AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  2
Författare: Ämne: Desmo
Oscar
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 2189
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline

Humör: Desmoquattro

[*] Inlagd 2016-1-12 kl 18:05


Roligt med bilder :)

Borde nog fundera lite på min 888. Ska sitta 996:ans SPS kamaxlar på den, vilka saknar uttag för den vackra mekaniska Veglia mätaren. Fick med en elektronisk Tysk varvräknare, vilken då rakt inte vill fungera som jag tänkt mig. Den förväntar sig en puls per vevaxelvarv.

Har utarbetat en oerhört finurlig lösning som plockar signal från spridarna sedan omvandlar detta till en signal som varvräknaren (i labbet) tycker är lämplig. Stor oro om det var bränslestryp i mjukvaran, men det var det inte. Däremot så...runt 8000rpm far varvräknarnålen och lägger sig vid 12krpm.

Tror inte grannarna skulle bli överlyckliga om man torrgasar i garaget till 8000rpm med oscilloscopet inkopplat.

Möjligen har det något att göra med att laddregulatorn är less than perfect. Sladdarna från generatorn behövde översyn men regulatorn är inte okej ändå. När laddningslampan slocknar så slutar den ladda, när laddningslampan lyser så laddar den. Varvräknaren visade orimliga värden även när jag plockade signalen på ena tändspolen.

Tanklampan fungerade inte heller, vilket gav en trevlig pratstund med en äldre herre som bodde längs vägen (och hade en bensindunk). Han undrade om det fortfarande var vanligt med snuthäng, som det var på den tiden han körde Norton Commando.




- Oscar Persson -
75 3.0 -90 America
VW Golf R -16, Ducati 888 -93
(ex: GTV 3.0 -98, 164 V6 Turbo -92, 75 TS -88, 164 TS -92)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
redtop
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 297
Registrerad: 2011-10-20
Befinner sig: Sthlm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-12 kl 19:39


Quote: Ursprugligen inlagt av Oscar  
Roligt med bilder :)

Borde nog fundera lite på min 888. Ska sitta 996:ans SPS kamaxlar på den, vilka saknar uttag för den vackra mekaniska Veglia mätaren.


Det finns en elektronisk Veglia i samma utförande på vissa Guzzi. Letade änge efter en sån till min Bimota DB2, men de som dök upp på Ebay tyckte jag var för dyra. Vad är det för sprut på 888? P7? Det borde väl finnas en varvräknarutgång på den?

http://www.hmb-guzzi.de/shop/html/cockpit_1.jpg


cockpit_1.jpg - 253kB




Lasse
GTV 2.0 TS -97
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Oscar
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 2189
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline

Humör: Desmoquattro

[*] Inlagd 2016-1-12 kl 21:30


Quote: Ursprugligen inlagt av redtop  
Quote: Ursprugligen inlagt av Oscar  
Roligt med bilder :)

Borde nog fundera lite på min 888. Ska sitta 996:ans SPS kamaxlar på den, vilka saknar uttag för den vackra mekaniska Veglia mätaren.


Det finns en elektronisk Veglia i samma utförande på vissa Guzzi. Letade änge efter en sån till min Bimota DB2, men de som dök upp på Ebay tyckte jag var för dyra. Vad är det för sprut på 888? P7? Det borde väl finnas en varvräknarutgång på den?


P8 så det ska finnas utgång, kände bara inte för att riva i kabelstammen. Det sitter en Dynojunk grej som jag däremot inte kände några hämningar att klippa lite i sladdarna till.
Det där var ett bra tips, visste inte att de gjort en elektronisk version. Den kan vara något att hålla ögonen öppna efter.

Tack!

Förstår inte varför MMB mätaren löper amok, i labbet fungerar det. Kan kanske vara skit bakom spakarna från min sida också. Jag var lite smart tänkte jag, logiken som sköter varvräknaren drivs av en liten isolerad DC/DC omvandlare, och den ställde jag underspänningsvakten på 11.5V så agerar varvräknaren laddningslampa. Kan vara så att om man tappar laddningen på höga varvtal så skickar logiken ut en extra puls varje gång den återstartar och det kanske den gör lite mer frekvent än jag tror.

(Every solution brings a new problem)

Men det löser inte problemet att mätaren är Tysk :)




- Oscar Persson -
75 3.0 -90 America
VW Golf R -16, Ducati 888 -93
(ex: GTV 3.0 -98, 164 V6 Turbo -92, 75 TS -88, 164 TS -92)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Alfetta
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 3587
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Finland
Medlemmen är Offline

Humör: less

[*] Inlagd 2016-1-13 kl 10:52


Kul att se att det finns fler ducatin på forumet, min vilar under täcket just nu men snart är det dags för kamremsbyte och litet annat småpyssel.
Tips på varvaräknare till monstern tas tacksamt emot...
/Kaj

2012-06-08-105_2.jpg - 794kB




Ducati Monster M900 och 1 grå bil
Meriter: Alfa 75 2.0 TS -89, Alfa 75 3.0 V6 -89, Alfetta Sedan 2.0 -81
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Hauge
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 713
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-2-15 kl 22:53


Då fick jag äntligen tillbaka vevpartiet.
Slipat, balanserat, nya bussningar i lilländen och stakar monterade rätt moment.
Stigs motor i Axvall levererade i utlovad tid.
Veven skall monteras med passning på minus 0,20-0,30 vilket kan vara lite pill.
Handboken förordar att man mäter med hjälp av passbitar. Alternativt kan man sätta dit smalare "referens shims" och mäta spelet och sedan kompensera med shims i rätt tjocklek.
Ny motor betyder ny kolvdiameter som betyder ny ringkompressor som betyder mera svarspån...
WP_20160214_10_59_02_Pro_zpshiojtbnj.jpg - 199kB
WP_20160214_12_57_37_Pro_zps5qekna50.jpg - 272kB

Ett litet stöd under kolven så den inte vickar när man trär på cylindern underlättar
WP_20160214_16_58_30_Pro_zpsszzprjvd.jpg - 245kB

Eftersom det var lite spånor i motorn kollade jag oljepumpen. Det var lite spår i locket men jag hade ett bättre. Det går att plana locket annars.
WP_20160214_17_57_56_Pro_zpsqu2qy52g.jpg - 230kB

Squish mätt till 0,9 vilket är perfa om man är lite åt det våghalsiga hållet...
Cyllar på plats med provisoriskt monterade toppar för att guckan på cylinderfotshimsen skall sätta sig.
WP_20160214_19_06_30_Pro_zpsjowuagnl.jpg - 274kB

Lika bra att skala av 0,7kg svänghjul åxå...
Före:
WP_20160215_19_17_51_Pro_zpsxhceysyl.jpg - 217kB

Efter
WP_20160215_20_06_05_Pro_zpsq2eypa2z.jpg - 249kB




Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Hauge
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 713
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-3-7 kl 08:54


Inte så mycket gjort i helgen.
Började med att golvet var söligare än vanligt. Skulle visa sig att tvätten läckte och ca 10 lite avfettning runnit ut på golvet.
Lördagen ägnades åt sanering (och nån pilsner).
WP_20160305_12_01_45_Pro_zpskcnwbwom.jpg - 175kB

Blev tvungen att fixa ett litet bord till extramotorn så jag slapp ha den på en pall mitt på golvet. Borde göra ett par riktiga så att man kan stuva undan alla motorer ordentligt (varför är det dubbelt så många motorer som bilar)???)

WP_20160305_14_29_34_Pro_zpsp034mdvc.jpg - 213kB
WP_20160305_12_01_49_Pro_zpslbohsrid.jpg - 221kB

Nåja, nu är golvet fläckvis renare än nånsin...

Fick i alla fall timat kammarna och bytt muttrar och låsskruvar.
Chansade inte utan mätte frigången med lera (orange givetvis).
WP_20160228_19_31_25_Pro_zpsy5cijb9i.jpg - 191kB
WP_20160228_19_37_02_Pro_zpsfkqs0ciz.jpg - 210kB


ca 2,5 mm på insug och 3,5 avgas vid 107/107 CL, duger fint.
På testastretta så går ventilerna fritt oavsett överlapp. Bl.a. p.g.a. liten ventilvinkel.
WP_20160228_19_32_20_Pro_zps823wdjjn.jpg - 378kB


WP_20160306_17_56_22_Pro_zpsn0ifpy9y.jpg - 214kB
WP_20160306_17_56_06_Pro_zps39l2qaon.jpg - 271kB

Tar sig!
WP_20160306_19_32_29_Pro_zpsnbvqtt9u.jpg - 247kB




Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6511
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2016-3-7 kl 09:30


Fräck, men var tog tändstiftsgängan vägen på lerbilderna?



Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Hauge
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 713
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-3-7 kl 09:39


Hur menar du?
Det är bara lera ute i kanterna. Squish har jag mätt tidigare med lödtenn då det är mer noga och mycket närmare gränsen (0,9mm).




Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
dhladohc
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 750
Registrerad: 2014-7-24
Befinner sig: Västerås
Medlemmen är Offline

Humör: 33

[*] Inlagd 2016-3-7 kl 09:54


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Fräck, men var tog tändstiftsgängan vägen på lerbilderna?


Tror det är rätt så opraktiskt att ha en tändstiftsgänga i en kolv. För det är iallafall på en kolv leran sitter ;)

Frän tråd.




Tobias Sundqvist
Alfetta GTV 2000 -77 * 75 TS -89 * 33 SW 4x4 -89 * 33 P4 QV -91 + VW bubbla -71 vinterbruks.

"Turbochargers are for people who can't build engines." – Keith Duckworth
"The world is flat when you are rocking a boxer engine under the hood"
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6511
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2016-3-7 kl 13:23


Haha ja där ser man när man inte har sömndruckna ögon på sig längre.
För mig såg det ut som en bild på toppen först.




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Hauge
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 713
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-6-23 kl 21:42


Då är det dags för en veckas åkning på Gotland ring.
Trots idogt arbete (mest på jobbet faktiskt) så fick jag inte ordentlig snurr på 999:an. Svårstartad och med taskig tomgång gav jag upp. ODB kabeln funkade inte och min Co mätare hade lagt av så jag kunde inte finjustera tomgångsblandningen...

Hur som helst så blir det 5 dagar från och med söndag med "regn-hojen" (900 ssie) samt "gamla" banhojen (748R).
Hade hoppats på att få justerat in 999:an och kommet ner under 1,30...

Här är bägge (748 + 900) på Anderstorp...
DSC_0711Large_zps1b511b3f-1.jpg - 81kB

999:an som får stanna hemma...
WP_20160503_16_51_25_Pro_zpsnftg0ohs.jpg - 260kB




Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Hauge
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 713
Registrerad: 2012-7-18
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-9-22 kl 21:28


Hur blev det då?

Trots ca 40 kusar till på bakslangen (ca 140 mot 100) och en generation nyare chassie än 748:an så är gammal äldst..

Inga bättre varvtider än med 748:an.
Nu blir det ny spis till 748:an (996) och inpassning till "classic superbike" reglementet.

Från Karlskoga
WP_20160823_16_25_47_Pro_zps0qyanqtb.jpg - 245kB

Åker till huvudstaden i morgon och hämtar ett TT2 projekt åxå...
Typ en sån här:
WP_20160528_11_51_53_Pro_zpschdpe45c.jpg - 194kB

Hoppas vintern blir lång och mörk....




Thomas Hauge
GTV 79
Kollanda
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  2

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 52.6% - SQL: 47.4%]