| Pages:
1
..
41
42
43
44
45
..
54 |
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7395
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Idag har jag bytt båda xenonlamporna igen då jag inte var nöjd med de jag köpte. Nu sitter riktiga herrejävlarlampor på plats från Osram (dyraste på
marknaden så det sved!)
Ingen bild på det dock för så skoj är det väl inte att se en ljusbild? 
Efter det tog jag tag i att växelspaken blivit skittrög att trycka i sidled. Vi vet ju alla att det kommer från brist på smörjmedel på den lilla
stången som sköter den rörelsen ovanför växelväljaren ovanpå växellådan så bort med insuget och fram med en 17mm fast nyckel och lossa den yttre
muttern, sedan fram med en 10mm fast ny kel och ploppa loss växelvajern, peta bort armen som går till växelväljaren och därefter knacka ur stången ur
huset.
I huset finns två ”top hat bushes” som britterna kallar det och finns superbilligt på ebay, mina var dock i nyskick så för min del var det bara dit
med nytt fett och återmontera.
För den som pillar med det själv tål att nämnas att på 166 finns ingen justering medan på 156/147/GT finns en mutter man lossar för att justera
sidoförflyttningen av spaken. Relativt enkelt ingrepp som kan ge nykänsla i spaken.
Utöver det är ett annat ragazzon mittrör beställt till avgassystemet och förväntas dyka upp nästa vecka! 
 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
TomTrikk
Alfista
Inlägg: 191
Registrerad: 2017-1-15
Befinner sig: Rosersberg Sigtuna
Medlemmen är Offline
|
|
Då ska jag omedelbart justera och kanske även smörja på både 156:an och 147:an.
Tommy
156 2,0 JTS-04
147 1,6 TS -01, 166 3,0 V6 -99, GTV 2.0 TS -97, GTV 3.0 -98, 1750 Berlina -70
Tidigare vagnar:
1750 GTV -69, Lotus super seven S4 -70, 2000 GTV -75
Giulia 1300 TI -67 (1750)
|
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
Problemet med top hat busharna är att det oxiderar mellan dem och alugodset så de reser sig. Tophattarna är gjorda i grafit och är självsmörjande. Det
är inte alltid det hjälper med att bara smörja eftersom bussningen klämmer åt. På BMR bytte jag för 4 år sedan bussningarna och gjorde rent från oxid
och satte i nya. Nu är det lika trögt som då. På Tea gjorde jag samma sak bara det att jag la fett mellan bussningen och alugodset när jag bytte, och
det har fungerat bra sedan dess. Det är väl också 4 år sedan nu.
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7395
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Ja visst känns det som att det är på det viset allt nyper åt? 166 har ju den där
fåniga kopplingsdämparmojängen som jag tckte var olovligt mycket i vägen för att komma åt bra.
Nästa vända jag pillar med det ska jag plocka ur bussningarna och slipa rent där som du beskriver. Bra tips!
Just nu lirar det dock jäkligt fint :)
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
Returdämparen till kopplingen har jag slängt åt pipan på TEA fungerar lika bra ändå.
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7395
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
En fråga där Sam (då jag också vill slänga den i närmsta sjö) är om du gjorde om någonting då med rördragningen?
Det går ju en hydraulslang till dämparen och från dämparen ett ”bromsrör” till slavcylindern - passade bromsskangens nippel möjligtvis rakt sv in i
slavcylindern istället eller fick du bocka till något nytt eget bromsrör istället?
Det ser ju lite ut som att hydraulslangen bara kan lossas från dämparklockan och monteras på bromsrörets plats på slaven istället?
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
sam_h
Alfa-guru
Inlägg: 3509
Registrerad: 2006-4-24
Befinner sig: Ludvigsborg, Skåne
Medlemmen är Offline
Humör: Io non ho paura
|
|
Ja det är samma nippel på slavcylindern :)
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7395
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Plug&play alltså! Coola bönor, då tar jag och flyttar över den nästa gång jag är där och rotar - tackar! 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
2maz
Alfista
Inlägg: 169
Registrerad: 2015-4-2
Befinner sig: Bålsta
Medlemmen är Offline
Humör: Vårkänslig
|
|
Ett klassiskt BMW-meck :)
Thomas Bodén
Bålsta
Alfa 156 GTA SW - 04
Meritlista: Sprint 1,5QV - 84; 33 1,7ie TI - 89; 75 3,0 America - 88; 164 3,0 - 90; 33 1,7ie QV 16v Permanent 4 - 92; 156 V6 2,5 - 97; GTV 3,0 - 98;
Alfa 159 2,2 Ti SW - 08; Alfa 166 3,0 24v Distinctive Automatic - 04; Alfa 156 V6 2,5 SW Distinctive -00
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7395
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Ja jag minns att du sa det om din tüsk också, var det frugan som klagade på att det inte gick att köra bilen som man ska eller hur var det nu?
Med vetskapen att nippeln är likadan så hade jag så här i efterhand velat ha åtgärdat det när jag bytte värmepaket eller nu när jag fixade länkaget
men jaja, det finns mer brådskande saker att ta hand om.
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
2maz
Alfista
Inlägg: 169
Registrerad: 2015-4-2
Befinner sig: Bålsta
Medlemmen är Offline
Humör: Vårkänslig
|
|
Jodå... Det var hon som klagade
Men det blir stor skillnad helt klart om man kan koppla som folk utan att bilen ska ha några åsikter.
Thomas Bodén
Bålsta
Alfa 156 GTA SW - 04
Meritlista: Sprint 1,5QV - 84; 33 1,7ie TI - 89; 75 3,0 America - 88; 164 3,0 - 90; 33 1,7ie QV 16v Permanent 4 - 92; 156 V6 2,5 - 97; GTV 3,0 - 98;
Alfa 159 2,2 Ti SW - 08; Alfa 166 3,0 24v Distinctive Automatic - 04; Alfa 156 V6 2,5 SW Distinctive -00
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7395
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Som några har hört och erfarit har mitt sagolika odämpade ljudsyst..avgasystem varit extremt sjungande och vid fullt gaspådrag extremt högljutt.
Definitivt en bra bit över tresiffriga dB. En rejäl bra bit.. liksom så där grymt hårt gammeldags F1 ljud som om Senna stod på för fullt i
Monacotunneln medans man själv satt vid ena betongpelaren och glodde. Öronsmärtande grymt ljud med andra ord! 
Vilket har varit en del av tjusningen då den varit rätt tyst i motorvägshastighet (under 3000rpm)
Men då jag flyttar in i lägenhetsområde där man parkerar bredvid andras lägenheter och bilar tänkte jag att det kanske är bra att inte vara killen som
flyttar in och drar igång billarm vid kallstart på morgonkvisten! 
Två billarm har jag lyckats dra igång vid andra tillfällen.
Jag köpte därför ett likadant Ragazzon mittrör som jag haft fast nu med dämpare. Monterades igår och.... jag kanske är konstig då andra tycker at
bilen fortfarande låter mycket och så men jag tycker att de blev jättetyst. 
På gränsen till för tyst men jag har ju också vant mig vid att öppna takluckan i alla tunnlar och gasa så det faktiskt gör ont i öronen och det har
varit alldeles..alldeles underbart - som en bal på slottet!
Den blev dock väldigt skön att åka i över 3000rpm på motorväg dvs mycket mer bekväm i de där körkortsklipparhastigheterna. 
Framtiden om jag får välja blir först:
- CDA kolfiberfilterbox och bygga fram mer insugljud
- Likalängds downpipes till den så att vi får tillbaka lite mer punkigt ylande ur min executive saloon igen.
 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Rikard L
Alfa-freak
Inlägg: 653
Registrerad: 2002-8-15
Befinner sig: Sthlm
Medlemmen är Offline
Humör: No Mood.
|
|
När jag hade Ducati och bodde i villa så hände det två gånger att arga grannar kom springandes och nästan ville slåss  Bara för att jag stod och brummade lite i trädgården. Den lät också så att
billarmen gick när man körde förbi parkerade bilar i stan
Men ett avgassystem som är hyfsat diskret, åtminstone på tomgång, är bra för grannsämjan.
Fast nu tycker jag Lancian är väl tyst. Den låter i stort sett ingenting, om man inte håller den på kickdown och 5-6000 varv, då låter den som en tyst
racerbil. Undrar om en Supersprint slutdämpare till en 166 går att få dit?
[Ändrad 18-1-2018 av Rikard L]
Rikard Lundberg
Nu: Lancia Thesis V6 3,0 -02
Ex: 33, 75, Alfetta, Giulietta
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7395
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Haha ja det känns som att illa fäktande grannar kan vara lite mycket på morgonkvisten.
Jag ska få den att låta lite mer än vad den gör just nu men ändå en snutt mindre än vad den gjorde innan. Förut lät den ju sagolikt men också
definitivt blåljusframkallande vid fel tillfällen och att åka på besiktning och mätning av dB var jag inte så sugen på.
Fast det lät ju vääääldans gött om den.........
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7395
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Jahapp, då var ersättningsröret utan dämpare sålt och levererat. Vad har jag gjort? Bilen skriker ju inte längre..
En fundering har nu varit att montera ett bypassrör med öppningsbar ventil som skulle kunna styras av signalen till sportknappen. Trycka sportknapp =
Låta som Ayrton Senna, Trycka ur sportknapp = låta som normalt folk.
T.Blomfeldt byggde ju ett sagolikt ljudsystem, jag menar avgassystem till sin 156 och fipplade med en ventil för bypass. https://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=32291
Lika längds byxrör samt en bypassventil skulle ju göra bilen till en riktig tunnelmördare av rang men ändå kunna vara en tyst bil i högre
motorvägshastighet. 
Hur snabbt kan man få bypassventiler till avgas att reagera? pratar vi 0.5s eller 5s?
För övrigt har jag köpt sådana där tråkiga saker som termostat och expansionskärl till bilen... och så dök skatten upp. Ska nog gå ut och leta upp en
miljöpartist och slå på käften och be denne hälsa till transportstyrelsens skatteverksamhet. 
[Edited on 2018-2-20 by FredrikAssarsson]
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
| Pages:
1
..
41
42
43
44
45
..
54 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
