| Pages:
1
2
3
4 |
Oscar
AlfaRäv
Inlägg: 2192
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline
Humör: Desmoquattro
|
|
Det fanns CEM både på nord 4:an, Sud och V6. Men bara 90 2.0 V6 hamnade på öppna marknaden, runt 900st bilar ska ha producerats.
Systemet är lite speciellt. Det använder en progressiv (mekanisk) bränsletrycksregulator för att grovmappa systemet gällande last, så i det avseendet
är det "MAP", styr bränslemängd med insugsvakuum. Sedan är det vad jag vet först med att vara helt sekventiellt, det håller ordning på vilken cylinder
som ska ha bränsle och när. Men man har också en olinjär digital 8bitars avläsning av spjälläget. Som sköter bränsleanrikning och ytterligare finputs
på lastsidan.
Det fanns ett CEM2 runt hörnet, men drog FIAT pluggen. CEM2 funderade man på hur man skulle återkoppla motorns vridmoment till styrboxen för att
optimera tändläget, och det funderades kring att mäta flex i motorfästen, sätta tändstiften i piezoelektriska hållare och mäta förbränningstrycket
eller om joniseingsmätning var något (notera att Saab kom med DI 1988).
Det är också notabelt att Alfa valde separata spjäll till V6:an, de bor lägst ner i V:et.
Det är nog inte en alltför vild gissning att några av hjärnorna bakom CEM hamnade hos Weber-Marelli och pillade ihop IAW, där är den något exotiska
TPS:en bytt till en kommersiell lösning - men den är olinjär!
Ser ingen större anledning till att ett CEM inte skulle fungera idag, det är nog samma status som på Bosch. Men skillnaden att man lär vara helt rökt
när ett CEM brakar, deldonatorer finns ju inte. TPS givare är intressant, eftersom den är optisk och kontaktfri så slits den inte mekaniskt, däremot
brukar optointerface inte gilla värme.
Jag tycker det är intressant att man såg så stor potential i motorn att man hellre lade pengarna på att bygga ett riktigt bra motorstyr än ... något
annat. Och att man ju uppenbarligen tyckte att Tyskarnas system var ambitionslösa när det gällde prestanda.
En Alfa 90 V6 2.0 med CEM har självklart ett historiskt värde, den var en kristallkula för framtiden. Men visst har det runnit mycket vatten under
broarna sedan dess.
- Oscar Persson -
75 3.0 -90 America
VW Golf R -16, Ducati 888 -93
(ex: GTV 3.0 -98, 164 V6 Turbo -92, 75 TS -88, 164 TS -92)
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1921
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 
|
|
Den där 75:an var ett bra köp Besar! 
Nu fortsätter trådkapningen litegrann...
Skulle vara tufft att ha en av dessa udda ekipage som en Alfa 90 2,0 V6  och det finns bilar till salu i Italien i olika skick och prisklasser...
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfetta-alfa-90-2-0-v6-...
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfa-90-6v-iniezione-19...
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-90-alfa-90-2-0i-v6-q-or...
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Jaha...här har inte hänt mycket...i princip inget alls!
Men beslut om att återställa denna bil har tagits iallafall!
För bra för att kapa och förstöra...och jag köpte en annan bil att bygga banbil av:
Det som tilltala mest med denna var just detta:
Proffsbyggd FIA godkänt bur sitter redan i.
Men får bli separat tråd om denna, och hinner nog inte börja på den förrän nästa vinter.
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Nu har jag 3 st 116 bilar.
Planen är att delar skall flyttas mellan dem för att få ihop tre bilar så som jag vill ha dem.
Denna 75'a skall bli "orginal", så många godbitar från denna skall flyttas över till min GTV6'a och GTV banbilen (TS låda, QV motor, coils...). Och
delar från dem till denna.
Med ban-GTVn följde bla denna motor:
Jag och säljaren kom inte fram till om det var en QV motor eller ej. Han hade köpt den i tron om att det var en QV motor, men motorkoden säger att det
är en vanlig 3.0a från en bil utan kat!
Jag går på motorkoden, dvs vanlig 3.0a, med en chans att det sitter QV kammar i.
Står det någon märkning på QV kammar? Är det lätt att ta reda på det om jag lyfter på ventilkåpan?
Annars var tanken att denna QV motor skulle hamna i min svarta GTV6'a :/
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Back to 75'an.
Det jag är ute efter är följande saker till att börja med.
*Inredning
*2.5 drivlina (speciellt växellåda)
Reservdelsbil skulle vara optimalt, fanns en ute på blocket i höstas som någon hann köpa innan mig, var tom i samma färg :/
Drivlina kanske jag har hittat...men skulle vara trevligt med något närmare Skåne.
Förhoppningsvis får jag in den i mekkgaraget till mars, just nu:
[Ändrad 2017-2-21 av Besar]
|
|
|
Maffia Alfisti
ModeratorAP\'s Rondellentusiast
Inlägg: 4475
Registrerad: 2002-12-4
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline
Humör: Busso-abstinens
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av Besar  |
Nu har jag 3 st 116 bilar.
Planen är att delar skall flyttas mellan dem för att få ihop tre bilar så som jag vill ha dem.
Denna 75'a skall bli "orginal", så många godbitar från denna skall flyttas över till min GTV6'a och GTV banbilen (TS låda, QV motor, coils...). Och
delar från dem till denna.
|
Låter som ett bra beslut
Kommer bli en riktigt mysig glassätar 75a det där finns
allt för få kvar :/
Smått sorgsen att jag brukat 2st 75TS till donator- o banbilsbyggar-skick :/ var mkt trevliga bruksbilar (om man bortser från lynniga dörrlås på
vintern) men de hade förtjänat bättre såhär i efterhand..
Lycka till med jakten på delar. Drivlinan borde inte vara några problem. Hör med "Plyshe" här på AP. Han har många donator 75or. En fin inredning kan
bli svårare men håller tummarna
[Ändrad 21-2-2017 av Maffia Alfisti]
Daniel Jansson
- Alfa Romeo GTV6 83' 3.0 12v - Första/(Sista?)-bilen -
- Alfa Romeo 164 Q4 95' 3.0 24v - Projekt mint original -
- BMW 523i 3.0 Touring 2010 - Kravspec - [Sexa, bakhjuldrift, manuell, kombi]
"Sometimes they will infuriate you, other times the will really excite you. But the point is they are NEVER EVER boring!"
/James May från Top Gear om Alfa Romeo
|
|
|
blyfot
Alfista
Inlägg: 286
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Falkenberg
Medlemmen är Offline
Humör: o=v=o
|
|
Vad är det för fläktar som sitter bak på den röda GTVn?
Johnnie Eliasson
|
|
|
Berra W
Alfista
Inlägg: 107
Registrerad: 2013-12-24
Befinner sig: Tumba
Medlemmen är Offline
Humör: På gas-glad humör
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Maffia Alfisti |
| Quote: Ursprugligen inlagt av Besar |
Nu har jag 3 st 116 bilar.
Planen är att delar skall flyttas mellan dem för att få ihop tre bilar så som jag vill ha dem.
Denna 75'a skall bli "orginal", så många godbitar från denna skall flyttas
över till min GTV6'a och GTV banbilen (TS låda, QV motor, coils...). Och delar från dem till denna.
|
Låter som ett bra beslut
Kommer bli en riktigt mysig glassätar 75a det där finns
allt för få kvar :/
Smått sorgsen att jag brukat 2st 75TS till donator- o banbilsbyggar-skick :/ var mkt trevliga bruksbilar (om man bortser från lynniga dörrlås på
vintern) men de hade förtjänat bättre såhär i efterhand..
Lycka till med jakten på delar. Drivlinan borde inte vara några problem. Hör med "Plyshe" här på AP. Han har många donator 75or. En fin inredning kan
bli svårare men håller tummarna
[Ändrad 21-2-2017 av Maffia Alfisti] |
Jag har inredning både till AR90 och AR75 liggande...
Bertil Wiklund, Tumba.
Alfa 75 3L-89, 2 st 75 2.5L -87, bruksbil 164TS-90, även Alfetta-78, Chevelle-74, Nova SS-66, (3 st 164 reserv, alfetta-83 reserv) mm
|
|
|
Berra W
Alfista
Inlägg: 107
Registrerad: 2013-12-24
Befinner sig: Tumba
Medlemmen är Offline
Humör: På gas-glad humör
|
|
Hej Besar:
Jag svarade på ditt U2. Som sagt, finns inredningar INTE MÖGLIGA!
Så att det går säkert att plocka ihop flera kompletta bilar.
Har ett antal vagnar som är hemtagna tidigare bara för delar, till mig själv. Och för andra....
Då dessa vagnar är, i min värld för "rostskadade" för att laga upp....
Allt finns hemma hos mig i Tumba.
mvh Bertil.
Bertil Wiklund, Tumba.
Alfa 75 3L-89, 2 st 75 2.5L -87, bruksbil 164TS-90, även Alfetta-78, Chevelle-74, Nova SS-66, (3 st 164 reserv, alfetta-83 reserv) mm
|
|
|
Finnland
Pungsvettig
Inlägg: 1942
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Nykarleby, Finland
Medlemmen är Offline
Humör: 8|
|
|
Bah, 90 2.0 CEM är ju vanliga. Vill du vara udda så köper du en Alfetta 2.0 CEM, nord med CEM. 994 stycken lr så tillverkade.
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfetta-cem-1983-1983-n...
Henrik Frilund
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2002
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
Alfa Romeo Sprint 1988
oo=v=oo
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Datorfläktar :)
Kylaren är flyttat bak, för-förra ägaren var lite optimistisk kanske :)
Får gå igenom när jag väl börjar bygga på den.
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Nu har jag inte jätte bra koll på italienska marknaden eller CEM, men 2000€ för den där känns riktigt billigt 
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Som vanligt allt för lite tid och alldeles för många projekt...
En smart person skulle få ihop bilen på enklaste smidigaste set och sålt den då planerna ändrats och annan banbils objekt inhandlats enligt inlägg
innan.
En mindre smart person tar beslutet att börja peta i den!
Och när en bil väl är uppe på pallbockar...ja då verkar den vilja förbli i det stadiet.
Bort med alla stötfångare, tröskellådor, skärmbreddare...peta bort rostskyddsmassan...
...och såklart så gömde det sig mer rost än vad man först trodde!!
Frågade runt på några ställen, räkna med runt 40-50' för att fixa...
Garagekompis som precis hade pensionerad sig och jag kollade på den...
- "Köp svets och plåt så kan jag lära dig fixa detta"
 Jippii...perfekt, fanns en plan, fanns hop 
Svets o plåt köptes......o sen gick det mer än ett år och inget gjordes!
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
...tills nu i slutet av januari.
Fick ångest av att inget hände och vill ha mekkplatsen ledig till de andra projekten, så nya tag.
 
I princip bara kaross kvar...det mesta nerplockat.
...och för att det inte ska bli ett evighets-projekt så fuskar jag och hyr in en plåtslagare 
Så nu händer det grejer...
|
|
|
Chramon
AlfaRäv
Inlägg: 1382
Registrerad: 2004-1-27
Befinner sig: Lycksele
Medlemmen är Offline
Humör: :-) Alfa Giulia 2.0 T 200
|
|
Kul att ännu en 75:a vaknar till liv igen.
Var det "pensionären" som skulle visa som fick rycka ut? 
Christer Andersson Alfa Romeo Giulia 2.0 Super -17
Fiat Punto Easy 1.2 -13
|
|
|
| Pages:
1
2
3
4 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
