| Pages:
1
2
3
4
5
6 |
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7380
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Haha dude.. du vill nog inte veta 
Det bakre motorfästet i "struten" är i princip omöjligt att få ur på plats. Jag läste här om tipsen vilka löd:
"Plocka ur motor ur bilen", "hiva ur motorn ur bilen", "plocka ut motorn ur bilen", "jag lyckades till slut på plats men det var mer jobb än att
plocka ur motorn ur bilen" och så vidare.
Jag provade så klart envist att lossa och vinkla hela motorpaketet och borra ur fästet på plats och gissa vad..? Det hade varit mindre jobb att lyfta
ur motorn för jag lyckades inte komma åt bra nog. 
Jag gjorde en hemmalösning istället och borrade ur lite gummi ur fästet och stummade till det lite genom att trycka in stålförstärkningar i det och
sedan gjuta ihop det igen med sikaflex. Deg kommer nog att hålla bra men kanske lite fusk ändå.
Växellådans bakre är nog smidigast att plocka ner bakvagn inklusive låda eftersom att det bara är ett par skruvar och så är allt löst. Fästet kan
tydligen sitta som berget ibland.
[Edited on 2016-5-3 by FredrikAssarsson]
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
BennySteen
|
|
skruven genom växelådans bakre upphängning får oftast demonteras med tigersåg
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Efter Fredriks förklarning så tappade jag lite suget på att byta det motorfästet!
Den var inte allt för dålig, förstärkte den lite med PU-lim, skall nog hålla.
En av växellådsfästena var inte helt frisk, drog M6 bultar genom båda.
För att montera lagret i själva hållaren (fick dem som två delar  ) så
kunde man använda en 36mm krafthylsa från Biltema och modell större skruvstäd. Om man nu saknar press och 55mm dorn.
Behövdes en 32 mm hylsa av längre modell för att kunna få ut muttrarna som håller den ”gaffeln” på plats, Biltema hade bara upp till 24 mm, men Swedol
hade enda upp till 34 mm av långa hylsor.
Gammalt mot nytt:
Kardanen är monterat på plats, återstår bara att få upp avgassystemet så är bilen körklar.
Bestämde mig för att byta växellådans bakre upphängning lite senare då jag har som plan att byta bakfjädrar med, tar det i samband med det.
Bilen är för låg där bak, måste kapa skärmarna eller höja/hårdare fjädrar, annars tar däcken i vid fullt gaspådrag i de första två växlarna…ska
beställa hårdare fjädrar.
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7380
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Det där ser väldigt bekant ut.
Kul att det rör på sig!
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Alfadriver
Alfista
Inlägg: 303
Registrerad: 2006-7-25
Befinner sig: Forserum
Medlemmen är Offline
Humör: Gasglad!
|
|
"En av växellådsfästena var inte helt frisk, drog M6 bultar genom båda."
Lär bli något bullrigt när man låser växellådsfästen sådär.
Vet inte hur tillgängligheten är på nya fästen, men det är nog att föredra trots allt
Lasse Erlandsson, Forserum.
166 3.2-04 blå. I stallet finns också: GTV6-84:a 3.0 24v. 75 3,0-89 svart.
Fiat Bravo 1,8- 96, BMW 523t. aut. + ett Pearl Export trumset samt en punkterad cykel.
Quote: Bosse Bildoktorn: Jag kan läsa en instruktionsbok till en AlfaRomeo på Italienska. Förstår inte ett skit, men det låter som poesi!\"
|
|
|
Alfadriver
Alfista
Inlägg: 303
Registrerad: 2006-7-25
Befinner sig: Forserum
Medlemmen är Offline
Humör: Gasglad!
|
|
Jag hade en ide om hur man skulle kunna göra för att få fästena att hålla bättre.
Hittade "min" ide på en holländsk site, där någon annan redan gjort vad jag hade tänkt mig.
Nu när du ändå har grejerna på bänken, så passa på.
Lasse Erlandsson, Forserum.
166 3.2-04 blå. I stallet finns också: GTV6-84:a 3.0 24v. 75 3,0-89 svart.
Fiat Bravo 1,8- 96, BMW 523t. aut. + ett Pearl Export trumset samt en punkterad cykel.
Quote: Bosse Bildoktorn: Jag kan läsa en instruktionsbok till en AlfaRomeo på Italienska. Förstår inte ett skit, men det låter som poesi!\"
|
|
|
BennySteen
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av Alfadriver  |
"En av växellådsfästena var inte helt frisk, drog M6 bultar genom båda."
Lär bli något bullrigt när man låser växellådsfästen sådär.
Vet inte hur tillgängligheten är på nya fästen, men det är nog att föredra trots allt
|
du får kolla på bilden en gång till. det är inte frågan om någon mekaniskt låsning,det inre föstet kan röra sig fritt axiellt längst med den
genomgående skruven. däremot förhindar man radiellt rörelse vilket är är precis vad man vill undvika. att lådan reser sig.
din ide och holländarnas produkt är bara en neonfärgad variant på samma sak.
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Alfadriver |
Lär bli något bullrigt när man låser växellådsfästen sådär.
Vet inte hur tillgängligheten är på nya fästen, men det är nog att föredra trots allt
|
Hade redan fått hem resten av grejerna från ebspares.co.uk, orkade inte göra en beställning till, trotts att de var snabba med leverans.
Men bekvämlighet är inte högt på prio listan...kanske kommer med åldern sen  
Men sen har jag en plan på att skaffa en TS (alt 3.0) låda, och jobba parallellt vid sidan av bilen, något i stil med bilden nedan.
Då får jag byta det mesta och måla osv...sen bara swapa
|
|
|
GlasVimle
AlfaRäv
Inlägg: 1206
Registrerad: 2012-1-8
Befinner sig: Portugal
Medlemmen är Offline
Humör: Stillsamt
|
|
Den bilden är lite porrig 
Roger Forsberg
Portugal, Ourique
Alfa Romeo Giulietta 1.6 Jtdm TCT Sport -19 Såld
Westfalia Columbus 641E -19 Såld
Frankia 840 GD -18 Såld
Alfa 33 16V -86 busbil Såld
GTV 916 3.0 24V -97 Såld
Giulia GTj 1600 -75 Såld
146 1.8 TS -00 Såld
MiTo 1.4 TB -11 Såld
GTV 916 2.0 TS -96 Såld
33 -87 Såld
CAR: 6788
|
|
|
Alfadriver
Alfista
Inlägg: 303
Registrerad: 2006-7-25
Befinner sig: Forserum
Medlemmen är Offline
Humör: Gasglad!
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av BennySteen | | Quote: Ursprugligen inlagt av Alfadriver |
"En av växellådsfästena var inte helt frisk, drog M6 bultar genom båda."
Lär bli något bullrigt när man låser växellådsfästen sådär.
Vet inte hur tillgängligheten är på nya fästen, men det är nog att föredra trots allt
|
du får kolla på bilden en gång till. det är inte frågan om någon mekaniskt låsning,det inre föstet kan röra sig fritt axiellt längst med den
genomgående skruven. däremot förhindar man radiellt rörelse vilket är är precis vad man vill undvika. att lådan reser sig.
din ide och holländarnas produkt är bara en neonfärgad variant på samma sak.
|
OK, jag fick uppfattningen att skruven gick rakt igenom och mer, eller mindre låste det hela.
Väldigt snygg bakvagn, förresten!
Blev nästan sugen att plocka ner och fräscha till min GTV6 24v.
Finns dock lite annat att fixa inför besiktning. Får se vad de säger om 24v i en gammal 116 bil.
[Ändrad 2016-5-24 av Alfadriver]
Lasse Erlandsson, Forserum.
166 3.2-04 blå. I stallet finns också: GTV6-84:a 3.0 24v. 75 3,0-89 svart.
Fiat Bravo 1,8- 96, BMW 523t. aut. + ett Pearl Export trumset samt en punkterad cykel.
Quote: Bosse Bildoktorn: Jag kan läsa en instruktionsbok till en AlfaRomeo på Italienska. Förstår inte ett skit, men det låter som poesi!\"
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7380
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Mitt ena fäste är bultat som ditt och inte märker jag någon vibration (som jag kan härleda till växellådsfästet?
Allt låter ju i dessa gamla vagnar så det där lilla spelar inge roll för komforten - kör på!
Den där bilden på ditjongen är ju fin meen.. Är det bara jag som tänker att den bara är så fin till första bromsluftningen? Haha! nejdå, det är snyggt med lackade chassidetaljer.
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Tyvärr är det inte min bakvagn på den bilden om någon trodde det, utan googlad bild från alfalab eller något.
Men har planer på liknande efter jag hittat TS/3.0 bakaxel.
Vibrationerna kommer i vilket fall vara mycket mindre än innan med tanke på hur stödlagret såg ut innan.
|
|
|
Berra W
Alfista
Inlägg: 107
Registrerad: 2013-12-24
Befinner sig: Tumba
Medlemmen är Offline
Humör: På gas-glad humör
|
|
Varför lackade chassie-delar? Det rostar lik för bannat efter en tid. Nä, blir samma utförande på Alfettan i garaget. Som jag gjorde på Chevellen min
1983, då den blev plåt och chassie-renoverad. Blästring och plasmasprutad med Zink. Håller i 50 år, och har idag blivit förhållandevis billigt att få
utfört.
Bertil Wiklund, Tumba.
Alfa 75 3L-89, 2 st 75 2.5L -87, bruksbil 164TS-90, även Alfetta-78, Chevelle-74, Nova SS-66, (3 st 164 reserv, alfetta-83 reserv) mm
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Berra W | | Varför lackade chassie-delar? Det rostar lik för bannat efter en tid. Nä, blir samma utförande på Alfettan i garaget. Som jag gjorde på Chevellen min
1983, då den blev plåt och chassie-renoverad. Blästring och plasmasprutad med Zink. Håller i 50 år, och har idag blivit förhållandevis billigt att få
utfört. |
Tack för tipset, googlade lite detta och det verkar finnas ett företag här i Eslöv som är bra på sånthär:
http://ytan.nu/
...och efter lite mailande med dem så verkar inte det vara lika dyrt som jag först trodde det kunde vara.
Får se hur det blir när det väl blir dags.
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Det som återstod för att få den körklar var få avgassystemet på plats typ.
Fick lite tid över och fick detta gjort. För att kolla så allt fungerar så skulle jag bara köra runt kvarteret då bilen är obesiktigat och avställt.
Men man är svag och busson frestar, kunde inte låta bli och körde en längre sträcka. Fan va dessa bilar är roliga, var ett tag sen man körde så lätt
att man glömmer. Man smile'ar konstant som ett fån bakom ratten.
Förutom besiktiga den så att jag kan köra den denna sommar, så hoppas jag att jag hittar tid och fixat hårdare/högre bakfjädrar, det tar i ibland som
det är nu.
Det är 205/50-16 bakdäck, är det för hög profil eller bara för lågt ET på fälgarna?
Kanske borde vara 205/45-16 ??
Annars det som har tagit min tid är att försöka överleva som nybliven förälder :)
Pimpade ungens barnvagn, trodde frun skulle misstycka men icke, tyckte det blev riktigt snyggt till o med!
|
|
|
| Pages:
1
2
3
4
5
6 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
