AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1    3  4
Författare: Ämne: Hjälp gällande donator
rschneberger
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 506
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline

Humör: Dags för buskörning!

[*] Inlagd 2016-1-2 kl 13:49


God fortsättning på alla gamla och kommande Projekt!
Och så det nya året också.

Ljuset har skådats och det finns minst lika mycket förnuft i mitt motorval som i Dennis förslag. Nästan.

Det kommer att bli en Ford 4.6 liters SOHC-motor. De byggdes faktiskt i en variant i italien så där finns mitt alibi. :-)
De finns i varianter från 190-238hkr och både i aluminium och gjutjärn och donatorbilar går att hitta som är fullt körbara. Det blir lite mer pengar än med en SAAB, men det blir mer som jag vill ha det.

Sugmotor - javisst. :beerchug:





Ricky Schneberger,
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Schneberger Competizione
AR 156 2.5 Sportwagon
Mazzarini R/T
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar.
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34118
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=33730

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
t16
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 2220
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-2 kl 16:37


:beerchug:



Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Litto
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 554
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-2 kl 18:36


Nu måste du snart berätta vad det är för kaross som motorn ska ner i. Eller har jag missat det? Snabbkollade men kunde inte hitta nån ledtråd...



Anders Littorin
GTV -85 banracer, http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34011
GTV -75 reservdelsbil
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
elCrillo
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1499
Registrerad: 2010-10-28
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline

Humör: Kjufår

[*] Inlagd 2016-1-2 kl 18:40


"Ricky Schneberger,
Alfa 156 (donator)
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Sport Ed. (vinterbil)
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar."

Jag gissar på Ford Capri...!




Crister Borg

155 Q4 -93
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
t16
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 2220
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-3 kl 00:08


Ska du sfro besikta?



Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
rschneberger
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 506
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline

Humör: Dags för buskörning!

[*] Inlagd 2016-1-3 kl 10:03


Quote: Ursprugligen inlagt av t16  
Ska du sfro besikta?


Ja, det är därför mina tidigare val blev käppar i hjulen. Den ska besiktas som ombyggt fordon. Jag har gjort en stadigare framvagn baserad på Capri, bakvagnen är från E39, växellådan blir nog en T5. De är små och bör passa med glans. Bromssystemet är en blandning mellan Fiat Brembo ( bromsok), Range Rover (huvudcylinder), BMW (bakbromsar).
Så det senaste beskedet från SFRO (igår) är att bilen kommer att kunna godkännas.





Ricky Schneberger,
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Schneberger Competizione
AR 156 2.5 Sportwagon
Mazzarini R/T
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar.
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34118
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=33730

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
t16
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 2220
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-3 kl 12:37


Det är skönt att ha en sfro besiktning i ryggen så slipper man massa tjafs vid besiktningen sen :-)



Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
rschneberger
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 506
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline

Humör: Dags för buskörning!

[*] Inlagd 2016-1-3 kl 14:37


Quote: Ursprugligen inlagt av t16  
Det är skönt att ha en sfro besiktning i ryggen så slipper man massa tjafs vid besiktningen sen :-)


Kan man ens göra det utan en SFRO? Jag trodde att utan en sådan så går det inte.





Ricky Schneberger,
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Schneberger Competizione
AR 156 2.5 Sportwagon
Mazzarini R/T
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar.
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34118
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=33730

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
t16
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 2220
Registrerad: 2005-11-23
Befinner sig: Vetlanda
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-4 kl 10:58


Jodå min merca är reggae och godkänd på sbp.

Kolla på sfro hemsida för regler, det är inte omöjligt att Ford godkänt en högre effekt än de vanliga 15%.




Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
rschneberger
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 506
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline

Humör: Dags för buskörning!

[*] Inlagd 2016-1-4 kl 11:12


Quote: Ursprugligen inlagt av t16  
Jodå min merca är reggae och godkänd på sbp.

Kolla på sfro hemsida för regler, det är inte omöjligt att Ford godkänt en högre effekt än de vanliga 15%.


Ah!

Då förstår jag hur du tänkte. Nej, de har tyvärr inte gjort det. Jag hade en sådan här bil tidigare som jag gjorde motorbyte i från 2.3 till 2.8i och den fick jag genom genom att sätta ventilerade frambromsar samt hänvisa till just 15%-gränsen. Och det var på den tiden då det "fanns någon att prata med på andra sidan glaset" hos Ford.
Utan att veta så tror jag inte att det blivit enklare.....





Ricky Schneberger,
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Schneberger Competizione
AR 156 2.5 Sportwagon
Mazzarini R/T
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar.
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34118
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=33730

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
elCrillo
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1499
Registrerad: 2010-10-28
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline

Humör: Kjufår

[*] Inlagd 2016-1-4 kl 22:14


Quote: Ursprugligen inlagt av rschneberger  
Nu begär jag ju inte något bekräftande svar på mitt påstående, men de måste verkligen ha rökt på något bra innan de satt priserna på bildelsbasen.... :kulspruta:


Jag blev också riktigt inspirerad av SAAB/Turbo/Opel kombinationen och hittade en bakaxel på Bildelsbasen som va intressant till min "fantasi". Från 156 crosswagon! Men 21500:- utan bromsar och bärarmar... :rolleyes:

Nån som vet om det finns utländska skrotar man kan handla ifrån...!?




Crister Borg

155 Q4 -93
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
rschneberger
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 506
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline

Humör: Dags för buskörning!

[*] Inlagd 2016-1-5 kl 09:22


Jag vill ju slippa Fords original ECU och allt krångel med att få in den härvan i bilen. Dessutom har vissa modeller startspärr och allt mickel som det innebär. Så nu har jag tankar runt att konvertera motorn till E85. Det gör att jag tillåts byta styrelektroniken till ett MS eller annat eftermarknadssprut bara motorn i grunden är kattad samt lambdastyrd.

Fortfarande kommer jag att bibehålla mitt dödsaltare över E85 hemma i verkstan, men ibland måste man sätta sig i fiendens knä för att komma dit man vill.

Men nu kommer min fråga. Vad kan man förvänta sig för effekter vid enbart bränslebyte från bensin till E85? Jag tolkar en del information om det som att man räknar på 1:1, dvs samma effekt oavsett bränsle. Men det är lite luddigt då de som pratar effekt oftast gör det ihop med en turbokonvertering och det är ju inte det som gäller här.





Ricky Schneberger,
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Schneberger Competizione
AR 156 2.5 Sportwagon
Mazzarini R/T
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar.
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34118
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=33730

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
rschneberger
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 506
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline

Humör: Dags för buskörning!

[*] Inlagd 2016-1-5 kl 09:25


Quote: Ursprugligen inlagt av elCrillo  
Quote: Ursprugligen inlagt av rschneberger  
Nu begär jag ju inte något bekräftande svar på mitt påstående, men de måste verkligen ha rökt på något bra innan de satt priserna på bildelsbasen.... :kulspruta:


Jag blev också riktigt inspirerad av SAAB/Turbo/Opel kombinationen och hittade en bakaxel på Bildelsbasen som va intressant till min "fantasi". Från 156 crosswagon! Men 21500:- utan bromsar och bärarmar... :rolleyes:

Nån som vet om det finns utländska skrotar man kan handla ifrån...!?


Att hitta "skrotar" i Tyskland tycker jag är riktigt knöligt även då man är på plats i landet, men engelska skrotar är duktiga på att använda Ebay så där hittar man allt av intresse. Ebay.co.uk är det som gäller för flest träffar.





Ricky Schneberger,
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Schneberger Competizione
AR 156 2.5 Sportwagon
Mazzarini R/T
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar.
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34118
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=33730

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
Litto
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 554
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2016-1-5 kl 10:24


Quote: Ursprugligen inlagt av rschneberger  
Jag vill ju slippa Fords original ECU och allt krångel med att få in den härvan i bilen. Dessutom har vissa modeller startspärr och allt mickel som det innebär. Så nu har jag tankar runt att konvertera motorn till E85. Det gör att jag tillåts byta styrelektroniken till ett MS eller annat eftermarknadssprut bara motorn i grunden är kattad samt lambdastyrd.

Fortfarande kommer jag att bibehålla mitt dödsaltare över E85 hemma i verkstan, men ibland måste man sätta sig i fiendens knä för att komma dit man vill.

Men nu kommer min fråga. Vad kan man förvänta sig för effekter vid enbart bränslebyte från bensin till E85? Jag tolkar en del information om det som att man räknar på 1:1, dvs samma effekt oavsett bränsle. Men det är lite luddigt då de som pratar effekt oftast gör det ihop med en turbokonvertering och det är ju inte det som gäller här.


E85 innehåller mindre energi än bensin. Därför måste man köra med ca 30% mer bränsle för samma effekt. Så nån direkt effektökning ska du inte räkna med bara pga bränslebytet, kanske något lite pga det inbyggda syret som ökar förbränningen. Det man oftast vill komma åt när man byter till E85 är ökat oktantal, runt 104-105 (på sommaren) som motverkar spikningar vid kompressionshöjning, som oftast är en av grunderna i trimning. E85 har också bättre kylande egenskaper.

Minskad risk för spikningar gör ju bl a att man kan ställa tändningen mer aggressivt och det kan ju också ge lite effekt.




Anders Littorin
GTV -85 banracer, http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34011
GTV -75 reservdelsbil
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
rschneberger
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 506
Registrerad: 2014-3-22
Befinner sig: Borensberg
Medlemmen är Offline

Humör: Dags för buskörning!

[*] Inlagd 2016-1-5 kl 10:33


Quote: Ursprugligen inlagt av Litto  
Quote: Ursprugligen inlagt av rschneberger  
Jag vill ju slippa Fords original ECU och allt krångel med att få in den härvan i bilen. Dessutom har vissa modeller startspärr och allt mickel som det innebär. Så nu har jag tankar runt att konvertera motorn till E85. Det gör att jag tillåts byta styrelektroniken till ett MS eller annat eftermarknadssprut bara motorn i grunden är kattad samt lambdastyrd.

Fortfarande kommer jag att bibehålla mitt dödsaltare över E85 hemma i verkstan, men ibland måste man sätta sig i fiendens knä för att komma dit man vill.

Men nu kommer min fråga. Vad kan man förvänta sig för effekter vid enbart bränslebyte från bensin till E85? Jag tolkar en del information om det som att man räknar på 1:1, dvs samma effekt oavsett bränsle. Men det är lite luddigt då de som pratar effekt oftast gör det ihop med en turbokonvertering och det är ju inte det som gäller här.


E85 innehåller mindre energi än bensin. Därför måste man köra med ca 30% mer bränsle för samma effekt. Så nån direkt effektökning ska du inte räkna med bara pga bränslebytet, kanske något lite pga det inbyggda syret som ökar förbränningen. Det man oftast vill komma åt när man byter till E85 är ökat oktantal, runt 104-105 (på sommaren) som motverkar spikningar vid kompressionshöjning, som oftast är en av grunderna i trimning. E85 har också bättre kylande egenskaper.

Minskad risk för spikningar gör ju bl a att man kan ställa tändningen mer aggressivt och det kan ju också ge lite effekt.



Bra, då tror jag att jag läst allt rätt. Dock krävs man nog på ett bromsintyg trots allt, men bilen ska ju upp i bänk för att ställa sprutet så det intyget kommer ju på köpet.





Ricky Schneberger,
Alfa GTV 916 2.0TS Turbo
VW Caddy "My little Mule"
Mazda MX-5 Schneberger Competizione
AR 156 2.5 Sportwagon
Mazzarini R/T
Ford Capri (projekt) ...och så några till...och några hojjar.
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34118
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=33730

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
 Pages:  1    3  4

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 86.8% - SQL: 13.2%]