| Pages:
1
2
3
4
5 |
HEDBERG
AlfaRäv
Inlägg: 1122
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline
|
|
Jag kör justerbara koni fram justerat till 3+1/4 varv + sänkt fram för att motsvara jamex sänksats bak .bilstein sport dämpare bak + 29m,m krängare
fram från nån engelsk sida + även en grövre justerbar bak från performatec (gtv6). Är nöjd med resultatet och kör inspirerat men går även bra att
glida runt.
Björn Hedberg medlem i CAR
|
|
|
HEDBERG
AlfaRäv
Inlägg: 1122
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline
|
|
Glömde säga att stavarna är original krängarn fram gjorde stor skillnad den bakre krängarn gjorde det lilla extra men sänksatsen var viktigare +
justerbara dämpare fram var ju inte fel men jag tror att man lika gärna hade kunnat köra bilstein där med Hälsningar Björn. Fin udda bil förresten:-)
Björn Hedberg medlem i CAR
|
|
|
Fabian
Alfista
Inlägg: 140
Registrerad: 2005-2-20
Befinner sig: stockholm
Medlemmen är Offline
|
|
Grattis till en fräck 90!
Min pappa hade en snorfin 2.5:a när jag var liten runt 92-93, minns när vi låg bakom en Porsche 928 och snittade 170-190 i 20 mil ner mot kalmar,
Vilka minnen!
Du får försöka hitta en digital instrumentering och sätta dit. Känns tomt utan
Ska bli kul och följa tråden, fler 90:or till folket
Fabian Granath.
|
|
|
Kalle_alfaturbo
Alfa-freak
Inlägg: 970
Registrerad: 2002-11-5
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: På hugget
|
|
Kul att du hittat en fin 90-a!
Prylarna från RSR är riktigt fina. Även med deras "fast road" uppsättning får du en minst lika stabil framvagn som med 30-stavar, fast med bättre
komfort (mycket pga hjälpfjädrarna tror jag) - rekomenderas absolut!
Grenrören är också grymt fina (faktiskt ännu bättre live) men de tar plats och sprider mycket värme.
Skulle bli mycket förvånad om de passar "bult on" i 90-a utan att dra om ledningar för vatten och soppa osv.
[Ändrad 2017-7-31 av Kalle_alfaturbo]
Kalle Sandler
- Att ha den snabbaste Alfan är som att vara bäst i särskolan -
|
|
|
Besar
Alfa-freak
Inlägg: 669
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av HEDBERG  | | Glömde säga att stavarna är original krängarn fram gjorde stor skillnad den bakre krängarn gjorde det lilla extra men sänksatsen var viktigare +
justerbara dämpare fram var ju inte fel men jag tror att man lika gärna hade kunnat köra bilstein där med Hälsningar Björn. Fin udda bil förresten:-)
|
Har planer på liknande setup som du till min GTV6, och velar om jag ska ha kvar orginal stavar eller tjockare(28mm eller vad de nu var). Tror du
det blir för hård med 28mm stavar kombinerad med grövre krängare?
|
|
|
HEDBERG
AlfaRäv
Inlägg: 1122
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline
|
|
28m,m stavar bör nog gå bra ihop med krängare men börja med krängare först och se om du tycker att det räcker ,fast sen är det ju det att jobbet är
det samma att justera stavarna som att byta ,kostnaden borträcknad då :-)
Björn Hedberg medlem i CAR
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1921
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 
|
|
Nu är jag en bit på väg hemåt. Har kört ca 22 mil idag utan problem!
V6:an går fint och låter gött 
Vid ett kort stopp tryckte den ut lite vatten men jag misstänker att locket til expansionskärlet inte håller helt tätt vilket orsakade detta. I morrn
rullar jag vidare hemåt 
Är tacksam för alla tips om stötdämpare och fjädrar! Ös gärna på med fler tips 
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7378
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Hoppas på en riktigt trevlig färd hem!
(Ta gärna lite småvägar bredvid e4, det gjorde vi med bussen och fann Alfapassande vägar)
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1921
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör:
|
|
Det blev en
trevlig hemfärd på totalt 67 mil, dock inte så mycket småvägar. Bilen går fint, den känns pigg och solid. Den skulle nog må bra av nya fjädrar bak och
nya stötdämpare runt om och det passar ju bra med tanke på mina sänkningsfunderingar. 
Hade plockat med några kassettband så det blev en rejäl nostalgitripp när jag lyssnade på ett blandband som jag spelade in -90. 
Kassettband passar för övrigt bra i portföljen 
 
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1921
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör:
|
|
Har blivit ytterligare drygt 40 Bussomil sen jag kom hem så jag har totalt avverkat ca 110 mil nu.
Jag har noterat att man passerar tre tunnlar på väg från Älvsjö till Täby Kyrkby, varav den sista, på Norrortsleden, är längst. 
Har tagit som vana att testa elhissarnas funktion i tunnlar och de fungerar fint.
Av en händelse har jag testat ABSen och den fungerar fint.
Sidovåtgreppet på lågprisdäcken lämnar dock en del övrigt att önska så vi får se hur länge de får stanna.
Har meckat lite med locket till expansionskärlet så nu verkar det tätt så det blir tryck i systemet. Temperaturproblemet har dock förvärrats ändå och
senaste turen gick mätaren märkbart högre upp än tidigare. Frågan är dock vad orsaken till detta är? Jag kan se några olika tänkbara orsaker:
1: Termostaten öppnar inte som den ska
2: Givaren är trasig (och skickar fel värde till mätaren)
3: Mätaren är trasig (och visar fel värde)
4: Något annat...
5: En kombination av flera av dessa alternativ
Har inte riktigt klart för mig var jag ska börja felsöka, vad är enklast?
Kan man mäta utsignalen från tempgivaren och se om det är korrekt?
Funderar också på ifall det sitter en separat tempgivare för det automatiska tillslaget på elfläkten? Var kan den sitta isåfall?
[Ändrad 2017-8-6 av matfo]
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7378
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Termostaten hade jag börjat med. Enkelt och alltid välbehövt. :)
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1921
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör:
|
|
Ligger nåt i det...
Funderar på att köpa en IR-tempmätare för att enkelt kunna få en uppfattning om vilken nivå temperaturen ligger på inkl när termostaten öppnar. Har
ändå funderat på att köpa en sån för att kunna kolla däcktemp på Abarthen så nu är kanske rätt tillfälle :)
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1719
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Hade bilen stått länge? Teoretiskt skulle det kunna vara kack i kylkanalerna som slaggat till på något ofördelaktigt ställe. Byta kylvätska och skölja
igenom är ju åtminstone inte fel...
Annars termostat/vattenpump/kylare - i den ordningen kanske? Givare har i a f jag bara haft två sorter, fungerande eller helt döda - kan inte påminna
mig någon som visat för mycket...
Edit: Vart tusan kom bilden ifrån? Mac-skumt...
[Ändrad 2017-8-7 av Atterhall]
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
bravo
Alfa-freak
Inlägg: 958
Registrerad: 2012-1-11
Befinner sig: Trelleborg
Medlemmen är Offline
|
|
jag kan tänkas ha termostat är det samma som på gtv6 där den pekar åt höger sida eller pekar den åt vänstersidan ?
kan tänkas ha tempgivare med till den ..
Rickard Bergh alfa tok som bara älskar märket.
Har 5 alfa suddar, 1st sudd L -75 som projekt bil, 1st alfa sud L -80, 1st Grön sud Ti -76, 1st sud Ti -76, 1st sud 4dr serie 3 1,5 -82, en 33 4x4 -89
som donator, 33 4x4 -89, 1st Giulietta 2,0jtd 2011.
Area sales manager svenska marknaden för
Hella Gutmann Solutions A/S
rickard.bergh@hella-gutmann.com
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1921
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör:
|
|
Jag vet inte om bilen stått länge men den har nyss blivit servad med kamrem och olja samt flera nya slangar till kylaren så kylarvätskan är nog bytt
också.
Provade med IR- tempmätare ikväll och fick följande resultat:
Termostaten öppnade när undre delen av termostathuset var ca 72 grader.
Elfläkten startade när överdelen på kylarens gavel var ca 87 grader och sen gick fläkten till tempen på kylargaveln sjunkit till ca 84 grader.
Bilens tempmätare visade ungefär samma värden.
Resultatet verkar helt normalt tycker jag så jag funderar på om det var nån luftficka som gav det höga värdet häromdan.
Ska njuta av Busso till jobbet i morrn så då blir det spännande att se hur det går med tempen.
Bra att veta att du kanske har dessa prylar Rickard! Jag återkommer om jag behöver byta nåt. Termostaten ser faktiskt rätt ny ut så jag misstänkter
att den är nybytt.
Dörrklädseln längst ner på dörrarna var skitig så jag gav mig på den med Turtle klädseltvätt och det blev märkbart bättre.
Den övre bilden är före och undre visar resultatet.
[Ändrad 2017-8-8 av matfo]
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
| Pages:
1
2
3
4
5 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
