busbil Såld
GTV 916 3.0 24V -97 Såld
Giulia GTj 1600 -75 Såld
146 1.8 TS -00 Såld
MiTo 1.4 TB -11 Såld
GTV 916 2.0 TS -96 Såld
33 -87 Såld
CAR: 6788
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
alfapaouer
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 570
Registrerad: 2009-1-19
Befinner sig: Göte'la'borg
Medlemmen är Offline

Humör: funderar och funderar...

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 20:14


Svinball!:beerchug:
Klart innan sommarn??
LovaLovaLova!:headbang:




Staffan Jaktling
[Alfa 75 -87 2.5 V6] Såld och saknad...
[Alfa 75 -90 TS] Såld men inte saknad
Alfa 75 -90 3.0 V6 America
Alfa 156 -99 2.0 TS SP3
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Oscar
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 2181
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline

Humör: Desmoquattro

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 21:35


På en någorlunda ny bil där det går (smidigt) att mappa original motorstyr finns ingen anledning att skaffa något annat, ett eftermarknadsdito på en så ny bil är overkill om det inte är något väldigt specifikt man är ute efter att göra. Däremot skaffar man sig en del nya problem, styrboxen kommunicerar med immobilizer, färddator, antispin eller vad det nu är.
Varför inte fixa ett uttag för bredbandslambda och ta en repa och se hur illa det är? Då ser man ganska tydligt hur långt ifrån programvaran som finns i boxen ligger.

Men en allmän fundering kring spjäll, Alfa brukar ha ganska ordentligt tilltagna spjällhus. På 75:an är det i det närmaste obetydligt tryckfall över K&N filter i original luftburk + spjället. Står samma sak på MAP från WOT på tomgång till maxeffekt, vilket det inte gjorde när flänsen för luftmängdsmätaren satt kvar.
Förvisso har 24v motorn bättre fyllnadsgrad, den suger i sig mer luft. Jämför man med Porsche så verkar de ha mindre spjäll till samma motoreffekter. Men det skulle onekligen vara kul att se en differenstrycksmätning över spjället före/efter.

Men det är kul att testa,bygga och prova, det ska heller inte underskattas.




- Oscar Persson -
75 3.0 -90 America
VW Golf R -16, Ducati 888 -93
(ex: GTV 3.0 -98, 164 V6 Turbo -92, 75 TS -88, 164 TS -92)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Björnbusen
AP's fettischist
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 5147
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Bromma, Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: 180hk?

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 22:17


Noterar två saker av bilderna:
1. Du är vänsterhänt, det visste jag inte innan.
2. Du var knallpackad när du monterade slangklämmorna till insugsgummina. (Det visste jag inte heller innan)

I övrigt, frän tråd som jag ska följa nu! :beerchug:




Björn Ek
AlfaPowermedlem Nr 5
AlfaRomeo Alfetta V6 1976
Fiat Punto Twinair 875cc 2012
¨Knarkar nästan aldrig¨
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 5943
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 23:32


Quote: Ursprugligen inlagt av alfapaouer  
Svinball!:beerchug:
Klart innan sommarn??
LovaLovaLova!:headbang:


Det har varit tanken sedan i våras men det blir nog lite längre än så. Tiden rullar iväg har jag märkt.... ;)


Quote: Ursprugligen inlagt av Oscar  
På en någorlunda ny bil där det går (smidigt) att mappa original motorstyr finns ingen anledning att skaffa något annat, ett eftermarknadsdito på en så ny bil är overkill om det inte är något väldigt specifikt man är ute efter att göra. Däremot skaffar man sig en del nya problem, styrboxen kommunicerar med immobilizer, färddator, antispin eller vad det nu är.
Varför inte fixa ett uttag för bredbandslambda och ta en repa och se hur illa det är? Då ser man ganska tydligt hur långt ifrån programvaran som finns i boxen ligger.

Men en allmän fundering kring spjäll, Alfa brukar ha ganska ordentligt tilltagna spjällhus. På 75:an är det i det närmaste obetydligt tryckfall över K&N filter i original luftburk + spjället. Står samma sak på MAP från WOT på tomgång till maxeffekt, vilket det inte gjorde när flänsen för luftmängdsmätaren satt kvar.
Förvisso har 24v motorn bättre fyllnadsgrad, den suger i sig mer luft. Jämför man med Porsche så verkar de ha mindre spjäll till samma motoreffekter. Men det skulle onekligen vara kul att se en differenstrycksmätning över spjället före/efter.

Men det är kul att testa,bygga och prova, det ska heller inte underskattas.


Sí señor. Bosch ECU är bra och smidig. Den är dessutom ommappningsbar med goda möjligheter för fler ponnysar. Både Alfatune i England och Squadra i Holland fixar detta och jag vet att Alfatune har möjligheten att skicka en trimmad grundmapp samt en obdavläsarmojäng som man skickar tillbaka så att Gus läser av och skickar tillbaka med en korrigerad mapp för din bil. Lite som en bänkning fast utan papper på hk/Nm. Klart intressant lösning.


Quote: Ursprugligen inlagt av Björnbusen  
Noterar två saker av bilderna:
1. Du är vänsterhänt, det visste jag inte innan.
2. Du var knallpackad när du monterade slangklämmorna till insugsgummina. (Det visste jag inte heller innan)

I övrigt, frän tråd som jag ska följa nu! :beerchug:


Haha jag tror du läser in för mycket av bilden med de gula insugsgummina! ;) det är bara en exempelbild på adapterplattans montering från någon annans motor. :D

I övrigt, kul att höra att mitt spenderande väcker intresse. :money:




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad
Nuvarande: '06 Alfa Romeo GT 3.2L, '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm-bygge", '78 Folkabuss

When the power of love overcomes the love of power, the world will know peace. /Mahatma Ghandi
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 5943
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2016-1-19 kl 23:47


Adapterfixandet har fortsatt som tänkt.
En insexskruv fick två jack och tjänstgjorde som gängtapp hur smooth som helst. :) ända tills den knäctes i det sista hålet när det nästan var färdigt!!!:furious3::furious3::furious3: förbannade helv....
Så jag blandade en Gin&Tonic och surar nu.


Snacka om att drn lyckades sätta sig stenhårt. Efter alla trick i boken kröp den jäkeln ut till slut men det var först efter att ha förstört 15mm-20mm gängor på köpet. Suck. Så. Nära.
Imorgon blir det inhandling av m6 insatsgänga. Det finns inte hur mycket gods som helst att jobba med dock så tungan rätt i mun nu.

Annars var tanken att den skulle suttit ihop nu men rundade hörn och uppsnyggade kanter.

received_1094440627262354.jpeg - 68kBreceived_1094440747262342.jpeg - 73kBreceived_1094441090595641.jpeg - 82kB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad
Nuvarande: '06 Alfa Romeo GT 3.2L, '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm-bygge", '78 Folkabuss

When the power of love overcomes the love of power, the world will know peace. /Mahatma Ghandi
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  2    4  ..  49

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 42.8% - SQL: 57.2%]