AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  40    42    44  ..  53
Författare: Ämne: Projekt 250-260hk 3.0L 166 GTA - nära skroten nu..
rschneberger
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 550
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline

Humör: Dags för buskörning!

[*] Inlagd 2017-10-9 kl 15:48


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Hehe tackar hörni :) jäkligt nöjd med looken på bilen men den har fortfarande många små skavanker som jag vill få bort. En bra början kommer att vara när länkarmen och LMM blir bytt samt lite hjulinställning fram då den drar åt vänster.

Angående bakoket fick jag det til att börja fungera riktigt finfint igen, det behöver bara byte av kolv och tätning så det vill jag ha laga själv men jag är osäker på om kolven bara pressas ur eller om det är något mer. Vill helst inte ha bilen okörbar mer än några timmar eller högst en dag.


Du har ingen bild på oken?

mvh //Ricky





Ricky Schneberger,
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Schneberger Competizione
AR 156 2.5 Sportwagon
Mazzarini R/T
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar.
https://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=35537
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34118
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=33730

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-10-10 kl 07:23


Det verkar vara likadana bakre ok på 166/156/147/GT men jag hittar ingen info om att plocka ur kolven.



Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-10-10 kl 17:44


Igår bytte jag hjullagret på höger bak som tyvärr lidit av värmeutvecklingen när bromsen gav upp.

Den gav en fair fight!
36mm muttern och lagret lossnade lätt. Eller rättare sagt halva lagret.....
Yttre lagerbanan satt som fastgjuten på axeln och det syntes tydligt hur förra lagerlagaren hade fått jobba med vinkelslipen. Det blev samma sak för mig men jag tog iaf inte och snittade axeln.

Till slut var allt lossat. Passade på att jämna av några smågrader med 600 och 2000papper och monterade det nya lagret som fick drivas på plats med en stor hylsa och resterna av den gamla lagerbanan som guide.


IMG_0273.JPG - 2.3MBIMG_0274.JPG - 2.1MBIMG_0277.JPG - 1.6MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-10-10 kl 17:50


Med allt på plats känns det... som nytt! :)

Idag trillade den nya länkarmen och LMM in så jag passade på att skruva ur sensorn ur luftmassemätaren (för en 2.0TS) och tittar ni på siffrorna xxxxx030 syns det tydligt att det sitter samma sensor i både TS som i Euro2/CF2 V6an. Faktum är att alla TSmotorer från Alfa 145/146 och framåt sks ha denna sensorn. Kostar ca 3500kr i Sverige till V6an och TSsensorn betalade jag ca £70 för!

IMG_0281.JPG - 2.3MBIMG_0285.JPG - 1.6MBIMG_0284.JPG - 1.8MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-10-10 kl 17:56


Motorn får posera lite fint och stoltsera med sin fina glans. :)

Nu går bilen definitivt bättre på låga varv där den tidigare har skuttat fram efter dragläge vid kökörning och dessutom varit väldigt benägen att dö vid dragläge. Lite trist på en så fin motor!
Inga tendenser till det nu - mycket bättre! :steering:

Hoppas på att den kan kännas mycket mer samarbetsvillig nu i trafiken.

Imorgon hämtas ett verktyg i garaget och sedan kan länkarmen bytas så att vi slippar det enorma glappet den har höger fram. :)

IMG_0286.JPG - 2.3MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-12-11 kl 19:24


I nio timmar har jag bytt värmepaket i 166an nu. En halvtimmes lunch efter 6h.

Hur i hela h-vete Rikard lyckades byta på 4h är bortom mitt förstånd - all cred till dig! :clap:

Det tog dock ”bara” ca 3h att komma så långt att fläkt/värmeklumpen kunde flyttas på men sedan blev det en 2h av idogt försökande att få upp det över plenumet men det var lönlöst. Kolfiberplenumet är större på mitten och var något jävulskt mycket i vägen så plan B fick bli att komma pt allt resterande med paketet på plats - ja de gick! :rolleyes:

Om ni undrar varför jag inte lossade på plenumet så är det för att kolfiberplenumet är rätt grisigt att få på plats och inget jag vill ens peta på i onödan för att slippa tappa humöret för mycket.

Som syns går det med att byta värmepaket med hela fläktklumpen något bortbänd med ACrören intakta. Trångt som ett rent @kr;”;&?! men nu är iaf det över!

Nytt värmepaket till 166 går på nästan 800 och till en 164 (som passar) blev det 370kr+liten kostnad för expressfrakt. Autotjänst har bara ett enda 164paket kvar nu på storlagret tydligen.

726FD272-51AB-4381-97B5-11621F208FDB.jpeg - 2.2MB74EFCE26-F9CB-4425-B449-1B4F5BB4AE78.jpeg - 1.5MB5BC8032A-000F-453C-9E9E-921B0B62EA11.jpeg - 2.6MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-12-11 kl 19:27


På köpet hittade jag att en av ställmotorerna till fläktarnas flärpar hoppar ur läge så jag plockade isär och vred tillbaka kuggarna så att det gick att återmontera den på sin rätta plats igen - alltid något som förbättras för fläkten :P

Imorgon blir det inköp av glykol och luftning så är bilen redo igen.


Jag har ingen som helst lust att göra detta särskilt snart igen! :saythat:

Känns fånigt att lägga en hel dags byggande i motorrummet och att det efteråt ser exakt lika dant ut som det gjorde innan.

BFBF7D5F-4148-40AF-A521-AA376FBB20AD.jpeg - 2.2MB77255E81-A9EE-4904-8DA7-849DF06980D9.jpeg - 2.3MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
dhladohc
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 750
Registrerad: 2014-7-24
Befinner sig: Västerås
Medlemmen är Offline

Humör: 33

[*] Inlagd 2017-12-11 kl 20:35


Vet hur det känns. Har gjort det där 2ggr på farsans 166 TS. Först paketet och sen något halvår senare gav fläkten upp.
Kan tänka mig att det är ännu mindre plats med V6an.. :rolleyes:

Jobb som inte gör saker bättre än vad de var original är inget roligt att lägga tid på. :kulspruta:




Tobias Sundqvist
Alfetta GTV 2000 -77 * 75 TS -89 * 33 SW 4x4 -89 * 33 P4 QV -91 + VW bubbla -71 vinterbruks.

"Turbochargers are for people who can't build engines." – Keith Duckworth
"The world is flat when you are rocking a boxer engine under the hood"
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-12-11 kl 21:00


Ja det är då innet nöjesjobb på V6!
Pillade med fläkten på min förra 166 så jag visste vad jag gav mig in på men det gör inte saken bättre. Nästan hellre lyckligt ovetandes ;)

Leveranstiden på ett 166 värmepaket för den som undrar skulle ligga på 16 arbetsdagar! Perfekt så här mot juletid:dunce:




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Era
Junior Alfista
**
Avatar



Inlägg: 85
Registrerad: 2002-11-25
Befinner sig: Nøtterøy i Norge
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2017-12-13 kl 22:45


Hilke kammar kjør du med i den her?
Funderar på at bytta til 3.0 24v i mi 156 med grova insugsrør, 2.5 låda och Q2.
Er plenumet verd pengarna?

Erik




Erik Askjem

KARN Medlem
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
Alfaville
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 233
Registrerad: 2002-7-16
Befinner sig: mjölby
Medlemmen är Offline

Humör: back on track

[*] Inlagd 2017-12-14 kl 09:19


Du kunde byta element utan att lossa AC-rören alltså? Det är ju en merkostnad man gärna slipper om det är möjligt! Jag har ett nytt kupe-element liggandes i garaget och jag försöker hamstra inspiration för ett byte:smash:



Patrik Karlsson
GTV6 -86
166 3.0 V6 -99
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-12-14 kl 09:37


Quote: Ursprugligen inlagt av Era  
Hilke kammar kjør du med i den her?
Funderar på at bytta til 3.0 24v i mi 156 med grova insugsrør, 2.5 låda och Q2.
Er plenumet verd pengarna?

Erik


Jag kör med GTAkammar på insug. Allt inställt med 3.2kamlås.
3.0 i 156 med 2.5låda måste vara underbart. Snabb låda, snabb motor, lätt bil!
Plenum är värt pengarna om man även trimmar. Jag har ju GTAkammarna för mer luft in, porschetrottel för mer luft in och då är större plenum logiskt steg.

Enligt deras mätningar får man liten effektökning på standard motor men framförallt effektökning på trimmade motorer..

”Before mapping, just by fitting plenum alone on 3 tests with standard and modified cars we have seen over 10 lb ft torque and extra BHP, with mapping up to 25 Lb ft and 18 BHP.
We recommend that cars are mapped after fitting this plenum.”

[Edited on 2017-12-14 by FredrikAssarsson]




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-12-14 kl 09:46


Quote: Ursprugligen inlagt av Alfaville  
Du kunde byta element utan att lossa AC-rören alltså? Det är ju en merkostnad man gärna slipper om det är möjligt! Jag har ett nytt kupe-element liggandes i garaget och jag försöker hamstra inspiration för ett byte:smash:


Jadå, de var ”bara” att böja åt sidan lite snyggt. Jag lossade alla klips från kylaren hela vägen till acpaketet och då gick det att röra på ändå. Jag rekommenderar verkligen att lossa fläktpaketet samtidigt för att få mer utrymme. Det går inte att ta bort utan att ta bort acpaketet men med flytt- och vridbar fläktpaket kommer du åt lite bättre.
I övrigt följ bara instruktionerna i vår FAQ i 166delen så är det snart avklarat på en heldag.. en liten fånig kort ikeaskruvmejsel kan rädda dagen när det blir trångt!




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Era
Junior Alfista
**
Avatar



Inlägg: 85
Registrerad: 2002-11-25
Befinner sig: Nøtterøy i Norge
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2017-12-14 kl 21:56


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  


Jag kör med GTAkammar på insug. Allt inställt med 3.2kamlås.
3.0 i 156 med 2.5låda måste vara underbart. Snabb låda, snabb motor, lätt bil!
Plenum är värt pengarna om man även trimmar. Jag har ju GTAkammarna för mer luft in, porschetrottel för mer luft in och då är större plenum logiskt steg.

Enligt deras mätningar får man liten effektökning på standard motor men framförallt effektökning på trimmade motorer..

”Before mapping, just by fitting plenum alone on 3 tests with standard and modified cars we have seen over 10 lb ft torque and extra BHP, with mapping up to 25 Lb ft and 18 BHP.
We recommend that cars are mapped after fitting this plenum.”

[Edited on 2017-12-14 by FredrikAssarsson]


Hmm myckey intresant.
Hva kostade plenumet og trottle body?

Hur mycket effekt och vrid fikk du ur din motor efter mapning?

Erik




Erik Askjem

KARN Medlem
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6429
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-12-14 kl 22:49


Jag har inte mappat min än. Men det kanske är dags att göra det helt ärligt.... :dunce: det är så j-vla dyrt bara.. min har fått fler hästar över 4000giri men under går den nog för fett tror jag. Saknar kraft i botten och vaknar som fan uppe på topp. Perfekt bil för min sambo att pendla med :bananana:

Plenum kostar nästan £500 plus VAT plus frakt. Jag köpte för flera år sedan när pundet var lågt så jag fick det för ca 6000kr (samma pris som en familjepizza i Norge va?) :kiss:
Porsches gasspjäll kostar inte mycket mer än alfas. Jag köpte ett begagnat från en lågmilad Cayenne 4.5 på skroten för bara 1200kr! Sedan får man bygga sig en liten adapter i tex aluminium. Finns även att köpa hos autolusso och en i danmark som gör i plast i 3dprinter.
Jag är snål och byggde eget.




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  40    42    44  ..  53

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 84.1% - SQL: 15.9%]