| Pages:
1
2
3
4
..
44 |
Hauge
Alfa-freak
Inlägg: 709
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline
|
|
Vad är det för hojar? (även om det är lite offtopic)
Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
|
|
|
BennySteen
|
|
Varför har du individuella kablar på matningssidan av säkringarna ? En kraftigare gemensam från huvudvbrytaren skulle vara mindre kablage.
Sedan kan jag tipsa om det finns helelektroniska säkringsboxar. Kanske lite overkill för dig just nu, men kan ju vara bra att veta för framtiden.
Jag skulle behövt en sådan i min tävlingsbil. Ofta vill man starta strömbrukare i en viss ordning, bränslepump vid cranking. vattenpumpen i samband
med tändning, elservot först efter motorn startat osv.
Med en elektronisk panel kan man bestämma sådant där i efterhand beroende på hur man bygger om bilen. Elgrejorna har en tedens att bli flera med
tiden.
Mest känt är racepak smartwire , bra med för dyr. Men det finns andra system.
|
|
|
Litto
Alfa-freak
Inlägg: 536
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline
|
|
Oj, det är en hög med 70-talshojar mest. Jag är ju gammal rejsputte så det är mest caféstuk som gäller när jag bygger om. Ett par CB 450, ett par CB
750, en gammal svensk racer ESW från -85 som hade en tvåcylinddrig Rotax 250 då det begav sig på 80-talet. Sen har den körts i monoklassen men jag har
kvar en massa grejor sen jag körde superkart så den ska bli original igen med en Rotax 256:a. Slänger med en bild på den.
|
|
|
Litto
Alfa-freak
Inlägg: 536
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline
|
|
Benny, jo jag vet och jag var faktiskt beredd på den synpunkten för jag tycker inte heller att det är perfekt men jag använde lite av det som fanns.
Men jag kan trösta dig med att kablarna är bara nån decimeter, sen möts de i en grov kabel precis till vänster ner till huvudströmbrytaren. Det satt
så framme under huven i ett färdigt paket vid den främre huvudströmbrytaren så jag lät de vara kvar. Kändes lite slösaktigt att skrota precis allt...
Men risken är väl att det blir helt ombyggt igen när det blir dags att slutmontera efter att jag är klar med motorn, eftersom jag tänkt köra med ett
eftermarknadssprut...
De där boxarna är fina men som du skriver lite overkill. Min tanke har varit att hålla det enkelt och funktionellt. Tänkte först byta säkringsdosor,
brytare och rubbet men sen tänkte jag; varför egentligen.... Så jag kör på det som finns och funkar. Det jag inte litar på eller som inte känns bra
byts ut.
Men som sagt, risken är väl att det blir ombyggt igen när det är dags för motorstyrning.
|
|
|
Hauge
Alfa-freak
Inlägg: 709
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline
|
|
ESW-Rotax!
Fränt.
Hade ett kort tag c-kart med rotax 125 (typ 35 år sedan...) Hade inte riktigt tid och ekonomi till det intresset då.
Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
|
|
|
Litto
Alfa-freak
Inlägg: 536
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av Hauge  | ESW-Rotax!
Fränt.
Hade ett kort tag c-kart med rotax 125 (typ 35 år sedan...) Hade inte riktigt tid och ekonomi till det intresset då. |
Kul, 250:n är ungefär samma motor fast med en cylinder till framför. Grymma motorer. De lämnade ca 65-70 hk från fabrik på 80-talet och vi var uppe på
mellan 90-100 hk när jag slutade åka 2008. Nu finns det modernare kopior som lämnar ungefär 115 hk... Kul med tvåtakt!
Superkartarna gör 0-100 på under 2,5 sek och har en toppfart på över 250 om man vill, så de är grymt snabba!
Vad gäller Alfan så har jag hunnit med ett litet garagepass i kväll och gjort klart växellänkaget med nya leder istället för de provisoriska
hylsnyckellederna samt lackat delarna runt omkring.
|
|
|
Litto
Alfa-freak
Inlägg: 536
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline
|
|
Så här blev växellänkaget. Är nöjd med hur det blev. Bytte ut hylsnyckellederna på prototypen till leder som känns väldigt bra. Små och fina utan
kännbart glapp.
Återstår att göra en täckplåt där bak vid genomföringen. Tänkte ta ett genomföringsgummi typ marin som tätning vid hålet.
Fixat stolsfäste till passagerarstolen också. Fick förlänga lite i framkanten för att få den där jag ville ha den. Även nya fästöglor till
bältet.Tidigare hade man använt original bältesinfästningens hål men de satt så högt upp så det gick inte att spänna höftbältet tillräckligt... Blir
trevligt med två Sparcostolar istället för en riktig stol och en lowbudget tillbehörsstol, dessutom med fällbar rygg. No no i en räserbil!
|
|
|
plyshe
Alfista
Inlägg: 490
Registrerad: 2004-10-23
Befinner sig: sundsvall
Medlemmen är Offline
Humör: Byggk-t
|
|
Tips...
Har en 2,0 ts fr en 156 m nyrenoverad topp etc...samt att jag säljer BW EFR turbos 
Skulle lätt kunna bli riktigt bra det !! Köp en turbo t fullt pris så får du motorn :)
Mattias Jönsson
AR GTV -84 m kompressor på 3,0 under byggn.
AR GTV-81 2,0 Camouflage-bruksbil.
AR 156 SW 2,5. Sambons bruks.
5st ar 75 i olika modeller. reservdelsbilar o isbil.
Några alfettor finns oxå
En GTV 6 reservdelsbil.
GTV 6 -84 Som testbänk till kompressorsatsen.
Räknat till 24 regbevis för alfor...mest reservdelsbilar som tur e!
|
|
|
BennySteen
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av plyshe | Har en 2,0 ts fr en 156 m nyrenoverad topp etc...samt att jag säljer BW EFR turbos
Skulle lätt kunna bli riktigt bra det !! Köp en turbo t fullt pris så får du motorn :)
|
Vad kan man göra med 156 motorn tänkte du ?
/B
|
|
|
BennySteen
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Litto |
Återstår att göra en täckplåt där bak vid genomföringen. Tänkte ta ett genomföringsgummi typ marin som tätning vid hålet.
|
Har du någon bild på hur du gjorde mot vxlådans utgående växelväljare ?
Har du provat växla med förarstolen på plats ?
|
|
|
plyshe
Alfista
Inlägg: 490
Registrerad: 2004-10-23
Befinner sig: sundsvall
Medlemmen är Offline
Humör: Byggk-t
|
|
De andas ju bra och är varvvilliga...turbo och e85...kalas!
Mattias Jönsson
AR GTV -84 m kompressor på 3,0 under byggn.
AR GTV-81 2,0 Camouflage-bruksbil.
AR 156 SW 2,5. Sambons bruks.
5st ar 75 i olika modeller. reservdelsbilar o isbil.
Några alfettor finns oxå
En GTV 6 reservdelsbil.
GTV 6 -84 Som testbänk till kompressorsatsen.
Räknat till 24 regbevis för alfor...mest reservdelsbilar som tur e!
|
|
|
BennySteen
|
|
snare knas än kalas....
motorn passar ju varken mot svänghjulskåpan eller har motorfästen på sidorna. Dessutom är plenumet ihopklämt plast.
|
|
|
Litto
Alfa-freak
Inlägg: 536
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av plyshe | Har en 2,0 ts fr en 156 m nyrenoverad topp etc...samt att jag säljer BW EFR turbos
Skulle lätt kunna bli riktigt bra det !! Köp en turbo t fullt pris så får du motorn :)
|
Hej, jag har redan två motorer bredvid så det får nog räcka. En kusin som har turbofirma kommer att fixa turbo och annat runt omkring, men tack ändå!
|
|
|
Litto
Alfa-freak
Inlägg: 536
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av BennySteen | | Quote: Ursprugligen inlagt av Litto |
Återstår att göra en täckplåt där bak vid genomföringen. Tänkte ta ett genomföringsgummi typ marin som tätning vid hålet.
|
Har du någon bild på hur du gjorde mot vxlådans utgående växelväljare ?
Har du provat växla med förarstolen på plats ? |
Jo, jag gjorde så här. Tog en växellådsdel som jag vände på och svetsade fast på röret från växelspaken. Vi får se om svetsen håller i gjutjärnet...
Sen möts de omlott och stagas upp i sidled av plåtprofilen och sen en bult igenom som låser. Kommer nog att fungera så länge svetsen håller och håller
inte den gör jag en tapp med hål och låssprint som original.
Stolen, inga problem med utrymmet bredvid. Höftbältet funkar också.
Fråga till dig, Benny, vad använder du för medel i din hetvattentvätt? Tänkte kopiera och fixa nåt liknande. Det verkar ju fungera kanonbra.
|
|
|
crashhappy
Alfista
Inlägg: 308
Registrerad: 2006-9-17
Befinner sig: där jag är- var annars?
Medlemmen är Offline
Humör: 2 hjul är roligare
|
|
ang ESW'n- jäääävlar vad du måste ha broms på bakändan!!
förmodar att du bara satte framsvålen där för att det gick...
//jj
(alfa och mc ägare i plural)
Joakim Johannesson
166-v6, gtv-6, och så päronens 164 3.0
Land Rover Freelander 1.8L
Rover SDI 3500
honans Pegga 307
Honda SP1
suzuki 400R
|
|
|
| Pages:
1
2
3
4
..
44 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
