| Pages:
1
2
3
4
5 |
GTV-TB
Alfa-freak
Inlägg: 502
Registrerad: 2008-11-29
Befinner sig: KBH
Medlemmen är Offline
Humör: e... glimrende :-)
|
|
De kanske inte hade verktyg till att nolla felkoderna, en del airbag ECU i Spider/GTV kan vara lite kingsiga så de bytte till en ECU utan felkoder ...
kunden betalar ju. 
Johan S
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av GTV-TB  |
De kanske inte hade verktyg till att nolla felkoderna, en del airbag ECU i Spider/GTV kan vara lite kingsiga så de bytte till en ECU utan felkoder ...
kunden betalar ju. |
Japp, fast trotts att de har byt så kvarstår felkoden 
Man ska inte ta sin Alfa till vilken random verkstad som helst helt enkelt :)
Igår klämdes klämman fast och bilen testkördes.
Går såklart mycket bättre, men den tvekar fortfarande, speciellt vid 3500-4500rpm, och lite över hela registret med.
Känns som det fattas 60-70 hästar.
Nästan skönt att det inte var så enkel fix 
Men nu har jag fått en hel del tips här som jag skall gå igenom och testa.
|
|
|
GTV-TB
Alfa-freak
Inlägg: 502
Registrerad: 2008-11-29
Befinner sig: KBH
Medlemmen är Offline
Humör: e... glimrende :-)
|
|
Problemet är rätt ofta de gula kontakterna för bältessträckarna under sätena ... tändningen slås på -> sätesläget justeras/gul kontakt glappar ->
varningslampa tänds/felkod sätts i ECU.
Johan S
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Blir ett mini projekttråd detta!
Bilden kördes från jobb till garaget (~2 mil) nångång tidig nov, kör man "normalt" så funkar den hur bra som helst.
Men vid full gaspådrag så märker man att den tvekar och det fattas några hästar, speciellt vid visa varvtal så harklar den till.
Fick inget gjort tills mellandagarna, då fick jag någon timme här o där.
Anyway, första steg var att släcka airbag lampan, enkelt...bara koppla in sig med MultiEcuScan och nollställa! NOT!
Först var det svårt att hitta själva kontakten! På fas2 verkar det det vara genom den "vanliga" OBD kontakten under ratten.
Men felkoderna ville inte försvinna.
Slutade med att jag köpte en annan ECU från ebay, med den gick det hur bra som helst att nollställa, så check på denna punkt!
(enligt kvittot på första sidan så har verkstan tagit 3665kr för en ny airbag ECU?? )
När jag väl hade stolarna ute för att rengöra kontakterna så kunde jag inte låta bli att rengöra dem grundligt.
Bilen är lågmilad (~5000mil), och stolarna kändes inte så smutsiga, men jäv*ar vad mycket bättre det kunde bli!
Så istället för att fixa det viktiga, det mekaniska...så gick jag loss på hela inredningen.
Blev f*n som ny :)
Ser ännu bättre ut i verkligheten än på bild.
...och jag är inte helt färdig. Paneler, dörrsidor osv skall få en omgång till...beroende framkallande detta  
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
...men idag blev det lite "riktig" mekk.
Tänkte gå igenom tipsen jag fått här.
Beställde nya tändstift, för att byta dem måste man ändå plocka ner väldigt mycket. Och då tänkte jag gå igenom alla slangar och sladdar osv.
Och det är där jag är nu:
De nya tändstiften blev NGK BP7ES.
De gamla var Golden Lodge 25HL, enligt autodata så är det de om är orginal.
Kanske har tändstiften aldrig byts? Bara 5000mil men 14 år gamla? Kan inte vara så bra...eller?
Jag gillar trådar men massa bilder...
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
...och så en fråga, förmodligen dum but still.
Vad är dessa kontakter till, under/på spjällhuset?
Det kom, vad som såg ut, som kylarvatten?!
Då är följdfrågan varför det var blå, när i behållaren är det röd kylarvatten?!
|
|
|
Norre
Alfista
Inlägg: 423
Registrerad: 2003-9-24
Befinner sig: Timmernabben
Medlemmen är Offline
|
|
det är kylarvatten.. värmning till spjällhuset, har pluggat på min tb och det funkar kanon sommartid, vintertid kan spjället frysa och det är minst
sagt spännande...
M. Norlander
156 GTA sw -03
164 2,0TB -98
164 2,0TS -90
Fiat coupe 2,0 16vt -95
Lancia delta integrale -90
Maserati 222SE -88
|
|
|
BennySteen
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Besar | ...men idag blev det lite "riktig" mekk.
De nya tändstiften blev NGK BP7ES.
De gamla var Golden Lodge 25HL, enligt autodata så är det de om är orginal.
Kanske har tändstiften aldrig byts? Bara 5000mil men 14 år gamla? Kan inte vara så bra...eller?
|
5000 mil är vad man kan begära som bytesintervall för kopparstift.(som dina är) Är det dessutom 14 år så byt absolut.
NGK gör i mitt tycke dom bästa stiften för vanliga motorer.
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Norre | | det är kylarvatten.. värmning till spjällhuset, har pluggat på min tb och det funkar kanon sommartid, vintertid kan spjället frysa och det är minst
sagt spännande... |
Aha...men då borde vätskan vara röd som resten av systemet.
Det var blått det som kom ut ur den slangen...konstigt 
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av BennySteen | | Quote: Ursprugligen inlagt av Besar | ...men idag blev det lite "riktig" mekk.
De nya tändstiften blev NGK BP7ES.
De gamla var Golden Lodge 25HL, enligt autodata så är det de om är orginal.
Kanske har tändstiften aldrig byts? Bara 5000mil men 14 år gamla? Kan inte vara så bra...eller?
|
5000 mil är vad man kan begära som bytesintervall för kopparstift.(som dina är) Är det dessutom 14 år så byt absolut.
NGK gör i mitt tycke dom bästa stiften för vanliga motorer.
|
Jodå, byta skall jag såklart göra.
Men tänkte om det kunde vara så enkelt att det där harklandet, och ojämna gången kunde vara pga tändstiften?
Hur rengör man vevhusventilationen, den där svarta "burken" bakom insuget och slangarna var väldigt geggiga.
Skölja med vatten, tryckluft?
|
|
|
BerlinaPer
Alfista
Inlägg: 276
Registrerad: 2014-7-10
Befinner sig: Helsingborg
Medlemmen är Offline
|
|
Jag brukar skölja med varmvatten, men gör det när chefen är och handlar på ICA.
Per Wadén
Spider S4 -91, Giulia Super -76, 2000 Berlina -62 Giulietta -84 samt några Alfetta QO -84, 155 2,0 TS 95, halv 155 Q4 95
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Tur att man har varmvatten i garaget.
Chefen har besökt mig där en gång, tror inte hon kommer igen...det är ganska "manlig" miljö om man kan säga så :-)
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Note to self; köp mer autosol!
Trodde inte det skulle bli så bra.
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7421
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Snyggt jobbat! :)
Släng på en omgång vax på insugsrören så blir de enkla att hålla rena & fina sedan. Och angående oljefällan till vevhusventilationen så brukar
rengöring med diesel & sedan bensin göra susen.
Vad använde du till inredningsrekonden? :)
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 673
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Tack tack.
Pingens grejer...riktigt nöjd :-)
Jag kunde inte motstå frestelsen när jag hade en roterande mässing borste och ventilkåpan nära varan.
Blev helt ok, bättre än ärgad aluminium.
Kan man spray någon klarlack på eller vad ska man göra?
Hinner inte blästra och lacka, får ta några genvägar. Andra projekt väntar på att få komma in i garaget.
|
|
|
| Pages:
1
2
3
4
5 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
